I am now well advanced through Nigeria, I went around the Delta region and I can aim for Calabar. I am no more an Oyihbo but an Oniotsha now, this land speaks the Igbo language. Overall, there is less white-calling than in the western part. I find this side more quiet.

後、町の Nsukka Ikrem にエヌグを通る 1 つより小さい道路を介して続行します。

The road turns into a red track, and soon after, big potholes and mud join the party.

この教会の背後にある静かな道に休めます。それは良いものは、レンガとドンを小屋のような教会から成っている巨大な建物でホストの間の中間の教会 ’ t のバナナの売り手の失速から異なるを見て。

橋交差になって川にたどりとき、なぜ、道はとても静かだったを理解します。

木製の板から成っている 2 つの輪の間に合わせの解決があります。それはバイクと私の自転車にフィットし、だからこそ我々 は、道路のこの 50 キロのストレッチの唯一のもの。

私は再び Nkalagu の主要道路に達する。私はさらに、行くために良いすでに 100 キロを行った場合でも、ここでは、ホテルはありません。道の質は主要道路リンクの非常に悪いと、チェックポイントは彼らのカムバックを作る。3 つ、2 つは非常におしゃべり、それのうちではありません ’ t は前の晩に、ホテルに高速化する私の計画を立てます。

最初のチェックポイントは通常よりも粗いです。ライフルで役員が遠くから私に叫んでいる： “あなたは ！ここで停止します。いいえ、そこです。あなたのバイクを降りる … ここに駐車。今、荷物を開きます。いいえ、私は午前いないに近づいて参照してください開き、そこから教えて ！“ のような場合、爆弾を運んでいた。

間違いなく、検問所で私に追いつくために夜のために十分な長さを取るだろう私の荷物のすべてを開くが、幸いにも、警察のボスが介入し、リラックスできるチャットや質問の荷物検査を置き換えます。チャットが終わる “今の友人、私たちは何があります私のためですか？“。“さて、ここで ’ s 我々 連絡を取り合うことができますので、私のカード“。私も 10 分の損失を補うためにいくつかの純水 （サシェ水袋） を取るし、行きます。

直後に、別の MOPOL のチェックポイント。MOPOL 機動警察であり、彼らがあふれています。この 1 つはより多くの楽しみと、男性の写真を要求します。

できます最後に、’ t に達する Abakaliki が静かな場所があるため格安いくつか 15 キロ先、Ezzangbo で。場所はそのロバ市場に人気: ロバ (肉) のための販売のための村の真ん中に住んでいます。残念ながら、することができます ’ t ろば肉を食べるここで屋台ドンので ’ t で焼きます。1 つだけ生の肉 （または動物） を買うことができるので、周辺に住んでいるイスラム教徒の不適切な食べ物です。

次の日の最初のチェックポイントは道を渡って、ゲストハウスの目の前にバイクを乗って前であってもに、私を待っています。彼らはエヌグと Abakaliki、エボニ資本都市州間の道路上の多くの。私は didn ’ セカンダリ道路でだけだったので、t、最後の日のいずれかをおそらくに見る。

At one army checkpoint, one soldier is chatting to me while another is in underwear, on the road, taking pictures of me with his phone. They are friendly, so I highlight that it is ridiculous for army men in underwear to snap pictures of tourists on the highway. “彼は洗浄したものが、’ s なぜ …” … はい、多分、Boko ハラームを戦うことになっている軍のイメージからまだ遠いが。

Abakaliki からカラバーにまっすぐに進む右折、2 日以上かかります。時々 ナイジェリア間違われる可能性がインド、人力車とカラフルなトラックの宗教、またはより少なく宗教メッセージのすべての種類を表示します。

私のコカ ・ コーラは Ezza 南のピット ストップでの小さな店のオーナーとチャットします。彼はコミュニティの誰かを得たこの非常に同じ朝の近隣には、殺害されたままにします。“戦いがあった、誰かが得た負傷し、死亡した …” シンプルなもの。

After Ebonyi, I enter my last state of the Nigerian crossing: Cross River. It is very green all around, and fortunately there is a new bridge to cross the Cross river.

My day ends in Ugep, the first day under 100 km in a while. I have returned to my habit of checking in the cheapest place, for 1500 naira instead of 5000. I share a beer with federal workers. They lived and worked in the North, where the majority is Muslim. There, you can only have a beer at the army barracks, and Muslims must drink hidden.

雨の 100 ソケットを運ぶテーブル、落雷を食べながら来る。これは、携帯電話ビジネスを充電、電気がないときは、作業、人々 が自分の携帯電話を充電する発電機を共有します。雷をカバーする私たちの声は、レストランの外にちょうど巨大な輝きを作成します。“これは別れ梅雨の季節です。“、彼らは言います。全体的にみて、梅雨の時期でした ’ t くらい私を気に。最悪だった シエラレオネ 浸水、道路と時間停止する激しい雨を待ってを過ごした。その国から離れて私の乗馬の日罰金行った。多分それも良くなった曇り空の下で主に乗るには太陽が輝いて、私は本当に赤色に変わりますので。

Ugep からの道はむしろ静かで非常に緑です。ブッシュ肉屋台を参照してください。ブッシュ肉は大抵草カッター （コートジボワールで食べた agouti) することができますラット、ヤマアラシ、… 何かは、骨に肉とフィールドでキャプチャされます。

ブッシュ肉と楽しみは何を食べている知っていることはないことです。求めて、時でさえ、肉に与えられた名前の動物の名前はできません。食べながら忙しい心に簡単ですし、: “彼らは本当に鶏にこのような骨ですか？うーん … 奇妙なしかし、私は ’ m 空腹、それはおいしい。”

私はドン ’ t カラバーにこの道の最も顕著な特徴について言うことを知って: 植わることのための風景のほとんどの森林伐採のヤシの木 (パーム油事業） または、道端に車を停めて車の残骸の信じられないほどのコレクション。どこよりもより多くの車の残骸がある、それは 1 キロメートルあたり 1 つ以上。車両が真剣に破損しています。

車は確かに、高速化とデッドエンドこの町までの最後の 30 キロメートルのカラバーのほとりに川を渡るのミニ デルタの川は非常に危険です。多く車を渡す非常に近い私は、あまりにもすぐ近くにあります。トラックの多くもあります。私は、これまでサイクリングしている最も危険な道路です。

カラバー町に達したら、ホッとしています。私の右側にノリウッド Tinapa スタジオは市内中心部はまださらに。私はすることができます ’ t はちょうど人々 来るし、何かを求める前に私のマップを確認する主要な道によって 2 分を停止します。おそらくスピリッツやので、私は、何かを与えるか、または行くまで私の前に立っているを表すマスクと服を着て枝も人がいます。

カラバー カメルーン領事館を識別するためにまっすぐに行きます。見つけるには、簡単ではないと春の道の終わりには実際に。人を私のためのまともな価格のゲストハウスを発見し、領事館に私を取ります警官を手伝ったすべてのものにもかかわらず我々 聞くことができますナイジェリアの警察について私は彼らが最も有用見つける西アフリカの。

カメルーンのビザ手続きまでのところ、最も簡単です: 3 の映像、18000 ナイラ、およびアプリケーション フォーム。何も多く。領事館のスタッフはフレンドリーで、2 時間以内に、おそらく以下の場合、ビザ発行私はそ ’ t の初めを示します。待っている間新聞を読みます。それがカラバー海岸沖の板から成っている木製のボートだけ転覆を読み取ります。それは 120 の人々 は、フランス語圏西アフリカからの人々 として、異常なルートを取って、ガボンへの移行を行う、不法移民と考えられています。2 つだけの生存者があった。

すべての市民が木を植える必要があります、市長が言ったように、都市は非常に緑です。良い生活を得るためにしようとしている武器のマングローブ、石油パイプライン、悪い人は繊細なエリアではまた。

