私はかなり遅く坦坦プラージュを残して、私の目標は、まだ、サハラ砂漠を横断をサイクルすることです。Tarfaya までは 200 キロと風より「成層」比較的多くのカフェやフィールド前の道路よりも必要がありますは砂漠のための仕事。

しかし、私はいつも楽しみにいくつかのものを見つける風、砂漠をやる気にさせることができます思えない。少なくとも、マイルス トーン、および時々 ボーナス。

私のパスポートの詳細を取る道路セキュリティ チェックポイントでのみ 30 キロ後立ち止まったすべての外国人を停止し、記録したとどうやらそれら自転車に余分な注意を与えられます。憲兵とチャット、我々 はすべて最近渡された外国人のリストを行くことを知っていることが最も近い自転車 10 日前にここで亡くなった 2 のフランス語のリカンベント自転車です。

私はしなかった ’ t をも管理する 1.5 L 以上の私はすでにミニ店を持っている Chbika チェックポイント私のボトルを補充することができますを飲むこと。Chbika aleod 研究 Chbika、大西洋に参加している看板右ここでは、今後のラグジュアリー都市オラスコム （エジプト） のロゴがある場所です。現在はあります何も石や砂が。それは、クラブメッドとカラフルな訪問をホストする予定です。公式サイトmakes me smile when all I see on site is a few cement silos and one truck moving, and only 2 years left until the official opening.

海の近くに （100 メートルの距離に平行であるという道路） を取得、ビーチはないが、全体の海岸は崖です注意してください。それ私の下約 50 メートルの水の中に急なジャンプします。私はリモートの人を寄せ付けない場所に最後に本当だと感じるとき、それはルールとなっているように、遠く離れた崖を降りて漁師の小さな集落を見つけます。

風はまだ私は、それを停止した場合、ピークまで 18 キロ/h の/h の 12 キロの周りの速度を維持します。私は時々 ヤギ、ラクダ、キャンピングカーのバンの群れにスポッティングにより、時間を渡します。道はまっすぐが完全にフラットです。砂漠の内部から来る多くの oueds （河川） です。ルートが海面の上の 50 から 100 m で、aleod 研究を越える必要があるたびに道路橋をダウンし、再び。

ちょうどキャンプ スポットを検索時に、私は再び 2 つのガソリン スタンドに達する。私はこのサハラはより友好的な思ったよりも親切だと思うし始めています。8 または 10 リットルの水を取るアドバイス自転車のブログを読んでいた、これまでのところ私は 1.5 L 以上詰替場所前に使用することは決してなかった。ショップ、カフェ、モスク、… すべての 1 つのニーズします。また憲兵隊チェックポイントです。ジャンダルム私ガソリン スタンドの周りに滞在しないのでアドバイスそれ ’ s “ 安全ではない ”、しかし、むしろダウン戻って 500 メートル aleod 研究エル Waaer キャンプ場では漁師にサイクルに。

2 つの漁師は、木材やプラスチック製の防水シートの作った小屋に滞在、ようこそ私の近隣には砂の上の私のテントを設定します。私たちは私のテントを取得、既に完全に海の風からウェットし、現れたバグに囲まれてしながら朝食を満たすために同意します。

人既にキャンプをしてまで、目が覚めるアリが出没する袋彼らはオープン袋に眠りに落ちる必要がありますまたは食べ物に達する動物の知っています。私はおそらく防水バッグを密封したがからそれらの中美しい白い砂のクモに迎え午前します。

我々 は、実際にうまく構築された小屋で漁師と一緒に朝食します。しかし、彼らは漁師ではないです。彼らは軍からです。彼らは彼らのランクをそれらを見るとき信じ難い教えて、彼らは、海岸を制御するいると言います。

何も彼らの衣装や住居サービス、内部ぶら下がって軍衣装だけでは考えさせて可能性があります。彼らは誰からモロッコを確認してくださいまたは、カナリア諸島、スペインまたはイタリアに出発 aleod 研究の砂から他のアフリカ諸国を設定します。カナリア諸島は、1 時間のボートよりも離れてちょうど少しです。私はヨーロッパに彼ら自身の海岸から違法な出発を制御するためにモロッコを払っていたが、私は小屋に住んでいるし、海を見て人々 を支払うことに金を期待していなかったを聞いていた。

