Ho a malapena visto qualsiasi vegetazione un lungo periodo di tempo, in realtà da quando ho lasciato Ovamboland nel nord. Namibia ha solo due fiumi perenni, la Cunene e il Orange, e questi due non sono ancora veramente all'interno del paese, poiché essi stanno definendo i confini, rispettivamente con l'Angola e Sud Africa. Potrei anche citare il Okavango, ilZambesi e il Chobe in Estremo Oriente, nel Caprivi strip, ma contribuiscono a malapena alla terra.

Dopo più di 3000 KM di pietre e sabbia intorno il Namib, ora sono meno di 50 km dal fiume Orange e Sud Africa, ed ecco quando erba e cespuglio ricompaiono sulla sommità di colline.

Troppo-molto-sabbia sulla mia foto della Namibia è anche perché ho attraversato Namibia durante l'inverno, tra marzo e agosto. Deve sembrare meno brecciai negli altri mesi.

C'è forse una o due fattorie abitate tra Aus e Rosh Pinah, ma non ho visto nessuno per gli ultimi km 130. Ho altri 30 km per completare fino alla città mineraria dove ho un "appuntamento" alla clandestinità. Le nuvole lentamente rompono e far comparire uno scenario totalmente diverso dal deserto, ma non meno fantastico.

Queste sono la catena montuosa Namasberge, o Namuskluft. La popolare attrazione del Fish River Canyon è "solo" dietro di loro. Il vento è contro di me e ottiene molto più freddo di quanto vado giù. Da 1000 metri di altezza, i 15 km lungo pendio mi porta a 400 m.

E questo è solo l'inizio del mio sub-viaggio in un mondo fatto di Sfondi desktop di Windows XP.

Come spesso in Namibia, fantastico scenario va mano nella mano con attività minerarie. Sul lato opposto della strada si trova il Miniera Skorpion, l'8 ° più grande miniera di zinco nel mondo. È sfruttato da Vedanta, una compagnia mineraria di metallo indiano grande. Le bugie di miniere Dopo una pista di atterraggio alcuni 5 km ad ovest, ma c'è già un post di sicurezza proprio sulla C13.

Rosh Pinah esiste solo per le miniere. La città è come al solito è chiaramente diviso tra la borgata (30 dollari al mese in affitto una baracca) e il centro città con i negozi e le belle case. I due sono separati dalla strada C13 e le attività industriali del Rosh Pinah mio, mio, un altro zinco stavolta non aperta fossa, ma proprio sotto la città. "Sud Africa rurale" + "città mineraria" sono due ingredienti che rende le cose molto cercando di apartheid.

Ian da Lüderitz aveva contattato per me dipartimento dell'ispettore della miniera e organizzato un underground di visita, di cui sono molto entusiasta. Vedendo le pietre metropolitana sentirete fresco dopo aver visto troppi sopra la terra. Purtroppo, sono impegnati oggi e mi riceverà domani. È solo ora di pranzo e io sono già in modalità "mangiare + trovare un posto per dormire".

Per un piccolo paese di 3000, Rosh Pinah ha in realtà un'infrastruttura fantastica: un mini centro commerciale, un supermercato Spar e un Shoprite, uno stadio bello e un sacco di aree verdi e 3,5 G al telefono! Penso che ho letto che Rosh Pinah era privatamente posseduto fino a poco tempo, proprio come le più famose città mineraria del paese, il misterioso Oranjemund. Nonostante le molte aziende, è deserta durante la pausa pranzo e c'è solo poche persone lì in roaming. Ho un hamburger di Wimpy, Wimpy come in "il cibo spazzatura mi riferisco quando mangio spaghetti cinque volte di fila", ma sul serio trasformando in "Wimpy il piccolo hamburger più costoso e più deludente col passare del tempo".

