ICT は、電気のない村での学校でどのように教わりましたか

Bamoun 地域のすべての村はイスラム教徒.Foumbot と南の見出しから未舗装の道路フゥンバン サルタン国の一部です。以上 50 キロ西に実行並列アスファルトで舗装された主要な国道、仮面、Bangangte、トンガを介して。間に、名詞川は 2 つの世界を分離します。

空気を抜かれたタイヤと Nkoutoulanden 学校の敷地を残してください。私の 2 つのタイヤはほぼ平坦な興味をそそられます。子供かを夜の間に？ありそうにないです。すでに下に膨張したと私は didn ’ t はそれを気づくか。それは起こる。昨日 2 つの小さな刺し傷を持っていた？シュワルベ タイヤと起こらないし、本当に不運だと思います。タイヤを膨らませるし、思われる... 一緒に保持することができます ’ s に乗る。

サイクル我々 の世界では電気のない、ない水 (村の中心部で他のどこでもとして手動ポンプがない）、（1 の車のタクシーを一日に渡すはのみ） のトラフィックを許可するまともな道はないと携帯電話ネットワークでは非常にまれです。携帯電話ネットワークのように動作 “はい、この道に 11 km 進むとちょうど行く ’ ll 得るネットワーク“。

この国の部分の放置本当に、特にリモートまたは丘陵性ではないを考慮した政府によって忘れられています。我々 の状況を報告するお問い合わせに話をいくつかの村人 “ヤウンデに到達したとき“、にもかかわらず、我々 は、Bamoun を通してそれを作るしようとしてちょうど自転車白人の人々 は地元の人々 より良い状況を解決できることを考えてします。

我々 意図的に分野をメインの 1 つ上のトラフィックを避けるためにこの道は取り扱います何らかの形の粗さを知ること。場合は、車がそれを介して次の tar 道路まで、我々 はできます。しかし、我々 はかろうじて 1 日あたり 50 キロを完了する管理します。

それはまた謎、または極端な利己主義、アフリカの政治指導者の多くを蓄積することができるそれを 信じられないほどの富 迷惑を掛けないでもその人口タール道路や電気、水を提供します。ほとんどの場合、国の資源に巨大に見える “ を許可する ” を皆のための小規模発電所や道路を構築しながら数十億を作る大統領。それだけではありません ’ t が起こります。黒い金が発見されたときに否定的な結果を生成するためにもです。人口はこれよりを受ける “ 資源の呪い ” 大統領は ’ t 彼は、米国ではどのように多くの大邸宅フランスの城とスイスの銀行口座を所有している覚えています。

床の上の多くのウイスキー小袋に注意してください。50 CFA （0.1 €） から酔って、取得する最も安価な方法であり、ほぼどこでも販売しています。村人たちは確実にもらえる、それ ’ s キリスト教あたりアルコール サシェ ゴミの膨大な量になる...、この地域に住んでいるいくつかのクリスチャンのせい ！

ブッシュの道は本当に悪いです。質問は “ グレーディング マシンはどのくらい前にこの地域を訪問ですか？ ”。すべての町の人は別の答えが確かに何年も前。我々 は道端に成長の植物で埋められた 1 つまたは 2 つのさびたロード ローラーを注意してください。

この地域のイスラム教徒のいくつか本当に異なる顔の特徴があります。違いを説明できないが、私は見ているすべてのカメルーンに異なって見えます。

以来、これらのリモートの道路上の自転車との主な関心事がオフになって (だった: “ は本当に終了ですか？Isn ’ t、道路カットいくつかの点でですか？ ”)、主要な心配になる “ のいつ、どこでは食糧を見つける ”。サバンナ中梅パイのようなにおいがします。それは本当に不公平です。焼け草はすべての繰り返しこの甘い香りの香水を拡散します。

