Come tutti i cicloturisti con un sito Web, ecco qui la mia lista di attrezzi. Piuttosto dettagliata, siccome è anche la prima cosa che guardo su altri siti Web. D'altra parte, non e' poi cosi' importante visto che penso che uno non ha bisogno di niente se non di una discreta bicicletta e poche cose in uno zaino per iniziare. Ho fatto migliaia di chilometri con una bicicletta da shopping a velocita' singola (mamachari) e uno zainetto nel cestino frontale. Per meno di $200 in totale, è quasi andata bene come con attrezzature di qualità superiore, che si rompono ugualmente.
Certo, non stavo cucinando e dipendere ogni giorno negozi, e sarei stato nei guai se campeggio fuori sotto la pioggia. Certo, molto spinto in collina. Anche piegato un mandrino di staffa inferiore mentre costringendo in salita, prova che cosce umane possono diventare più forte di metalli made in Cina. Ma ho un ottimo ricordo di quei viaggi e la sensazione di guida è lo stesso.
Ora che posso permettermi più comfort e affidabilità, e gadget, ho fatto un'attenta selezione e mantenuto un inventario. Tutto deve inserirsi nelle mie borse di L 2 x 24 (retro) 2 x 12,5 L (anteriore) 7 L (manubrio) = 80 litri, lasciando spazio per il cibo, l'acqua extra e roba casuale lungo la strada. La bici è già 16 kg di suo, e le borse laterali caricate aggiungono un parecchio (19 kg). Sembra davvero di essere alla guida di un camion, un sensazione che in realtà mi piace, ma non posso dire che mi sia di aiuto nelle colline. Tuttavia posso ancora portare la bici a pieno carico sulle mie spalle per attraversare una vasta grondaia o per superare una rampa di scale, ad esempio.
| Elemento | Note |
|---|---|
| BICI | |
| VSF FahrradmanufakturSpedizione TX-400 Rohloff da MyBike Waldshut | CrMo telaio, ruote 26 ″, Rohloff speedhub, Tubus rastrelliere, freni Magura HS11 idraulici, pneumatici Schwalbe Marathon Mondial (1 ° set di gomme è durato 12000 KM, secondo uno KM 13000, 3a uno 1500 KM (era Mondial Performance invece di evoluzione, grande differenza), è 4 ° Mondial Extreme) |
| BICI ACCESSORI | |
| Borsa bici posteriore 2 x 24 L | Vaude Aqua indietro |
| Borse laterali anteriori 2 x 12,5 l | Classico Ortlieb Front-roller |
| Manubrio borsa 7 L | Classico 5 M di ORTLIEB Ultimate |
| Blocco rigido pieghevole | TRELOCK |
| Pompa | |
| Coprisella gel cuscino | B ' Twin |
| Specchietto retrovisore | Zefal, fine bar |
| Toe clip | B ' Twin |
| Bottiglia di plastica | |
| Borsa sella | B ' Twin 0,4 l |
| Supporto manubrio per smartphone e GPS | |
| Bungee cavi e bungee net | |
| STRUMENTI di BIKE & parti di ricambio | |
| Bici multiutensile 4 mm e 5 mm più chiavi esagonali | Topeak Hummer II |
| Chiave regolabile | |
| Cacciavite a testa piatta | Quando sono troppo deboli per smontare gomme ribelle leve gomme |
| Pulizia olio lubrificante catena con teflon | |
| Tubi di ricambio 26 ″ 2 ″ (2) | 50/559 26 ″ x 2.00 |
| Kit di riparazione foratura tubo kit riparazione rapida (solo-patch-it) | |
| Maglie della catena potenza | SRAM, 8 velocità catene (1/2″x 3/32 ″) |
| Ricambi pattini freno (4) | Magura idraulico, nero |
| Raggi di ricambi | 242 (indietro) e 264 mm (anteriore) |
| Kit cambio olio di Rohloff | essere cambiato ogni 5000km |
| Cavo di ricambio mozzo Rohloff | |
| Rohloff pignone e strumento di rimozione di Rohloff pignone di ricambio | 16T pignoni possono facilmente ultimi 10000 KM su ogni lato |
| Kit di servizio freni idraulici | Kit di servizio mini Magura |
| Pezzi di ricambio Allen viti per cremagliere, borraccia | |