だから私の日 aleod 研究エル Waaer の憲兵隊のチェックポイントとても素晴らしい憲兵をで開始します。

道路海は数十メートルの距離は以下の通りです。1 つすることができます ’ t 実現から道路の崖がどのように急です。

私はすぐに Akhfenir、タン タンと昨日に到達したい Tarfaya、中間の町に 25 キロをサイクルします。この町は 200 キロの旅を分割するには完全な停止で、もう一度、砂漠のすべて。Akhfenir 完全が大きな主要道路に沿って十分な以上の 20 または 30 のレストランを持っている配置するほど小さい。にもかかわらず、早い時間に昼食のため、私はレストランを選ぶ、冷蔵室で私の魚を選ぶことを得る。モロッコにとっては魚の楽園になりつつあるし、kefta 肉球の後ろを残すことができます。ホテルや 3 G ネットワークをここもいます。滞在するには、理由ではない、私はその方法南 Akhfenir 停止昼食のために軍の男性の完全同じ時間 8 バスで Tarfaya のため、さらに、まだ 100 km を残します。

Akhfenir の出口にちょうど開始、 Khenifiss 国立公園.私はそこから、砂漠の道はまだ入り口看板メンテナンス自身のために話すことを知って期待していません。

しかし、道は通常よりもより快適です。多くの砂丘がある (、それ ’ s 方法より快適な平らな地面の石) とラグーン。ラグーンが部分的に乾燥しているし、我々 はそれの下にある塩の白の痕跡を見ることができます。

砂でそれは本当の砂漠にされて感じています。私はの Khenifiss 国立公園の南の限界に達すると砂の部分を終了します。Laayoune またはダークラまで 500 km または 1000 km の旅を作るドライバーはとても退屈です。それは長い直線道路でわずかな曲がりを接続を持っています。ほぼすべてのそれらのターンが役に立たない、記号で示されているドライバーが眠くまたは veeeery 長い反応時間を持っている十分な飲酒の限り。

KM 60 で最長の水のないストレッチ、これまでにこの簡単に管理できる距離を制限する Akhfenir 後の道路のカフェがあります。私は Tarfaya までにまだ 25 km ですが今夜にすることはできません。正しい方向に風が吹いていた場合にのみ …

私の右の道と、海岸の間に土地住宅すべてのキロで占められています。彼らは同じサイズ、同じ構造、同じ水タンク屋根の上の同じ位置に … 軍からです。

ビンゴ、私とするそれらの家の 1 つで男性を振るとき私来る、彼らは確かに、海岸を見て陸軍補助部隊からです。それは夕日私キャンプ場所を見つけるに推進しているし、私は彼らの家で私のテントを設定時間を無駄に発生します。

彼らは、海岸は 300 の km がさらに Boujdour まで 1 ㎞ ごとを守られてこの方法です。彼らは 3 または 4 を 2 室、小さなキッチン、少しトイレ/シャワーとのそれらの標準的な家に住んでいます。彼らの仕事は私の前の夜の人の不法移民船の海岸を見ると同じです。彼らは主にアフリカ人と言うセネガル、マリ、ほかの国から南には、カナリア諸島までボート 20 または 30 は、干支の海を撮影します。それらの島は、100 km を参照してくださいすることはできませんが、夜になると、ランサローテ島またはフェルテベントゥラ島の光汚染が明らかになります。

彼ら彼らと一緒に夕食を食べるし、私の食べ物を共有することを拒否する私を招待しているので、私は全体の午後を考えていた、私トマト、パン、パスタ、キュウリ、（嫌な） モルタデッラ、牛乳の饗宴を作れない。私はあまりにも多くの食べ物も密に生息サハラ砂漠道路を行っています。レンヌを見ながら食べているので – 聖エティエンヌ フットボールの試合。我々 は、砂漠にすることができますが、彼らは夜および多くのチャネルにアクセスするためのカードで 2 テレビの電源を太陽電池パネル。アルジャジーラは、少なくとも 10 のスポーツここでチャンネルを放送している、我々 はほぼすべての欧州リーグのフットボールの試合を見ることができます。