Mayakoué で、午後遅くに私はタイヤもフラット。村の真ん中に発生します。それは、それらの多くの好奇心が強い観察下にパッチを適用しているに、ちょうど何も言わず見て私の周りを収集を意味します。私は本当にドン ’ t はサイレント男性と子供たちを私の背中にある必要があります。または悪いことに、彼らを見てすることができ、きまり悪そうに有用、コメント、明らかなように “タイヤはまだフラット“。死んだケンダ、によって製造された、インナー チューブが表示されます： バルブのベース部分にゴムがオープン。スペア チューブに切り替える必要。フラット朝、それは実際にはすでに良い一日空気を開催です。

ときに写真を撮るシリルを求める私は、カメラの視界を期待して （よく起こる） ウォッチャーは分散させ、実際に私は期待される反対の結果を生成： 彼らは今をポーズ (ため息をつく...) を取る私の後ろに誇らしげに収集します。

一方で、シリル気づく彼は壊れたスポーク。彼はそれを置き換えると、私は私の新しいチューブに勝ったことを実現 ’ t を膨らませる: 既にパンクです。気まぐれ.時間によって、3 つ目を置く、それは既に夜。

最後に、村人たちの 1 つを夜に Mayakoué を残していない私たちを求めるし、彼の家で部屋を提供しています。おもてなしは皆無です。だからパパ Njansié Adamou の家の前にちょうど 2 つの冷たい水の入ったバケツを注ぐでしょう。バケツ シャワー ・非電化集落の利点の 1 つは本当にどこかシャワーすることができます 1 つのことです。

今日の tar 道路 Mayakoué のままにしたいと思います。悪い未舗装の道路上のおよそ 60 キロメートルがあるし、それは可能なはずです。我々 は別れを私たちのホストに村の短い訪問の後。

我々 はどこに水汲みに依頼する小さな村の入り口の家で停止します。その答えはない最高の 1 つがかなり共通： “村にはポンプがない、我々 は、ストリームに行く“。しかし、男性与える私たち水彼の黄色のタンクから。

一方で、私は、ツリー内オレンジのパパイヤをスポットします。食品ハントのための時間です ！

当社の新しい友人くれますまたグアバやミカンなど別のフルーツ狩り、 corrosol.それはローカル言語で savasava と呼ばれると トゲバンレイシ 英語で。私はそれを食べたことがなかったとおいしいです。ジューシーな白身ココア ポッドのような大きな種子の中には。

何人かの村民はこの道を輸送している唯一の車を待っています。他に、1 つのバイクを取るより高価であり、また常に見つけることは簡単。

そう多くの家が彼らの前に乾燥ココアのカーペットであります。異なり、バナナのプランテーション近くではない、道路、我々 でした ’ t はいずれかを参照してください。しかし、発酵臭の村でカカオ豆の存在をアナウンスします。

我々 食品を探すマーニャで停止され、のみ 1 つのオプション： ラットと豆。

そんなに長い間後、私のタイヤはフラット、再び ！私は問題を抱えていたタイヤとチューブを使用中 17 に ’ 000 キロと、突然、行で 3 私スペア チューブを使っています。それはワイヤーの小片シュワルベ タイヤを介して、その方法を作ったこの時間が表示されます。私はこれは私最初、シュワルベ穿刺とたくさん出たタール道路を言うことができます。現在のペアは “ のみ ” 9 ’ 000 km。シュワルベ ウェブサイトを書き込みます彼ら 6 の間に持続する必要があります ’ 000 と 12 ’ 000 km。私は確信している彼らはより多くを行うことができます … これはちょうど不運だった、彼らはまだ刺し傷に対する優秀な。

長い果実ブレークこの朝、昼食休憩と今管の変更、悪い道路アスファルトは私たちを期待して Bayomen までお知らせください循環決して。

タール、名詞川に架かる橋の各側に 1 つまたは 2 つのキロメートルの小さな部分をだまされ。それはまだメインの tar 道路 ！しかし、バムンの終わりを示す名詞の川を渡します。

