Questa parte dell'Africa, sulla costa atlantica è abbastanza difficile: tra il sud di parallels 5° e 6°, da Pointe-Noire (Congo) a Soyo (Angola), ci sono tre valichi entro meno di 200 chilometri. E quelli non sono paesi facili arrivare: l'Angola e Repubblica democratica del Congo (RDC, ex Zaire).

Con il mio visto di 30 giorni per l'Angola sorprendentemente facilmente acquisito, il mio piano è quello di ciclo da Pointe-Noire per la Enclave di Cabinda, questa piccola parte di terreni appartenenti all'Angola, schiacciato tra due Congos. Da lì, vorrei prendere un traghetto a Soyo, intorno la breve costa del DR Congo e la foce del fiume Congo, fino al Soyo, la città più settentrionale in “ terraferma Angola ”.

Come mi sveglio Djeno, raggiungo il confine in Nzassi molto rapidamente per colazione e soldi cambiando. È l'ultimo posto dove posso utilizzare il franco CFA, mentre lascio l'area monetaria enorme francofona. Il commercio è 5 APC per 1 kwanza e 100 kwanza fare quasi 1 USD, quindi è facile destreggiarsi con i numeri.

Una volta da altra parte della barricata, sto in Angola, nell'enclave di Cabinda (ma tecnicamente solo un exclave), questo paese noto per non permettendo ai turisti in e per la sua recente guerra civile durata 27 anni. La città di confine è chiamata Massabi, e la caratteristica notevole è la presenza di tanti bancomat e banche (e nient'altro). In quale paese africano si trova bancomat presso piccolo frontalieri? Beh, l'immagine di guerra-strappato di l'Angola non sembra adattarsi alla realtà. E come un'osservazione sugli sportelli bancomat, sono tutta l'Africa, almeno nelle principali città. Ogni volta che leggo qualcosa nelle guide Lonely Planet, si dice a magazzino fino in contanti prima della visita perché non sono nessun bancomat. È completamente sbagliato, come tante altre cose. Ho letto alcune cose in LP che chiunque con una settimana trascorsa nel paese non vuoi sbagliare. Sono abbastanza inutili, soprattutto considerando che lo stato delle attrazioni turistiche e i prezzi cambiano ogni anno.

Sono preparato per Difficoltà al posto dell'immigrazione: “Dove hai preso questo visto? Esso ’ s non valido!” e altre sciocchezze che rende il “ fascino ” dei valichi di frontiera africana. Ed esso non manca: l'ufficiale, solo nel suo piccolo stand (aria condizionata), prende il mio passaporto e mi fa aspettare. La lingua ufficiale dell'Angola è il portoghese, il doesn ufficiale ’ t parla qualcos'altro, così noi don ’ t capire veramente l'altro.

Io aspettare lì, con la mia bicicletta, per circa un'ora. Essi sono il controllo il mio profilo su propri database terroriste? Essi chiedono di Luanda per sgridare il consolato di Pointe-Noire per aver concesso un visto per un turista? Potrebbe essere qualsiasi cosa. Ma quando l'ufficiale torna a me, in realtà è perché hanno finito i moduli per l'ingresso di stranieri. Solo che era. Riempirlo, descrivere più o meno il mio itinerario attraverso il paese fino alla Namibia e andare. Molto facile.

Cabinda è segnato in rosso i viaggiatori francesi ’ sito Web consigli, significato “ assolutamente evitare questa zona ”, proprio come la Nigeria settentrionale e la maggior parte dell'Iraq. Imparato a non seguire questo tipo di consigli esagerati. Il motivo è probabilmente la attacco del bus della squadra di calcio del Togo nel 2010, uccidendo tre, dal FLEC, il fronte per la liberazione dell'Enclave di Cabinda. Per capire il motivo, si deve leggere la storia della Cabinda, precedentemente il Congo portoghese e la Guerra civile dell'Angola. A proposito, Emmanuel Adebayor era in questo bus.

In breve, quando il Portogallo ha finalmente accettato l'indipendenza dell'Angola nel 1975, il paese è stato lasciato nelle mani di tre movimenti di liberazione, che poi ha combattuto contro l'altro per il controllo del paese libero: MPLA (il vincitore e l'attuale partito di governo, sostenuta da Cuba e l'Unione Sovietica), UNITA e FNLA, sostenuta dalle nazioni occidentali, in una lotta contro il comunismo e dal Sud Africa, cui terra comprendeva la Namibia a quel tempo. Come un giocatore di quarto, il FLEC, sostenuta da Francia, combattuta per l'indipendenza della provincia di Cabinda. Quando la guerra civile finì nel 2002, il FLEC solo continuò le sue operazioni. Oggi, è relativamente tranquilla, ma una grande parte dell'esercito angolano ha sede a Cabinda e la resistenza del FLEC deve nascondersi nella boscaglia.

Ciò che va detto è che Cabinda rappresenta circa il 60% delle esportazioni di petrolio dell'Angola. Proprio come sulla costa a Pointe-Noire, le riserve di petrolio a terra da Cabinda sono enormi. “ Le esportazioni di petrolio dalla provincia meritano l'equivalente di US$ 100.000 all'anno per ogni Cabindan ”, quindi non mi chiedo perché Cabinda vuole l'indipendenza e perché i politici angolani petrolifero don ’ t.

Per me, sulla strada, ho testimonianza nulla di questo. Esso ’ s appena caldo, davvero troppo caldo. Il sole sta bruciando la mia faccia. La strada è buona, le vetture guardano troppo bene.

Ho sentito questa storia degli stranieri, soprattutto congolesi, soggiornare e lavorare illegaly a Cabinda, espulsi dalla provincia nelle grandi camion. Il metodo fatto Congo nelle vicinanze suoi confini con Cabinda per un po', ed era più fastidioso per la Cabindans: loro porto essendo piccolo e tagliato dal continente Angola, ottengono la maggior parte delle loro forniture, compresi alimenti, di Pointe-Noire. Tuttavia, non vedo troppi camion sulla strada come al confine Camerun-Gabon, dove tutti i frutti del del Gabon e fondamentalmente nulla di commestibile, sono importati. Beh, il Congo non produce molto, non è una destinazione per gli amanti del cibo.

