言っ “あなたの快適ゾーンの終わりに生活が始まる” 今のところ、それが真実であることが実証されていない ’ t の言及の快適ゾーンが非常に難しいです。ニコラス ・ キャンプは私の自転車を貯えることができるし、電気とインターネット会議室で教えていた。それは 1 つだけのフリップフ ロップを着ているし、短い距離だけの食べ物を得るに循環ヶ月されています。私は、快適ゾーンに戻って、私の自転車とサイクルを再度上に重いものを塵にパッキングのアイデア私をやる気にさせるされたないです。

12、私は私のすべてのものを詰め直したいるし、間違いなくバイクの維持の必要性によってプッシュ ダカール campement を残すこと 私はできなかった ’ t を実行正しく昨日.私の閉じたトレイルの靴を履いて奇妙な感じています。私の短い袖のシャツを保ちます。太陽から保護するために、サハラ砂漠で長袖を着てされていたが、私の休暇中に半袖を切り替えた。

最初のメートル サドルだと感じます。自転車はとても重いです通常ですか？か私は本当にクロス峠このですか？

Mboro を離れる前に、若い中国人男性に寄ったよ。彼は ’ s もサイクリスト。それ ’ s 10 年間の旅の道の彼の 4 年。彼の目標は世界記録を破るに、私はドン ’ t は本当に、1 つを知っているが彼は彼がそれをバックアップ中国政府によって書かれた手紙。ないフランス語と英語ほぼ 10 年間サイクリング外国がする必要がありますある長い …

ダカール 100 km 離れた所です。この後半出発では、キャンプ、都市の開始前にちょうど到着し、明日たっぷり時間の都市を入力します。我々 は、大都市を入力するのにかかるを伝えることができます。私はスペインでは、午後遅くにバレンシアを到着した覚えています。都市をそこにいたで感じた。最後に、私は夜のサイクリング, 高速道路と産業ゾーンの間の 2 時間は市内中心部へのルートを検索しようと。私はドン ’ t たいこの悪い経験を繰り返すダカールすることができます ’ t がバレンシアよりも良い。

Lac ローズまでを Bayakh、なく、海岸沿い道路を実行します。道路は非常に悪いです、真の地域密着型のコレクション。我々 はそれ Ndiaga ンディアイでは、ブッシュ大統領タクシーを取っていたし、年齢を取った。ミニバン、道路のすべての乗客の目にほこりを吹いて、(今狭い) アスファルトの両側に登場した 2 つのトラックを運転していた。

ただし、自転車とそれ ’ s 喜び: 道路時間からブッシュ タクシーから離れて空です。ブレーキなし甌穴間スラロームでき、アスファルトの上に滞在します。私はゆっくりと私はそれを re-accustomed を取得、引っ張っている体重を忘れてください。多くの村が私に叫んで、道路で手を振る子供、満ちている “Bonjour Toubab ！“、またはちょうどこの道を閉じます Toubab から見ての驚きを表現するインパルス性の雑音を叫んでします。多くの観客のレースで感じ

子供たちは主要道路ですが、いくつかのよりもはるかに素晴らしいです “私はあなたのバイクを与える「または」私はお金を与える” 時間の時間から、レースのようなものがないことを思い出させる。代わりに、私は自然に自分たちの村のお金を配布するには、最終的に私の自転車を手に入れ直した。

私は頻繁に停止していないと私はすぐに、トラックが突然、道路上を取っている市場の屋台の中で番号でがダカール郊外の門になってしまう。ブログの記事を覚えています。 geocyclab 30 m の広い自転車パスについて話して表示されます今: 新しいダカール高速道路で私の前にあります。それを渡る橋の撮影ではなく、入り口をブロックに大きな石を渡す閉鎖アクセス ランプに乗れます。私はすぐに開く予定です高速道路で一人でいます。1 つの脚 Rufisque 近くが既に開いているが、それの残りの部分から Rufisque ダカール ラリーにはまだいくつかの絵、水排水と引落す方式のいくつかを欠いています。

