私は最後に体重を量ってから7、8キロ減量しました。月化のShopriteスーパーでスケールで遊んだ時、びっくりしました。しかし、私がそこに到着して以来、私はエトーシャカフェで1ヶ月の良い食事でそれらを取り戻したかもしれません。デインは、ケープタウンが地元の食べ物で動くまで乗る私の「計画」を台無しにし、一度そこに良い肉をごちそうするという考えに引っ張られました。しかし、ナミビアは南アフリカのようなものです:それはすでに良い肉をたくさん持っており、それは明らかにここで安いです。

今、新しい出発のための時間です。私は休憩を取るたびに、サイクリング気分を回復するためにますます多くの努力が必要であることに気づきました。私の足は不可解に弱く、私のモチベーションは低いです。私が入国したのは午後7時の夜です。夏時間の変更と一緒に冬が来ています。気温もかなり低く、夕方にはジャケットが必要で、日没後にフリップフロップを着用することはほとんど不可能です。

私はナミビアの旅程を定義する時間がありました。私はすでに東に近いので、私はカラハリの近くをサイクリングし、遠く離れた風光明媚な道路を経由して大西洋岸に向かう前に、ウォーターバーグ高原を訪問します。

私は自転車に2つの新しいシュワルベタイヤ(私の3番目のペア)と台湾からの新しいチェーン(私の4番目)を持っています。これらはおそらく私がケープタウンに着く前の最後の変更です。私の以前のシュワルベマラソンモンディアルタイヤは、リア1カットのサイドウォールが開くまで13,000 KMに押し込まれました。チェーンは、かなり6000 KMの後、騒々しくなってきており、近くにサイモットショップを持っていたので、私もそれを置き換えることができると思った。私は、唯一のスペアパーツが最も安く、最も信頼性の低い中国のものであるこれらの国ではもうありません!

冬が来ているにもかかわらず、日中は外でとても暑いです。最初の40キロは、グルートフォンテインへのあまり興味深くないタール道路でうまくいきますが、私はすでに次の20のための足の痛みがあります。私は1ヶ月間運動をしなかったし、多分私の足は冒険が終わったと思った?

道路のそばに60キロの家は一軒もない。フィールドと農場だけがプライバシーのために隠れています。午後4時から空気が冷え始め、日没は午後5時にそこにあります。私はちょうどハンネリーの母親の家に着くのにちょうど間に合います, ルートフォンテインの数キロ前に.

オツィウオまで過去のグルートフォンテーンを続ける代わりに、カラハリ平原を垣間見ることができます。 神は狂気でなければなりません。では、ホバ隕石を通り過ぎるために早めに引き返します。あなたは本当にそれを見逃すことはありません。

は Hoba 隕石 は、今までひとつの作品として見つかった世界最大の作品です。

1920年に発見された、それは約3m x 3m x 1mの寸法のために約50トンの重さの平らな石のように見えます。80000年前に地球を襲ったと言われ、82%の鉄、16%のニッケル、1%のコバルト、クロム、銅、亜鉛などの痕跡(アタキシテと呼ばれる)で構成されています。それは鋼合金の自転車フレームをたくさん作るのに十分です!

私は未舗装道路を通ってウォーターバーグ高原までそこから続けることができます。交通量が少ない中で、ミニバンが私に止まります。乗客は休息日にサイクリストです:彼はナイロビからケープタウンに乗っていると言います。タール道路でアフリカをサイクリング、私はポイントを見ることができない。ほとんどのドライバーはサイクリストに配慮していないので、タール道路はアフリカでサイクリングの最大の危険だと思います。さらに、タール道路は忙しく、退屈で、常に面白くない大都市につながり、冒険と出会いの最高は未舗装の道路で作られています。特にナミビアでは、国は見るために多くを持っていますが、それは常に砂利道の終わりにあります。

私が言っていたように Tsumeb地域は地下資源が豊富である。ツメブ、オタヴィ、グルートフォンテーンの間のエリアは、トウモロコシの生産を指すゴールデントライアングルと呼ばれています。私はトウモロコシよりも多くの鉱業活動を見て、私はおそらく選択的な認識を持っています。私の砂利道は、 鉄道は、コンバト鉱山をネットワークの残りの部分に接続しますが、まだ使用されているかどうかはわかりません。