Vedo molti cespuglio carne bancarelle, vendono solo il cibo che potrebbe cacciano la gente. Alcune persone parlano francese, ma il mio spagnolo è ancora di adattarsi e di convertire in portoghese.

Quando raggiungo la prima città, Landana, è tempo per il pranzo. Il prezzo quotato per un piatto di roba è 2000 kwanza, 20 USD. Davvero, per un cibo di strada laterale? È il mio primo contatto con i prezzi folli angolani. Infine passare per la più economica opzione, pesce e riso per 4 USD, nello stesso piatto che sarebbe 1 USD altrove in Africa occidentale. Penso che devo abituarmi al fatto che le persone che vivono nelle stesse norme e condizioni come altrove ora vendono lo stesso cibo per molti più soldi e smettere di confrontarlo con i luoghi del cibo a buon mercato come Camerun e Costa d'Avorio.

Angola dovrebbe segnare la fine della foresta pluviale e il verde che mi circonda da Guinea, ma Cabinda è ancora molto verde e acquoso. Sulla costa, vedo molte piattaforme petrolifere, la ricchezza di Cabinda (e, quindi, Angola).

Le strade sono molto tranquille (si ’ s troppo calda per essere fuori comunque) ma ci sono molti posti di blocco militari, posti di blocco normale, piuttosto amichevole e camion passando con soldati. Elettricità e acqua sono quasi ovunque, tra annunci di Chevron.

Comprare una scheda SIM, dalla rete Unitel, alla prima occasione che ho. La signora accetta la nota di 5000 CFA che ho dimenticato di cambiare al confine. Nascondendo i soldi un po' ovunque, finisco per varcare i confini, dimenticando di cambiare ogni singola nota banca che ho. La carta SIM costano solitamente vicino al nulla, ma si ’ s 5 € qui. Hmmm. D'altra parte, c'è una cosa più conveniente in Angola: gas. Senza piombo gasolina è a 60 kwanza (0,45 €) al litro, diesel gazoleo è a 40 kz (0,3 €). Renderebbe overlanders in gas consumando 4 × 4 felice, ma la mia bicicletta è insensibile ad esso.

Sonangol molto probabilmente è il principale datore di lavoro industriali del paese. Possedere i campi petroliferi e la partnership con Chevron, Total, Eni e altri giganti, e apparentemente riuscito a attrarre lavoratori molto qualificati e responsabili, che sono molto vicino (essendo) politici pure.

Tra Landana e Cabinda, un segmento lungo della strada sul lato destro è recintato con filo spinato e probabilmente con miniere troppo. È l'accampamento di Malongo, un'area protetta per i lavoratori di olio. Ho sentito che sono bloccati all'interno per la loro sicurezza e in modo da evitare rapimenti che viaggiano solo in elicottero dall'aeroporto o da qualche altra parte di Angola. Non è una divertente vita affatto, loro stipendi devono compensare questo. Penso che l'americana Chevron è il più grande giocatore in campo, ma la totale francese sfrutta anche i campi ci.

Durante la guerra civile, questo “ Kuwait dell'Africa ” era ancora operativo. La guida Bradt, incredibilmente meglio di LP, legge che “in una fase terribile conflitto qui, c'era il glorioso incongruità dei lavoratori del petrolio americano in uno stato comunista, protetto dalle truppe cubane da ribelli anti-governativi (UNITA), finanziati dal governo americano“.

Dopo più di 120 km per il giorno, raggiungere la città di Cabinda, la capitale della provincia di Cabinda. Volevo evitare di dormire nel bush, perché anche se tutto sembra sicuro, cinese sono stati rapiti e uccisi recentemente. All'ingresso della città sembra buono, con edifici in costruzione e il nuovissimo stadio utilizzato per la Coppa d'Africa nel 2010, con l'animale nazionale dell'Angola, la palanca negra (la grande antilope), in posa davanti ad esso.

Cabinda sembra bello, che direi piuttosto civilizzato per una città africana. Ho incontrato persone portoghese sulla strada che può ospitare me stasera, ma prima del tramonto, io per prima cosa la porta. Ho bisogno di sapere quando e dove partirà il traghetto a Soyo, sul lato opposto della DR Congo. La barca è in realtà non in partenza dal porto, ma dalla playa, la spiaggia un po ' verso est. Il percorso per la spiaggia non è facile e una volta trovato, mi è stato detto è non qui: "si deve andare per l'altro“. È quasi notte e ancora non so dove troverò il mio ospite stasera.

Proprio in questo momento che sono di fretta, un'auto a un incrocio si ferma e il conducente mi chiede di rimanere a chiacchierare, con le solite domande fastidiose, dove venite, blablabla. Non ho tempo! Purtroppo, l'uomo è un poliziotto e posso ’ t scappa. Fortunatamente, egli è responsabile per le spiagge di Cabinda e vuole aiutarmi. Lui doesn ’ t sapere l'orario della barca, ma lui mi porterà dove la gente sa. Così guidiamo e ciclo insieme fino a dove lascia la barca.

Sulla spiaggia, sporca e senza alcun ufficio ma una baracca piccola polizia, sono rapidamente circondato da dieci persone inermi, si sta facendo buio e ottenere informazioni è un dolore: uno di loro parla inglese, ma se lui didn ’ t menzione era inglese, io ’ doppie hanno detto che era cinese. Mi pongo domande, ma le sue risposte suono sospette: troppi “Sì” di fila. Risposta con sì o No tutto il tempo quando indossano le persone ’ t capire. Durante la conversazione, dal nulla, il poliziotto salti e chiede di vedere i miei documenti. Assolutamente no! Dopo 120 km, compreso un passaggio di confine e un viso rosso brucia, non hanno la pazienza e fuggire la folla e il poliziotto diventando strano. Don ’ t avere le informazioni che volevo.

Posso ’ t fare qualsiasi salita più ma ci sono quelli piccoli all'interno della città di Cabinda. Ho la testa all'indirizzo di Fernando, dove arrivo completamente stanco, fisicamente e mentalmente. Dopo una doccia calda, mi siedo a un tavolo con vinho tinto, cespuglio di carne e formaggio. Immediatamente diventa migliore. Molto meglio!

