ウェブサイトは、すべて、サイクル ローシートがのようなここで私のギアのリストです。それはまた他のウェブサイトで見て最初のことだと、むしろ詳細。その一方で、私は 1 と思う関連を開始していくつかのランダムな自転車以上もの袋の必要はないことではないです。私は行っています。 数千キロ シングル スピードの食料品ショッピング自転車 (mamachari) と日帰り旅行バックパックの前かごに。合計での未満 200 ドルに、休憩にも最高品質の歯車をほぼとして罰金行った。
確かに、私はない料理だったし、お店では毎日に応じてと重い雨の下で外キャンプする場合問題になります。確かに、私は多くの丘を押した。人間太ももに中国製の金属より強くなれると証拠の上り坂を強制しながら下部ブラケット軸曲げられても。しかし、私はそれらの旅行の素晴らしい思い出と乗馬気持ちは同じです。
今ではより多くの快適さと信頼性、そしてガジェットを買う余裕することができます注意して調達行わしてインベントリを維持します。すべて私の 2 x 24 L (背部) 2 x 12.5 L （フロント） 7 L (ハンドルバー) panniers に収まる必要があります = 80 リットル、食べ物、余分な水と道に沿ってのランダムなもののためのスペースを残してします。バイクはすでに 16 kg と読み込まれた荷 （19 kg） 多くを追加です。それは本当にトラック、実際好きで、しかし、それ私は丘で提供するいるとは言えない感じに乗るような感じています。ただし私はまだ広い溝を交差またはたとえば、階段を介してを行く私の肩の上に完全にロード バイクを運ぶことができます。
| 項目 | メモ |
|---|---|
| 自転車 | |
| VSF Fahrradmanufaktur遠征 TX 400 ローロフから あちら Waldshut | CrMo フレーム 26 ″ ホイール Rohloff speedhub Tubus ラック、マグラ HS11 油圧ブレーキ、シュワルベ マラソン モンディアル タイヤ (タイヤの 1 セット続いた 12000 KM、第 2 1 つ 13000 キロ、3 つ 1500 KM （進化の大きな違いではなくモンディアル パフォーマンスがあった)、4 つはモンディアル極端な） |
| 自転車アクセサリー | |
| パニエバッグ 2 x 24 L バックします。 | Vaude アクア バック |
| パニエバッグ フロント 2 × 12.5 L | Ortlieb フロント ローラー クラシック |
| ハンドルバー バッグ 7 L | Ortlieb 究極の 5 M クラシック |
| 折り畳み式ハード ロック | Trelock |
| ポンプ | |
| ジェル クッション サドル カバー | B'twin |
| リアビュー ミラー | ゼファール, 終了バー |
| つま先クリップ | B'twin |
| プラスチック製のボトル | |
| サドル バッグ | B'twin 0.4 L |
| スマート フォン/GPS 用ハンドルバー ホルダー | |
| バンジー コード、バンジー純 | |
| 自転車ツール ＆ スペアパーツ | |
| 自転車マルチ ツール 4 mm と 5 mm の長いアレン キー | トピーク ハマー II |
| モンキー レンチ | |
| マイナス ドライバー | タイヤのレバーは反乱軍のタイヤをマウント解除するには弱すぎます。 |
| 油の洗浄 ＋ テフロン チェーンルーブ | |
| スペア チューブ 26 ″ 2 ″ (2) | 50/559 26 ″ x 2.00 |
| チューブ パンク修理キット 高速修復キット (ちょうど-パッチ-it) | |
| チェーン パワー リンク | SRAM、チェーン 8 速度 （1/2″x 3/32） |
| 予備ブレーキ パッド （4） | マグラ油圧、黒 |
| スペアのスポーク | 242 mm (戻る) と 264 mm （フロント） |
| ローロフ油変更キット | すべての 5000 キロを変更するには |
| Rohloff ハブ スペア ケーブル | |