粘着酔って男は次の住んでいる家と庭でキャンプまでのサイクリングは最後に、分離されたキャンプ スポットを見つけることから私たちを防ぎます。私たちは今日、50 km 未満が特に冒険的な 1 日だった。

“ドゥアーラにパンツが安いと新しいものでした ’ t、ブッシュにまだ到着” … と続いて、長い引数で目が覚めた。我々 のホストは 6 以来、ブッシュ パンツの価格を議論されています。私は感じるとき私のテントの外側シート打撃光の雨、私は最終的に私の快適さすべてがあまりにもウェットを取得する前にすぐに荷造りに追い出さ午前します。

残念ながら、離れる時に私のリアタイヤは再びフラットです。ため息をつく …。呪わ。今回は、パッチには空気が漏れています。まあ、それは雨とにかく、チューブを変更するための時間の損失はより少なく刺激します。

ところで、雨のことではない私たち良い： Bayomen と試練の終わりまでの未舗装の道路のストレッチですまだ。すべての刺し傷、ほこり、破壊された道路、Bamoun を残すことがうれしいです。

1 時間、6 キロ後、私たちは Bayomen では、アスファルトに戻るです。

食品、岐路に立って、しかしいいえ、電気が水のネットワークでありません。非常に少ないトラフィック。これは驚くべきことです、我々 は仮面をバメンダ ヤウンデから幹線道路。

Bafia の比較的大きな町 26 x 2.00 インチ チューブのほとんど何も提供していません。多くの店を訪問した後私は残して奇妙なとさびたバルブのインドあります。私はヤウンデでより良い品質を見つける必要があります。栄養学的に、我々 は幸運だったです。私たちは 1000 CFA(1.5 €)、その場で食べられるため 4 まともなパイナップルを見つけるし、小さなサンドイッチだけで十分なスペースを残す (とチョコ クロワッサン） （とヨーグルト 500 mL） （… で実際には、’ s ツーリング サイクリストに常にスペース ’ s 胃)。

Tar 道路上からわずか 25 キロ後、それを残して既に準備が整いました。Ntui の未舗装の道路を介して回り道のため Bafia ヤウンデ舗装道路をダンプします。それがいけない ’ t、Bamoun のように悪いこと。

Ntui に気持が良い道今道路でココアの鞘を見る。ある数百の異なる色の cabosses。オレンジ、黄色、赤 …、小さなの試飲セッションの時間があります。ココア豆の周りの肉は、さわやかですたとえそれ ’ s 主な製品ではありません。

ことを躊躇キャンプ村民 7 km のゲストハウスで大規模な町があるとき。スピードアップし、夜にだけに到達します。4 キロ後、我々 は言われて Mbangassina がまだ 7 km. Pfff … 特に多数が関与すると、しかし今夜になってとあらゆるキロメートル事項誤解することこの方法は頻繁に発生します。

巨大な重いホイール、Volentas のポンプ水を注ぐは長い間、ホイールに触れることがなく十分な慣性を与えます。

私たちの地図この大きな Mbangassina 町について何がある： それだけ多くのズーム後 OSM 地図が表示されます。私たち最後に、夜のサイクリング、19 の祈り呼び出しのための時間だけで 10 キロ後に達する。

早朝に大雨では、我々 はキャンプをしなくて良い感じさせます。私たちのテントの外夜に乾燥したが、幸いにも私たちそれらを取った夜のため。砂で作られた、道路や泥今日はかなりの冒険となるでしょう …

Mbangassina から Ntui への道はすべての村のあらゆる家の前に乾燥発酵のココア豆のため悪い臭いがします。

いくつかの河川道路に形成しています。幸いなことに我々 の車輪をブロックしないように泥よりより多くの砂があります。

この時点で私はドン ’ t は知っている私が書く必要があるかどうか “ 未舗装道路 ” と “ 道路 ”、または “ 道路 ” と “ タール道路 ”。アスファルトから離れている正常になります。

