ウィントフークにスワコプムンドからのんで C28 砂利道を乾燥され、厳しい： 未満 10 台の車は毎日、それを使用するが、それは非常にやりがいのあるビュー。MTB レースと呼ばれるが使用している、 ナミブの探求、自転車の距離をカバーする （私） のような 6 日間を取るが、他の方向で。呼ばれる別のイベントがある、 砂漠のダッシュ、どこ自転車レース 369 の km、首都からの海岸に 24 時間以内にもう少し南のルートを服用します。

水の上り坂と、風に逆らって行くと私を投げる、食品の 1 つを持ってと私が到着する前に、私のテントをセットアップする何をやっている本当に簡単です。今、私は Naulkuft-ナミブ砂漠から、周辺はファームの土地と牛です。

いくつかの風はまだ、それでも私は反対です。ため息をつく.サドルに得る前にちょうど私の前を通過するが起こる 4 × 4 ツアーの運転手と雑談があります。“どこに行きますか。」、彼は尋ねます。まあ、私はつもりウィントフック Boshua 峠を経由。私はまた彼を求めるかどうか、途中で食べ物を得る可能性が."Boshua は、このような ！」、ほぼ垂直に彼の手を示す彼は応答."自転車で少なくとも 2 日間がかかりますので、車で 6 時間かかります。ない食糧、途中で何も、絶対に何も ！がんばって！“.そして、そこに行きます。

車のために旅行の残りの 180 km ですが前部の少なくとも 2 日間、おそらく 3 がかかりますください 6 時間を疑います。そして今夜食品のうち実行されます。4 日間、スパゲティの 3 kg を運んでいたし、それは既に私の 4 日目今日。風がたくさん私を遅らせたし、推定 4 日間の十分なできません。マギー調味料キューブと上のバーベキュー ソースで調理したほぼすべての私のスパゲッ ティーを使用した (ようにポーク肋骨のような味。それは悲しいですが、それが動作...)

私はまだ、なぜ人々 に対してこの Boshua パスまたはそれについて話をするときに眉をひそめる私に警告を維持を理解しません。私はすでに 1200 m とウィントフックで 1700、されているとは思えない方法それ困難なものになるでしょう。それは確かに物理的に 300 の km のためのすべての不足のために挑戦することはできないことは不可能です。

私の日と、パスの前に 30 キロを開始した後ちょうど少数のキロメートルがあると労働者の乗組員、 道生.彼らは二段ベッドと大きなトレーラーに住んでいるし、非常にきれいな道路の表面を作る日を過ごします。

私はそれらの食品を求めます。確かにあるでしょうの飢餓、死ぬ前にこの道を通過する人が毎日を可能であれば食べたいです。労働者は私に私の生存の 12 時間を買い、マカロニの 500 g を与えるし、彼らは 42 キロの道路で小さなお店があることを追加します。本当ですか？お店がありますか？それは大きな驚きです。私はしたように塩のピンチで撮影するのにはまだ誰かを見てこの大陸にキロの距離、相対精度と話ができる人、情報です。まあ、その一方で、彼らは道のグレーダー、担当している道路のいたる所を知るべきであります。

道路乾燥した川ベッドに陥ると後に右を登る約 1200 m 上下に行きます。Boshua パスの前にちょうど 12 日の 2 番目の車を停止します私に水を提供します。“我々 はスワコプムンドにあるから自転車トラックを続けてし、我々 あなたに会うだろうと不思議に思っていた」、2 人の女性は私を迎えます。

彼らはこの道に農場を持っているし、すべての農家、今すぐ上からは、C28 から 10 km、かれらのようにちょうど水をフェッチする私にとってあまりにも深い内陸になると言います。ハイエナ、について尋ねるし、彼らは返信:"いいえ、ここの周りのハイエナはありません。それは安全、どこでも眠ることができます。しかし、黒の人々 に近すぎる取得、彼らすべてを盗むしないでください。“.まあ、私はほとんどを参照してください誰もこの道でと黒い人々 場所すべての農場は白所有 （または作業し、農家の近くに住む） をぶつかるだろうよりも少ない可能性が。これまで見てきた唯一のものだった道生とパスタをくれた。

彼らは地域のハイエナがない危険な正貨とにかくを追加します。ジャッカルがもし... ヒョウの .plenty。自由にからファームにファームを旅行が彼らが私を攻撃しません。農場が牛のフェンスは、ちょうど牛の脱出を防ぐ高いである一般に。1 人の女性は、彼女は撮影これらのヒョウは言います。彼らは保護されていないですか？

