Sperrgebiet への旅行についての何か。すべての幸運と私はこれまでの (相対的なしかし実際には、運が悪いの欠如は、私は非常に幸運な）、ダイヤモンドにバンプ、それを販売し、できることサイクリング旅行の後での休暇を取ると考えている自分自身を許可するは無理ではないです。

は Sperrgebiet、「禁止区域」、土地 （26000 km ²） の作品ベルギー ダイヤモンド鉱山ために予約されているほどの大きさです。約 320 キロの海岸線をカバーし、約 100 つの km 内陸を拡張します。それは、いくつかの例外を除いてこの区域に禁じられています：、海岸やそれにつながる道路、リューデリッツ町。

フレームと 2 日前を通過していた修理の壊れたビットにもかかわらず私はまだあまりにも好奇心リューデリッツをバイパスします。私は確かに取得する場合ケープタウンに私ちょうど修理のギアで、私はする必要があります南しに行くを避けるため、余分な 120 km、リューデリッツ、同じ道で戻る。あなたが見て、 地図、移動する良い理由を本当に必要だろうが行き止まりに。しかしちょうど 1 つはそこに行くと思いますので、禁止区域でありまた道路が私弱い後部ラックの汚名を着せられる、のでそれは私は行くことに十分な理由のため。

にもかかわらず、外にスリープ状態にしないことを決めたオーストラリアで私の夜を凍結されています。休止状態から再開する温かいシャワー後、私は、行く準備ができてしかし遅め。

それは非常に風が正しい方向に ！プラス、オーストラリアは 1500 メートルの高さ、海岸までドロップ追い風電源 1500 m の標高があることを意味です。したがって、これらの 120 の km は、日の私の目標です。

あれば下り坂 対処する追い風これら 120 キロで、その後どのように私は再び上昇するか？だからほぼ正午、さえ今日リューデリッツ私に達することが保証されます。私の計画は、次のような避難所を参照してください期待するいないと私は今日、Sperrgebiet を通じてサイクリングは、： 1 サイクル リューデリッツを可能な限り速く、私の写真休憩を制限します。2-、残り数日リューデリッツで私は行っていませんがウィントフック以来。3-2 日間で、途中、マイニングのゴーストタウンと野生の馬を訪問し、私はダウン途中で気づいているだろう少なくとも非現実的なスポットで寝て、オーストラリアに戻る登る。

私の足を移動することがなく私の最初の 20 キロメートルを完了します。それは冗談ではないその追い風は魔法です。私はどのように多くの時間それはその風は変わらない場合に戻って移動する私を取るし、私が速い速度でスクロール砂漠の風景を楽しむカウントをしないでください。

私はすぐに達する Garub、あらゆる生きている人間は、なしの場所の名前、野生の馬のために知られているが私は直進します。それはちょうど長い上昇の前に私の帰りに、向かい風から良い休憩を行います。

だからなぜ、Sperrgebiet はとても大きいのですか？鉱山だけで起こる制限された土地面積の 5% の海岸沿い。時代にドイツの南西アフリカ、ドイツ人として宣言しているこのエリア Sperrgebiet、1908 年にダイヤモンドの発見に続きます。ドイツ人それが現代ナミビアの植民地化のエントリ ポイントだったので最初の場所でにあった。彼らはリューデリッツ町スワコプムンドにある前でさえもに、設立。内陸部を取得する砂漠を通って鉄道を構築しながら彼らはこれらのダイヤモンドにぶつかった。

So as to make sure no one else comes too close, they set the eastern boundary of the Sperrgebiet a hundred kilometers inland. In the early 1900’s, that distance and the completely inhospitable environment were enough to deter anyone to travel to the diamonds.