このブランチは、 オタヴィ鉱業鉄道会社 この地域の鉱山(鉄、銅)とスワコプムント港を結ぶ(OMEG)。すべては1900年代初頭にドイツ人によって建てられました。私は見つける ナミビアの鉄道 誰もが車や4×4で旅行する場合でも、このような人口の少ない国のために非常に印象的。しかし、鉱業と鉄道は常に良い友人です。

オタヴィ・グルートフォンテーンの交差点から、D2512砂利道からウォーターバーグ高原までまっすぐ進みます。それは非常に暑く、非常に少ないトラフィックでいつものように。しかし、良い砂利道は、私がタールオフの日に114キロを作ることができます。

私は私の最初の「野生動物」、すなわち国立公園の外の大きな動物を見ます。ダチョウ(彼らは農場にいるようですが)とクドゥスは、灰色の体の白いストライプで認識され、牛のフェンスを巨大に飛び越えます。彼らはこの恥ずかしがり屋でなければ、彼らは両方とも素晴らしいステーキを作った.

D2512はマイナーな道路ですが、まだウォーターバーグ高原にグルートフォンテインをリンクするための主要なものです。しかし、私は農場を変えるたびに、多かれ少なかれ10キロごとに門を開閉する必要があります。

道路自体は、農場の後に農場を横断するときだけ見ることはほとんどありません。ゆっくりと、砂利は緩い砂によって引き継がれ、それは私の時間を難しくします。午後3時から、頭の周りにくっつい、たくさんの小さなハエが私を悩ませます。私は農場のフェンスが道路に非常に近いので、ほとんど不可能ではない、私のテントを置く場所を見つける必要があります。空き領域はありません。

農家は存在しますが、彼らの土地の中には遠く離れており、家につながると思われるいくつかの道路は門で施されています。私は誰かに行ってキャンプの許可を求めることさえできません。私は最終的にフェンスに沿って、道路から5メートル、他の人よりも良いスポットを見つけます。私はすでに今日道路上で2人の死者を見たので、私はヘビを踏まないことを願っています。

1ヶ月ぶりの夜に、ジャケット、冬帽、手袋など、本当に寒さを感じます!しかし、少なくとも私の足は戻ってきて、空は星でいっぱいです。

夜は本当に寒くなり、テントの中の温度は12°Cに下がります。ヨーロッパの冬の最初の夜よりまだずっと暖かいので、もう一度寒さを許容することに慣れなければなりません。太陽は午前6時に出ていますが、私は8時まで暖かい寝袋を残しません。

私が出て行くと、私は驚く ディクディクと、神秘的な失踪に驚いています:私の昨日のうんちは道路から消えてしまいました。さらに数メートル、ズンカブトムシのマキシバージョンが私の落ち込みに合わせて一緒に戦っています。

この道は今たくさんの砂を持っています!昨日よりずっと難しいでしょう。さらに、私の後部タイヤは、明らかな穿刺なしで、膨張しています。私はスライムが動作することを願っています。スライムチューブ自体がそれほど悪くない限り、空気を内部に保つことができません。

醜いコオロギもここにあります。私は見つける 装甲コオロギ私が見るたびに嫌な、彼は別のものを食べています。彼らはハードスパイキーなシェルと長い脚が素晴らしい機動力を提供する軍事工学の美しい作品ですが、獲物がまだ生きていても、同じ種の兄弟にごちそうすることを躊躇しません。ベウアーク

ウォーターバーグ高原の南側は美しいが、D2512は厳しい道である。交通も家もない。ただ、農地と牛。そして、あまりにも多くの砂。そして、別のクドゥ。

私は上に登りません Waterberg 高原は、多くの動物を持っている必要がありますが、唯一のそれに接する道路上のサイクル国立公園。NWR(ナミビア国立公園の管理者)は、キャンプ場のためだけにドイツの墓地と210 N $ (20 USD)を見るためだけに80 N $を求めます!