カラバーから私は 2 つのオプションがあります： 北 Ikom と Ekok で国境を通過する同じ道路サイクリング、ボーダー ポスト可能な梅雨の時期に言った (およびそれはまだ多くの夜で) またはリンベまでフェリー。2 番目のオプションを選択します。だからフェリーの出発、次の朝の私のチケットを取得するポートとサイクルします。カラバーとリンベの間週 2 サービスはのみ、カメルーンで会社 Fakoship。

一方で、カラバル博物館は興味深いです。多くのライトが動作していないので働くものは改組の電力不足のため暗い半分暗いです。西アフリカのすべての博物館として一見地域の奴隷貿易詳細します。1807、1690 年から年の奴隷貿易は宣言された違法イングランド (だったので産業革命の間に彼らにとってこれ以上の利益）、30%、奴隷の Biafra （現ナイジェリア） からのアメリカ大陸の来たに出荷を読み取ります、ゴールド ・ コースト （現ガーナ） から 20 ％、20 ％ アンゴラおよびモザンビークから、Senegambia から 5% だけ。

彼らは 30 ’ 000 奴隷出荷 130 までのそれらの年の間に年間 ’ 000 1830 年に、イギリスはギニア湾の奴隷船を追いかけていたときピークの年。奴隷貿易は常に自分の地域で強い得ることができるし、彼らの囚人と不要な部族を取り払うことの支払いを受ける人ローカル定規に収益性の高いきました。ローカル責任者が支払われていた通貨はまた展示： 単純な鋼棒、貝およびスチール リング。アルコールとコースのファブリック。

When the slave trade decreased, the main commodity traded switched to palm oil. I think I have understood that England paid the local chiefs and middlemen a financial substitution for stopping the slave trade, their only source of (comfortable) income … The more I visit slave trade museums, the more Africa seems at least as shameful for the trans-Atlantic slave trade as Europe does. The entire area of the Niger delta, called Oil Rivers (at that time palm oil, but it still applies today with the crude oil), was producing palm oil. Nigeria was the main source of palm oil for England.

カラバー 今日、20 ナイジェリア都市はイギリスのコロニーの首都であった。国探査のほとんどは彼らの海岸の基盤から上流に行く船、川によって行われます。国の分裂は、海に注ぐ川によるとしました。海岸の愛称で呼ばれた、“白人男性が ’ s の墓”、ヨーロッパ人としてできるだけ （を） しようと、ジャングルからとどまることによってすべての熱帯病気を生き残る。

その重要な歴史的遺産を有するほか都市話す Efik と 12 月に人気のあるカーニバルがある魚は美味しいから、人々 は非常にフレンドリーです。私はそれは良い場所になると言うでしょう。

小さな雨は午後には、20 分以上持続するだ十分な道路の洪水し、人々 はストライドし、川に変身溝を飛び越えています。

フェリーの出発の日、私のアラームは設定桟橋 6 に私をドロップします。出発は 8 に設定されます。シークレット サービス、移民、黄熱病が事前にチェックがあるし、それぞれの物事を迅速に実行桟橋でオフィスを持っています。

フェリーは、カラバル、カメルーンでリンベ間 150 の km をカバーする約 5 時間を取る必要があります。私は念のため、重い朝食を持っており、ボートで私の荷物をロードする準備ができています。Fakoship ボートは持久力と呼ばれる ’ t のように強いと遅いフェリーが、以上のようにパリのセーヌ川にバトー ・ ムーシュします。すべての席には、屋内では、エアコンとデッキはありません。内部に記号はシンガポールでは、1995 年に建てられた、それはかなりよさは言います。

私の荷物を船に自分自身をロードできない午前ことを確認するために私に対して一緒に入場チームで乗組員。読み込みが約 15 メートル長い: 船の入口までスロープに左折し、ボートの後ろに物事をドロップを行きます。私の荷物は私の自転車せないよ誰もが、特に不注意なヘルパーの男の子は、それを操作するのでです。以来、彼らは彼らのサービスを使用して、ボートに乗ってバイクを読み込み私の監督にちょうどそれらを支払う提供しています私のポケットに残って、いくつかの nairas を有すると主張します。