サッカーは大きなと役員はフランス リーグ 1 の選手の多くを知っています。私は ’ d は、不法カナリア諸島上がるためのチャンスは、霧の夜クラシコ レアル マドリードの 10 倍 – バルセロナ。本当に 1 つだけの作業は、すべての移動ものをほえる犬です。他の夜、同時にいくつかの星が前に、より大いに高いです。温度が夕方だけ私のジャケットを必要とサイクリングにちょうどいいです。

夜に驚きの訪問を得る。私のラップトップが、憲兵隊ロイヤル役員テントに戻ってくる。彼らが求める私 “ フィッシュ ”、私の GPS の座標。多くのここの関係者の期待は “ フィッシュ ” パスポートのコピーまたはパスポートの詳細とのシンプルな紙は、外国人から、彼らはドン ’ t は、それをコピーする必要があります。コピーのカップルを配っているいない (すべての 30 または 50 キロを行う私は ’ d が必要少なくとも 20 のそれ)、通常、パスポートからの情報を書き留めてするプロセスは非常に簡単です。この時間は、夜、私のテントの中の裸をマイクロフィッシュ手それらを離れて行くことができます右の時間です。私のセキュリティできるように陸軍将校はそれらと呼ばれるがあった。私は驚いてで腹が立つ追跡最初、一日に数回を記録するだったが、彼らは常に私はサハラ砂漠で安全な彼らは常に非常に丁寧に、当局がそうよく考慮する良い感じていると、最大の注意を払って、私のセキュリティ後を見ることを繰り返します。

しかし、まだされていない非常に始まる質問に返信することができます当局それら当局 “ なぜ ”、私はドン ’ t は知っているなぜ陸軍将校は後で私のヘッドライトを離れてスイッチを教えてになります。彼は彼はおそらく外からの光を見ることができるようにもう一度教えてくれ私のラップトップを切り替えるとを訪れた後で悩まされて得た。私の画像の並べ替えやブログの文章で遅延を作っています。

私は行くし、ビーチには、難破船を訪問する前に、私たち一緒に朝に。軍によると、違法移民の使用は船でした。私はそれを得るとき、私はくまのプーさんは、1 つは悲しいことに座礁発見 …

Note from 2020: I received a very interesting message from Itay, who said:

I was part of a 3 men crew who sailed this yacht and had to abandon it near the coast of Morocco due to a combination of a semi-broken mast and severe weather. I don’t know why they said that, since one of us came back to the boat to take all the stuff and equipment we left there.

私の野心的な目標は、大きな Laayoune 市、西サハラ、125 キロの距離の首都です。私は最初の Tarfaya をフビーで取得し、90 左折し、南に行く ° を作る必要があります。逆風の中がこの鋭いターンの後に消える、20 キロ/h の平均に近い取得することができるという事実を当てください。

だから、早く、動機、まだ風に向かって。私のダウンの詳細は 3 キロ後立ち止まったこの時間は、憲兵隊と協力しての補助力からです。

私は正午ごろが期待どおりに Tarfaya に達する。天気が良いと Tarfaya ない歓迎の雰囲気ではありません。いずれか実行して、しかし、確かに非常に醜い、都市建設のいずれかに見えます。市内中心部のこの 5 ’ 000 人の住民の町は小さいが、ミルカ チョコレートが私は ’ m 罰金。

私はその日の残りのために力になって私 4 チョコレート錠のいずれかを食べにカフェで座ってください。これだけ雨が降り始めたら。私はこの悲観的な町、道の下での光の雨をならないことを知ることで雨を見ています。憲兵私のパスポートのために私に近づきます。私の返事で “ 3 回目 25 km 以内のですか？ ”、彼は、電話をかけ、すべての私のパスポートの詳細を列挙し、私は良い、安全な旅を希望します。Laayoune、N1、メイン内部の 1 つと沿岸を残して 2 つの道路から、彼は私はメインの 1 つに助言するそれ ’ s より良い、砂なしと少ないトラック トラフィックをしています。これは、大きな嘘のように聞こえる “ 私の安全を ”。とにかく、風と雨の西から来て、私は以下の湿度を期待する主要道路を取る考えています。

幸いなことに、雨は ’ t 最後のそして私はこの小さな町ではほとんどのツアーを作る。Tarfaya のルートにあったときは、駅のマネージャーの in1927 に任命されたサン = テグジュペリを称えるために、少しの記念碑は、 エアロポス テール.