Fernando sta lavorando, tra gli altri, per la Federazione di atletica leggera del Portogallo. Avendo io stesso sta tenendo una licenza di atletica per diversi anni, mi sento correlato. Al tavolo, seduta sono e (per non essere chiamato angolani) e portoghese per un lungo periodo in Angola. Non è un segreto che uno rende il lavoro di soldi molto più qui che in Portogallo. Un sacco di portoghese sono emigrati al loro ex-colonia per un salario migliore. Fino al 2011, portoghese nato in Angola, prima dell'indipendenza (1975) potrebbero chiedere la nazionalità dell'Angola. Non è più possibile. Il mio host sono sorpreso di vedere un turista, con un visto turistico, come se tale una cosa didn ’ t esiste. Beh, sono stato il primo sorpreso quando ho ricevuto il visto.

Forse è comune per i paesi africani ricchi di risorse sotterranee, di avere una popolazione molto povera e un'ultra-ricca famiglia dei leader politici, ma per il caso dell'Angola, raggiungiamo gli estremi. I dati per la Coefficiente di Gini non è completa ma Angola deve segnare abbastanza bene. La figlia del presidente Dos Santos è la più ricca donna africana, e anche se non è possibile contare i soldi del paese che sono stato trasferito a membri della sua famiglia, alcune figure lo fa entrare nella lista dei 50 uomini più ricchi sulla terra.

Di conseguenza, ho sentito che il Presidente ha ricevuto apparecchiature di sicurezza al top dal Mossad. Nessuna ribellione è consentito. Cabinda ha la maggior parte del petrolio angolano, la maggior parte dei ribelli in lotta per l'indipendenza e la maggior parte dell'esercito inviato qui.

Per una volta, devo fare attenzione. Lo trovo interessante e pertinente della società chepresidenti possono governare in Africa per 30 annisenza edificio un grande bisogno di strada, e mi piace chiedere le classi basse della popolazione (la stragrande maggioranza e la quasi totalità della popolazione rurale, quindi le persone passano la maggior parte del mio tempo con) cosa pensano il Presidente. Tuttavia, in Angola, lo stato è paranoico su spie, ribelli, giornalisti, turisti, ecc. Mi hanno detto di non discutere apertamente questi argomenti sensibili come potrebbero esserci micros nascosti e persone innocentemente mi ascoltano e reporting. Così devo sentire già Beato di avere il mio visto di 30 giorni e tacere. Lavoratori stranieri ammessi in Angola possono essere inviati a casa se si parla di politica (è illegale per loro) quindi dovrebbero essere attenti. Molte compagnie petrolifere internazionali, come Chevron, Total ed Eni/Agip, operano in campi petroliferi Cabinda, così gli Stati Uniti e la Francia hanno ragioni per tacere Cabinda, anche se non ha originariamente incollaggi etno-culturale con l'Angola. Sarò occupato comunque, cercando di ciclo tutta la lunghezza del paese, 2000 chilometri, in meno di 30 giorni.

Persone solitamente volare dall'Angola, Luanda o Soyo, a Cabinda, che spiega perché non ci sono facili itinerari via terra. Poche persone conoscono DR Congo, a parte il fatto che le strade sterrate sono cattive, prende Evo (3 giorni da Luanda) per attraversare e troppe tangenti sono richiesti una volta congolesi vedere la targa dell'Angola, un segno di soldi facili. Anche automobili e camion sono inviate a Cabinda tramite aerei cargo.

D'altra parte, Xavier di Djeno mi ha detto che un viaggiatore è riuscito a entrare DR Congo da Cabinda, senza visto e attraversare i 30 chilometri fino alla foce del fiume Congo, dove canoe effettua il collegamento con Soyo. Che proverò domani. Fernando dice che Angola è effettivamente abbastanza sicuro ovunque tranne nella capitale Luanda, anche conosciuta come la città più costosa del mondo.

Il giorno successivo, Fernando mi prende per la playa a domandare circa le barche. Il traghetto che collegano Cabinda e Soyo è lì, nel porto, ma non operativo. Il porto deve essere rinnovato prima prima il traghetto può eseguire. Di conseguenza, l'opzione solo marittimo è di ottenere un posto in una barca da piccoli imprenditori locali. Ma questi sono più come canoe di barca. Grandi chiatte in legno, come quelle overload che capovolgersi nel mare Mediterraneo con gli immigrati clandestini.

Il viaggio è detto alle ultime 4 ore e guardando queste barche doesn ’ t ispira fiducia. Si chiamano chatas. Dopo tutto, ho preso piccole canoe e sopravvisse, quindi perché no. Negoziamo il prezzo, giù da 150 USD a 40. I prezzi sono pazzi qui! Gente può dire in qualsiasi momento “Questo è di 100 USD” senza sentirsi stanno facendo sbagliato. Essi non sono veramente barare al cliente, è solo che i prezzi sono folli. Ho la stessa sensazione come quando mi sono trasferito in Svizzera: “Ma perché sono queste persone che vendono le stesse cose come altrove per il doppio del prezzo?“. Spinto il prezzo di un cavo USB-micro USB (per la mia e-Werk di caricare quando si pedala) fino a 8 USD, ma non inferiori: queste cose valgono 1 USD su internet. Le camere di un vecchio albergo nel centro della città sono 200 USD. Il cubo di condimento Maggi è 20 kz: fa 100 CFA, quattro volte il prezzo in Africa occidentale. Il bastone di kassava di 200 CFA è qui kz 100 = 500 CFA. Internet mobile per 100 MB costa 27 USD. Era come 0,5 USD in Camerun. Ho scelto il piano di 25 MB (un ridicolmente basse quantità di dati) per 9 dollari.

La chata lascia a 15. Ma quando torno lì, non lascia piu '. “Domani“. Beh, è come perdere un giorno. In parallelo, tutti i poliziotti e immigrazione boss vuole prendere parte nella mia avventura chiedendo di vedere i miei documenti (non sto lasciando il paese), ottenere fotocopie e chiamando i loro superiori. Essi rappresentano le forze di polizia che sono più di una minaccia e una fonte di preoccupazioni per la popolazione che un aiuto. Fernando ha chiamare i suoi contatti per farlo andare liscio e privo di tangente. I guai finiscono con il medio-boss dicendo che il mio visto per ingressi multipli significa"esso ’ s voce più fintanto che soggiornare in Angola. Se si lascia l'Angola, il visto è nullo e non può essere riutilizzato“… È la stessa assurdità come tali piani "illimitati dati mobile internet fino a raggiungere 100 MB". Il mio visto è voce più e vuol dire cosa vuol dire, non ciò che vuole interpretare il boss immigrazione ignorante. Se volete sentire le cose più stupide mai, basta parlare con un poliziotto zelante in Africa.