私の特別な道路にはスピード違反でダカールの中し、資本金がすぐに達するでしょう。高速道路の終わりには、仕事に行く別の自転車を満たすし、彼は私は市内中心部の忙しい道路をガイドします。幸いにも、夕方には、トラフィックのほとんど残して、首都、ハンを介して入力することはあまりにも危険ではないです。いったん HLM、自由、サクレ ・ クール寺院、内部がそれ ’ s 無法ジャングル。ほとんど歩行者歩行よりも高速車します。ラウンド アバウト交差点の道路ネットワークのほとんどの静的場所であります。私は慎重にすべてのドライバーを確かめる私と終了を私はすでに 2 回宿泊ゲスト ハウス通知移動しています。生きている ！私は期待し、私は安心ですより多くの行きました。

ただし、ゲストハウスで、寮今日いただけません。私はすることができます ’ t 滞在。20 のための部屋を取ることができます ’ 000 CFA、しかし、私は ’ m ダカールの宿泊施設の完全の良好な条件ではなく高値バグを数滴ホット シャワー完備。モロッコは、格安の楽園比較では、すべての町にはベーシックな客室 50 ディルハムを提供しています.

だから夏時間の 1 時間と滞在する正しい場所を見つける使命のダカールで残っています。私は寝る場所が言われた、メディナを回避、私の対象となる自転車店の近所を歩き回る。しかし、どれもを見つけます。暗くなります、まだ外です。私はすべて、人、動物、車、タクシー、上の宿泊施設の標識を見ながら離さないする必要があります。それ ’ s は非常にストレスと激しい運動。ダカールに多くの日を過ごした後は、町、しかし、まだ周りコーニッシュ夜にならない心のベアリングで自信を持って気がします。それは ’ t 不足犯罪ストーリー。私の自転車に私は常にさらに距離と公共照明スタートとして、周囲の光よりもより有用であると監督です。約大きい金属ドアの読書を強打するローミング停止 “ 孤児院とホワイエ ”。登録されている宿泊施設ではないが、それ幸いにも、活動資金貸室が表示されます。

そこに、半袖シャツをテスト私のアイディアは良いものではない発見します。

少なくとも、今の近くにショップし、翌日の朝早くそこにできるようになります。

ダカールについて私が好きなユビキタス ネスカフェ車輪の上です。彼らは ’ 日時限定されないダカール ラリーは、彼らが ’、資本のすべてのコーナーで現在の日時。彼らはお湯を持ち、ネスカフェ (モーリタニアの茶のような泡) 50 CFA の 20 秒で付いてを提供しています。50 CFA を取得ダカールの小さなカップを ’ s と大きなカップの外。

向かうバイク ショップ CitySport と呼ばれる十種競技のようなストアです。それ ’ s ダカールでのみとゴスポートから多くの記事を販売しています。ガード、私は、現在の所有者、Lebano セネガルのダカールで一つの店を始めたの物語、今モナコに住んでいる、複数の億万長者、多くの巨大な所有同様すべてのアフリカとゴスポートの株主間で格納します。

自転車の記事は、一見 50 ％ または 100 ％ よりも高価で、ヨーロッパでゴスポートは ’ m を来ていません。私は、バイク、ユースフとそれの責任は、技術者の次の 4 時間を過ごす ’ s と誰かが動作するように喜び人で ’ t 修理自転車、ハンマーとノミ。彼は ’ t は Rohloff、知っているが、私の理論的な知識を我々 はスプロケットを逆にする管理します。最初は、それでした ’ t 来るすべてとは異なり、 簡単なビデオを探してください。.必要とされる 3: チェーンウイップ長いレバーする長い管の中でと、レンチでのホイールあまりにも長いレバーを保持するために 1 つ。

スプロケットはキロメートルの明白な記号クマ: 歯は一方の側に掘られます。チェーン スプロケットで身に着けられて得た、新しい側を使用される場合はスリップするためには、変更する必要があります。内部リンクと外部リンクは、常に同じ歯会議だったのでところで、チェーン 100 のリンクとスプロケット 16 歯.それを離陸し、それを置くとき以前に戻って、ちょうど右のリンク右スプロケット歯合わないだったので、チェーン、スリップでしょう。だから、’ すべてを一度に変更することが重要。

古いものと新しい鎖を一緒に配置することによって、古いチェーンの長さ 1.2 ％ を得た注意してください。’ S 1000 キロあたり約 0.1%。

対称性のブレーキを調整する、すべての油を 2 の新しいシュワルベ タイヤを変えるチャンスも、true (チェーン張力をリセットするには) ボトムブ ラケットに戻るには後部車輪にプッシュそれ戻る、ケースに （それを少しずつ回すそれ 1 mm 外に出た）、ラックから荷を保護するためにテープを変更します。