それは良い取引、我々 は両方何を望むかを得ると両サイドに合意した： 誰も彼のため私の自転車とお金を他に触れます。しかし少年 （これは既に彼がローカルから取得したいものよりも） 私の金を取ることを断る doesn ’ t も自分の席を離れるし、4 倍多くを望んでいます。だから私はちょうどプッシュ バイク自身は船の中。30 秒かかります。

仕事が今、船を終了と少年は私に、それは当初持っていたお金のための斧は来る。示す完全にサービスを提供する周りの恥知らずな思考および他の多くのケースで起こることができる金のこと: 人々 は基本的に何も真剣に要求しているお金。

結局のところ、大きな荷物がそこに isn の実質料金だろうと思って ’ t。我々 は、すべて乗組員すべての乗客のための肉パイ、熱い飲み物の準備、ボートに座っています。それは幾分素晴れらしいサービスです ！しかし女性は多くの問題、叫び、巨大なシーンを作るします。“私はウォン ’ t はどこへ行く ！“、彼女が叫び続けています。どうやら、彼女は不法ナイジェリアで、残酷なボートの後ろに彼女を送信する、移民からの大きな男は躊躇しません。ところで、ナイジェリアでは、唯一の中国人 （2 回） 全体の滞在のために任意の白を見なかった、インディアン （2 回）、おそらく、彼らは大胆な唯一のものアフリカの厳しい条件で事業を行います。または多分良い技術的な知識を持つ唯一のものと反腐敗倫理ではないです。白人は本当によくも見なかった 4 × 4 でさえラゴスに化合物でロックしなければなりません。

前にナイジェリア、アフリカから別の国である、それはなぜそうで怖いですに来ると言っている人々 を聞いた。個人的に、私は didn ’ t はそれを多くの異なる見つける： それは 10 倍より強いが、同じ。多くの人々 より多くのトラフィックより多くの叫んでより多くの警察より不合理な状況、多くのお金より貧しい人々 … と白人男性に大いにもっと注意。実際に、15 ヶ国を訪問した後でさえもそれはアフリカでは、初めてだったに感じさせてくれた。

人々 はナイジェリアの警察と軍は、国の最悪の山賊も言っていた。反対側を感じた、彼らは一般的に礼儀正しく、フレンドリーと時々 非常に有用だった。彼らは近隣諸国でよりも優れている （しかししか話せない私にとっては、地元の人や光沢のある 4 × 4 の人々)。全体的にみて、ナイジェリアの民族紛争を解決するために、その恐ろしい評判を変更管理、旅行者のための地域で最高の経験かもと。

I thought the expulsion of the lady was the reason of our delay, but it is another one: the gunboat of the police, our escort in the Calabar river, didn’t show up yet. We need the escort until theバカシ半島、これはまだ紛争と海洋の海賊行為の領域。半島はナイジェリア人が住んでいるが、国際司法裁判所の最近の決定以来カメルーンによって所有されています。10 だし、我々 はまだ桟橋。

大尉が悪いスピーカーを通してボートのリラックスした雰囲気を埋めるためにマイクを取るときに怖いことに開始： 挨拶の後、彼は祈りを開始します。テレビ画面は主に祈って破裂音の歌を既に遊んでいたが十分ではないと思えます。

祈りの後は、キャプテン歌とイエス行きます。彼は間違いなく、歌手およびスピーカーの doesn の質の悪い ’ t は彼を助ける (それ doesn ’ t どちらか私たちの耳に役立つ)。我々 はすべて死ぬまたは何のつもりですか？

気分が悪いとき、2 番目の曲以降からの船の乗客の大半に沿って歌うに開始します。危ない区域に航海する約護衛なしのボートでは我々 と我々 は歌うと、私たちの生活を神に感謝 … それは ’ t まったく正しい音。