| Ruota di scorta | Quello cinese a buon mercato, dal Sahara in poi |
| Spiedini di ricambi | Quello cinese a buon mercato, dal Sahara in poi |
| Ganci di ricambio borse | Ortlieb sia Vaude |
| CAMPEGGIO | |
| Tenda | Vaude Power Lizard UL, 1000g, imballato cm 30 x Ø10cm |
| Sacco a pelo | Attrezzatura di montagna Xero 250 XL, 680 g, imballato 25 cm x Ø16cm |
| Letto mat | Thermarest NeoAir tutta la stagione R4.9, 540 g Delaminata dopo 500 giorni, ha ottenuto la sostituzione a buon mercato |
| Sacco a pelo liner (seta) | McKinley, 140 g, 205x88cm |
| Coltellino svizzero | Victorinox Traveller Lite |
| Proiettore ricambio AAA x 3 | Mammut T-trail |
| Tenda picchetti Y alluminio | |
| Dry bag | ORTLIEB 42L, utile per trasportare cose in più sul portapacchi posteriore |
| Bottiglia in alluminio | Quechua |
| Kit di riparazione per tessuti impermeabili (tenda, borse laterali) | |
| Cinghia | |
| Coperchio in plastica che serve come tenda tarp o bicicletta borsa | |
| Multiattrezzo con pinze, tipo Leatherman | |
| CUCINA | |
| Multicombustibile stufa bottiglia di carburante | MSR Whisperlite |
| Pentola di cottura maniglia | MSR ciotola alpina |
| Accendino | |
| Purificazione di acqua | Katadyn Micropur Forte 100 mL 100 compresse |
| Forcella strumento multi coltello cucchiaio | |
| POTENZA, fotografia & ELECTRONICS | |
| Caricabatterie / Alimentatore convertitore da mozzo con dinamo | Busch & Müller E-werk, uscita 8V a 13.3V e 0,1 a 1, 5a |
| Batteria portatile | Long Yoobao marzo 11200mAh |
| Caricabatterie universale (Nikon, Canon, Nokia) | Pixo C-USB |
| Batterie di ricambio | Nikon EN-EL14 (7, 4V 1050mAh) Nokia BL-5J (3.7 v 1320mAh), Canon NB-4L (3, 7V 760mAh) |
| Cavi USB / micro USB | |
| Spina elettrica adattatore internazionale | |
| Presa a muro (220V) adattatore USB (5V 1000mA) | |
| USB "muto" carica cavo | USB con pin cortocircuitati dati |
| Fotocamera obiettivo 18-55 mm | Nikon D5100 |
| Macchina fotografica compatta di backup | Canon Ixus 120IS, sostituito (marzo 2014) con la Canon PowerShot S95 |
| GorillaPod (treppiede) | |
| Custodia per fotocamera | Think Tank digitale fondina 10 v 2.0, si inserisce perfettamente nella borsa manubrio Ortlieb |
| Notebook ed elaborazione foto | Samsung 530U3B-A02 Lightroom 4 aggiornato a 5. x |
| Nokia N900 | meraviglioso dispositivo che serve come telefono, GPS tracker, mapper GPS, backup dei dati, backup di fotocamera, netbook backup, dSLR remote control, blocco note, strumenti WiFi e più |
| Disco rigido portatile | |
| Connettore USB femmina-femmina | per utilizzare N900 in modalità host (fa backup) |
| SD card 16 GB (x 2) 4 GB 2 GB | |
| Lettore di schede SD | |
| Riparazione di parti | termoretraibile tubi, connettori piastra 4,8 mm |
| ABBIGLIAMENTO (clima specifico e piuttosto USA e getta) | |
| Scarpe da Trail | Salomon XA Pro 3D XCR 2, morì in Angola, sostituito con molte coppie di Cina-negozio fino a un paio di Verdi appassionato |
| Luce escursioni convertible pantaloni | North Face Kathmandu, morì in Spagna, sostituito con un Décathlon Quechua Forclaz (10 mesi per ogni paio di pantaloni) |
| T-shirt (2) | |
| Calzini e biancheria intima (2) | |
| Guanti moto | Roeckl, perduto uno in Guinea-Bissau, uno sostituito in Guinea, rinnovato sia in Angola |
| Snowboard calzini | lungo e caldo, non adatto dopo Marocco |
| Foulard / Shesh | per il deserto |
| Occhiali da sole | |
| Maglia manica lunga | |
| Giacca | North Face Kathmandu, non necessari tra Senegal e Namibia |
| Poncho | |
| Mutandoni | |
| Cappello & guanti sottili | |
