私は、arinaka (このようないくつかの名前)、ヨルバ族の遊牧民。ドンの人々 に私の答えは ’ t 理解アフリカの自転車に何をやってる （と彼らは多くの）。彼らは尋ねる (しかし、その後なぜ自転車ですか？） 観光を午前する場合は、私は調査またはいくつかの研究を行う場合、ナイジェリアで働いているかどうか。最も可能性の高いオプションは、物事を販売しています。“何を売っていますか？“、何人かの人々 尋ねるとき彼らバイクのそれぞれの側に私の 4 つの袋を参照してください。

最低と最も困難な仕事の 1 つは、外来の売り手の 1 つです。(大抵松明、ベルトおよびおもちゃのような中国で作られたプラスチック製のもの） を販売することがたくさんがあることを運ぶ: ビニール袋で、彼らの頭の上のバックパックで手押し車では古い自転車 … 彼ら時々 村の間の道路上を歩くし、私は同じくらい汗をかきます。遠隔地の村を訪問する悪い未舗装道路で中国のがらくたの膨大な量をプッシュ若い男を参照してください、これは道路ウォッチャー多分私の考え私完全にロード自転車でどこかに到着したとき、私はいつも驚いています。

私が去れば、 アベオクタで Olumo ロック、イバダンへの道は思ったほど混雑ではありません。オグン州とオヨ州の 2 つの最大の都市をリンクされてそれが乗っても大丈夫です。しかし、私は予想ナイジェリア アフリカの最高の道路とすべてそのオイルのお金からのブランドの新しい 4 × 4 の継続的なトラフィック。最も豊富なアフリカはナイジェリアとの 11、 トップ 40 裕福なアフリカ人(only South Africans do better, placing 12 in the top 40). It is also said to be “2011-16 フランスだけを末尾から新しいシャンパンの消費量で世界で 2 番目高い成長“. The reality is different from all the good we can hear about Nigeria’s economy: the road is paved but very average, with its potholes, and most of the cars are the usual old ones that must be visiting a mechanic every week. Nigeria is still a country where 63% of the population lives with 1 USD a day.

道路で家を好きな、コンクリート ブロック、鉄のシート上での基本的な正方形ではなく、植民地時代を感じるとアベオクタのように素晴らしいです。遺跡のほとんどは (がない ’ は空いていることを意味する t)。

People are cooking by the roadside, and there is not a single checkpoint on the road. Before Abeokuta, the crazy checkpoint frequency must have been only because of the border area. I feel better away from the cities, where such places, in which I can stop for more than 20 seconds without having someone coming up to me, exist.

トラフィックは小さいが、車は非常に高速で来ています。されている可能性が西アフリカの夜イバダンの達する ’ s 最も広い都市百年前。それは 3 番目のナイジェリアの都市ラゴスそして Kano 後で今日以上 300 万人の住民です。主要な交差道路で産むとそれを回避することはできません。

都市を入力瞬間と適切なセンターと高いビルを参照してください瞬間間の時間がかかります ！私は以上見ていない建物 20 物語の年齢でように感じる。都市の内部ナビゲーションはいつものように多忙なしかしより確信し、岡田と競う: 同じ大きさを有し、トラフィックは少し前方に移動するスペースを離れるとき、それらとして高速起動することができます。車間スパイラルし、小さなスペースに入る。車線の幅が広が詰まっている、そこのあるラウンド アバウトもバイパス道路私の頭の上。しかし、私の Google マップで見る最初のホテルを達するまで正常に動作します。

彼らはドン ’ の t、格安の 100 € 部屋を持って利用可能もう、私は 200 € のプレジデンシャル スイートを予約できるようです。守られた化合物でシンプルな家に見えた安いがあった行った理由です。わかりました … 誰もアフリカ例えば、アジアと比較して旅行者のため高価ですが、いくつかの価格はちょうどばかげています。

最後にリダイレクトして、“ 安全 ” 30 € のためのゲストハウスです。一般的なコンセンサスである “ 安全 ” 場所 5000 ナイラ （23 €） から始まります。そこも、日中には電気がないです。公共の電気は改組、によって提供されるがゲストハウスとしてマネージャー私に指示、それは決して実際に 1960 年に独立以来働いた。それ “ 来る ” 近所で週に 1 回について。電気サハラ砂漠の下の生命の基本的なパッケージの一部ではありません、私は驚いてそれ doesn ’ t イバダン、アフリカでの第 3 回最大の都市でさえ仕事 ’ s 3 番目に大きい国内総生産および知事に次へ ’ s の家。この結果、住宅の （それを買う余裕することができます） 彼らは日没から日の出を実行ジェネレーターが必要です。別の結果は彼をお勧めします私は日没後、街を避けるために彼らが誰のために安全になりますがないまたは非常に少ない公共照明があるということです。7、翌朝まで 18 から屋内でロックされたままにする必要がある残念だので、日中に私の短い停止の間にいくつかの素敵な人々 を会った。場合は一般的なガイドラインが … 幸いなことに、この場所はレストランすぎるので胃があまりにも安全です。

いつものように、衛星放送付きのテレビがある （ただし、チャンネルやっと動作） とない wifi。私は言われている、アフリカを獲得した ’ t 滞在中に西洋人は （選択、資金を提供しています） を提供、wifi 接続の優先順位になりますテレビがない場合、ホテルで。

料理とのチャット、中に彼はナイジェリアを説明 ’ s 人口それについて読んだような: 非常に （非常に） 大体南西の家にヨルバ人、教育がある永遠に壊れているか、ほとんどすべてを実行しています。サウス イーストは Igbo 人々 の生活、デルタに油を持って彼らが主、ヨルバ族のポケットにお金行くやいぼ語地域は低開発、ままなので、彼らの点を作るべき外国の石油労働者を誘拐する (ので、 ビアフラ戦争 しなかった ’ t 独立国をもたらす)。北ハウサ語人々 に属して、イスラム教徒とボコ ハラムの大虐殺の今日で有名です。全体の可能性がある簡単に 3 つの独立した状態、たとえばそれらスペイン人、イタリア人、フランス語の間よりも人々 の 3 グループ間のはるかに多くの違いがある、実際に数百のグループ、ないだけに 3 がある) のでイギリスのコロニーから継承した 1 つの国になります。

他の会話のトピックの中で彼は造語式 “アフリカ大陸： 神 ’ s 甘やかされた子“、食品、雨 （リソース） すべてが気前よく来るし、そう簡単に大陸で誰も行っている開発努力を説明します。彼はまた私に語った、“ 有名な ” されていたジンバブエから農民をホワイト どういうわけか 2000 年にムガベ大統領によって国から強制、ナイジェリアの州の土地のプロットを与えられた、結果が良い。その 1 つの州の知事だけ取得装甲車 10 億ユーロは、いくつかの省庁は公務員のための支払うことができるではありませんが、“ 資金の欠如 ”。

それを入力するよりもイバダンから抜け出すに多くの時間がかかります。都市の東部で、朝の 20 私最初のキロメートルを過ごします。巨大なロータリーと終了の適切な枝は、また別のではなく高速道路上を欠場します。ロータリーでは、ような交通、トラックは私の友人： 彼らは非常に遅いとして起動する年齢が私の （限り、迅速に十分なトラックから取得) を簡単に移動できるように車線のギャップを作成することを停止した後にかかります。高速道路上のトラックは超自然的な力: 彼らはスピードし、鳴らすよう常に彼らはドンする場合 ’ t ブレーキを持って （まあ、多分彼らは本当にドン ’ t)。彼らがドンと ’ t ブレーキすべての車は方法の私を押す順番つわものを押しのけて、彼らの方法の外に移動する必要があります。高速道路、私は労働者が道端のクリーニングを参照するくださいと赤い円錐形の背後にあるアスファルトの上に曲がって 藁製箒、ハンドルがない一般的なものです。

ヨルバ語で白人の人々 のための呼び出しは、“Oyihbo ！“。既に聞いたことがあるこの 1 つは千回、それを獲得した ’ すぐに t 停止。私はまた、ボコ ハラームと呼ばれるよ、それは他の場所で私はオサマと呼ぶだろう人々 のローカル バージョンを推測します。

道路に沿って米ワンストップで私は私のプレートで注文通貨、いつものように。
“- どのくらいの米か?
– 30
– 70 ナイラですか？
– 30
– 70 ですか？
– 30 ナイラ ！3 と 0 です。
– ああ、saaty ナイラ ”。