次のナイジェリアの映画に紛れます。我々 は非常にゆっくりとカラバー川で動いています。私の GPS は、5 km/h で移動すべき良い 30 キロ/h は言います。私は実際に 3 時間の長い映画によって魅了得た、私は考えたことがないとき悪い品質のノリウッド作品を見ることができます。ローカル王、彼らの子供の頃からの親友の 2 人の妻から同じ日に生まれた 2 人の王子は彼らの父親は、年に結婚したそれらを望んでいる （と秘密の母、女王の母なり彼ら密かに自分の息子を通して互いに戦うので、王に成功するために最初の 1 つの結婚を取得しますが） ので同じ女性に今戦っています。全体的な話は最近十分な王子の高級車に発生します。フェリーの乗客のすべても映画に深くあり場合はフットボールの試合だったような声を出してコメント: “彼はこれを実行する必要があります ！“、“待って、女の子は次を行います ！“。それは非常に無実とフレンドリーな雰囲気の中で、我々 はまだ非常に遅いだろうが。

我々 でした ’ t ときすでにカメルーンにすべき 14 によってまだカラバー川を残します。理由は警察の護衛は、前面に機銃とスピード ボート 1 つだけ砲艦二つ今日残しカラバーの船： 私たちと壊れたエンジンと非常に遅い古いボート。私たちは一緒にスティックし、他のボートのエンジン故障に対処しなければならなかった。

一度警察護衛範囲外、エンジンを完全にオンをギニア湾を航行します。別の魅惑的なナイジェリアのドラマ、3 つの王女 (現代話もう一度) の間で選択すること王子との今回が石油プラットフォームの窓からチェックします。我々 は右の石油分野でのデルタに非常に近いボートは誘拐されたハイジャックと西部石油乗組員を得るです。カラバー川の河口は最初に漁師と装着されている場合深い海で石油プラットフォームの web。各 1 つ独自の炎を燃やします。たとえ私たちはそれらに余りに近く移動することはできませんおそらく暗い夜に、それらのすべての火災を取得がさらに美しい。

We also get a visit from the Nigerian marine police. Their speedboat comes next to our ferry, just by my window. They have a crew of 6, all carrying rifles and lots of ammunition, plus a big machine gun. I have no picture for obvious reasons … They are trying to stick with our ferry, and it is not easy with the speed. I guess they will come on board and inspect our ferry … but not at all: our ferry crew throws them a pack of 24 Guinness beers from a window. The policemen say thank you and bye-bye.

危険な海でした。バカシ半島ターンして既に前方巨大な形を見ることができる: これはカメルーン山は、4095 メートルの高さ、リンベの近くでのピークです。

我々 は最終的に 19 夜に到着します。悪いことに、我々 はドンと ’ t 到着でリンベ、しかしある工業地帯にする前に、15 キロ。出入国管理ステップは迅速で、フェリー会社は、乗客を取る、リンベ町にバスを用意しています。彼ら私の自転車はトラックに置くし、乗客バスに乗る私が私がうまくなること自分で私の GPS とそれらを説得します。

トリックは、桟橋から出る: の夜だし、大きなサイロやクレーンを小さなパスを作るフェンス周りダート トラックが起こっています。でも、オフショアプラット フォームのようなしかし、土地の上を探している構造です。ナイジェリア後、何もないより怖いし、工業地区夜間上陸されているルーチンの一部に見えます、最悪の場合、新しい国に到着のためであります。私は次のうち、秘密のパスを検索する車のライトとリンベに主要道路を順番に。ほぼ 12 時間後、ボートに乗って、まだ行くに周辺のホテルは、最高の契約、交渉、および夕食のため外出を見つけるエネルギーがあります。

リンベは新しい生命: 誰も、私は私のコメントに私の顔になる ’ ホワイト m ！自由に路上でお散歩 ！それは家のような感じています。欠点は友好的ではないの人々 です。

リンベ ’ 小さな海岸エリアの s 通りはパーティーのようなすべての夜。バーは、大声で音楽を再生して新鮮な魚をグリル 5 メートル毎に。あなたは歩いて、2 € のためのあなたの魚を選ぶとそれはすぐ miondo、まだ kassava の別の形態で提供しています。おいしい …