| Nuotare pantaloni corti | |
| Infradito | Buona per le strade allagate della stagione delle piogge, per docce secchi nel fango/insetti e per i giorni di riposo |
| Giubbotto riflettente di sicurezza | Quando non non c'è alcuna scelta ma a cavallo nella nebbia, pioggia, o di notte |
| SALUTE | |
| Kit di primo soccorso (cerotti, aspirine, antisettico spray, pillole,...) | |
| Mini swiss army knife | |
| Spugna sintetica | Vaude 90 cm x 60 cm, dimenticato in Marocco, sostituito con un asciugamano di Cape Mart Union fast-dry |
| Sapone, shampoo | |
| Crema solare | |
| Mosturizer crema | |
| Spazzolino da denti, dentifricio, filo interdentale | |
| Chubstick | |
| Tappi per le orecchie | Campeggio = pioggia, vento, uccelli, traffico |
| Dry bag | |
| Libretto di vaccinazione certificato di febbre gialla | |
| Zanzariera | dal Senegal e ulteriormente |
| Malarone/Malanil emergenza pillole contro la malaria | dal Senegal e ulteriormente |
| Compresse di doxiciclina per la profilassi antimalarica | dal Senegal e ulteriormente |
| MISC. | |
| Penna e pennarello | |
| Fascette stringicavo | |
| Nastro adesivo nero | |
| Nastro adesivo marrone | |
| Kit da cucito mini | |
| Sigillante siliconico | (SiliNet) Per riparare la tenda e borse laterali |
| Lucchetto a combinazione | |
| Spille di sicurezza | |
| Cartoline | |
| Mappe di carta, Michelin 741 (Nord Africa) e Michelin 746 (centrale & Sud) | utile per la pianificazione a lungo termine, con Google Maps e OSM sul mio GPS app per uso quotidiano |
| Viaggi & cintura soldi documenti (licenze assicurazione, IDs, copie) | |
| Prova d'acquisto della moto | può essere utile con i funzionari dell'immigrazione difficile |
In aprile 2018, quattro anni dopo quella lista iniziale, ho visitato Highlands della Scozia per due settimane. Al mio ritorno, ho elencato tutto ciò che io avevo portato. Trasporto più bit di piccola riparazione, accumulato nel tempo.
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Grazie per le informazioni!!
Hola JB. Gracias por tu información. Tengo planeado hacer un viaje de Dakar hacia el Norte para cruzar a Europa desde Tanger. Mi consulta es por los vientos predominantes en la costa oeste de Africa, clima y el régimen de lluvias. Muchas Gracias. Miguel (Argentina)
Grazie JB! Ottima lista. Ho in programma un viaggio simile per il prossimo anno, ma inizierò a Capetown.
Ho una domanda sulla navigazione.
Quando viaggiavo attraverso questi paesi quante volte hai trovato mappe locali?
Im not sure how much i trust the locals with having a gps attatched to my bike.
And were the downloaded maps reliable enough in e.g. remote angola/cameroon? Or did you primarily rely from asking directions
Watching your videos, i want to similar paths you took in angola. So getting lost is a fear of mine
Dear Eric,
I hope I can help you at least with part of your question. As I have been in SW Cameroon three times, I have some experience with navigating using GPS navigation and maps. There is a possiblity of having a good map with you. It is a czech map server (mapy.cz) and its app for smart phones (same name). In the app, you can find the “touristic map” you can find online and at least for this part of Cameroon it has superb coverage, containing even the smallest trails on Mt. Cameroon itself 🙂 Really handy. You can download maps for using them offline and navigating so you don’t need to be connected to the internet whole time. But mobile internet is quite OK in Cameroon, even in remote villages. Hope that helps a bit.
