Era una domanda che mi è venuto spesso"dove trovi tutti quei soldi per viaggiare?“. Beh, in primo luogo, non solo"trovarlo", è il mio risparmio e più pertinentemente per questo post,"tutti quei soldi"è relativo. Cicloturismo in realtà può costare meno di solo affittare una stanza in Europa occidentale e sicuramente molto meno di sopravvivere in Svizzera.

Contrariamente a una credenza popolare ripetuta troppo spesso per le mie orecchie, i soldi non crescono sugli alberi delle lussuose residenze della gente bianca, e i governi europei non pagano ai loro cittadini di vedere come povero è il resto del mondo (potrebbe essere una buona idea, però). D'altra parte, avere un lavoro in Europa, figuriamoci in Svizzera, rende molto facile salvare, soprattutto in confronto con lo stipendio di un operaio non specializzato in Africa.

Ho mantenuto un record di tutte le mie spese in quel viaggio, così io sono dettagli qui sotto. Per meglio i dati a cui fa riferimento il budgeting ciclo itinerante, eccellente statistiche si trova ci: TheNextChallenge: Come l'ammontare costa ciclo intorno al mondo?

760 € (media) e 535 € (mediana) i costi variano da un minimo di 80 € al mese a un massimo di 5800 € è il costo medio mensile di un viaggio in bicicletta oltre 10.000 km. Questo si basa su un campione di 131 ciclisti che hanno compiuto viaggi di 10.000 km o più.

Io sono sotto la media. Le mie spese dettagliate vengono raccolti su mio Pagina delle statistiche. Ho speso 8560 € per 1 anno e 10 mesi sulla strada, che fa una media di 390 € al mese, o 13 € al giorno, o 0,32 € per chilometro. Considerando che circa la metà di questo denaro viene speso per il cibo, è logico che un viaggio in Africa costa meno di un viaggio in Europa. Beh, secondo lo stile di vita, è naturalmente possibile spendere molto in Africa e molto meno in Europa. I ragazzi più economici della Database di LDCJ hanno vissuto più di un'anno l'Europa in bicicletta con meno di 3 € al giorno (è sopravvissuto?).

Abbastanza interessante, in Europa, per il mio primo (3500 KMgrafici qui), la quota di spesa era alloggio di cibo e 5% di 65%. In 4 paesi europei, ho pedalato 3515 km durante 57 giorni: è 670 € al mese, o 22 € al giorno o 0,35 € per chilometro.

Cibo.

Io non sono bravo a cucinare, così se posso acquistare cibo pronto invece, io andrò per esso e per la versione più economica di esso. Se sto campeggio, o se non c'è nessun cibo caldo per a buon mercato, avrei cucinare gli spaghetti.

In Europa, vuol dire pane + formaggio + saucisson, che è troppo caro e untasty in Svizzera, ma perfetto in Francia e Spagna. Per tutti e tre i paesi, raggiungo una media di 14,2 € di cibo al giorno. Avevo cucinato spaghetti tutto il tempo, avrebbe potuto essere molto molto meno. Ho fatto solo pochi ristoranti in Spagna, quando era più conveniente acquistare formaggio e salame in un supermercato, e quando la connessione wifi gratuita era inclusa.

In Africa, è quasi di fronte. Ho trascorso lì in media 5,2 € di cibo al giorno, ancora molto superiore se avessi cucinato spaghetti tutto il tempo, ma molto decente considerando era "mangiare fuori" la maggior parte del tempo. Per il pranzo, mi fermavo dalla strada, non appena sono affamato e acquistare da first lady vendono cibo. Tutte le volte che ho fame, quindi può essere facilmente più volte al giorno! Per la cena, avrei cucinare miei spaghetti se io sto campeggio, o vagare nel villaggio se rimango "in città" fino a trovare l'offerta più economica per la quantità di cibo che ho bisogno. Ho portato molto meno con me: i cookie sono cattivi, formaggio e salame non esistono, pane è raro... non è davvero un posto per i cibi confezionati e trasportabili, oltre a frutta e bâtons de manioca. Supermercati "per gli espatriati" (European food) si trovano solo nelle capitali e sono comunque troppo costoso (i prezzi almeno doppi rispetto all'Europa). Altri supermercati sono (per lo più di proprietà libanese) è grande riempire il pasta, ma che essa.