高速サイクリングしながら私の帰りにキャンプのための風の避難所のすべての種類を見つけるしようとしています。中間点からできるだけ近くにする必要があります。Garub 駅には 4 つの壁が立っている、それは完璧な避難所、しかしそれはまだ早いので。人工構造物から離れて他にどこ私は見つけるだろう何か避難所に風からは想像できません。それはすべての道の周り美しい砂漠です。

老朽化した Garub 鉄道駅は、明らかに建つわずか 9 カ月ではドイツ人によって 1900 年代 Aus リューデリッツ線の駅の一つです。プロ ドイツ人は、この歴史的事実を使用して主張するアフリカは非常にうまく機能することができます右の人々 が担当している場合、他の人はその当時、そして奴隷の地元の部族から自由な労働就業規則がなかったことを指摘します。年に今のところ、政府がそれを修復しようとします。

今日、Sperrgebiet は Namdeb によって制御される、保有物当然のことながら 50 ％ 出資します。 デビアス、（Alstom 輸送の元ヘッド監督） ダイヤモンド マフィア、ナミビアの国家に属する他の 50% です。組成は 40%、30% 草原、ロッキー、28 ％ がそれをすべて見て私に砂漠。エントリは禁止されていますので私こと場合の唯一の道路から、見ている私は衛星によって発見され、ヘリコプターによってピックアップを言われました。私は確信している多くのそれは民俗学志望ダイヤモンド掘りは多くの装置と、そこに最小の発見をする時間を必要がありますが、高度なセキュリティの怖い話 豊富であります。私も手に使用される人々 は、ビーチにダイヤモンドを拾うことを聞いた。「永遠に」と全体、ダイヤモンドそれはまだ可能であり、誰にも開いて、もしだろう デビアス広告戦略 そううまくいかないでしょう。Sperrgebiet は 2004 年 6 月に国立公園として指定されましたがデ ・ ビアスは観光客エリアを開くことからナミビアの政府を遅らせているようです。南への道 オランジェムント空港、「デビアス町」、を今開いている非-鉱夫、しかし彼らはちょうど 2 つのゲート間の移動に限られた時間を許可は、彼ら道路オフ行くし、ダイヤモンドに偶然ぶつかるしないでください誰か確かめたいと思ったかのよう.

この高速年齢 Ovamboland、タールのかもしれないので、数ヶ月前に行かなかった。14 で既に 70 km （10:30 を残して） を入れ直した。私は忘れてどのようにタール道路こと砂利道よりもはるかに高速です。太陽は燃えている私はかなりハードが私はまだ旅行を楽しんでいます。この速度で桟橋に日没のためリューデリッツをさせることができるよ。

私は鉄道リハビリテーション作品は砂漠のどこかに放棄されている、ここで可能性があると言われてきた。

数キロの後、私は遺跡で、Haalenberg と呼ばれる別の駅を渡します。

リューデリッツから 50 km、Aus から 70 km 戻る私の方法で完璧な避難所になるだろうが、老朽化した建物への訪問を支払います。そして、ここでは人間がある!彼は週末の間に、労働者キャンプを見ています。10 の乗組員はここで働いて平日は、鉄道に取り組んでのテントで眠っていると彼は言います。だから、それは放棄されていません ！そして、彼らここでは、快適さと本当にはない少なくともディーゼル発電機、水タンクを使用できるので、Haalenberg、水補充としてまた駅 ！完璧な。私はさよならを言うとは後に表示し、リューデリッツに。

この標識はリューデリッツまでハイエナに対して警告します。私がある 40 キロ、昼間の 2 時間左、それが動作するようリューデリッツまで大丈夫です。またはそう私は考えた。あの小さな丘はすべてを変えるため.

あの丘の直後後、風が南から吹いています。まだ非常に強い風。そして、それはひどい ！今も下り坂サイクルにあります。フラットにとんでもない速度をあります。私の GPS は道路をチェックするズーム: 今すぐ上から、アフリカの西海岸まで砂丘の間の破線のようなジグザグです。または方向に応じて、私の後ろにわずかに私の顔に、少し風を得ることだといいます。浅い衝撃角度にもかかわらず、風が強い私を停止する、または私をプッシュします。

タールは、波のように吹く砂の映画を見ていた場合それは確かに見て美しいこと。しかしそれは完全に異なる話。私はそれを楽しむことができません。私の足は死んでいると良い努力は私を数百メートルだけ。このような風景で、引き返す場合本当にように見えますすべてで移動していない場合。道路の最後のストレッチがかなり砂、初め頃オンランです。突風の間に、砂は私の顔に吹く. はい、私はサンドブ ラストされています。今夜は、非常に滑らかな肌ををしない私の気分を元気づけます。