Ondra
I checked the mapy.cz again and in english version the touristic map is called “outdoor”. Check it out yourself, this is Limbe in SW Cameroon: https://en.mapy.cz/s/lovapecatu
Thanks Ondrej.
Eric, these days I use https://www.openandromaps.org/ with Orux, but mapy.cz look good too.
I don’t recall having seen local paper maps, for all countries but SA/Namibia.
I had paper maps from Michelin for high level navigation, and GoogleMaps+Satellite / OpenStreetMaps on my phone for daily use so as to know which roads may exist. When I had mobile data, the Satellite view was particularly useful, giving me the best indication on whether a road is actually a road, a trail, is paved or not, or no longer exist 🙂
Because some roads appear and disappear with seasons and maintenance (or rather, the lack of it), I’d always ask locals if the road I see on the maps actually goes somewhere. Locals also know the quality of the road, and whether it’s passable (e.g. flooded, bridge broken, etc), that kind of info which you’ll not find anywhere. Especially in Angola, the mapping is very bad. As long as you know where is north and south and you have enough time, I’d say getting lost is part of the adventure too …
I don’t think there’s anything to fear with your GPS on your bike, as long as you unclip it when you leave your bike out of sight for more than a few minutes.
Safe trip!
Ehi, JB, sto programmando per ciclo da Freetown a Monrovia qualche volta nel mese di dicembre durante la stagione secca. Eventuali suggerimenti, viabilità ecc sarà molto apprezzato.
Ciao, JB, sin da quando mi sono imbattuto su questo blog, sono diventato un grande fan. La tua scrittura mi ha ispirato così tanto che ho, infatti, intenzione di seguire le tracce. Aveva voluto iniziare Cicloturismo, ma mai potrebbe raccogliere il coraggio. Ma ora sono su una via diritta verso lasciando su un tour del West Africa semestre nel mese di gennaio! A partire da un blog, troppo, che è ancora un work in progress e non in inglese ancora.
Sul tema delle attrezzature: quali smartphone o GPS si usa al giorno d'oggi? Stavo cercando nel N900, ma sembra troppo obsoleti nel 2017. Sto cercando qualcosa con buona autonomia, preferibilmente impermeabile. Intenzione di fare un write-up del vostro viaggio a Capo Nord, unitamente ad un elenco di gear?
Grazie,
Jan
Grazie!
Hai ragione, il N900 è stata una cosa molto buona fino a quando è morto (lo ha fatto rapidamente però).
Al giorno d'oggi, ho usato l'app Orux su Android. È la più completa e modificabili app che ho trovato. È possibile scaricare qualsiasi offline Mappa si desidera (probabilmente gradirete quelli da OpenCycleMap.org) e si caricare mappe online troppo (Gmaps, ibrido, o qualsiasi altra cosa) se si dispone di dati.
But it’s also true that phones tend to consume more power, which is annoying if you have to generate your own power. Look at the OnePlus 3T, amazing battery life for a fair price. The quick charge works very well. However, that’s still 3400 mAh and if you’re on an external battery pack, solar panel or hub dynamo, it will take a while. My N900 was 700 or 900 mAh and it recorded my route for a whole day, but it’s past. If power is a concern, maybe it’s wiser these days to have a standalone GPS for routing and recording, and a smartphone for everything else, if there’s any juice left 🙂
For the North Cape, I won’t do more than the few pics, map and stats that are already online. My gear list was almost the same btw. Good luck!
Bonjour JB
Félicitations pour ton site.
Orux App de quel éditeur STP ?
Rêve de Voyage
Grazie!
http://www.oruxmaps.com/cs/en/ : il semble n’être disponible que sur Android
I am curious – what do you have stored in the tube along the horizontal bar on your bike (I skimmed your equipment list but couldn’t figure it out – apologies if I have overlooked something)? Extra spokes?
Nothing special 🙂 it was a pipe insulation tube I used to protect my frame during its first flight. I never removed it as it was still protecting the frame, and I could also sit on it. Spokes and spare skewers are in the seat tube.