Perché ho bisogno di essere presto al mio domani, non posso stare presso l'unico campeggio della zona, 15 km di distanza sulle colline. Io vagare intorno alla città per trovare una pensione a buon mercato, ma sono tutti in fascia di 70 € / notte. Che è 10 volte quello che io sono pronto a spendere per una notte. Dall'emozione di entrare in una città piena di negozi, io sarò portato rapidamente per terra e per la realtà delle città: non è facile, non si tratta di bush e non riesco a dormire dove voglio (può sembrare ovvio, ma la densità di popolazione del paese condizionato me pensare posso dormire ovunque). Inoltre, Rosh Pinah non è affatto una città per i viaggiatori, è 100% data mining. Di conseguenza, nessun campeggio, nessun self-non catering, nessun parco roulotte, solo hotel per affari e logge.

Ho trascorso un buon tempo in bicicletta intorno alla città e chiedendo ogni hotel dove dormire economico. Ahhhh io odio come città, non sono bei posti per barboni. Finora in Namibia, ho alloggiato prevalentemente nel bush, in campeggi remoti o in città quando sapevo che qualcuno, così non mi sentivo che "non accettato", un lungo periodo di tempo. Ho visto la borgata, bungalows probabilmente per colletti bianchi, e ora all'estremo sud della città, forse per i gestori di miniera, case aspetto veramente bello, con piscine, giochi all'aperto per bambini, splendente verde erba. Beh, sembra bello nel deserto, ma è ancora troppo vicino all'americana tratto alloggio a guardare come un posto dove la vita è goduto.

In realtà ho potuto dormire ovunque intorno alla città: è piana, asciutta e non recintate. Tuttavia, una receptionist dell'hotel mi avverte circa i molti serpenti e scorpioni e banditi, così, hmmmm. Ed è vero che tutte le case tutelato con risposta armata privata (ah! Benvenuti presto in Sud Africa!) e recinzioni elettriche non contribuiscono alla mia pace della mente.

Infine ricevere i consigli che cambieranno tutto: "Se non trovi niente, si verifica di Lorentia“. Lorentia è un ristorante situato proprio nel centro della città, con un ampio giardino. La signora mi offre un affare: "Ho lasciato che si campeggiare nel giardino, ma devi mangiare la colazione qui“. È l'affare perfetto per me, poiché per il prezzo di un campeggio, ottengo una colazione a buffet, una doccia calda e una posizione centrale.

E ho appena avuto una buona idea per ammazzare il tempo durante il pomeriggio: sostituendo la mia catena. Due giorni fa, ho accuratamente puliti, da ogni singolo granello di sabbia, oliata, ed esso è cigolio già. Non è ogni giorno in Africa che sto campeggio vicino ad un supermercato di apparecchiature meccaniche ed all'aperto, così sto sfruttando il CYMOT della porta accanto (questa città trascurata ha tutto!) e ottenere una catena per N$ 54. So che la mia corona ha perso una notevole quantità di metallo oltre 25000 km, ma invece di cambiarlo (è molto improbabile trovare quello giusto), sto solo cambiando la catena. Quello precedente (da Cymot a Tsumeb) guadagnato mezza un link (0,5%) a 2500 km. Non è troppo male, per un quarto del prezzo di costose catene (il mio primo uno allungata 1% in 10000 km) e per qualcuno che trova avendo una perfetta trasmissione silenziosa inestimabile.

Durante la serata, la terra trema come durante un terremoto. Essi sono sabbiatura nella miniera, che deve quindi non essere troppo lontano da appena sotto la città.

Gli ispettori di miniera riuscirono a liberare tempo per portarmi sotterraneo. Superficie della miniera è a 410 metri sul livello del mare, e va in profondità quanto – 90 m. Con 600ish dipendenti, e opera da 30 anni e ha 10 anni più di andare. Ma un'altra nuova miniera si aprirà 10 km di distanza.

Guidiamo una Toyota Land Cruiser nelle gallerie intorno il minerale. L'estrazione avviene stoping, cioè brillamento da fondo tra livelli e creando una grotta. Zinco e piombo estratte da 30T trasportare camion e concentrati per circa il 60% di purezza. Io non riesco a scattare foto all'interno del sito, ma riesco a vedere come funzionano il modello 3D e tutti i livelli. Ogni edificio della città alla superficie è anche mappato.