C'è anche una differenza evidente tra luoghi densamente popolate e jungle (Gabon, Congo). In quest'ultimo, persone solo cucinare per se stessi ed è molto più difficile da trovare "la signora che prepara la strada".

Così in breve, invece di cucinare, ho sempre visto e mercanteggiato per il cibo più economico, ma sempre mangiato tanto quanto avevo bisogno (che è spesso e un sacco). Non sono mai andato in qualsiasi ristorante di lusso, e anche le foto di cui sopra stanno facendo la mia dieta piuttosto attraente.Sono stato in un primo momento sollevato a lasciare il Senegal, dove ero un po' stufo di mangiare un thiéboudiène al giorno, fino a quando ho capito che nessun piatto nazionale dei miei prossimi paesi sarebbe come gustoso e assortiti come unthiéboudiène. Non dirlo a mia fotoquanti piatti di riso con foglie di manioca che abbia mangiato in Sierra Leone e Liberia, come trovare aloko in Costa d'Avorio, quando ho mangiato attiéké con piccoli pesci secchi per pranzo e cena quasi ogni giorno, è come trovare l'oro, e come triste è rendersi conto che le sardine in scatola con bâtons de manioca sono considerate come alimento base in Gabon.

Io direi Marocco aveva il cibo migliore, e il Camerun è stato piacevolmente diversificata. Non ho esplorare mercati della Nigeria come in altri paesi, ma è stato interessante. Ho apprezzato panini molto cammelli nel Sahara, carni di bush come istrice, manioca foufou quando fatta con la struttura rigida dell'ivoriano plakali o eba nigeriano, tutte le zuppe e salse in Camerun, le ciambelle/pasta palle/bigne ', soprattutto quando la base di banane, un sacco di arachidi, pesce intero alla griglia con miondo, ecc. Mi sento che ho mangiato più manioca che durante quel viaggio di ogni altra cosa. Ho perso 7-8 chili tra Liberia e l'Angola, che ho recuperato in fretta in Namibia e Sud Africa, dove, finalmente, la carne ottiene il trattamento che merita.

MioPagina delle statistiche elenchi le mie spese di cibo per ogni paese, ma esso devono essere letto nel contesto. Ad esempio, per servizio e qualità comparabile, l'Angola è molto più costoso di Marocco, ma ho speso più in Marocco, perché ho saltato su ogni tagine (almeno quelli per 2) ogni volta che ho visto i deliziosi piatti a forma di cappello in attesa per me dalle strade di piccole città. Speso meno in Angola, semplicemente perché nulla è valsa la pena (tranne l'estensione del visto). Ecco dove il cicloturismo è quasi l'opposto di essere un turista, la libertà di portare tutta la mia casa con me dandomi la scelta: se non voglio pagare per qualcosa, mi basta farlo personalmente.

Questi costi di cibo includono le bevande. Non ho mai comprato acqua potabile: non ho bisogno e a 5 a 10 L al giorno, che sarebbe hanno costato più di cibo. Ma a seconda del calore, non sarebbe resistere una Coca-Cola ghiacciata o altri soda. È a circa 0,8 € a latta, così sono diventato molto ben informato presso il prezzo più conveniente e a rendere 25 cl e 50 cl di bottiglie di vetro. Lo stesso costo più o meno acqua e birra. In alternativa, birra a volte è più conveniente. Ad esempio, è più economico di una Coca-Cola nella foresta pluviale Gabonese, perché la gente compra più birre di coke (economia 101 della giungla).

Alloggio.

Alloggio rappresenta solo il 16% delle mie spese, che significa che ho circa speso la stessa quantità di denaro su Hotel come ho fatto a ottenere i visti per entrare in primo luogo i paesi.