大きく軍によって占領されたようなので、町の北側の訪問者のためブロックされています。Tarfaya ポートは開いているがほとんど関心です。私の唯一の最後 “ に確認すること ” Laayoune に Tarfaya、モロッコ、フェルテベントゥラ島、カナリア諸島、スペインの間旅行するフェリー船が難破する前に。

難破船は海岸に沿って海岸沿い道路から 2 km 南 Tarfaya、2008 年以降を産みます。この道は Tarfaya Foum のエルの Laayoune を回避するため、完全舗装 aleod に研究するために、リンクは新しい道路です。私は、難破船を得るとき、私はドン ’ にちょうど進みますので N1 大通り Laayoune に戻ります u ターンを作るような感じる。いくつかの余分キロですがより静かでより美しいインテリアの道路よりもする必要があります。

道は楽しいし、期待どおりに、メインの 1 つよりもはるかに静かです。ジャンダルムから信じられないほどのコメントは確かに間違っていた。“ 危険な ” 彼は述べたように、道路上、撮影砂は防止ではないを通過するいくつかのトラックそれを獲得したので ’ t は、私の自転車を停止します。同じ軍家ごとにキロの海岸が残っています。に沿って住んでいる多くの人々 がこのサハラ砂漠横断道路に沿って水が不足することが可能です。

Tarfaya と Laayoune の間の争いとなっている枠線を満たす必要があります、 西サハラ.私は巨大な境界線ポスト武装した存在を感の期待は、何もよう。道路これ以上の軍隊よりもタン タンから残念です以下のいずれかです。それは ’ t の一見に多かれ少なかれモロッコよりも前に。

私は私の自転車のギア 2 歯車で過去 1 時間に変更してことを実現する、風は最終的に私は、向かい風の 400 キロの後助けている理解します。これに特別な私に幸福感を作成します。それ ’ 誰かが突然 Danaid jar のリークを修正場合のような s。サイクリング、私の努力では何も変更が、それについては良い感じ。私は私の足を自由に移動平均速度 25 km/h 以上になると私は高速行く、キロ山高速 …、風が強いときは私がほんの少しのに対してそれを私は物理的にも精神的に影響を与える大きな違いになりますではないです。

同様に、太陽を戻り、気分であまりにも写真を撮るを感じる。

幸福は ’ t 午後 6 時間の平均 20 キロ/h を維持するのに変換されます Laayoune に到達する自己の圧力の多くを和らげます。時々 犬の軍の記事の私の側で吠えることを実行します。彼らはドン ’ t 見える危険な我々 は同じ速度があるように、私はそれらを可能な限り自宅から遠くを取るゲームをプレイします。

砂丘と海軍投稿漁師小屋と、この素晴らしい風景にしばらく 27 キロ/h の平均維持します。憲兵隊チェックポイント Foum エル aleod 研究の前に約 30 km です。彼らが私を求める私は行くし、ドン ’ t を彼らが私を続く冗談私のパスポートの詳細を取る。自転車に乗り、私とサイクルを伝えても冗談します。

しかし、彼らはすべてで冗談を言っていたないです。彼らは、4 × 4 に得た、私は 25 キロ/h で続きます。私の Laayoune に到達する前に、の晩に、圧力と今私は私を次の憲兵隊ロイヤルがあります。中断またはラクダの写真を撮って、チョコレートを作るとき、彼らもちょうど私の後ろを停止します。

主要道路は、Laayoune と Boujdour の間 N1 を戻るに参加すると、最後のチェックポイント Foum エル aleod の研究です。彼らがまだ 16 km、地域の首都までを行うに教えてください。19:00 は、今私はちょうどそれを停止するをする、私はすでに私の野心的な目標より循環します。憲兵隊車まだ私以下の通りです。彼らは最後の 30 km を素晴らしい景色は少し甘やかされて育った場合でも、彼ら今夜は、私 （は地域都市警察とこれ以上の憲兵隊によって制御されて) 市の最初の信号まで私に意味する 2 × 2 車線の道路の渋滞を防止をので非常に有用です。私は最終的に 160 km 今日では、どの 130 13 とほぼ 20 の間に循環されたのしました。それ ’ s 40 km 以上の私の初期の計算と私でした ’ の海岸沿い道路を取ることだと思う長い。決してこの先、風からの少しの助けなしに達していますか。