| ローロフ スプロケットのスペア Rohloff スプロケット取り外しツール | 16T スプロケットに簡単にすることができますそれぞれの側に最後の 10000 キロ |
| 油圧ブレーキ サービス キット | マグラ ミニ サービス キット |
| アレンのネジをラック、ボトル ケージ スペアします。 | |
| スペアタイヤ | サハラ以降からの安い中国語 1 |
| 予備の串焼き | シート チューブではスポークと非表示 |
| スペア panniers フック | Ortlieb と Vaude |
| キャンプ | |
| テント | Vaude 電源トカゲ UL、1000 g、パック 30 cm x Ø10cm |
| 寝袋 | マウンテン機器 Xero 250 XL、680 g パック 25 cm x Ø16cm |
| スリーピング マット | Thermarest NeoAir すべてシーズン R4.9、540 g はく離 500 日後得た安価な交換用 |
| 寝袋ライナー (絹) | マッキンリー、140 g、205x88cm |
| スイス軍のナイフ | ビクトリノックス トラベラー Lite |
| ヘッドランプ スペア AAA x 3 | マムート T トレイル |
| テント ペグ Y アルミニウム | |
| 乾燥した袋 | Ortlieb 42 L ラック後方に余分なものを運ぶために有用な |
| アルミニウム ボトル | ケチュア語 |
| 防水の生地 （テント、荷） 修理キット | |
| ストラップ | |
| プラスチック カバーのテントの防水シートや自転車のバッグとして提供 | |
| マルチ ツール ペンチで入力レザーマン | |
| 調理 | |
| 多種ストーブ 燃料ボトル | MSR Whisperlite |
| 鍋料理 ハンドル | MSR アルパイン ボウル |
| ライター | |
| 水の浄化 | カタディン Micropur フォルテ 100 mL 100 タブ |
| マルチ ツール フォーク スプーン ナイフ | |
| 電源、写真 ＆ エレクトロニクス | |
| 充電器/電源コンバーター ダイナモ ハブから | ブッシュ ＆ 電子 werk m ü Ller 出力 13.3V に 2.8 v、1.5 a 0.1A |
| ノート パソコンのバッテリ パック | Yoobao ロング 3 月 11200mAh |
| ユニバーサル バッテリ充電器 （ニコン、キヤノン、ノキア） | Pixo C-USB |
| 予備の電池 | ニコン EN-EL14 （7.4 v 1050 mah) ノキアの BL-5 j (3.7 v 1320 mah）、キャノン NB-4L (3.7 v 760mAh) |
| USB ケーブル/マイクロ USB | |
| 国際の電気プラグ アダプター | |
| 壁のソケット (220 v) (5 v 1000 ma) USB アダプター | |
| USB「ダム」充電ケーブル | 短絡データ ピン USB |
| カメラ 18 〜 55 ミリメートル レンズ | ニコン D5100 |
| コンパクトなバックアップ カメラ | キヤノン Ixus 120IS、キヤノン PowerShot S95 に置き換えられます （2014 年 3 月） |
| ゴリラポッド （三脚） | |
| カメラケース | シンクタンク デジタル ホルスター 10 V2.0、Ortlieb ハンドルバー バッグに完全に適合します。 |
| ノートブックで写真の処理 | サムスン 530U3B A02 Lightroom 4 5.x へのアップグレード |
| ノキア N900 | 携帯電話、GPS トラッカー、GPS マッパー、データ バックアップ、カメラ バックアップ、ネットブックのバックアップ、デジタル一眼レフ リモート コントロール、メモ帳、WiFi ツールその他として料理の素晴らしいデバイス |
| ポータブル ハード ドライブ | |
| 女性への女性の USB コネクタ | N900 ホスト モードで使用する （バックアップ） になります |
| SD カード 16 ギガバイト (2) 4 GB 2 GB | |
| SD カード リーダー | |