Concludo la mia visita prima di mezzogiorno e lasciare per il fiume Orange. Sono entusiasta nel vedere un nuovo paese. Io non essere attraversano la frontiera oggi (ho ancora bisogno di un nuovo passaporto) ma dopo abbastanza mesi spesi in Namibia, posso quasi dimenticare che io dovrei essere in viaggio un continente, non una contea.

Poco dopo Rosh Pinah è il bivio per Oranjemund. Che strana città Namdeb/De Beersnon faceva parte del governo fino al 2012, ha usato per essere la città mineraria di diamante privato e anche la seconda città del paese nei tempi antichi. L'accesso è oggi ancora limitato ai lavoratori Namdeb (e potenzialmente ai visitatori che applicano 21 giorni in anticipo), anche se la strada da Rosh Pinah è ora pubblica.

Un articolo del 1998 dal New York Times, intitolato"Oranjemund Journal; Trovare un diamante nella sabbia? Solo non Pick Up"stava parlando di quanto sia difficile per aprire un'area, dove i diamanti si trovano solo sul pavimento, per il pubblico. Oggi, aperta, c'è ancora un grotta-a utilizzare questa strada: è controllato, i driver sono proibiti per fermare il loro motore e ho sentito hanno tempo visitatori tra i due punti di controllo, probabilmente per assicurarsi che nessuno accidentalmente trova un diamante e ha una prova in più che i diamanti sono pietre inestimabili.

Mi chiedo come reagirebbero se ho mostrato fino al primo punto di controllo e ha detto che ho intenzione di usare quella strada da attraversare in Sud Africa, ma incapace di andare più veloce di 20 km/h e possibilmente dormire sulla strada. Tuttavia, non riesco a vedere il primo checkpoint da C13, e immagino che non mi permetterebbe comunque, quindi non lo cerco. Mi piace ancora di visitare un giorno, per i misteri evocati nel documentario che ho parlato quie per il cimitero della cosiddetta flotta movimento terra privato più grande al mondo. Questi vecchiimmagini impressionantisono stati presi dove le immagini satellitari Mostra ancora li. È logico, finchè uno rispettare la mentalità di data mining: citando il New York Times, "per impedire a chiunque di scivolare diamanti in serbatoi o telai camion, nessun pezzo di materiale che entra la miniera mai lascia. La flotta della compagnia movimento terra è stato una volta che è secondo solo a di esercito degli Stati Uniti, e dirigenti utilizzati per mostrare con orgoglio il vasto parcheggio dove ogni macchina di scavatura e camion utilizzati fin dal 1920 si siede arrugginimento. Ora, sensibili alla sua immagine ambientale, l'azienda si rifiuta di lasciare i veicoli di essere fotografati. ”Essi probabilmente potrà essere sciolto un giorno,"ha detto Olivier si asciuga, un manager di miniera.”

Oranjemund è collegato al Sud Africa attraverso il ponte di Oppenheimer. Chi altro avrebbe potuto dare il suo nome ad un ponte tra il paese di diamante commerciale storico minerario e il Sperrgebiet?

Comunque, io sono su un'altra strada. Il C13 lascia improvvisamente le praterie per inserire un altro stupendo canyon-come il paesaggio durante il mio ultimi pochi chilometri per Sendelingsdrift.

È ancora una volta eccellente.

Sendelingsdfrift è un incrocio di pontone tra Namibia e Sud Africa. Non sto attraversando qui poiché ho bisogno prima il mio nuovo passaporto: mio quello attuale non ha le due pagine vuote necessarie per entrare in Sud Africa. Il piano è quello di ciclo a Aussenkehr su quella strada favolosa, lasciare la mia bicicletta lì, fare un viaggio di ritorno a Windhoek per recuperare il mio nuovo passaporto e attraversare a Sud Africa presso Noordoewer (riuscirono a scriverlo sbagliato il segno della strada), che è il porto principale di confine tra i due paesi.

E quella strada è davvero sorprendente! Lo preferisco alla D707.