Nonostante l'assistenza incredibilmente utile di Fernando, siamo nuovamente presso la sede della loro azienda, dove posso dormire nel dormitorio vuoto per la visita dei lavoratori. Ora rimpiango di non hanno applicato un visto DR Congo. Io didn ’ t perché ero sicuro che un traghetto correva tra Cabinda e Soyo, e perché la RDC è noto per la sua corruzione e strade dissestate. Il fallito colpo di stato e uccisioni a Kinshasa il mese scorso è finito per convincermi che era meglio andare in giro.

Ma dopo tutto, ho visto abbastanza merda a scappare da 30 chilometri tra Yema (frontaliero) attraverso Muanda fino alla Banana, la porta di Soyo. Se è davvero possibile ottenere un visto o un lasciapassare al confine, darò una prova domani. La chata sta lasciando a 12, quindi lascia me tempo a pedalare per 20 chilometri Cabinda e al confine con la Repubblica democratica del Congo del frontaliero Yema. Non ho nulla da perdere.

Questi 20 chilometri andare veloce. Il cespuglio di Cabinda non è davvero popolato. Ci sono più militari che gli abitanti del villaggio. Contare forse cinque campi militari su ogni lato della strada. Senza un visto per DR Congo, mi presento al Yema frontaliero.

Chiedo l'immigrazione angolano di lasciarmi a piedi all'immigrazione Congolese per discutere la mia voce. Non voglio essere timbrato dall'Angola e successivamente bloccata all'ingresso del Congo. Il confine è come un mini-market. Un sacco di persone sono appendere fuori sul lato Congolese, mentre il lato dell'Angola è piuttosto tranquillo. Come lascio la mia moto presso l'ufficio, il giovane ufficiale dell'Angola mi cammina verso l'altro lato. La risposta di congolesi è chiara e nitida: "Nessun visto, nessuna voce. Non trasportiamo niente qui“. Ma non non c'è alcun modo per ottenere un visto a Cabinda. DR Congo ha rifiutato di aprire un consolato lì. C'è una ipotetica a Pointe-Noire, ma molto probabilmente, uno avrebbe dovuto occuparsi di esso in Brazzaville (dove si rifiutano di non residenti) o Libreville, lontano.

È apparentemente difficile ottenere un visto di RDC. Un altro ciclista non è riuscito a tutti le ambasciate nei paesi a sud di esso. Ho sentito che è possibile in alcune capitali del Nord. Beh, non si applica ovunque e naturalmente non posso entrare. Mia ultima possibilità è di incontrare Blaise, un utile lavoro Congolese del frontaliero Yema. Ha precedentemente aiutato altri viaggiatori e ho trovato il suo nome su internet. Purtroppo lui non c'è ancora.

Io chiamo Vemba, l'uomo di chata presso la playa di Cabinda, e capisco che sta lasciando la barca nel corso della giornata, che mi permette di rimanere in Yema e giocare il gioco di attesa. I funzionari mi vuole fuori, ma io continuo sulla mia posizione ostinato ad aspettare di Blaise. Io aspettare due ore al cancello.

È Africa, c'è sempre una soluzione. Esso implica spesso il denaro, ma il tempo è più importante. Senza pazienza, uno potrebbe non riuscita. Aspettare e attendere Blaise si presenta. Egli sembra bello e utile. Egli dice che parlerà al suo capo, ma che mi costerà denaro. Rispondo che sono d'accordo solo a pagare il prezzo del visto-volant, 40 USD e non di più. Foglie di Blaise e aspettare un'altra ora.

Volant-visa è un visto consegnato presso alcuni confini della RDC, se uno arriva al momento giusto dell'anno e incontra l'ufficiale di destra. Forse è più una leggenda che altro, questa visto alla frontiera. Non è trasportato al bordo di questo, ma io continuo ad aspettare per vedere se qualcosa si sblocca. 40 USD è il prezzo ufficiale che ho letto su internet, ma "ufficiale" è una parola come rilevanti per loro come morso tartiflette e gelo: vuol dire niente.

Blaise torna a me di tanto in tanto. Egli è nell'ufficio immigrazione congolesi mentre sto aspettando 20 metri più avanti, su una sedia al cancello dell'Angola. Tutto sommato, da 9 a 14, sto aspettando nello stesso punto, con niente da fare. È sempre faticoso. Ma questo è il gioco. Se qualcuno vuole veramente qualcosa, egli deve attendere. O conoscere le persone giuste. Spesso entrambe.

L'unica distrazione è l'arrivo di un camion pieno di gente da Cabinda. Sono fatti per camminare in linea attraverso il confine. È probabilmente uno delle espulsioni massicce dal territorio Cabindan che ho sentito parlare.

Blaise torna a me un'altra volta e infine dice che posso entrare. Davvero? Magia! Beh, magia di basso profilo, come ha trovato la soluzione non è l'ideale: ha detto che hanno dovuto chiamare il loro capo regionale di Matadi, che ha chiamato il capo nazionale a Kinshasa, per ottenere il permesso di lasciarmi andare attraverso DR Congo. La condizione è che devo lasciare il paese entro la fine del giorno. Io non sto concesso un visto. E non ho nulla da pagare.