| 部品を修理します。 | heatshrink チューブ、4.8 mm プレート コネクタ |
| 衣類 （特定の気候とむしろ使い捨て） | |
| シューズをトレイルします。 | Salomon XA プロ 3D XCR 2、アンゴラの死亡に置き換え多く中国ショップのペア鋭いヴェルディのペアまで |
| ライト ハイキング パンツ コンバーチブル | Décathlon ケチュア語 Forclaz （ズボンのペア当たり 10 ヶ月） に置き換え、スペインでは、死亡した北顔カトマンズ |
| T シャツ (2) | |
| ソックス ＆ 下着 (2) | |
| バイクの手袋 | Roeckl、ギニアビサウ、ギニア、置き換えられたものの一つを失った両方のアンゴラをリニューアル |
| 靴下のスノーボード | 長いと暖かい、モロッコの後に不適 |
| スカーフ/Shesh | 砂漠 |
| サングラス | |
| 長い袖セーター | |
| ジャケット | 北顔カトマンズ、セネガルとナミビア間不要 |
| ポンチョ | |
| 長いジョンズ | |
| 帽子 ＆ 薄い手袋 | |
| ショート パンツを泳ぐ | |
| フリップフ ロップ | 雨季の浸水、バケツ シャワー、泥/昆虫で、残りの日の良い |
| 反射安全ジャケット | 選択肢が、霧、雨、または夜の乗馬がない場合 |
| 健康 | |
| 応急処置キット (、絆創膏 aspirine、防腐スプレー、錠剤、...) | |
| ミニ アーミー ナイフ | |
| 合成タオル | Vaude 90 cm × 60 cm、モロッコでは、忘れられた岬連合マート速乾タオルに置き換え |
| 石鹸、シャンプー、 | |
| Suncream | |
| Mosturizer クリーム | |
| 歯ブラシ、歯磨き粉、デンタルフロス | |
| Chubstick | |
| 耳栓 | キャンプ = 雨、風、鳥のトラフィック |
| 乾燥した袋 | |
| 予防接種冊子 黄熱病の証明 | |
| 防蚊ネット | セネガルからさらに |
| Malarone/Malanil 緊急の薬マラリア | セネガルからさらに |
| マラリア予防のためのドキシサイクリン錠 | セネガルからさらに |
| その他。 | |
| ペン ＆ マーカーペン | |
| ケーブルタイ | |
| 黒いダクト テープ | |
| 茶色のダクトテープ | |
| ミニ ソーイング キット | |
| シリコーン seam はシーラー | (SiliNet)テントと荷を修復するには |
| コンビネーション南京錠 | |
| 安全ピン | |
| はがき | |
| 紙の地図、ミシュラン 741 (北アフリカ) とミシュラン 746 (中央 & 南) | 長期的な計画は、Google マップ、OSM に便利日常使用するための私の GPS アプリ |
| お金のベルト ＆ トラベル ドキュメント (Id、保険、ライセンス、コピー) | |
| 自転車の購入の証明 | トリッキーな出入国管理役員の役に立つことができます。 |
4 月 2018 年にその最初のリスト後 4 年で 2 週間のスコットランドのハイランド地方を視察されました。私のリターン時に私は私が行っていたすべてを記載しました。私は時間をかけて蓄積されたより多くの小さな修理ビットを運ぶ。
完全に素晴らしいウェブサイト!ドイツからすべての最高、人生でたくさんの楽しみを持っています!私はあなたの記事や写真が大好きです。
情報をありがとう!
ホラ JB.グラシアス・ポル・トゥ・インフォルマシオンテンゴ・プラネド・ハセル・ウン・ヴィアジェ・デ・ダカール・ハシア・エル・ノルテ・パラ・クルーザー・ア・エウロパ・デスデ・タンガーミ・コンサルタ・エス・ポル・ロス・ヴィエントスがアフリカを支配し、クライマ・イ・エル・レジメン・ド・リュヴィアムシャス・グラシアスミゲル (アルゼンチン)
おかげでJB!素晴らしいリスト。来年も同じような旅行をする予定ですが、ケープタウンから始めます。
ナビゲーションに関して質問があります。
これらの国を旅していたとき、どのくらいの頻度で地元の地図を見つけたのですか?