Non è la mia prima volta vedendo il fiume Orange: questo fiume si alza in Lesotho e attraversa le 2200 km Sud Africa fino a Oranjemund/Alexander Bay, che avevo visto presso la Augrabies falls nel Kalahari verde. Ma è la prima volta vedendo un fiume e tanto acqua dal mese di marzo, 5 mesi fa, presso il fiume Kunene.

Da altra parte del fiume appartiene al Sud Africa. È il Parco nazionale Richtersveld, ed è strano per un parco nazionale di avere così tante miniere, cosi ' uno appena dietro la diga. Da Google Earth, uno può individuare attività minerarie in Sud Africa, lungo il fiume Orange, ogni volta che c'è un piccolo pezzo di terreno pianeggiante permettendo. Sul lato della Namibia, il Parco nazionale Richtersveld di mirroring è chiamato Ai-Ais.

Mi sento piccolo tra queste montagne di vari colori marrone. La strada di ghiaia è super bella e fiori gialli si muovono con il vento. È primavera? Inoltre, mia nuova catena (quello 5a) senza intoppi sul mio vecchio ingranaggio ed è un vero piacere per passare qui. Questo giorno potrebbe non essere Artico e ultima per sempre, io vorrei ancora essere in bicicletta.

Pur essendo situato in un parco nazionale, che incontro ancora alcune attrezzature minerarie di volta in volta. Qual è il punto di chiamarlo un parco nazionale se Escavatori sono abbandonati in strada? Forse essi non possono resistere a trovare diamanti, è il fiume Orange, dopo tutto. Attraversa il Kimberley in Sud Africa, quella stessa città che ha dato così tante miniere e diamanti e anche il processo di anti-blood-diamante. La sua bocca Oranjemund è anche una miniera di diamanti. Pertanto, devono trovare diamanti alluvionali in tutta le sue rive.

Qualcuno mi aveva detto all'inizio che vecchie pietre di contorno ancora leggendo "South-West Africa" possono essere trovate lungo il C13, quindi sono stato contento di trovare uno di questi artefatti 25 anni fa. Ma non era anche per essa, ma ulteriori mining: "Zona mineraria Kiwissi", un nome che anche Internet non sa.

Poiché non c'è nessuno su quella strada, posso esplorare le vecchie discariche e cercare di trovare qualcosa di interessante.

La mia giornata si conclude quando incontro una guardia sulla strada. Qui? Ci sono due o tre bungalow rudimentale. Durante il giorno, la mia prima domanda (quasi) a persone su una strada solitaria sarebbe "Hai dell'acqua? Posso mangiare questo?", ma la sera, è sostituito da"Dove stai? Posso dormire lì?“. Qui, non posso restare, perché sono ragazzi di data mining. Ancora una volta... diamanti sono dappertutto. Sul lato opposto della strada, appena ho tempo per scattare la foto seguente prima il capo arriva in un bakkie. Meglio nascondere per la notte, se minatori di diamanti sono dappertutto e non apprezzano visitatori in bicicletta...

La cosa peggiore sarebbe non essere ricercata e X-ray aveva, ma dover disfare tutto il mio bagaglio per l'ispezione. Con cinque borse sulla mia bicicletta, potrebbe sembrare che io sono un sacco di contrabbando di roba. Le uniche persone che hanno cercato me sono state le usanze del Gambia (per farmaci) e quelli ivoriani (per tangenti). Purtroppo sto non contrabbando nulla in Africa, saucisson nemmeno né democrazia Svizzera.

Appena dopo il tramonto, mi trovo un bel posto dal fiume, tra gli alberi (Sì, gli alberi reali. Non ho visto molti in Namibia), dove il terreno è già parzialmente coperto da lastre di cemento. Interessante... Direi che è un campo base minerari abbandonati, oppure un campeggio abbandonato. Mi piacerebbe andare per il campo base di data mining a causa del pozzetto di ispezione di calcestruzzo auto.