“はい、彼らは保護されますが、政府はどのような被害を知っていた場合にのみ彼らを引き起こしている.我々 はあなたの農場で毎年 11 子牛を失うこと （6000 ヘクタール)。お金にこれを変換する場合.「アメリカ人について最近いくつかニュース見たも (スペインの王) キリン、アフリカのライオンの撮影のために非難。その場合は、違法、彼らはいくつか「狩猟農場」で"南部アフリカ、白い所有者、政府にライセンス料を支払っているし、頭あたりのクライアントから巨大な支払いを受けるに行く必要がありますではないです。明らかに、その動物を殺すより中傷的なより高い価格です。穏やかなキリンや絶滅危惧種の rhino の撮影のポイントを表示されない、これはいくつかの農家のビジネスここで。

午後には、実際の斜面上に乾燥した河床で上下に移動を止めないでしています。私の前に Boshua。それは素晴れらしいもののように見ていません。ちょうど植え込み丘。

しかし、最初の斜面とすぐに私は何を実現します。それはおそらくない長く、しかしちょうど余りにも急です。あの丘を通過する 5 または数万人のターンを作り、代わりに、道路斜面にまっすぐに行きます。完全に読み込まれている間それを循環することはできませんが、それ以上それは保証されません上り坂にプッシュすることができることを確信: 足の他の場所よりも筋肉必要があります。

どのように急なこれらの勾配は明らかに写真を撮るに管理していない少し迷惑なんです。すぐ後に最初の 1 つ私は 2 番目の 1 つに達する。この 1 つは少なくとも 20% であるその急勾配で玉石で舗装されています。何人かの人々 は自分の車は十分に強力ではなかったのでここで死亡しています。トレーラーのため禁止されてはなぜ今、なぜ人々 私を見て不思議なことにまでそれをサイクルを言ったときを理解します。

これは一種の斜面あなたの腕だけで自転車を押して、ブレーキを抱きしめてし、(砂利の場合滑り) なしで一歩前進を作る場所です。繰り返します。休憩なし自転車として許可されてキック スタンドに耐えられないでしょう。それは、はるかに近いサイクリングより重量挙げをします。急で、石畳の一部は短く、わずか 100 メートルだ、全体の道路に評判を与えるに十分な。

私は、急勾配が 20 ％ 以上と言うでしょう。それは、あまりいないようですが、腕に完全に読み込まれた自転車とそれの重量を量る多く。押すこと、どこにも出てくる男の間に分のために私を助け （どうやらピッチング フェンス ポスト）、自転車と、panniers のための 2 つの旅行を作った持っている必要があります考えていた。

、それの上に少し避難所の屋根は明らかがある」盗まれました。"、携帯電話の信号をキャッチするために実行してください。1 つのバーを見たが姿を消した。私はなかった信号 30 km からスワコプムント後、しウィントフックの前に 30 km まで戻ってくることはありません。私は特定の丘の上にそれをキャッチすることもできますがものを知っている必要がありますと言われました。

その急な部分はひどかった、しかしまだ終わりではないです。小型のターンの後第 3 急な斜面、今私に 1700 m を取ってあります。私は明らかにこの C28 の難しさを過小評価していた。4 × 4 コンボイ下り坂私に渡している私に冷たいビールを提供しています。私は単純にパスはまだ終わって、私は私は笑いながら答えを求める"笑ないです。それは上下に今からです。がんばって。”

確かに、悪い Boshua パス、しかしそれに続く 80 km 長いジェット コースターを押していません。風景、縞模様のように見える ダマラランドでいた、この時間の道得る可能な限り最大の昇格を確認しようとすると、ことを除いて下り上りれている頻繁にそれをすることができます。空から 1 時間あたり 100 メートルで 100 ステゴサウルスの長さを旅してアリのように見える必要があります。

私の足は死んでいると砂利が緩んでいます。この結果、ほぼすべての上昇に押し上げます景色はいいですが、私はほとんどそれを楽しむあまりにも疲れていると私は何か食べ物と水の考えることはできません。走り回って、これらイボイノシシの一つをキャプチャし、今夜の火で、全体の 1 つを焙煎の夢します。

ないまだ私 panniers、しかし空腹十分な食品のすべての時間を考えるにいくつかのパスタを持っているいくつかの車のいずれかを停止するポイントに飢えています。私に何も容易に食用がありません。このジェット コースター丘が決して終わらないし、ひどい感じる。

