高くはないヴァレーやグラウビュンデン州、しかし、まだのようにいくつか登る。チューリッヒ、ベルン、ヌーシャテルの間平野での滞在ではなく素敵な風景を通って行くルートを取るしたいです。

すべての夜、雨が降る場合でも、美しい青い空の下でルツェルンを残すし、Pilatus を含む雪のピークの眺望ルツェルン湖の周りにツアーをすることができます。

1 日の上昇はロード Brünig、1008 m パスと呼ばれます。私のルートは、実際にゴールデン ・ パス鉄道、ルツェルンにリンク モントルー、ベルナー ・ アルプスを通過する風光明媚な列車のルートに沿って私を取る。SchweizMobil.ch 道路からサイクリングは #9 です。谷の部分小さい滑走路が出没中行く、スイスの砦、山の中の神秘的なインストールの防衛システム。

登るよりも長い私は期待し、私は非常にゆっくりと進行します。空は、しばしば暗いと rainish、すべてのお店は （少なくとも） 閉鎖 12 と 2 の間、私はすることができます ’ t はチョコレート私の足の電源を見つけます。

バイクのルートはありません常に舗装されたといい、ほうが自転車にほとんど専用ルートが例外的なパスを横断します。通常の道路は通常急な特に以来、絞り込む車とトラックのそれに非常に友好的でない。

ずっと後に予想よりも最終的にロード Brünig パスに達するし、お弁当の休憩を取る。中央スイス (ルツェルンおよび Vierwaldersee) からどこの間制限マークとミューレン (インターラーケンと旅行者向けの山)。Brockenhaus と私が取ることマイリンゲンへの小さな道がそこにほとんどトラフィックがありません。

霧雨に開始され、降下は少し舗装道路上のマイリンゲン急です。最終的に、食品とその日の私のハイライトを見つける： マイリンゲンは （まだ別の） 軍の滑走路。これは、騒々しいです。戦闘機はそれで動作しているがあります。また驚くほど音は山から南側。私の自転車のルートは、滑走路とその山の間に私を取っている … 障壁の信号が鳴り始めるまで。障壁はほとんど私の頭の上行くとジェット戦闘機山の崖から表示され、滑走路をドライブします。

それはまったく同じように、 サンダーバード、滑走路の山の中に直接つながると。

周りの 1 つようなので注意を払う私と兆候警告については何もないので、ジェット戦闘機はどこから来るのかを参照してくださいに山に近い方になります。2 トンネルと点灯し、ビープ音のほとんどのマシンを運転多くの男性があります。フェンスをされてからジェームス ・ ボンド映画の冒頭で本当に感じます。まあ、それはいけないことは秘密私は私のカメラで発見され、ロシアの帽子とカラシニコフ警備隊によって逮捕されなかった

その後 3 戦闘機の山から新鮮な離陸、十分なチャンスは、正しい設定私のカメラで私の葉します。かなりいくつかのノイズになります。

南側を取る希望をこの 1 つの非常に素敵なターコイズ色で、ブリエンツ湖に沿って継続します。私はそこの前に歩いているし、雨から保護、いらいくつかピクニック小屋がある知っています。残念なことに自転車パスが閉じているし、私はドン ’ t、かかるリスクをいくつかのポイントで u ターンしなければ （あそこの崖はかなり急です)。ブリエンツの町やその他かわいい小さな村、北の側面の私の方法を変更します。私は最終的に列車トラックで屋根の下でわらのベッドの上にスリープ状態に見つけます。何も夜温度 6 ℃ にドロップすること私は 19:00 で眠りに落ちるし、よく眠る。例外には夜にライトおよび雷怖い効果を作るトラック メンテナンス マシン。

次の日に私には雨と寒さで出ています。高度に達する得るためにたくさんある “ の眺めは素敵な ”。

すべての今そして私の指を解除して、骨までずぶぬればかりを避けるためにできるようにそれらを停止する必要があります。

私のチェーンを開始する kweek kweek、雨とほこり、私はそれをきれいにツヴァイジンメンの休憩を作る。パトリックからの助けを借りて スプートニク Bikeshop また再調整私のフェンダーを得る。美しい機械的な音になります自転車に再開することができます。それは私にさらに移動する動機を与えると “ を作る ” 修理店で費やされた時間のため。ただし、一方で、夜になってし、車で、ほとんどの光をキャプチャする高い松の木 々の間の狭い道路で自分自身を見つけます。最初の電源を入れ、午前ピーターとアニタさんのワーク ショップで私のホストによって救助の道をやってのけます。