まだ最後まで 30 km です。その瞬間、私は断念したリューデリッツに達する。私は近いポンプ ステーションのための実際にちょうど大きいブロックである私が出会い、最初の 2 つの建物をチェックします。私はほとんどの背後に隠すことができます。砂漠はとても素敵で美しい 1 時間前とそれは今「地球上の地獄」カテゴリーための資格。多分私は遺跡最後から 20 KM の別の鉄道駅で眠ることができるか？または、空港で、端から 10 KM にあります。その空港で避難所を求めていた人砂の嵐で座礁サイクリストについて聞いた。

すべての砂の周りを飛んで、私の袋から私のデジタル一眼レフを取ることができる方法はありません。私は私の P ＆ S カメラで本当に悪い条件をキャプチャしようとするがそれが動作しません。屋内で眠りたい、今夜。私はリューデリッツと壁と私だけのためのベッドの快適な場所で残り数日に達するだろうし、遺跡でキャンプを今考慮するべきちょうど悲痛ですを心に留めていた。いくつかの怠惰な日を必要し、今夜町になってしまう場合にのみ、明日開始することができます。

私の快適な夜をし、砂、風、ハイエナまたは任意の他の私の方法で来ているに関係なくリューデリッツにそれを作ってあげるを決定日没 Grasplatz 駅を通過します。それはので、移動に 20 キロ夕暮れと夜の中にサイクリング 2 時間の最小値。ジグザグ形のカウント ダウンの距離を簡単： 4 km 向かい風、3.5 km 追い風、向かい風 3 km、2.5 km 追い風、2 km 向かい風ではもっとまたはより少なく.

太陽は消え、空港を渡すときにだけ。未舗装滑走路、格納庫、および忙しいしていない 2 つの建物、空港はここで意味します。ああ、 衛星画像 多分彼らは飛行機の着陸前に砂をきれい、タールの滑走路を示しています。また私の帰りに行きますコルマン スコップ ゴーストタウンを渡します。その後、私を向かい風と登る年齢を乗せた小さい上昇があります。その時点で、この道路の準存在しないトラフィックにもかかわらず私の後ろに立ち往生している鉱山労働者のバスがあります。最も可能性が高いから来ているエリザベス湾鉱山コルマン スコップの背後にあります。非常に長い分、私の速度でバス ドライブの私は「追い風方向」に次のターンまで 8 キロ/h, 私のホイールの背後にあると思います。炭鉱夫たちはそれを追い抜くしながら私を応援します。

非常に最後のキロメートル持ってきて夜は町の最初のライトと私は最終的に文明と快適さを考えることができます。新しい場所に夜到着の便との最初のライトを見ては別の特別な瞬間です ！私のチェーン ガチャンという異音が発生して、痛みを伴う、向かい風に侵入しようとすると、私の顔をエコーする音。飛行の砂、chainglider を通して方法を作ることができたね。

私は最終的に町に ！私はそれを作ったよ ！リューデリッツ Aus からサイクリングは、痛みを伴うだろうが、それはコンボの向かい風/砂嵐砂漠に直面して感じる想像していなかったを警告されていました。確かに痛いです。

日曜日の夜に小さな町として、町は捨てられたが、ガスステーション、バックパッカーに私に指示します。シャワーし、ベッドで横に待つことができません。私の足は死んでいると私の顔に砂感じています。砂の私の首を吹き付けていた時実際に物理的に痛みを伴う。

一度そこ...、バックパッカーのライトに与えません。ドアが閉じています。いいえ... 方法も差し支えないだろうが ！私は可用性をチェックし、数日前にそれについて私に言って人々 に依存していなかった。まあ、ドアに番号を印刷すると呼びましょう。