Di notte, ci sono così tanti diversi suoni! Molti uccelli e rane. L'acqua cambia tutto. Spero che non c'è nessun coccodrilli e che nulla si arrampica sul fiume alla mia tenda... Io sono quasi al livello del mare e la primavera è qui, quindi è molto più caldo, ma a quanto pare l'acqua arancia mai è abbastanza caldo per coccodrilli di host.

Saltare la cena per guardare i dintorni con il chiaro di luna e ascoltare tutti i suoni vicini finché non sono sicuro che non c'è niente di più grande di me intorno..., ma rapidamente si addormentano. Per 12 ore, dodici ore meritate (come ogni giorno).

Avendo avuto un tardo pranzo di ieri e niente da fare la sera, mi sono addormentato alle 19. Così questa mattina è un buon momento per esplorare intorno e camminare lungo la spiaggia del fiume Orange. Sarebbe fare un accampamento di estate perfetto qui.

Oltre a regolare ghiaia cumuli sul fianco sinistro, la strada è terribilmente bella.

Le colline, a forma di piramidi, diventano troppo ripide per permettere la strada da seguire l'arancione, e vengo reindirizzato "entroterra", fino a 450 m e trascorrono la maggior parte del versante spingendola in salita. Sul lato sudafricano, il terreno è ancora più robusto, rendendo impossibile una strada così longitudinale.

È un duro ma 200% ne vale la pena. Devo aver visto quattro automobili oggi, uno di loro durante questo pendio ripido e ha lottato per renderlo al top. Posso sempre spingere la mia moto, ma pesanti veicoli caricati o 2WD possono lottare.

Non riesco a scattare foto. La luna è anche lì. Il vista satellitare è impressionante come la vista di terra.

Finalmente riesco a Aussenkehr e sono trattati con una vista sorprendente: vigneti. A parte alcuni cespugli intorno al fiume, uno direbbe che qualcosa può crescere qui... ancora Aussenkehr è un enorme fabbrica di uva. Non so se posso chiamarlo un vigneto, perché queste uve sono vendute come è. Ci sono infatti produttori di vino dal fiume Orange, ma molto più nell'entroterra in Sud Africa.

Sapevo molto poco di quel posto prima: c'è un supermercato Spar, piantagione di uva e mio ospite di CS. Ma quando ho guardato alle mappe, non mi sembrava una città, ma piuttosto un piccolo complesso di allevamento. Non ho capito come può un longarone di finire in un posto così minuscola. Non ho una foto satellitare; mappe cartacee omesso il posto, e il mio GPS ha mostrato un posto semplice nome equivalente alla frazione di 20 e nessun percorso diverso da quello della principale strada di C13.

Pertanto non posso credere che quello che vedo: un numero enorme di capanne di paglia. Ci si sente come una scoperta: mi aspettavo un borgo e una fattoria, ma mi faccia ora migliaia di case e un immenso territorio coltivato. Qui ancora una volta, una foto satellitare parla meglio: tra il nord delle piastrelle Windows Phone 8 e il C13, lo zoom un po ', possiamo vedere come informale e innumerevoli è l'insediamento. Vita in case fatte di ferro ondulato fogli sembra lussuoso rispetto a ciò che è accadendo qui.

Bene, ora la presenza di un supermercato Spar e un negozio di liquori è evidente. Il mio ospite di CS è un agricoltore esperto, assunto presso la piantagione come manager, e vive su altro lato. I fraintendere le sue istruzioni, non prendere la strada giusta e finisce per attraversare l'intera borgata. Assente da mappe, ma brulicante di attività! Siamo arrivati alla fine della strada, devo immettere le piantagioni e li attraversano fino in fondo. Le guardie del cancello sono in attesa di autorizzazione di walkie-talkie, così posso chiedere un sacco di domande. La maggior parte delle persone qui, fino a 30'000 (Sì, più grande di Tsumeb) in alta stagione, da settembre, sono da Ovamboland (2 giorni a nord in auto) e sono appena arrivato qui a lavorare nei campi. Nessuno davvero vive qui, e costruiscono quello che sembra più una capanna di una casa solo per la durata del lavoro.