ある何も道は塀、牛、および壊れた電気ラインによって農民ライブ「プライバシーとセキュリティ」ため彼ら農場に戻って撤回されたとおり。どのようにすべて囲われ、場所の斜面や岩を許さなかった通過する牛の丘の上にもは信じ。

一日中、47 の km、しかし痛みのキロの後停止します。私はより多くを行っていることができませんでした。500 グラム マカロニ パッケージは夕食のため必要がある食品の適切な量です。

次の日は同じ： 上下に。見つけることを昨日の午後から期待されている」道路沿いの小さな店"道路年生いる突飛な概念にもかかわらずによって示される: 店はここで開かれた場合、任意の顧客することはできません。しかし、以来、私は実際により多くの食料を購入する必要があります、私は楽観的希望に開催されました。私に嘘をついたグレーディングの労働者はなぜですか？

20 キロの後私は午前の道のグレーダーによってもう一度保存されます。グレーディングのトラックは 2 つのチームは、道路の 2 つの端から作業しているので Boshua パスを取ることができません。丘の上のグレーディングの予告編が登場したとき水を必要と本当に。完璧な幸運なタイミング ！彼らは、マシンと大規模な水タンクのガスを運ぶ。それらに頼み食品、パスタの別のパッケージは大いに私を助ける、彼らがたぶん数日の労働、Khomashochland で一人で十分とすることを躊躇します。

私の足は今日では、あまりにも悪くはないが、自転車押しながら私は私の前に何か怪しいを通知... 引き裂かれたサイドウォール タイヤ ！インナー チューブを飛び出る。

今日は金曜日第 13。この C28 に多くのものを間違っています。私はすでにハイエナ、食料や水を心配、後部タイヤの摩耗は...、私は「しようと」ない迷信であります。しかしそれは働かなかった。

書いたように以前、パフォーマンス ラインのシュワルベ タイヤの側壁ではない良い。として薄い紙として。私の後部タイヤのサイドウォールは苦渋は、この時間を切ったが、おそらく石からフロントのものであります。それは管のバーストの前に今すぐそれを修復する方が賢明です。

スペア ・ タイヤですがむしろくだされば、リア用現在タイヤのサイドウォールにはるかに大きな穴を出産です。ので、ここで私は、日陰で私のものを見て、疑問にパッチこの穴を何を使用可能性があります。それは決して私の前に起こったし、は決して 1 つを修復すること意図シュワルベ側壁は防弾です （進化ライン） の右のバージョンをので。

その時、私は、年生が行きたがって道路の一部をブロックしています。ドライバーは何が私の問題を確認するを停止し、ソリューションで帰ってくると言います。これらグレーディングの人々 は私を保存する 3 番目の時間です.

私は、瞬間接着剤があるし、非常に厚い古いインナー チューブに彼と持って来られる生ドライバー。私はタイヤの内側部分に固執し、ウィントフックまで保持されます願っています。

傾斜されて砂利道に引っ越しますは今、それはさらに悪いことになります。基本的には、年生は、最初、道路の表面を柔らかくし、大きな石を掘る。材料がダウンしてパックされて、前に石の柔らかな砂の海が残っています。だから私はプッシュし続ける.

風景は、Brandberg 西、土が地殻変動によって空気に押し上げ海底堆積物の層に似ています。コマス高原従って 100 m 以上バンプやへこみの間の巨大な段ボール鉄シートに似ています。それは波、道もそうです。

私はそれは夜までに時からクドゥスとスプリングボックを見る。私の昼食は、私は長い間行っている緊急 165 g のクッキーのパッケージ。これは私パニエの下部に忘れてクッキーのパッケージであり、私は食べること、私はこれまでこだわって、どこか空腹、食べることを何がある場合、それを掘るいただきますように。それはそれを離れて住んでいる全体の旅の 2 番目の時間です。

私の夕食は私全体の荷物の非常に最後の食べ物項目： 500 グラムのスパゲティ パッケージ。これが一日中空されている私の胃を補充し、私に明日昼食までに十分なエネルギーを与えます。宿泊施設のナミビアのガイドは私はこの道 20 km さらにキャンプ場を備えています。スワコプムンドを去って以来、最初のビジネスは 5 日前、ウィントフックからわずか 40 km です。

私のテントをセットアップする前に私はタイヤのマウントを解除し、先手を打って修復する日光の最後のビットの利点をなさい確かに、側壁はすでに 1500 キロ後死んだです。

ウィントフークは 0 の ° C までの温度で、とても寒かったですまだ寒すぎるではないらしい。最悪の場合 12 度。

食品まで 20 キロ。そして今日ウィントフークに左 60 キロを行う必要があります。いくつかのジェット コースター パターン、道路上が昨日は悪くないがまだあります。知ることは数キロで良いものを食べるが、立ち寄ったの国立記念碑、 フランソワ ・ フォン ・ フェステ.