ル ポン ・ デ ・ l のブリッジを介して Saa への道がある ’ エスポワール、しかし、我々 川と長いゲレンデにつながるアスファルトの上に戻ってくる私たち左の道を取ることによって延期を決定します。フェリーが壊れている小さいボート (pirogues と chaloupes) があることを確認したが動作します。この回り道は、Nachtigal サナガ川上の落下を参照してくださいすることができます。

そして、道路をさらに困難を取得します。ぬかるみにはまった 1 つのトラックがあります。それは十分に高いと、タイヤの轍に深く行くときそれの底が地面にぶつかります。浸水セクションより、ログを運ぶより多くの大型トラックがあります。

我々 は Ntui を通過し、夕方サナガ川に達する。道路のいくつかのセクションひどい、非常に難しいの段ボール鉄表面で私たちを作っている我々 は意図的に私たちの自転車を破壊しようとしているように感じる。

川を渡って交通システムは混乱し、我々 ’ d はむしろサナガ川の前にちょうどの Nachtigal 村で寝る。Nachtigal ドイツの探検家から来る グスタフ ・ ナハティガルwho gave his name to the village and the falls. There, we are asked to seek refuge at the chief’s house, who welcomes us for dinner and for the night. Unlike many other places, we feel there is more of moral obligation than hospitality in our interaction.

私たちがシャワーすることができますように我々 大規模な黄色のタンクを埋めるために村の中心部でホイール ポンプに夜歩きます。それは重いとそれを実行する明白な方法は皆のような頭の上。それは痛々しいほど動作し、それは日の私の肩こりを残しています。

Nachtigal 滝は非常に残念です。川は大きく、彼らはほとんどアクセスできません。Batchenga 側から土地を試着し、多くの小さな報酬のジャングルでの闘争です。

フェリーはすべて壊れていません。またエンジン問題だけがあります。しかし、道はそれのためにカットされている 1 年をされています。車は回り道 Saa でブリッジにすることができますボートでバイクをロードできるので、それを再度動作可能に十分な動機がないです。多くの場合のように悲しいことに、このような状況の最後のことと …

滝よりもっと面白い実際には若い男性砂を掘りです。砂の採石場があります。彼らは穴があいたプラスチックのバケツ、水切りとして機能で、そのダッグアウト カヌーから動作します。彼らは川から砂を取るし、カヌーで注ぐ。

我々 はヤマアラシの肉を食べる我々 Batchenga にアスファルトを参加します。それはおいしい、特に皮膚。

一度いい道路上それ当然のことながらはるかに速くなります。最後の 370 km の Jakiri、以来我々 循環 30 km 以上タール道路上。ヤウンデに近づく我々 は前の首都の都市で経験と比較して液ではなく、トラフィックが大きく成長します。

人々 は私達で叫びされている “ワット ！ワット ！” … ワット何ですか？しばらく実現方法 francophones は言う “ ホワイト ”。だから我々 は “ ル ワット ” の代わりに “ ル ・ ブラン ”。

私たちも私たちと写真をおよびそれらのコピーを取得する絶望的な警官のグループを満たします。Drunkest、非常に迷惑になっている、間、他のものに停止車。ドライバーは、単に笛と手の看板を停止されていません。警官のドン ’ t を大いに気遣わないよう: 彼らはちょうど停止 （とおそらくビールのお金を求める） することに同意する最初の車を停止します。道路ブロックとすべての人 “ セキュリティのために ” 措置は本当に役に立たない …

我々 は最終的にヤウンデ、カメルーンと二番目に大きい都市、都市の北にガボンおよびコンゴの大使館を見つけるのに十分な時間の政治首都に達する。私たちはビザ、休憩、およびスペア チューブを探してショッピング数日過ごすことになります。