ナイジェリアの英語に慣れるために少し時間がかかる （“1 つの yhé のためのサイクリング？ あなた ’ weahcome 再 ！“) リベリア英語にかかったようにちょうど。道路沿いの放棄のガソリン スタンドを見続けます。1 つは自然によって回収少なくとも毎年 5 km です。またガソリンのすべてのステーションは、独自のブランドのように見えます。まだ作業ステーションでガソリンのリットル N 97 （0,45 €） で固定するようです。

Oshogbo まで硫黄からの Google マップと OpenStreetMaps 表示別の道路。私はドン ’ t 支払う注意そして主要な道をまっすぐ行き続けるイバダン Oshogbo の主要道路沿いに既にとして。しかし、それは非常に静かな道であるし、かなり狭くなります …

警察の車を追い抜く私とそのスピーカーが私を呼んで “白い男 … 公園。白い男 …。公園“。私を知って好奇心旺盛ですし、いつものチャットに行く (“だからどのくらい前にあなたは去ったか。Whoaa ！これと同じ自転車ですか？Whoaa ！等 …“） までこの道についてそれらを斧することができます。だ実際には狭すぎるとあまりにも破壊された現在のトラフィックのため、古い硫黄 Oshogbo 道路すべての車は、他の道路上。

彼らは私にも安全である、それはどんな車なしで単独である私の主な心配が私はすぐにそれを忘れるし、景色を楽しむ確認します。結局のところ、これは、道路上だけでいるの初めてと背面のミラーは私から私の目を証明することができます。ところで、このバーの終了の背面ミラーは命の恩人です。それする必要があります保存している私の人生何回か以来、私は左、ヌアクショットで買った、蚊帳と同様。格安ホテル ドン ’ t 持って蚊帳とより良いものは、ファンまたはエアコン （真ではありません） それらを取り除くと思います。

本当にまっすぐな道のキロメートルのそれらを楽しむ、目印とする道路の緑に上下に行くので、ひどく破壊つわものと私だけがそれを取ることができます。ナイジェリアは最終的に捨て悪い道路や遠隔地の自然の中で私を取ってラテライト ゲレンデと、私のようなアフリカの側を感じています。

それは ’ t 永遠に続くと私は Oshogbo、別の大きなナイジェリア都市に近づくとき、多忙なトラフィックに戻りますが、 トップ 20.人口のほとんどはナイジェリアでは、それ故にほとんどの大都市は南。オシュン ＝ オショグボの聖なる溝を訪問する CyclingCindy の勧告に Oshogbo に向かった。

なライディングとも 1 台の車は、私を通過した後、u ターンをしただけ私に会いに再び斧を停止するには。私はドン ’ t は彼らの動機を知っているので、サイクリングを維持します。いずれかの 1) 上友好的であり、詳細を知りたい私は、約または 2） は非常に愚かな、私に従うしたいちょうど楽しみのため、多分潜在的に危険運転、または再度 3） 悪い男の子間の変換に従事します。彼らはほとんど最初の 2 つのカテゴリから、たとえ私はすることができます ’ t ヘルプ 3 番目について考えます。

最後に、私は今、ルーチンで良くなっています – ホテルをお探し – 食品を取得 – 日没から内側に滞在します。すべてがこの夜のための計画に従って動作します。

朝は、Oshogbo の南のオシュン ＝ オショグボ神聖な溝をへオシュン ＝ オショグボは国家の神聖な森林を通過する川ともそこに賞賛神の名前です。これはナイジェリア、多分最も有名な観光名所の主要観光スポットの一つです、それは明らかにどのように発展途上の観光です。入口のゲートは非常に静かなと私は唯一の訪問者。唯一の芸術売り手が、パトリックは、私は最初の観光客 (最初本物もの、4 × 4 と武装した保護なし) 告白彼は見て以来、彼は 1 年前、ナイジェリアに戻ったし、彼は既に 2 ヶ月の神聖な森で立っていた。

聖なる森には神社、地元の人々 行くことができる、または （その結果は川の海岸に浮いて死んだ鶏) 神聖な川、および提供を行いバスタブが含まれます。森と調和したどこでも、彫刻の存在である場所を特別なもの。オーストリアの画家、スザンヌ ベンゲル監督は、そこに住んでいた彼女の人生のほとんどのため、彼女のアートワークは、ヨルバ族の神々 に関連して戸外博物館に、森林を変換します。