Bene bene... in bicicletta tra 30 km e 50 km di strade sterrate dopo la pioggia da 15 è una sfida... Avrei dovuto andare veloce. Corro all'ufficio immigrazione angolano per ottenere il mio timbro di uscita, prendere la mia moto e immettere DR Congo. C'è tempo da perdere, e sono entusiasta di fare qualcosa "a priori Impossibile". Ci sediamo insieme Blaise e il capo dell'immigrazione, che mi fa capire che mi stanno facendo un favore di avermi permesso di passare attraverso, e che io prenderò un 4 × 4 con una scorta di polizia fino al molo di Banana, dove si imbarcherà su una canoa per Soyo, Angola. Hmmm... non è divertente, ma ancora più conveniente che prendendo la chata dodgy da Cabinda. Sono d'accordo a pagare 30 USD per il breve viaggio di 4 × 4 e procediamo sulla procedura di immigrazione: non ricevo un visto ma registrano comunque le mie impronte. Ringrazio molto Blaise. Posso caricare la mia bicicletta e borse in un 4 × 4. Questo è lento a partire. Ho scaricarla e metterla in un'altra auto. Tuttavia, il poliziotto dovuto accompagnarmi è ora perduta. Per il momento che abbiamo cambiato 4 × 4, è andato da qualche parte e non riusciamo a trovare lui. In attesa un po' più tempo poi... appena ho tempo per cambiare un po ' di contanti in franchi congolesi e comprare il pane. Avevo aspettato tutto il giorno con niente da fare e niente da mangiare. Il poliziotto è tornato, ora è il momento di lasciare.

Al momento chiudo la porta della vettura, pochi secondi prima della partenza, Blaise si presenta: “Il capo vuole ora 240 USD“.

Era troppo bello per essere vero. Ma che cosa ottiene per questo prezzo, il giusto di passaggio durante il giorno? È troppo. Sto già prendendo il rischio di essere infastidito da altri poliziotti ovunque, quindi se devo pagare soldi, voglio un visto adeguato. Blaise si scusa per il fatto che nulla è rispettato nella RDC e che l'unica legge è il dollaro USA.

Di umore triste, scaricare la mia moto, agganciare le borse e tornare a Cabinda. Questo è un fallimento, ma non avevo niente da perdere comunque, quindi era la pena di provare. E dopo tutto, non è anormale non deve essere in grado di entrare in un paese solo di presentarsi alla frontiera. Potrai ottenere il visto la prossima volta.

La differenza con questa mattina è che sono esausta. Tutto quello che mi ha ucciso attesa sotto il sole. Ottengo il mio timbro di uscita angolano annullato e ciclo torna al porto di Cabinda, a prendere la barca.

Torna alla playa a Cabinda, ora scopro la chata già lasciato. Abbiamo frainteso l'altro al telefono. Non ci sono più barche lasciando oggi, e i poliziotti dicono che il viaggio è troppo pericoloso per me. Grrr … esso ’ s un giorno senza molto successo. L'unica cosa che ho guadagnato oggi è una mazzetta di banconote congolesi. Loro franc è diverso da Franco CFA.

In 18, ho pensato la mia giornata era finita, ma la realtà è completamente diversa. Detto ai poliziotti, non voglio perdere eventuali maggiori opportunità di lasciare Cabinda e dormirà nei dintorni di playa fino a quando la prossima chata lascia. Un poliziotto si impegna a farmi dormire presso la casa di polizia lì, che è perfetto. Più tardi egli chiede 2000 kz (20 USD). Questo è l'inizio di una lunga storia con la polizia.

Un altro poliziotto dice che mi farà dormire presso il quartier generale della polizia fiscale, un chilometro da. Io sto troppo bene con quello. Voglio solo dormire. Ciclo di notte, seguendo una moto, fino al loro ufficio, dove incontro Francisco. Dirige la policia fiscale e suoni bello, ma si scopre che non posso dormire qui piu ': essi devono portarmi al comandante, il grande capo della polizia a Cabinda. Così ci risiamo: posso caricare la mia moto sul retro di un pick-up e ci dirigeremo verso la stazione centrale di polizia.

Dopo un po' di tempo di attesa, siamo ricevuti da big boss. Francisco spiega il mio caso. Il grande capo prende il suo cellulare a ripeterlo al suo capo. Sembra che i poliziotti non possono fare nulla per conto proprio, devono sempre chiamare il loro superiore per prendere una decisione. E non ha fine! Camminiamo per vedere il boss ancora di più in un altro edificio, e ci spiega il mio caso nuovamente. Le cose sono non significa o sospette, sono solo terribilmente lungo e procedurale. L'equipaggio di capi spiega che si deve guardare per la mia sicurezza e insistono per avere me dormendo in un "luogo sicuro" con AC. Continuavo a dire che ho avuto una lunga giornata, sono stanco e si può dormire su qualsiasi pavimento, ma vanno solo su parlando e facendo piani per me. Io aspettare 15-30 minuti ogni volta un nuovo personaggio si unisce il pasticcio.

Infine lasciamo e uscire dalla città. Ci vuole molto tempo. Guidiamo oltre l'aeroporto. Finalmente arriviamo a destinazione finale... ma io protesto: il segno è la lettura di "centro di detenzione per migranti clandestini"! “Don ’ ti preoccupare t“, Francisco risponde, “hanno anche il passaggio de casi per turisti come te“. OK allora …

Una volta in centro, dobbiamo produrre ulteriori documenti e documentazione. Francisco scrive due lettere per descrivere la situazione. La testa delle note centro giù i miei dettagli. Prende volte. La mia moto viene scaricata e sono pronto a dormire. Mi chiedo dove dormo … le uniche cose che vedo sono larghe sporchi camere dove essi devono imballare centinaia di Congolese insieme. Cioè quando la testa del centro dice: “Ma... quest'uomo ha un passaporto valido e un visto valido. Non è illegale. Così egli non può stare qui!“. Francisco è così deluso come me e chiama il commandante che ci hanno inviato qui. Il capo del centro di detenzione chiama inoltre suo superiore. A questo punto del tempo, io devo avere involontariamente disturbato una buona dozzina di alti ufficiali dei vari reparti di polizia. L'esito delle chiamate è che posso effettivamente ’ t soggiorno qui.

ARG! Sono così stanco e voglio solo dormire. Carichiamo la moto nuovamente e viaggio di ritorno a ufficio della policia fiscale, esattamente dove eravamo al 19 prima il turno della polizia visite iniziammo. Ora è vicino a 10. Finalmente posso dormire qui, mettere la mia zanzariera, mangiare un po ' e crash. Tanto che lottano oggi per nessun risultato a tutti! Sono stato in attesa e parlando con funzionari tutto il giorno. Lezione del giorno: “ non coinvolgere la polizia e fare le cose sul proprio ”. La manioca de baton, il bastone di manioca pestate, è chiamato qui kwanga o chikwanga.