Il grafico qui sotto è disegnato da 356 notti alla fine di giorni in bicicletta. Il tipo di sistemazione dei miei giorni di riposo, quando non cambiare la posizione, non viene conteggiato. Spese durante giorni di riposo, tuttavia, come diverse notti di ostello in una fila, sono contabilizzate. Così, in breve, questo grafico illustra solo le mie opzioni differenti alla fine di una giornata che ho trascorso in traduzione, che ho quasi sempre iniziare la mattina con nessuna idea di dove sarò al tramonto.

Questo non ha nulla a che fare con i soldi, ma con ospitalità e storie: ho trascorso una notte in cinque (sezioneHost) a casa di uno sconosciuto, incontrato sulla strada, o mentre si sta discutendo su camping. Non costringo mai ospitalità il modo in cui Antoine de Maximy fa, e ho anche rifiutato inviti diversi quando non mi è piaciuta la tempistica (come quando io non avevo pedalato abbastanza). Alla fine della giornata, o nascondere nel bush (se ho voglia di dormire bene) o chiedo il permesso al capo del villaggio di accampamento nelle vicinanze (sarebbe scortese non farlo, se io sto già avvistato dagli abitanti del villaggio). In quest'ultimo caso, sono stato spesso invitato a condividere un pasto e/o una stanza di ricambio. Ed è il modo migliore per conoscere il cibo, storie, lavoro, doganale e attrazioni locali.

Ho trascorso una notte in quattro in un hotel a buon mercato e che è piuttosto una grande quota, ma dopo mi sono reso conto che anche le piccole città ha avuto un discreto numero di camere per 5000 CFA (7.5 €) o meno, sono diventato pigro: quando pioveva, invece di campeggio e bagnata, mi fermavo solo presso la camera più vicina e un affare per il prezzo più economico. Con questo prezzo era elettricità inclusa (almeno fino a mezzanotte se l'hotel è stato eseguito su generatori) e doccia acqua (spesso freddo e in un secchio). Ho avuto solo doccia calda una volta o due volte per ogni paese. Acqua fredda essendo sempre a 25° o 30°, non è come prendere una doccia fredda in Europa in inverno.

Campeggio significa selvaggia campeggio la maggior parte del tempo. Dopo Senegal e fino alla Namibia, non mi ricordo di aver visto un campeggio. Se uno vuole dormire fuori comunque, perché egli avrebbe dovuto pagare? Ho fatto diversi campeggi in Namibia, dove costano un po' più di N$ 100 (= 5000 CFA, il prezzo di un hotel economico in Africa ad ovest), perché tutti hanno acqua calda ed elettricità!

CouchSurfing non ha molti membri, non molti hanno compilato i profili, e troppo pochi padroni di casa hanno attività recente comunque. Ma soprattutto, è difficilmente compatibile con la mia simpatia di non sapere quale strada e città in cui farò visitare il giorno successivo.

Trasporto & visti.

Questa categoria (15,4% del mio totale spendings) contiene i costi di trasporto per quando non ero commovente sulla mia bicicletta: che è solo traghetti e barche attraverso fiumi (compresa Gibilterra) e pochi taxi collettivi nei miei giorni di riposo. Tuttavia, la maggior parte di questo importo è effettivamente visti raccolti dalle ambasciate: ho dato loro 1020 € in totale, che rende l'11,9% del mio costo totale. Non era il caso nel secolo passato, ma ora che la EU chiede tutti gli africani per ottenere un visto, Paesi africani semplicemente reagire. Non si tratta di una smart ma un gioco equo. Forse non e ' giusto nel caso di Liberia: piccolo paese in rovine, 135 € per il visto turistico, oltre a 15 € una volta all'interno del paese?

Ho sempre applicato per i visti alle ambasciate dei paesi precedenti, perché solo Togo si concede ufficialmente alla frontiera. Per altri paesi, uno può avere la fortunato alle frontiere terrestri, ma le probabilità di ottenere sfortunati sono troppo alte per rischiare un'inversione a u e in bicicletta torna alla capitale.

Io ’ m dando mio elenco completo dei visti, città di applicazione e costi, poiché sembra essere le informazioni più ricercate dai viaggiatori, ma non credo che è utile, in quanto le procedure cambiano spesso, e molti ufficiali di immigrazione non hanno alcun indizio su come funziona un visto. Ottenimento dei visti sulla strada è solo parte dell'avventura.