Ciao caro amico,
La ringrazio molto per questo lista dettagliata. Potresti dirmi se siete felici con il kit e werk usb? Io non riesco a trovare molte informazioni su internet. Hai aggiunto un accumulatore?
Grazie mille per il vostro ritorno.
François
Sì, l'e-werk funziona bene, ma solo su segmenti lungo asfaltate. Sulle piste con frequenti fermate, ca non ha davvero. Speriamo che non come uscita 2A, 500 mia pedalata è già buono.
J’avais pas d’accumulateur entre le e-werk et mon Nokia N900, ce qui, je pense, a contribué à la détérioration de mes batteries. J’ai maintenant un accu pass-through, ce qui occasionne plus de pertes, mais qui fournit aussi un courant plus stable au téléphone. J’ai pas fait assez d’essai pour en parler.
Hi JB, I first read your writing on your trip through Namibi. I am really enjoying your wwritings. I recently ‘discovered’ bicycle Touring. I am a Nigerian living on South Africa and currently commuting as I am cycling for weight loss to enable me do longer distances.
Mio viaggio più lungo piallato si avvicina a per ciclo da Johannesburg (se fossi vivo) a Cape Town.
Sono veramente felice che ti ho trovato per il vostro viaggio attraverso l'Africa è molto incoraggiante.
Sua una Spinta molto buona per la mia voglia di bicicletta Touring.
Vi ringrazio per le dettagliate informazioni che Condividi. Aiuta i piloti più recenti come me di pianificare in anticipo
Mantenere la pedalata JB
Ciao bro, quanto costerà me per ottenere tutte queste cose?? Voglio iniziare a pedalare troppo
Bravo Gran ONU pour ces plus de 26 000 km parcourus ^^ je suis lonza d'avoir fait ONU tel voyage mais je prepara des voyages de 800/1000 km déjà ^^
J’ai une question concernant les pneus. J’aie des marathon mondial (ligne évolution) mais ils ont déjà des fissures ! Après 500/600 km max. Pression de 5 bars à l’arrière, 4 à l’avant. Et toi ?
Tu parles d’un marathon extreme mais il n’existe pas sur le site de Schwalbe. Où le trouves-tu ? Le recommandes-tu ?
Merci et bon voyage.
Sportivement, Malik
Grazie!
5 bars dans un pneu de touring 2″+ c’est beaucoup trop (cf: http://www.schwalbe.com/fr/luftdruck.html). Tu as en général la pression recommandée sur le pneu lui même, en bars et en PSI.
Pour ma part, je mettais 2 bars (grosso modo, n’ayant pas de manomètre), ca m’arrivait de gonfler plus fort quand j’avais beaucoup de goudron devant.
Y’a pas mieux que le site et les catalogues de Schwalbe pour se perdre dans les specs 🙂 Les Extreme sont à 22 GBP ici (http://www.sjscycles.co.uk/schwalbe-marathon-extreme-dd-folding-tyre-26-x-225-inch-57-559-prod19498/). De mon coté, j’ai eu une mauvaise surprise avec la ligne Performance (avec armature rigide, non pliables), mais 10’000 km a chaque fois avec ligne Evolution. Il me semble que les fissures apparaissent si tu es sous-gonflé, tu peux peut-être les montrer à un velociste. Je recommanderais quand même le Mondial plutôt que l’Extreme, a moins que tu fasses principalement des pistes non goudronnées.
Bon courage pour tes voyages!
Avec plaisir 🙂
C’est vrai que 5 bars c’est bien trop, sur goudron abîmé ça vibre énormément. Je vais descendre le tout à 3,5 bars. 5 bars est la pression max recommandée 😉
Tu mettais 2 bars seulement avec un vélo ultra chargé ?! Whaou confortable mais effectivement les fissures s’expliquent, à mon avis, par une pression insuffisante.
Merci pour le lien, mais je vais continuer d’utiliser la version Mondial évolution…après échange de mon pneu arrière déjà usé.
Je suis pressé de voyager à nouveau 🙂
Go for it JB, we know you will make us proud 🙂 and make sure your bike is not stolen!!!
It’s going well so far, got stolen nothing, lost nothing, not even weight (I think) 🙂
tutti i migliori mate / non avere aggrediti