Al mattino, sono presso la playa 07.30 e sperare che una chata lascerà per Soyo oggi. Posso ’ t prendere un'altra giornata sprecata, e fortunatamente, uno sta lasciando! Ma solo a 12. Fernando mi visita nuovamente e andiamo per la prima colazione. Da 10 a 12, sto aspettando la Playa, seduto tra le persone a bere, poliziotti, cattivi odori, cestino, una spiaggia sporca, il sole cocente, gente che mi chiedeva le domande standard e il solito ragazzo super intelligente che non sa nulla ma che si diverte a parlare molto, e chi spiega alla folla che il mio governo mi paga all'estero tour, che i satelliti mi seguono, e che il mio percorso sta per portarmi qui e là …

Peggio ancora, c'è questo Congolese permanentemente-metà-ubriaco che sostiene di essere un rifugiato, che parla inglese e francese, e chi si attacca a me e comincia ogni frase con il comune di ora “Sai, qui in Africa noi soffriamo” …

Infine, è mezzogiorno. La spedizione arriva in un camion e viene caricata in barca: trasporteremo bottiglie di vetro vuote della birra Super Bock. Proprio dopo aver caricato i sacchetti bianchi grandi, rendendo i suoni del vetro rotto, ho messo la mia bicicletta. Ora abbiamo finalmente andare?

“No, non possiamo lasciare ora“. Dobbiamo attendere la marea venire. Ah, naturalmente. Ma poi, quando ci lascerà? 18 OK, che è solo un'altra giornata sprecata in attesa, lo sport nazionale. I poliziotti lavoro in attesa presso la playa sono ora i miei amici e mio Portuñol migliora.

Parliamo di stipendi. Dicono i lowests partono da circa 300 dollari al mese (ancora 3 volte la media africana per un poliziotto o un insegnante) e va fino a 2500 USD per un poliziotto di rango superiore o un insegnante con un diploma. I lavori migliori devono avere stipendi indecenti che fa Luanda città più costose del mondo.

Per tutto il pomeriggio, devo aspettare e aspettare ancora. Non posso lasciare la bicicletta incustodita quindi l'unica opzione è a vagare per la playa. Fortunatamente ho un po' di distrazione con i bambini giocando nell'acqua sporca ed esibendo le loro competenze (in posa, nuotare, fare Sirsasana, capoeira) per il mio obiettivo.

Alle 18, la chata non lascia ancora, ma a 7, presentarsi altre dieci persone. Siamo a bordo di notte. Faremo il viaggio di notte. Uno dei membri dell'equipaggio è completamente sprecato, cioè persone come ammazzare il tempo. Egli canta forte e molto fastidioso. Ma io sono felice, finalmente sono nella barca e presto stiamo lasciando la porta.

In barca, c'è anche un uomo con sua moglie, due figli e un iPad. Hanno perso l'aereo. Mi hanno detto che il traghetto era 25 USD, ma è chiuso come lo stato corrente della porta non è adatto per esso. Ho sentito la porta nuova è stata commissionata, ma quando accadrà... la risposta per ogni domanda che inizia con "quando" è "qualche tempo dopo".

La barca ha un forte odore di benzina e produce rumori di vetri rotti come gente cammina sopra i grandi sacchi di bottiglie vuote. Alcuni dei passeggeri seduti in fondo la chata e iniziare a mangiare loro manioca. Se fossimo 50 in questa barca, sarebbe totalmente simile barca di migranti illegale.

Ho avuto poco cibo e poco acqua oggi, ma con così tanto attesa e sentendo l'impotenza di trattare con il programma di eventi improbabile, io sto non hanno voglia di concedersi nulla. Voglio solo arrivare a Soyo e recuperare la mia indipendenza della bicicletta a terra. Come di consueto nei momenti più intensi o a disagio, non è il momento giusto per una foto. Non ho foto delle mie esperienze peggiori, sono per i miei ricordi solo.

Il membro dell'equipaggio ubriaco è molto forte e continua a dire stronzate. Come spesso, nessuno è dicendogli di stare zitto. Piuttosto, persone rideranno a fianco, come se un uomo ubriaco fastidioso è un divertimento e non un fastidio. Alle 19:30, abbiamo finalmente tagliare la corda e il motore si avvia al primo tentativo. Sorprendente eh? Lasciamo la playa di Cabinda con il ronzio del motore unico in motoscafo per una grande chiatta sotto l'inizia.

Con tutte le piattaforme e navi lavorando nei campi petroliferi, c'è così tanta luce all'orizzonte che si può sbagliare per la costa di Cabinda. Non è paragonabile a Pointe-Noire, è tanto più frequentata. Oh e l'uomo ubriaco è ancora dicendo stronzate e nessuno si preoccupa per lui. Io avevo filtrato lui già.

Stiamo passando meno di 10 metri i naufragi. Sono contento che sono troppo stanco per sentirsi affamati o preoccuparsi di essere in una barca di profughi che ho aspettato per tre giorni. So che alla fine raggiungerà Soyo, che sarà ciclismo ancora lì, e mi sto concentrando su questa idea, nient'altro. Il motore può avere una ripartizione o la pioggia può riversare su di noi, che non mi interessa, sono esausta. Nella mia mente, io sono in Soyo già. Sono davanti a tempo, ma poiché il tempo è un concetto elastico e illusorio qui, penso che è consentito.

19.51: la chata barca si ferma. L'ancoraggio è gettato in mare. Perche '? “Troppe onde, dobbiamo aspettare per la bassa marea“. Pfff... tutto ciò che potrebbe eventualmente andare storto sta andando male. Quindi che fa un altro paio di ore di attesa, ma ora su un ponte di barche a disagio appena un chilometro dal porto di Cabinda. Tutto il viaggio dovrebbe durare circa 100 km.

E durante la notte, le prime gocce raggiungono. Possiamo vedere i fulmini avvicinandosi. Riparo sotto il grande telo blu che copre la barca. Con le famiglie già lì sotto, posso ’ t trovare una piatta e finisce per dormire sulle tavole del ponte anteriore piccola. In realtà ci fermiamo fino a 4.