それが表示され、所有者が離れて、近所の人はの世話をしてそれは夜のため。私を含め、のみ 2 つのゲストがあるので我々 はドリスとイアンので夕食に招待しました。食品、ワイン、ビール、リューデリッツ ポートの元マネージャーからダイヤモンドのユニークな話。それより良い終了していることができませんでした ！特に自分自身を見ていたを考慮したキャンプの 20 KM 離れた遺跡の壁の後ろに、砂の風で。別の日"普通の生活の"月全体として精神的に重いです。明日は歯ブラシをきれいにする私のチェーン非常によくだけでなく、スーパー マーケットを襲撃する ！

町 リューデリッツ 1883 年に設立された場合でもの湾 アングラ Pequena"によって発見されていた「4 世紀以前 Bartolomeu Dias、Diogo Cão でクロス融合した padrão 建立者の少し現代的なポルトガルの探検家 ケープクロス、オットセイの群生地を見た.リューデリッツはへのドイツの最初の足 ドイツの南西アフリカ、1883 年開始 アドルフ ・ リューデリッツ、ブレーメン、購入からの商人、 土地の広大なプロット、お金、ライフル、ローカルのナマの責任者を、Sperrgebiet と同じ大きさです。リューデリッツは、ビスマルクのドイツの政府に彼の権利が転送されます。

最後に"義務"オフ市内の散策をここまで来た理由を理解してください。それは非常にリラックスした雰囲気、沿岸リゾートのような感じ。

は Woermann ライン ハンブルクの船会社、今日の巨大な - ハパグロイド、TUI の一部に後で統合されていた。私は見ていた、 彼らのルートの地図Tsumeb 博物館。それはドイツとナミビア間の主な交通機関ラインの時間だった。今日では、1 つ簡単に見つけられるナミビア、ほとんどどこでも Woermann を介して、 Woermann ＆ ブロック スーパー マーケットは、国の最大の貿易会社の一つです。

灯台を過ぎて歩いて、私は今すぐに立っています。 シャーク島（Haifisch 島）、それ自体で恥ずかしいナンセンスのビットであります。ない地理的に （それがあった島都市に接続される前に、1906 年まで)、しかし歴史的に: 観光客のためのキャンプ場では今日とあまりにも風を持っている観光客のための彼らの車の外のキャンプにそれされている場合、 濃度キャンプ 3 年間、1904 年および 1907年の間。2000 囚人その小さな島に住んでいたし、鉄道と、ポートの作成に使用されたと考えられています。それらの半分は悪い生きている条件のため死亡しました。ウィキペディアからの数字ははるかに高いです。ドイツは近年、 ナマ ヘレロ人の殺害 として大量虐殺。

だから、要するに、 ナマの人々、の最大のグループを形作る、 コイコイ人人々、南部アフリカの前に、の元の遊牧民の住民、 Bantus 南へ移住、と並んで、あった、 ヘレロ、彼らの初期の人口の 20 ％-50 ％ に削減し、シャーク アイランド僕滅で大きな役割を果たした。シャーク島の最大の記念の石は何ですか？湾の沈没船を記念。島は、確かに 1 つの奇妙なキャンプ場です。

キャンプ場過去リューデリッツの小さな通りを通って歩きます。スワコプムンドにある、そのドイツの建築を先に置くナミビアの touristiest 市にその経験を好みます。それはリューデリッツは、Shoprite になって取得していない建物をそのままながら私には、ディズニーランドのようなより多く見た。

教会のすぐ上に建立されたが、 Goerke ハウス、リューデリッツで最高の景色でまた町の poshest 家。ドイツ人の中尉の住居として 1910 年に建てられました。 schutztruppe、連結ダイヤモンド鉱山の SWA （デビアス既に）、最終的に放棄されたに所属するとします。Namdeb (まだデビアス) によって復元されているし、ホスト Namdeb ダイヤモンド人々 に今使用されます。しかし、ホストしないとき家は公衆に開いているとどのようにされた、ドイツの生活に砂漠の真ん中で百年前を見ることができます。

Goerke Haus のトップ ウィンドウからの眺めは打ち負かされないです。

日はセリーヌ、ドリス、調理されたおいしいスプリングボックと港でドリンクを飲み終わるし、イアンからの Sperrgebiet についての本を借りた。私の「ダイヤモンド探査ツアー」来るために完全で制限されているダイヤモンド地域の秘密についての本!