砦は石で作られた全く 4 つの部屋で構成されます。“主要なカート ・ フォン ・ フランソワ、ドイツ領南西アフリカのドイツ Schutztruppe の司令官 1890 年に彼の本部を Tsaobis からウィントフックに移動することを決めた、彼はこれら 2 つの場所間の中間ポストとして建てられたこの砦を持っていた。ドイツの軍隊はウィントフックで確立されていた後軍隊の馬と牛の前哨になり後でそれも務め、いわゆる"Trockenposten"の多すぎる吸収していた兵士。”

そして数ターン後、それは私の目の前にもう一つの珍しい光景立って。お化け屋敷のように見える非常に大きい建物。

ほとんど何も、C28 に沿って人工、それゆえこのような家を引く私。訪問のため、フェンスを越えて行く価値があるので、道路に近いです。家は破棄されます。

なぜそれがとても大きく、なぜ遺跡で、だし、それが使われたものを求めるにまわりの 1 つあります。中央の部屋に大きな暖炉があり、驚くほどのパノラマ ビュー付きのリビング ルームの噴水。サイトは、私はそれする必要があります構築されている高官のドイツの植民地時代と思います。

1 回ウィントフック、それについての詳細を見つけることで、インターネットでのみです。ナミビアは、これらの遺跡もほとんどの建物があるので、 Wikipedia のエントリ より多くの web ページ (ここで と そこ） その話をします。

それはリービッヒの食肉会社の抽出 (マネージャーのためにドイツの規則の下で 1911 年に建てられたリービッヒの家と呼ばれるLemco）、購入 210'000 ヘクタール （ほぼルクセンブルクのサイズ） コマス高原の土地の。この会社は、今日、オキソ ストック （キューブ） を製造するいると同じです。家は Lemco、バロン ・ フォン ・ リービッヒ、肉エキスを発明した人の創始者と呼ばれました。

“その家に住んでいたマネージャーの 1 つだった アレキサンダーのスコットランド ドイツの期間中にナミビアの英国秘密諜報員を歴任しました。 (彼の残酷な尋問のテクニックを知られています。).スコットランドでの要求彼の自叙伝のドイツ Schutztruppe でアポイントを与えられているし、ためのゲリラ指導者 1906 年 12 月 23 日に、ドイツ人は停戦に同意するヨハネス ・ キリスト教を促進するために責任があります。

水ユリのフローティングおよびカエル ハスキーの池に口からカスケードと細かく細工された像と流れる噴水、美しく切り分けられた魚特色によく手入れの行き届いた庭ティー パーティーが開催されると思います。ラウンジの壁が功妙なプリントで飾られていますされて今日でと大きな暖炉の周り冬に彼ら自身を地球温暖化元居住者を想像することができます。

ドイツ人は世界大戦中、1915 年に南アフリカ共和国によって敗北した、1939 年に、南アフリカ共和国の政府はリービッヒ会社からその土地を買った。65 の農場を構築するに十分な不動産があったし、定住農家から、連合南アフリカ共和国の第二次世界大戦の終わりに使用されました。家は国を去った人家族への 1945 年に売却された以来。

ニースの訪問だが、今度はランチ、2 日間で私の 2 番目の食事のための時間です。ロッジやキャンプ場べき場所... ジャンクションを達するのみ、記号が表示する「Hochland ネスト 12 km->"。

そんな筈はありません！私の観光ガイド リーフレットを明確に読み取る"C28 と D1418 の接続点で理想的なロケーションに位置します。“.どのようなうそ。どのような失望。この国は、余分の 24 km は何も車でのみ行われます。私は期待して、そこに、レストラン、レストランのサインですさらに 12 km を見つける唯一の事に依存します。

代わりに、このジャンクションといくつかの建物で教会があります。それは何に関係なく行くし、あまりにもすいた食べ物を求めます。これらの建物は、230 の子供のためのホステルに実際に大規模な学校です。3 つの女性が台所で料理され、彼らは親切に私を与えるパンとソーセージ。私の目的地まで 40 km を完了するだけで十分なエネルギー。