Come ho il ciclo le linee rette che separa i vigneti, sono accolto da grandi camion pieno di gente. Non sembra un modo avanzato di gestione del lavoro... Alcuni di loro vengono arrestati dalle guardie per aver raccolto legna da ardere, anche se non è il giorno giusto e necessario eliminarlo. Le guardie prossime sono già in attesa per un uomo su una bicicletta, e tutti sanno dove sto andando. In che modo? Non so ancora quel Antonie sovrintende la maggior parte dei vitigni della zona, così naturalmente che tutti lo conoscono.

I gestori vivono in case sul lato opposto della piantagione, vicino al fiume. Antonie mi accoglie con specialità di carne e braaibroodjies, una cena perfetta per una giornata perfetta. Durante la discussione, ho imparato che queste piantagioni sono possibili solo grazie al fiume Orange nelle vicinanze e sarebbero ancora sabbia e pietre senza gestione dell'acqua. Hanno bisogno di molta cura per essere pronti in tempo, perché la finestra di vendita è molto breve: queste uve non sono a buon mercato per produrre e possono essere venduti, per la maggior parte di Europa, solo dopo che l'emisfero settentrionale quelli sono andati, e prima di Sud Africa inizia a produrre loro. Quindi, fondamentalmente, se uno compra uva costoso in Europa nel mese di novembre, potrebbe essere da Aussenkehr.

Aussenkehr fa anche un buon posto per lasciare i bagagli e biciclette e hop a Windhoek per andare a prendere il mio nuovo passaporto. "Hop" è una parola breve per esprimere la copertura di 850 KM, quasi la metà del paese. In bicicletta le strade sterrate e deviazioni da Windhoek a Aussenkehr appena mi ci sono voluti 25 giorni. Ci sono gli autobus Intercape da Cape Town a Windhoek e saro ' anche in grado di prendere uno in Noordoewer, ma non è sicuro (ed è necessaria la prenotazione). C'è anche una compagnia di autobus locale, ma ci vuole tempo e orari di partenza sono molto scomodi. Così potrai andare proprio, è l'opzione più affidabile.

Per fortuna, il giorno successivo, Antonie aiuta me prendendo un ascensore precoce con un suo collega fino a Keetmanshoop: che è il 40% della distanza percorsa. Lì, trovare un buon posto sull'autostrada e in mezz'ora riesce a farsi dare un passaggio con un rappresentante di vendita. E da 15, io sono già a Windhoek, gratis! Grazie ai driver di 160 km/h.

Mark è ancora lì e come prima, trattarmi con carne e pollo. Io recuperare mio nuovo passaporto presso l'Ambasciata, visitare il Museo ferroviario (che immagini e mappe che ho preso sono state utilizzate nella Post ferrovia Lüderitz) e anche ottenere invitati per il pranzo dall'ambasciatore. Sulla cima di cose fatte, l'Ambasciata di Francia a Windhoek ha un personale incantevole, e sono stato piacevolmente sorpreso. La mia precedente esperienza con ambasciate francese non è stato così buono, con personale scortese e freddo, ma quelli che quelli apparentemente dovette affrontare anche molti falsi documenti giustificativi per le domande di visto e probabilmente affari e questioni diplomatiche che non accadono in Namibia tranquillo.

Decido di tornare a Aussenkehr in treno, il mio mezzo di trasporto preferito dopo la bicicletta. Non si tratta di uno di questi treni costoso del sud africano di fantasia ripristinato solo per i turisti, ma un normale arrugginito, a buon mercato, e che nessuno tavole perché ci vogliono 12 ore per raggiungere Keetmanshoop, invece di 4 ore di strada a 160 km/h. Ma lascia la stazione principale di Windhoek alle 19:40, che significa che avrò il giorno successivo pieno di fare l'autostop torna a Aussenkehr, e non si tratta di una sicurezza inutile quando si va dalla capitale in un luogo remoto.

Viaggiare a 50 km/h su binari nelle vaste terre vuote è un'altra esperienza fantastica: riesco a vedere le forme di paesaggio e indovinare sotto la luna piena luminosa. Ma quando devo dormire, è un po' meno fantastico: prima devi bloccare la finestra in posizione chiusa (è rotto e sarebbe sempre caduta verso il basso) e poi infilare tutti i miei vestiti in per tenere in caldo: non ho il mio sacco a pelo e si gela! Il treno è senza elettricità e senza riscaldamento, ed è come freddo come fuori: di notte a 1400m in primavera.

Sono stato a pensare il mio percorso in poi. Devo visitare il Fish River Canyon? A quanto pare è un must-see. Da Aussenkehr, richiederebbe I ciclo Nord per due giorni, quindi potuto mirare per la B1 e Grunau, proseguire fino a Karasburg, attraversare la frontiera in Onseepkans, quindi Pofadder in Sud Africa, dove il R358 mi porta in linea retta quasi fino a città del capo.

O, ho potuto attraversare direttamente in Noordoewer e che è quello che farò. Ho visto abbastanza della Namibia e sono stati soddisfatto di tutto e non è necessario fare una deviazione di 5 giorni solo per un punto di vista sul canyon. Inoltre, è molto turistica, e non voglio pagare lo stesso prezzo costoso come turisti che non fanno alcuno sforzo per arrivarci, basta farli rovinare il paesaggio. Mappe: la bellezza di bugie nella traduzione, non la destinazione né le grandi attrazioni, segnate da una stella il turista in viaggio. In realtà, preferisco fare il escursione Canyon: è possibile raggiungere a piedi all'interno del canyon per 85KM/4-5 giorni, quindi io lo tengo per dopo.

Così voglio entrare Sud Africa domani. Una volta lì, devo seguire la costa con i villaggi di pescatori, o Vedi deserti più negli interni? Io di solito non piace noioso strade costiere, ma d'altra parte ho visto modo abbastanza deserti. Tutti mi raccomanda la strada costiera, quindi lo controllerò, sperando che sembra più una strada azzurra, piuttosto che una costa deserta sporca.

Ancora fortunato, non ho bisogno di prendere un giro come Antonie è oggi in città. Devo solo ammazzare il tempo sul mio portatile al ristorante e cambiare mio dollari namibiani rimanenti in Rand del Sud Africa. Il rand può essere utilizzato in Namibia, ma N$ non è accettata in Sud Africa. Il tasso è sempre 1:1 e banche fare lo scambio, senza alcun costo. Ho sentito che non si cambia al confine, quindi che è una cosa fatta.

Da Aussenkehr, il posto di confine è solo 50 km di distanza, ancora lungo il fiume Orange.

Ho prima di lasciare le piantagioni di attraversare le piastrelle di vite. È troppo presto per gusto tutt'altro che fertilizzanti.

La strada da Aussenkehr posto frontaliero di Noordoewer ha catrame e un sacco di onde. Con vento contrario per miei ultimi chilometri della Namibia, proprio come se stava dicendo"Addio e vederti di nuovo, io sarò sempre qui per te", mi ci vuole del tempo per completare il tratto di 50 km.

Come al solito, non ho voglia di passaggio verso un nuovo paese a tardo pomeriggio. Non è davvero un paese nuovo da quando ho vissuto a Johannesburg in passato, ma non è saggio per immetterlo con nessuna piani e così poco tempo per trovare un posto per dormire. È il secondo più violento paese sul mio percorso (o primo, secondo le statistiche, ma involontariamente si distinguono più in Nigeria).

Così ho deciso di accamparsi poco prima il posto di confine namibiano. Namibia è stato grande, che offre il panorama più mozzafiato del mio intero viaggio e grandi strade. Basta spegnere l'acqua vento contrario e posto rubinetti ogni 25 KM, e che è una terra di ciclismo. Dayne, Mark e altri mi hanno nutrito con abbastanza carne che ho dimenticato la mia perdita di peso dieta di manioca e la 3740 KM, 66% su strade sterrate, 4 mesi e 20 giorni, mi lascerà ricordi indimenticabili.

Ho compilato due video lunghi, da pubblicare qui nei prossimi post!