最後に、古いマグラ ブレーキ靴のゴム製パッドを接着することによって新しいブレーキ パッドを作る。それは ’ それが動作し、意味が新しいマグラ ブレーキ パッドを得る前にそれらが必要な場合に備えて小さなバックアップを提供します。

すべてのすべてで、私は ’ それらの 4 時間の非常に満足して m CitySport メディナ バイク ショップで過ごした。ユースフは偉大だったし、私は彼他のサイクリストに途中で助けを必要と特別に歯車を推薦することができます。

15 は今、私の使命ダカールからなるが生きています。残念なことに、それ ’ s すでに遅くとトラフィックではなく残してダカールで、取得するよりも、私は ’ ll 厳しい競争があります。中心街から高速道路を取ることができるが、それはあまりにも危険です。私は、ハンまでの道に参加します。

その過程で、私の小さなセネガルの国旗を失います。または多分それの誰かが、車や Ndiaga ンディアイのトラフィックの光から拾われました。同様にカメルーン、ギニア、マリ、ガーナ、すべてのフラグが非常に似ていることができることそう間違って一緒にステッチ、自家製セネガル フラグ (間違ってバンドと間違った星色) だった。

The road through Hann is a mess as expected. A fight with the taxis and the potholes. I am sometimes lucky to have a huge truck or a horse cart getting stuck in a roundabout, freeing my road for long minutes. Once at the roudabout of Pikine entrance, I jump out of the road to the secret path to the closed highway, for another smooth and privileged ride around the suburbs. The numerous Eiffage Senegal guards are guarding nothing, and I can make my way through the kids and the big trucks and machines working on the road. They are still doing the painting and the water drains.

ところで、OpenStreetMap Google マップ上の優位性の別のサインだ、元このまだオープン高速道路の点線こと。すでに運用は Rufisque でそれを残すことがあります。Rufisque は、詰まっているとほとんど移動です。ロータリーのルールによって誰もが、彼らは実際には、トラフィックを傷つけるよりも、彼らはそれを助ける尊重されません。私はそれいくつかの魅力がある町の路地を取ることによって古い植民地時代の建物は、セント ルイスには幹線道路から似たような隠れて避けます。

The town ends with the huge Sococim cement plant and takes me to Bargny. As the traffic becomes slightly more fluid, I have to react quickly to the honks of the vehicles behind me, meaning “道路だってからジャンプ ’ 私は ’ を移動するつもりはないメートル“。Bargny 最後の郊外の町です。2 キロさらに、私は右に曲がるし、平和は即座に私を歓迎します。私は地獄道ダカール-Pikine-Rufisque-Bargny-ティエスからわずか 100 m、別の世界です。ないより多くの車が、ヤギ、牛です。沈黙です。何かが遅くなることは感じる。すぐにそれを実現 ’ s のでちょうど前方の道路を見て、私の目絶え間なく、側面、背面のミラー、グランド、および前方の道路間動いていません。私のストレスと緊張をフェードアウトのようにビデオの編集の仕事が完了するし、プロセッサがアイドル状態であるノート パソコンのファンを遅きます。

それは小さな道路に戻る良いされて感じているし、新しい感じている自転車にも良いされて感じています。それ ’ さらに光沢のある黒タイヤは、すでに、ほこりとラテライトの道路の赤が新しい、それを感じている私の脳に。わずか 30 時間前、私の快適ゾーンを残してとは本当にでほこりをもう一度闘わなければたいについて不機嫌そうな.遊牧民の冒険に完全に戻って今します。

私は渡す最初の村は、萌です。砂浜ゲレンデの周りの組織の小さな村をあまりにも多くのレストラン、客室の家賃です。私はまた多くの白い顔を車の運転を参照してください。警備員は私はこの異常な光景モンブール周辺海岸の家を買う多くの Toubabs のためについて説明します。きれいなビーチの右側の家のほとんどは、ヨーロッパで所有しています。ビッグは、’ なぜ多くの部屋を借りると、レストランを実行します。

次の村の Toubab 本格的なイタリアンピザの記号を集めて Dialaw の夜を停止します。