これは学校 (所有者および労働者) ファームの子供のため私は私の過去の 200 キロを横切った。私は、そこのすべての白い子供をどちらか見ないので彼らはピックアップして両親、週末というかウィントフックでより良い学校に行っているので。

滞在するだけで、妻間の平日の間にこの地域の (白) 農家のために共通であり子供の首都に滞在し、金曜日の夜に食糧供給を農場に戻る。その一方で、黒の子供たちが困難な人生であります。ヘンリー、という満たされてナミビアことときに彼は 2 日以内に 3 回この道を取るに起こった、たびに彼を見た同じ子供裸足で、学校の休日の家に歩いてこと彼らが歩いた継続的に 24 時間以上、C28 意味私に言った。

タールが再び表示されます 30 km ウィントフックとそれの前に大抵下り坂。万歳 ！私はほとんど終わりだ、C28 に厳しいこれら 6 日。非常に幸せなより何よりも自虐的だった。

私を参照してください都市の最初の部分は郷です。 Otjomuise.コンクリートの家が満山トタン屋根と壁から輝いていません。私はちょうどダウン 2000 m から 1700 m にし最終的に見る住宅の農地ではなくはるかに良い感じ。

ウィントフーク ナミビアのようなものです： きれいな、静かな、遅く、比較的空。400'000 の首都ダカール、モンロビア、アクラ、またはヤウンデのようなものです。トラフィックは組織され、通りの売り手はありません。そしてそれはスイス都市としてきれいです。もちろん、どこかオフに引っ張ると道路ではなく、私の目を運転の危険なタクシー運転手はまだそこにあります。市内中心部に行くまでだけ 5 km を続きます。

ウィントフックのマーク、デイブは、彼の自転車の旅行の準備の連絡先私は会います。彼は親切に私をホスト、しながら私は多くの良い肉とインターネットに追いつきます。

ウィントフックの優先度は、私のビザと新しいタイヤです。マークはケープタウンからのマラソン モンディアル極端なセットをもたらします。彼らは正式に中止、しかし彼らはどうやら強いそで壁の進化ラインから世界のこの部分でだけシュワルベ。

ナミビアのビザの延長はかなり簡単です。市内中心部で総務余分な 2 ヶ月を求めた、3 営業日以内 N$ 390 と長蛇の列では、私は新しいスタンプの私のパスポート。それは既に 80 日にいる私の国

ウィントフックで私の滞在中に我々 はヒルトン鳥の目のビューのバー、Katutura、チャイナタウン、ウィントフック金属祭、5 自転車店のすべてを訪問するブラジルでワールド カップを見て時間を過ごしました： マニーのバイクのメッカ、CycleTech、Das Bikeshop、自転車卸売、Cymot 2 階。大陸に上陸以来、私は私の道に沿ってより多くのブランドの製品よりもこれらの店のいずれかでを見てきました。それはマウンテン バイクとロード サイクリング、もっと本当にサイクル ツアラーの要件を合わせていません。それにもかかわらず私を少し調整私の後輪のスポークを得る機会を取る。

郊外を無視して、ウィントフック見える、アフリカの 1 つ以上のヨーロッパの都市のような。あまりにも多くのスーパー マーケット、ショッピング モール、観光客、ドイツのフラグが.名前を参照してください。 Pupkewitz どこでも、頻繁に後と呼ばれるもの サム ・ ヌジョマ、と私は最終的に痛みを伴う中国のものの 3 つのペアの後まともな靴を得る。自分の足で熱心な靴で快適な新しいタイヤの後、旅の私の最大の道路上の投資だけど家庭教師ヒットマン reborn。

私はまた私が不運にも、国境で配信されたものよりも長くビザを得ることができる場合を参照してくださいに南アフリカ共和国高等弁務官への訪問を支払います。今年は、南アフリカ共和国の移民のより厳密な規則が適用され、私にとって良いではないです。

更新私のブログで私の自転車をアップグレード、台無しに、私の胃、フランス w 杯から排除南ナミブ砂漠へのサイクリングを再び開始する準備ができています。これは、ときに 2 つ未満空白のパスポートのページでも土地のボーダーと南アフリカ共和国を入力することを学ぶ。私のビザを完全に管理し、南アフリカ共和国のスタンプのため左半分だけページを持ってそれは動作し、それは私の新しいパスポートを申請する首都で数日以上滞在です。