そんな後、砂漠の私の入り口 Laayoune にほとんど衝撃的であります。街の賑わいを見せて、交差点非常に長い道のりがライト、レストランです。歩道は歩きとカフェでお茶を飲む人に満ちています。多くの女の子はモダンで魅力的な傾向の服を着ています。私の足は完全に死んでいるし、私の手の手袋レスが焼けている (それ ’ s テストに成功)。

Laayoune、または エル Aaiún、200 の大都市 ’ 000、スペイン領サハラの首都でした。それは今の首都です、 西サハラ、1 つの事を見ているどのように、ポリサリオ戦線, またはモロッコの同等の地域の首都で定義されたように、Sahrawi アラブ民主共和国のすなわちによって。一言で言えば、スペインのフランコ ルール 1970 年-1975 年近く弱体化住民、サハラ砂漠の後は、Sahrawis 主導、 ポリサリオ戦線、独立国と思った。必須の国連は、この方向に助言を与えた。しかし、モロッコ、モーリタニア別館のこの巨大な地域よりも 1000 km の海岸をしたかった。これは、最後にスペインに合意した “ 共有 ” サハラ モーリタニア （3 分の 1) とモロッコ (3 分の 2)。に対する抗議と暴力の上昇、モーリタニア、新しい領域を与え、全体の西サハラのモロッコの占領します。送信 100 の兵士の何千もの敵を持つモロッコを対処する (で始まる、 緑の行進） 地区に構築、 砂の壁、2700 キロ長い境界石、フェンス、地雷、モロッコ開催サハラ砂漠からのマークにした、“ 無料ゾーン ”、土地の境界線アルジェリア、モーリタニア、ポリサリオ メンバーと Sahrawis がブロックされて近くの狭いバンド。様々 な数字は、少なくとも 100 によると ’ 000 モロッコ兵士はモロッコから離れて保管されている Sahrawis の数のような図が、掲示されます。

その一方で、モロッコ エリアには多くのお金と人々 は、投資しているし、（は実際に自分たちの主張している土地の少数)、Sahrawis をクォータ管理、企業、学校、免税事業とする多くの利点を与える補助金ガソリンと基本的な商品の砂糖のような。

私は pro-Morocco Sahrawis （主に良い政府の仕事） として多くの独立びいき Sahrawis (ほとんど貧しい) を満たしています。すべてモロッコ モロッコの一部として西サハラを検討してください。の 世界の残りの部分、西サハラ、いくつか (、最も影響力を含む) いくつかの国を認識ドン ’ t。私は、アルジェリア、まだセウタ、Mellila とカナリア諸島のようなモロッコの土地で地理的に驚くべき財産を所有している、モロッコとスペインの伝説的な敵、ポリサリオがサポートしている言われています。その一方で、国連と良いビジネス関係をモロッコの貴重な拒否権のフランスです。途中で私はドン ’ t は知っている何をやっているが、国連の使命は、 サハラ、その 4 × 4 私は多くの場合、道路上を参照してくださいし、は、この地域のほとんど付いていますホテル前に 。

まあ、そこには、状況を議論する、私は不正確で間違ってすることができます。私の推測は我々 ’ ll を得る利害関係の写真をはるかに明らか一度ガソリン、ウランの存在と金係争中の領土の下を確認または無効にします。私はから独立びいき Sahrawis 理解から、土地 （今日、魚、鉄および隣酸塩) のリソースは、モロッコで管理下にない場合より良い生活を Sahrawis を与えるのに十分です。ウランや金が発見される場合は、その小さな人口が豊かな土地で、ドバイのライフ スタイルの夢できます。

実習では、私は持っていない見たか Laayoune 緊張を感じた。人々 を食べて、一見の生活を楽しんでします。強い軍隊存在観光の経験を変更しません。多くの興味深い講演、彼の信じられないほどのおもてなしとラクダの肉を共有しているアブドゥによってを導かれました。彼によると、あるので、そこに移動してから非常に多くの独身男性を Laayoune で食べることの多くの場所 “ 本土モロッコ ” （補助金） 仕事や軍隊のため。人口は 2 倍の間 1982年、今日。

残りの 1 日後、私は、道路もう一度前部のより多くの砂漠ことができます。