私は私の自転車にGPSを持っていることで地元の人々をどれだけ信頼しているのか分かりません。
そして、ダウンロードした地図は、例えば遠隔地のアンゴラ/カメルーンで十分に信頼できましたか?それとも、主に道順を尋ねることに頼っていましたか
あなたのビデオを見て、私はあなたがアンゴラで取ったのと同じような道をしたいです。だから迷子になることは私の恐れです
親愛なるエリック、
I hope I can help you at least with part of your question. As I have been in SW Cameroon three times, I have some experience with navigating using GPS navigation and maps. There is a possiblity of having a good map with you. It is a czech map server (mapy.cz) and its app for smart phones (same name). In the app, you can find the “touristic map” you can find online and at least for this part of Cameroon it has superb coverage, containing even the smallest trails on Mt. Cameroon itself 🙂 Really handy. You can download maps for using them offline and navigating so you don’t need to be connected to the internet whole time. But mobile internet is quite OK in Cameroon, even in remote villages. Hope that helps a bit.
Ondra
I checked the mapy.cz again and in english version the touristic map is called “outdoor”. Check it out yourself, this is Limbe in SW Cameroon: https://en.mapy.cz/s/lovapecatu
Thanks Ondrej.
Eric, these days I use https://www.openandromaps.org/ with Orux, but mapy.cz look good too.
I don’t recall having seen local paper maps, for all countries but SA/Namibia.
I had paper maps from Michelin for high level navigation, and GoogleMaps+Satellite / OpenStreetMaps on my phone for daily use so as to know which roads may exist. When I had mobile data, the Satellite view was particularly useful, giving me the best indication on whether a road is actually a road, a trail, is paved or not, or no longer exist 🙂
Because some roads appear and disappear with seasons and maintenance (or rather, the lack of it), I’d always ask locals if the road I see on the maps actually goes somewhere. Locals also know the quality of the road, and whether it’s passable (e.g. flooded, bridge broken, etc), that kind of info which you’ll not find anywhere. Especially in Angola, the mapping is very bad. As long as you know where is north and south and you have enough time, I’d say getting lost is part of the adventure too …
I don’t think there’s anything to fear with your GPS on your bike, as long as you unclip it when you leave your bike out of sight for more than a few minutes.
Safe trip!
ちょっと JB、乾季の 12 月頃にフリータウンからサイクル モンロビアにプレーニングです。任意のヒント、道路状況などを高く評価されます。
Hello, JB, ever since I stumbled upon this blog, I’ve become a huge fan. Your writing has inspired me so much that I am, in fact, going to follow in your tracks. I had wanted to start bicycle touring, but could never gather the courage. But now I am on a straight way towards leaving on a half-year West Africa tour in January! Starting a blog, too, which is still a work in progress, and not in English yet.
On the topic of equipment: what smartphone or GPS do you use nowadays? I was looking into the N900, but it seems too outdated in 2017. I’m looking for something with good battery life, preferably waterproof. Are you going to do a write-up of your North Cape journey, together with a gear list?
感謝
1 月
ありがとう ！
You’re right, the N900 was a very good thing until it died (it did quickly though).
Nowadays, I used the Orux app on Android. It’s the most complete and tweakable app I’ve found. You can download any offline map you want (you’ll probably like the ones from OpenCycleMap.org) and it load online maps too (Gmaps, hybrid, or anything else) if you have data.
But it’s also true that phones tend to consume more power, which is annoying if you have to generate your own power. Look at the OnePlus 3T, amazing battery life for a fair price. The quick charge works very well. However, that’s still 3400 mAh and if you’re on an external battery pack, solar panel or hub dynamo, it will take a while. My N900 was 700 or 900 mAh and it recorded my route for a whole day, but it’s past. If power is a concern, maybe it’s wiser these days to have a standalone GPS for routing and recording, and a smartphone for everything else, if there’s any juice left 🙂
For the North Cape, I won’t do more than the few pics, map and stats that are already online. My gear list was almost the same btw. Good luck!
Bonjour JB
Félicitations pour ton site.
Orux App de quel éditeur STP ?
Rêve de Voyage
ありがとう！
http://www.oruxmaps.com/cs/en/ : il semble n’être disponible que sur Android
I am curious – what do you have stored in the tube along the horizontal bar on your bike (I skimmed your equipment list but couldn’t figure it out – apologies if I have overlooked something)? Extra spokes?
Nothing special 🙂 it was a pipe insulation tube I used to protect my frame during its first flight. I never removed it as it was still protecting the frame, and I could also sit on it. Spokes and spare skewers are in the seat tube.