Attrezzature.

L'unico campo in cui ho solo comprato la roba più costosa. Non la roba davvero il più costosa, ma la qualità più alta, che è il secondo più costosa roba di moto, dopo roba bici hipster. I posti più vicini a prendere la roba di qualità è Europa o in Sud Africa, quindi deve essere ben pianificata. Preferirei mangiare manioca ogni giorno per un mese piuttosto che rompere un Rohloff speedhub su una strada sommersa di un paese cui ufficio postale funziona a malapena.

Per fortuna la Rohloff non rompere, e ho dovuto solo sostituire le cose che portano fuori. Gomme nuove, nuove catene, pantaloni nuovi, nuovi cavi USB, scarpe nuove, più olio, altre razze, più nastro, più super colla, sommare fino a 1050 € di costi (12,3%) per 20 mesi sulla strada.

Non ho citato il prezzo della dotazione iniziale: c'era circa 6000 € vale la pena di cose sotto la mia estremità. È più o meno un terzo per la bicicletta da turismo, un terzo per le apparecchiature relative piazzole (borse, attrezzi da campeggio, attrezzi da cucina) e un terzo per il resto (vestiti, macchina fotografica, computer portatile, telefono cellulare, roba). Ho comprato la metà di esso per questo viaggio (la bici e le borse laterali), mentre già posseduto l'altra metà, o avrebbe bisogno comunque, anche senza iniziare questo viaggio.

Sono contento che ho avuto semimanubri dritti e 2 ″ pneumatici, perché ho fatto 34% della mia distanza africano su strade sterrate. La quantità di strade sterrate per ogni paese il mio Pagina delle statistiche non è indicativo della qualità media strade. Ad esempio, ho soggiornato 90% su strade di catrame in Nigeria di proposito, in modo da andare più velocemente possibile, mentre ho pedalato 66% su strada sterrata in Namibia, che ha un'incredibile rete di strada, perché sono molto più belli. Ho mai pensato vorrei spendere così tanto tempo lontano da tar, ma ora penso che sia molto meglio, e che il cicloturismo sulle strade di catrame è in realtà noiosa.

Comunicazione.

Di e ' internet! Per lo più internet, poiché le poche cartoline che ho inviato sono banale rispetto alle numerose carte SIM prepagate e credito airtime che ho comprato, per un totale di 6,1% (26 € al mese). Si tratta più di connessione internet + chiamate illimitate + TV in Europa! Non avevo capito che, dal momento che ho sempre speso molto poco su di esso: per esempio, 1000 CFA ogni 2 giorni e alcuni giorni pieno negoziati presso un cybercafé per caricare le mie foto e blog.

Internet non è difficile da ottenere, la copertura 2G è abbastanza buona ovunque che sono stato in Africa ad ovest, anche nelle campagne e 3G in alcune città. Una volta in Africa centrale, che è un'altra storia (la mia versione dell'Africa centrale comprende Camerun, Gabon, Congo e Angola (so che il Camerun è tipo di West e Angola è tipo di sud, ma da un punto di vista di ciclista, c'è un prima e un dopo Nigeria e il gap infrastrutturale al confine Angola/Namibia è tagliente come Spagna/Marocco)). Lì, 3G non esiste anche nelle città più grandi, e l'infrastruttura a livello globale sembra molto più povero. C'è meno cibo e prezzi più elevati. E sembra essere anche dove è abbondante olio e gas. Credo che quello che chiamano il "maledizione delle risorse"e la Economista ’ mappa sillustra bene che quelli facendo meglio sono quelli di perforazione con moderazione. Sembra correlare con Questa mappa dei conflitti (fonte e metodologia qui), e non sarebbe sorprendente se i due sono stati correlati.

Conclusione.

Ho comprato tutto quello che mi serviva e nulla di più. Trovo queste 8560 € riversato nei 20 mesi di viaggio un ottimo investimento. È una frazione del costo di un programma MBA, è meno di un mese nelle camere di hotel di lusso di Dubai instagramming, è a meno di ciò che i turisti cinesi spendono in una settimana in viaggio all'estero (escluso alloggio), ma è molto più gratificante!