鶏痘の神は、神々 に何かを解雇、望んでいた、彼らに感謝を提供することを忘れて、見返りに罵倒を得たものを受け取った場合に崇拝します。彼はあなたの神々 に謝罪します。

イレシャに向かう途中、正午の時間を残します。道路ではなく静かであり良い驚きです。

イレシャ後、道イバダンから私は避けていた幹線道路に合流します。今はあまりにも多くのトラックや高速車。それは枝の道路といくつかの村の上に落ちてくると、ほとんどのジャングルでは、私はすることができます ’ t リラックス： 小石、枝、ゴミ箱、甌穴などがパイル草の横にある汚れた車線の道の脇からジャンプする必要があります。お互いを追い越し車ドンと 1 分以上の道にとどまることはできません ’ 私について気にかけません。悪いの私の前に来る車がお互いをオーバー テイクするとき： 彼らは私に右の高速私の車線で終わる。道端にジャンプから離れて他に何を行うことができますか？それは “ 標準 ” の注意が与えられることがない自転車に最大の車両の法の支配、しかし目に見えない感じたことがないので。

素敵なホテル、道路からサインを見てきたように、小さな町の Ipetu-Ijesa を停止します。チェックインと通常は、大きな町で引き付ける群衆平和挨拶好奇心の人々 を満たすために外を散歩する十分な時間があります。

1 つのライト事故 (店に運転車) を目撃し、入国審査官にぶつかります。私はこのような小さな場所で何をやっている見当もつかないが彼のバッジよう本当です。どうやら、周りの中国人の労働者があります。それはおそらくマイニングまたは建設です。ナイジェリアはそう簡単に入力するため、彼は私を制御する必要がありますと彼は言います。どうしてそう簡単、私のビザを得るのに苦労 ！彼をチェックポイントで賄賂を与える必要があります、得ることができるし、すべての役員と、この作品が追加されますが (、彼が彼が “ それらを好まない ”)。国境での行の 5 つの移民の記事がある理由はそうかもしれない: かどうか 1 つを入力したい、彼はすべて 1 つのダッシュに十分なお金が必要、貧しいアフリカ移民の最も一般的なケースで彼はそれをできることができません。つまらない外国人から自身を保護破損の要塞は （とはい、これは ECOWAS 条約内すべて無料移動商品や西アフリカの人々 の）。

それを思い出させる、道路で聞いた物語のしかし、私はドン ’ t は確かにどのようにそれは知っています。60 年代および 70 年代の石油ブームの間にナイジェリアを集めて、西部の会社だけでなく、多くの労働者がまた西アフリカ人は常に仕事を送信するお金の家の緑の牧草地に移動する準備します。80 年代、オイル衝突した国の状況を非常に悪いと政府はすべての不法移民労働者 （300 万人） を取り除くことを決めた。任意出入国管理せず、効率的なソリューションとなった “ 我々 はその後、あなたをキャッチした場合、この日ナイジェリアから抜け出す ’ 日時はここからではなく、私たちはあなたを殺す ”。もちろんそれうまく働いたが、それは帰国労働者のためにひどい： 彼らを持っていたに来て支払われるように各チェックポイントで賄賂を可能性がありますように戻って彼らの方法で支払わなければならなかった。除いて今、彼らはより多くのお金と自分の生活に最後の通告の圧力の下にあった。
戻ってきて、“ 神男 ” 必着 1 分後、彼は腐敗を防止すると主張して Ipetu Ijesa の入国審査官は何彼は軸が彼のため私は。哀れな …

別のレベルでの破損について、1 つそれと思われる主なアフリカ担当 ’ s に見える窮乏、LP は言う： “2005 年に、政府の腐敗防止委員会発表盗まれてされたり悪用油タップに来たので以上米国 $3520 億いた: 過去 40 年間でアフリカ全体に与えられるすべての西部の援助の値の 4 倍。”
それは今日中にまだ強い雨が何もを持つ行で 3 泊されています。ナイジェリアでの今週のイベントについては、インターネット上のニュースをチェック: 2 アメリカ人はギニア湾でボートとボコ ハラム （と順番にそれらを殺して軍） 北の殺害に誘拐されました。それは本当にないで自転車に。多分真実は誰もが言う “ナイジェリアです超安全、どんだけ ’、北に行く” …