Bonjour cher ami,
Merci beaucoup pour cette liste détaillée. Pourrais-tu me dire si tu es content du kit e werk usb ? Je ne trouve pas beaucoup d’infos sur internet. As tu ajouté un accumulateur ?
Merci beaucoup pour ton retour.
フランソワ
Oui, le e-werk marche bien, mais seulement sur de longs segments goudronnés. Sur des pistes avec arrêts fréquents, ca ne chargeait pas vraiment. Faut pas aussi espérer un output de 2A, sortir 500 mA en pédalant c’est déjà bien.
J’avais pas d’accumulateur entre le e-werk et mon Nokia N900, ce qui, je pense, a contribué à la détérioration de mes batteries. J’ai maintenant un accu pass-through, ce qui occasionne plus de pertes, mais qui fournit aussi un courant plus stable au téléphone. J’ai pas fait assez d’essai pour en parler.
Hi JB, I first read your writing on your trip through Namibi. I am really enjoying your wwritings. I recently ‘discovered’ bicycle Touring. I am a Nigerian living on South Africa and currently commuting as I am cycling for weight loss to enable me do longer distances.
My approaching planed longer trip to to cycle from Johannesburg (were I live) to Cape Town.
I am indeed happy I found you for your travels through Africa is very encouraging.
Its a very good boost for my desire for bicycle Touring.
I thank you for the detailed information you share. it helps newer riders like me to plan ahead
Keep pedaling JB
こんにちは仲間、どれほどコストのすべてのものを得るために私に行く?あまりにもサイクリングを始めたいです。
国連グランド ブラボー注ぐ ces デ 26 000 km parcourus プラス ^^ je 性ロース d'avoir フェイト国連 tel 航海 mais je prépare デ ^^ デ 800/1000 km 既を航海
タイヤについて質問があります。私がある世界的なマラソン (進化ライン) 彼らが既に亀裂!500/600 キロ 4 フロント リアで 5 バーの最大圧力。あなたはどうですか。
それが極端なマラソンの地獄は、シュワルベのサイトには存在しません。どこで見つかりますか。彼をお勧めします。
ありがとうございます、あなたの旅行をお楽しみいただけます。
戯れに、マリク
ありがとう！
ツーリング + 2 のタイヤで 5 バーはあまり (を参照)。 http://www.schwalbe.com/fr/luftdruck.html).タイヤ自体の推奨圧がある一般的な横棒グラフおよび PSI。
Pour ma part, je mettais 2 bars (grosso modo, n’ayant pas de manomètre), ca m’arrivait de gonfler plus fort quand j’avais beaucoup de goudron devant.
Y’a pas mieux que le site et les catalogues de Schwalbe pour se perdre dans les specs 🙂 Les Extreme sont à 22 GBP ici (http://www.sjscycles.co.uk/schwalbe-marathon-extreme-dd-folding-tyre-26-x-225-inch-57-559-prod19498/). De mon coté, j’ai eu une mauvaise surprise avec la ligne Performance (avec armature rigide, non pliables), mais 10’000 km a chaque fois avec ligne Evolution. Il me semble que les fissures apparaissent si tu es sous-gonflé, tu peux peut-être les montrer à un velociste. Je recommanderais quand même le Mondial plutôt que l’Extreme, a moins que tu fasses principalement des pistes non goudronnées.
Bon courage pour tes voyages!
Avec plaisir 🙂
C’est vrai que 5 bars c’est bien trop, sur goudron abîmé ça vibre énormément. Je vais descendre le tout à 3,5 bars. 5 bars est la pression max recommandée 😉
Tu mettais 2 bars seulement avec un vélo ultra chargé ?! Whaou confortable mais effectivement les fissures s’expliquent, à mon avis, par une pression insuffisante.
Merci pour le lien, mais je vais continuer d’utiliser la version Mondial évolution…après échange de mon pneu arrière déjà usé.
Je suis pressé de voyager à nouveau 🙂
Go for it JB, we know you will make us proud 🙂 and make sure your bike is not stolen!!!
It’s going well so far, got stolen nothing, lost nothing, not even weight (I think) 🙂
すべての最高のチームメイト/強盗を取得しないでください。