Esso didn ’ t davvero pioggia durante la notte e noi avviare il motore, per davvero questa volta, a 4. Navighiamo lungo la costa a 10 km/h. A questa velocità, il viaggio di 100 km dura molto di più che l'annunciato 4-5 ore.

Ci fermiamo lungo la costa, dove i pescatori depongono le loro reti accanto a piattaforme, cambiare il motore. Non so perché, ma solitamente un viaggio non è completo se non non c'è nessuna rottura giù sulla strada.

Posso seguire la nostra posizione e velocità sul mio GPS, che mi fornisce informazioni accurate, quando le storie di tutti gli altri è solo fantasia. Entriamo in acque del Dott Congo dove un'enorme piattaforma "" ci accoglie. Un elicottero sta facendo la spola con la base sulla terraferma.

Perenco sostiene di essere il produttore di olio unico del Dott Congo, quindi tutte le installazioni che vedo devono appartenere a loro.

Stiamo veramente passando vicino alla costa. La chata ora cattivo odore come le donne e i bambini hanno pisciato in esso. Francisco, l'uomo di scattare foto con il suo iPad, parla francese. Dice che i salari dei lavoratori di olio sulla piattaforma è di circa 7.000-8.000 dollari al mese, ma che i bianchi sono meglio pagati: “Un amico fare 11 ’ 000 USD al mese, mentre il suo collega, un americano, in una posizione equivalente, con un'esperienza di 18 anni, fa 41 ’ 000 USD.” Bene, ho sentito altre cose rare, come “Lingala è un dialetto parlato anche in Belgio” e “Don ’ t avere corruzione presso scuole nel vostro paese?“.

Per i numeri, credo che decine di migliaia dollari al mese don ’ t sorprendere nessuno se le persone sono utilizzati per vedere le camere base a 200 dollari a notte. Ho sentito anche da angolani e non per la prima volta a tutti, che la RDC è un paradiso di corruzione e un posto molto pericoloso.

Ci sono sempre più piattaforme mentre procediamo nelle acque RDC. So esattamente dove siamo sul mio GPS quando sento i passeggeri parlare senza conoscenza “Siamo nella foce del fiume Congo“. Posso stimo anche il nostro orario di arrivo, ignorano che tutti i passeggeri. Se dico loro che so che, penseranno che sono una spia o che i satelliti sono di rilevamento me.

Siamo solo un centinaio di metri dalla strada Muanda-Banana. Possiamo vedere le vetture e i pescatori. Una volta scomparire le poche gocce di pioggia e le nuvole evaporano, istantaneamente è troppo caldo. Era quasi freddo di notte con la mia giacca. Abbiamo già posto Soyo sul lato opposto del fiume Congo e i serbatoi di benzina brutto con razzi di gas.

Francisco, con l'iPad, mi scatta mentre mangia manioca. Lui vuole uccidere il mito diffuso locale che “I bianchi non possono mangiare la manioca“. Beh, credo che sia solo che gente bianca piuttosto vuoi mangiare cose buone di manioca (a meno che essi pedalate nella boscaglia e non non c'è nessun altro alimento). C'è un altro mito locale per uccidere, come tanta gente pensa che"I bianchi sono tutti ricchi e turisti vengono pagati dai loro governi per recarsi in Africa a prendere le immagini dei poveri“. Un mito don ’ mente t è “satelliti Guarda noi permanentemente e sanno cosa mangiamo e quando dormiamo“, può essere utile spaventare i ladruncoli.

Infine raggiungiamo la foce del fiume Congo. Durante questo viaggio, ho già attraversato alcuni dei fiumi più lunghi dell'Africa, tra cui il fiume Senegal e il fiume Niger, ma il fiume Congo è il più lungo. Ha Africa seconda di più lunga dopo il Nilo, il fiume più lungo del mondo. In termini di volume di acqua scaricata, è il secondo più potente fiume del mondo, dietro l'Amazzonia. A proposito, quando Africa e Sud America sono stati collegati, al momento del supercontinente Gondwana, il fiume Congo è stato creduto per versare in Amazzonia (che scorreva in direzione opposta rispetto ad oggi).

La frontiera tra il fiume Congo e l'Oceano Atlantico è flagrante. Non c'è nessun particolare agitazione, ma un colore molto brownier, probabilmente dovuto al fango trasportato durante le piogge. Google Mapsrivelano anche la potenza del fiume.

Dopo più di un'ora nel fiume, raggiungiamo infine Soyo vivo. Ouf!

Il"partiamo domani e il viaggio dura 4-5 ore” trasformato per essere effettivamente tre giorni in attesa, una notte in barca nel porto e più di 10 ore di navigazione. Io sono molto contento di essere da altra parte, come lo sono ora sicuro posso ciclo interamente da Soyo a città del capo. Ma è davvero la fine del viaggio?

Purtroppo no. Siamo sbarcati in una piccola baia nei pressi di Soyo. La polizia c'è una minuscola isola rivolta verso la città. Non ci sono nessun strade da questa isola a Soyo, così gli altri passeggeri prendono un taxi-motoscafo, uno molto più piccolo. Cosa faccio con la mia moto? Niente, come il mio passaporto è stato confiscato dalla polizia e l'equipaggio iniziano a bere birre … pfff … nuovo può richiedere ore.

Per fortuna, la sosta presso l'isola di polizia non dura più di 30 minuti. Torno il mio passaporto e ci dirigiamo alla porta informale. Per questo, si naviga verso l'interno su un fiume fino all'uscita della città, dove molti chatas e altre imbarcazioni di legno ammuffiti e siano caricati e scaricati.

Ci, impostare infine cibo sul terreno! È 14.20. Io pack mie valige rigide e caricare la bici: tutto è andato bene. Mi sono diretto alla polizia dell'immigrazione. Hanno bisogno di registrare me come Soyo è una provincia diversa (chiamata Zaire). Non è la fine delle mie storie di polizia …

Il poliziotto mi dice di aspettare e scompare con il mio passaporto. Quindi ora. Per lungo tempo. Il poliziotto non viene mai indietro, ma alla fine uno più giovane appare, con il mio passaporto e mi dice di seguirlo. Appena andremo insieme fare fotocopie presso un piccolo negozio.