高原のふもとにはドイツの墓地があります。 ウォーターバーグの戦い1904年に行われたヘレロに対して。ドイツ軍は、当時の南西アフリカで呼ばれたものにわずか30年間出席していましたが、彼らは彼らの絶滅スキルと強制収容所を実践する時間がありました。 ヘレロの大虐殺ヘレロは、鉄と銅の堆積物が豊富なこの地域に存在する民族の一つである。

一日の終わりに彼の黄色のバキーでダインに到着します。私たちは夜を過ごすためにここで会う予定でしたが、彼は明日オチワロンゴで働かなければなりません。夜のためにそこに向かって、私はピックアップトラックに自転車を積み込むことによって、100キロの不正行為に終わる。

私の旅の間、私は高速道路だけで谷で立ち往生したのでバルセロナに入るために郊外の列車の50キロ、地元の人が彼の家まで未舗装道路で私を迎えに来たときにモロッコのアトラスで10キロ、そしてド・カリバとソヨの間のボートの100キロをド・コンゴの周りを回ることを余儀なくされた3回を除いて、私は自発的にカンニングをしたことがありません 私は許可されませんでした.

私は浮気の考えが好きではありません。私は自分の足ですべてをやりたいです。今回は、ツメブ・オチワロンゴは直通道路で180km、ウォーターバーグ高原まで240km、ダインが100km北に戻って行ったので、他の道路で再び南下することができます。これは、カラバル(ナイジェリア)からスンベ(カメルーン)への100キロのボート旅行のようなもので、カメルーンのバフェンダ地方で1000キロ後方に補償されています。

結局のところ、アフリカ西海岸ルート(チューリッヒ・ダフラ-モンロビア岬町)は、Googleマップによると16,000kmの長さです。私の旅行は約25,000キロになります、私は反対に、全くショートカットを取っていません。

そして今、私たちはオチバロンゴ、7000の都市ですが、1000の村のように死んでいる(2つのバーが開いている)(白い町の中心部には2つのバーしかありませんが、おそらく黒い町の100のシェビーン)、ナミビアのイメージで、私たちは良い夕食をとることができ、寒さの中で眠ることができます。

西のダマラランドの風光明媚な道路に行くために、私は最初に郡の中央部を横断しなければなりません。 オポンボランドですが、今回はエトーシャ国立公園の南側に。それはOutjoまで舗装されており、私はほとんど話す必要はありません。

この道で、私は実際にヒンバスの一つであるクネネ地方に戻っています。私は実質的にエトーシャの非常に大きな土地の周りを回っています。

私は今朝ストーブのために食べ物とガソリンを詰めていましたが、Outjoスーパーマーケットはより多くの食べ物を詰めるもう一つの機会を提供しています。私は西にアウトジョの外に10キロを続けます, すべてが再びフェンスされています.しかし、私は今回それを計画していた:ロッジとキャンプ場を持つ農場があります。ソフィーンホフロッジは素晴らしい風景の中でヒョウとゲームを持っています。

農場のドメインは8000ヘクタールに及びます.それは80キロです²、または11,000サッカー場、単一の所有者のために!ところで、オーナーは夕食と朝食を提供するのに非常に親切で、他の農場は20000ヘクタールにもなることができると言います。キャンプ場を探しているサイクリストにとっては非常に迷惑です:10kmごとに農家を持つ、四方にフェンスで囲まれている道路を想像してみてください。水にとっても簡単ではありません。

フェンスの後ろに飛び乗ってチーター農場に行ったら?

その後、別のキャンプ場で、私は非常に特別な地図を見ました。各ファーム所有者の名前を持つナミビアの地図。あなたはすべての土地所有者が言及されている国の地図を想像できますか?ナミビアのアパルトヘイトの「白いだけ」の地域では、実際には農場の所有者だけです。「空の」エリアは国立公園、または特に北部のバントゥスタン(黒人の故郷)。

高解像度バージョン (5 MB, 17 MB)、アウトジョーの西数キロのソフィーホフをはっきりと識別できます。ほとんどの農場は道路上に看板を持っているので、私はまた、このマップ上で私が循環した農場のすべての名前を認識しています。ナミビアは大きく(ドイツの2倍以上の大きさ)、人口は小さく(210万人)です。地図が描かれた1966年の人口はわずか700,000でした。1966年以来、独立から25年(1990年)、これらのドイツ語とアフリカーンス語の名前は、土地のほとんどに置かれています。それはクレイジーではありませんか?

そして、より肯定的なノートで終わらせるために、ここでは常に気象条件に適応し、私のカメレオンの皮膚です: