乗車 Fouta まで、モロッコ、以来の最初の山は少し残念だった。確かに美しいですが、期待どおりに風光明媚なないです。高すぎる期待をいて別のアトラス、ピレネーやアルプス山範囲の無限の景色と思ってね。ジャングルとギニアで緑確認の場所ではなく圧倒的です。

私は今舗装道路に戻るとマムー、ピタパンを Dalaba まで快適な乗車の 2 日間を必要があります。私は私の旅を開始する前に恐れていたアフリカについての何かがある: “ coupeurs ・ デ ・ ルート ”。それは高速道路の強盗によって翻訳される可能性があります。バリケードで行い、車が乗客を奪います。たとえば、それはニュースのそれらの種類、Koundara ラベ道に撮った。いくつかの国と地域は、それのために知られているが、ギニアのではなく無事だったようです。それは珍しいイベントを体験する本当に悪い運が 1 つの種類です。

もちろん、1 つこれらの分野で夜サイクルたくはないです。Maimouna は数ヶ月前コナクリから集団タクシーでこの方法を奪われました。だからこそ、昼間だけ循環し、早期に十分な日没の前にスリープ状態に安全な場所を見つけます。私は coupeur ・ デ ・ ルートは、ラベで最近逮捕されたことが警告されたが – マムー道路を私は今のところ旅立とうとしています。武器、日中作動していた (サービス武器彼は道路の警官)。法律はとにかく使用されず、移民 （警察） の当局者は、彼らが何をしたいので、そこは結局制服架空罰金ドライバーから extorting で強盗と男性のチーム間に大きな違いどのような私でした ’ は、国の 2 つの主要な都市間の幹線道路リンクがので空分、道路の反対側にサイクルすることが可能だとは予想して。大きな道に付着することを意味することはありません安全ですべて。

2 日間雨が降ったラベに泊まったし、今日も輝いて。天気は絶対に予測可能なそれは神にだけ確かに ’ s は、乾燥した日があるかかどうか。丘陵地の道路と簡単に楽しい、緑ともいくつかの松の木の間で上下です。ターンをするかを決定します Kinkon 滝 代わりにピタにまっすぐに行きます。Fouta Djalon の主要な観光スポットの一つだが、それについては非常に少ない。ピタパンに入る前右に曲がる、悪化トラックと悪化に従う GPS 座標によって助けを。

OpenStreetMap の表示湖いないを持っていた、道がどこに起こっています。いくつかの家と外で遊ぶ子供があります。私に 1 つの非常に若い子供の叫び “Sinois ！” （“中国語！“)。はい、私の人生で初めて、私は中国語と呼ばれるよ。兄として彼の子供を修正すると思われるし、叫ぶ “ポルト ！“ である、“ 正しい ” すべての白人の人々 はここの名前。Kinkon 水力発電所、それ私は正しい軌道に乗っていることを意味する必要がありますので、中国語を使用する必要があります。

私は、トラックが軍隊によってブロックされている到着したを知っています。ピタパンで取得するを入力できるようにすることになってチケットを求める、“ 領域に制限 ” 交渉の小さな貢献を。公式の規則および共通の実用的な経験の違いはありません。

Kinkon のダムは、ギニア、中国人によって建てられたし、1966 年に就任の最初のダムです。3 Mw の水力発電所・ ラベ、ピタ Dalaba マムー領域を供給することになってが、アップグレードの実行までに非常にひどく悪化しているという、出力 3, 4 を取った 2006 MW。地元の周辺地域で時折電源を提供するために十分なだけではまだがあります。 他の計画 良い未来。

私は欠場、滝およびサイクル下り坂にすべての方法を魔法のように、プロジェクトの頭の下に、それを国境さびた街灯とは異なり、時間を生き延びたコンクリート道路上。1 つの演算子は、上り坂戻って私を送信します。

それは非常に良い場所があり、私が中国の化合物から犬を邪魔する他の誰。狭い渓谷で非常に印象的です。

帰りに、軍の警備員は私にクリオ語を話す: 彼はもともとシエラレオネ、私次の国からです。クリオ語はそこに話されている英語、クレオール語です。それは初めて私は、それを聞いているし、私は非常に混乱して: 言語のように聞こえる私は知っているが、私は ’ 何かを理解していません。だけ少数の単語ここにあります。私の脳は、それは英語の感じと、私は実際に摘発意味は分割されます。アメリカのラップに近いですね。

いつものように、友人と交換電話番号や写真をちょうど 1 時間前にお金を求めていた警備員となります。中国に呼んだ子供はまだここで、彼はしなかった ’ t を覚える彼の兄弟のレッスン。彼は私に再び中国を呼び出します。アスファルトの道を見つける必要があります私はほとんどに従う、ダート トラックでは、少数のキロメートルがあります。

Kinkon の滝で私の遠足は、ピタ夜到着私。電気がダウン (別の理由でこの時間）、小さなホテルにチェックインし、夜の雨を避けるため。

マムーにピタからのセクションは、私は最も美しいを見つけるものです。Fouta Djalon は、常に舗装や提供して素敵な多くの場合のビュー ポイントの緑、ほとんどのジェット コースターのようなものです。

カラフルな道路側右マンゴーと崖を提供します。北のインドの丘駅の感じがあります。

ようなガソリンの価格が人々 の生活の中で重要な多くの丘陵性の場所でバイクのドライバーをシャット ダウン エンジン下り坂の実行中に。それはそれらが高速かつ危険。私はドン ’ t 場合それらを聞く来る彼らを鳴らすには忘れて。さらにもっと危険ないくつかのタクシーもエンジンをオフに …

ピタとマムーの間にある昔々 雪を見たことがあると言われている Dalaba、町 1200 m …

何も特別なマムー 1300 m の縦の上昇の日の間に 120 の km を完了することができますまで発生します。それはちょうど美しいです。

トラフィックを拾う突然マムーに到着がほこりっぽいです。とき、最初ホテルの値段を尋ねる私は驚いて、料金は 250 000 GNF に配置です。これは 10 倍の価格を彼らがする必要があります。私は見つけるのに苦労しており、“ 通常 ” 場所、まともな価格でこれらの不審な価格の理由を求めます。マムーは Fouta Djalon、コナクリ Guinée フォレスティ、シエラレオネの間の主要な交差点町がそれ自体で興味深い何もないです。秘密はユニセフと平和部隊のかなりの量があるすべての価格は上がっています。確かに、あまりにも多くのブランドの新しいトヨタを国際援助の食糧プログラムのロゴを表示があることを実現します。

私は破る別のスポーク定価 （6€） の町で唯一のゲストハウスを見つけるときだけベッドのバグは、（これは深夜停止) 公共の電気の基本的な部屋のためにかなり高いが、水の入ったバケツ ・ レバノンの所有者はすぐに彼らの価格を高めるために改装します。私の足が痛いと私はこの不幸なノートで終わる長い一日の後に疲れています。

今日、私は私を見たほぼすべての人から百回呼ばれることにうんざりしました(そして120キロに沿って、それはかなり多くの人々になります)。私は呼ばれるためだけに呼ばれています。子供と大人が叫ぶ"ポルト ！“、“観光 ！“、“ちょっと” と自分の存在を認めるまでに音を作る。私は通常返信 “こんにちは” または何か、今日はあまりにも多く。私はサーカス リングの真ん中に、アリーナでのサイクリングのように感じた。最悪の事態は、彼らが作る方法 “ 呼び出し音 ”、シッシッと言って “ssssssssst ！” と大声で作る唇平手で打つ。私はすることができます ’ t はこの音を記述するそれ ’ s 雑音をキスの一種と子猫を呼ぶでしょう。聞くに迷惑なんだと呼ばれる恐ろしい、その口笛を感じる私は見知らぬ人に丁寧な方法。しかし、これらの音は誰かをキャッチする一般的な方法 ’ s の注意。私はすることができます ’ だけ閉じる、車の窓ドライブ高速。

私はうんざりも車とトラック ドライブをオーバー テイク、夕方に死んでいたかのようにとにかく。または、ブレーキを使用するため罰金を取得するかのように。交通ルールにまとめることができます、結果として “ 毎ターンで鳴らすフルスピードを維持と ”。深刻な丘に乗っての良い感じを中断します。

唯一の楽しみは、電源障害を同時にオンとオフを照明周囲の丘を夜では、時計です。