Dobbiamo visitare molti fino a trovare uno che funziona. Là, vedo qualcosa di altamente improbabile. Tipo di mi aspettavo durante il mio viaggio di vedere un furgone commerciale (idraulico, panettiere, falegname, ecc.) da un posto in Europa, lo so. Poiché molti furgoni sono “ riciclata ” in Africa, è spesso che ancora portano loro pubblicità originale su di esso, con numeri di telefono e il nome di città.

Ma lì, succede qualcosa di molto più improbabile: vedo un giovane che indossa una polo blu scura, leggendo “Sfida 2006 altran.net” scritti su di esso. Si avvicina per ispezionare e ben … dubbio, c ’ du polo di est bien ONU sfida Centrale Lyon! È una competizione sportiva tra alcune scuole di laurea ingegneria francese, facevo parte del team organizzazione e ho la stessa camicia di polo. Dal mio telefono, io lo mostrano una foto di me che lo indossa. Lui non capisce la mia eccitazione e dice che suo padre lo ha portato la camicia, mentre altri sostengono che ha appena ottenuto presso la friperie, dove vestiti d'occasione da primo mondo finiscono la loro vita. Beh, quel incontro fatto il mio giorno.

Una volta fatto le fotocopie, dire addio al poliziotto e ciclo rapidamente via. Non faccio mia logistica necessaria: acquistare cibo, prendere l'acqua, sostituire il mio cavo USB rotto. Ho solo bisogno di ciclo lontano da questa esperienza molto faticosa.

Effettivamente trovare il cavo giusto in un piccolo negozio all'uscita di Soyo. E a un più ragionevole dei prezzi che quello che ho visto. Il popolo dell'ex-Zaire esegue molti negozi in questa regione. Ci sono molti rubinetti acqua pubblica, ma tutti rotti. Non c'è acqua nel Soyo! Beh, continuo a ciclismo via senza acqua. Se riesco a trovare una polo du sfida in Angola, posso trovare acqua potabile più tardi. Si spera. L'asfalto scompare soltanto 10 chilometri dopo Soyo. Mi è stato detto che sarebbe ultimi 100 km fino a N'zeto. Strano... Ma la gente del posto lo confermano: questa è una pista di sabbia fino al N'zeto. Quindi si tratta di catrame fino a Luanda.

Più tardi su questa strada di sabbia, indovinate chi rivela ancora? Il giovane poliziotto su uno scooter. Egli aveva fatto le fotocopie del mio passaporto, ma ha dimenticato di timbrarlo. Questo è quello che dice. Ho già spiegato a molti che dato che non ho lasciato il paese, non ho bisogno di un nuovo timbro sul mio passaporto. Sembra che ogni poliziotto immigrazione vuole timbrare il passaporto. Queste persone non sono più istruiti, e spesso non sanno come affrontare i passaporti degli stranieri. Devo insegnare loro come visti di lavoro, e quello che dovrebbe fare e non dovresti. Una volta ho dovuto richiedere per il timbro entrando Guinea. Forse l'ufficiale non sapeva cosa fare, forse lui non timbrarlo apposta, così che un altro ufficiale chiede soldi più tardi. Qui, questo poliziotto giovane angolano vuole timbrare il passaporto, perché ho cambiato provincia. “Nessun uomo, era un timbro per ogni paese e Cabinda Angola già! Voi non timbrare e firmare il mio passaporto solo per divertimento!”

Alla fine, lui vuole fare altre copie del mio passaporto perché ha fatto bianco e nero. Suo capo vuole che quelli di colore.
“– Quindi basta seguire me torna a Soyo fare fotocopie a colori.
– Che cosa succede? Che vuoi farmi fare inversione a u e copie di colore ciclo supplementare 30 chilometri in questa pista di sabbia solo perché non l'hai fatto? Assolutamente no.
– Così mi danno il passaporto e aspettare qui. Farò le copie.
– Che cosa succede? Dando il mio passaporto lontano da qualcuno che non sembra che egli conosce il suo lavoro e aspettare quando ho bisogno di ciclo? Assolutamente no.”

Infine, facciamo il seguente accordo: dargli il mio passaporto, e in cambio prendo il suo distintivo di polizia e la sua carta di debito bancario. Ciclo e lui mi prenderà più tardi. Non posso andare molto veloce sulla sabbia comunque. C'è una grande strada accanto a quello cattivo, è sabbia troppo, ma è più difficile. Sembra essere la nuova strada in costruzione. I ponti sopra piccoli corsi d'acqua sono già fatto in cemento. Ho testimonianza di cinesi e cinesi nei campi intorno troppo, quindi probabilmente sono edifici della strada, anche se Fernando ha detto che i lavori di costruzione sono in gran parte fatto da aziende portoghesi.

Dopo pochi chilometri, il poliziotto alla fine raggiunge con me per restituire il mio passaporto. Ma lui è arrabbiato e mi mostra una ferita profonda aperta sotto il ginocchio, come egli è caduto dalla sua moto, guida troppo veloce sulla cattiva strada. Io dare lui mio spray disinfettante e una scatola di paracetamolo, che io non uso comunque. che storia!

E infine trovare acqua, a un sistema solare pompa-serbatoio accanto a un enorme campo di case quasi finite. Hanno un tetto ma senza finestre, quindi sarà perfetto per me a dormire per la notte. C'è una famiglia che vi abitano troppo, probabilmente guardando sopra il campo. Ma essi non mi permette di dormire in una delle case e mandarmi al capo del villaggio successivo a chiedere il permesso. Dopo i poliziotti e immigrazione ufficiali chiamando l'intera gerarchia per chiedere cosa fare con me, comincio a pensare che c'è un problema serio di delega dell'autorità in questo paese!

Bene, risulta essere una buona cosa, come il capo del villaggio Kavugi, Bernardo, è molto accogliente. Casa del capo è dietro la bandiera nazionale, come al solito. Come molto probabilmente pioverà, Bernardo mi fa dormire all'interno della casa e sua moglie fa la cena per noi. Sento che non dormo per tre giorni e io sto esaurita da questo tutta l'avventura. Essere accolti e nutriti come questo si sente così bene. E per concludere una nota positiva, egli porta per cena una bottiglia di... Vinho do Porto!