Dopo aver stato benedetto con nuvole ben educati per tre giorni che seguirono la nostra partenza da Freetown, la pioggia sembra finalmente catch up. Abbiamo avuto un po ' di esso sulla strada di Tiwai Island ierie ora deve arrivare al confine. Non abbiamo non più in contanti e buffer più tempo prima di Johannes ’ data di scadenza del visto s.

Le strade non sono terribilmente collinare, eppure mai piano. È come cavalcare un rollercoaster non finisce mai (senza la ruota dentata per portarci in salita). È molto meglio di ieri, dopo la pioggia, dove ogni depressione è stato riempito con acqua. Il cielo asciutto doesn ’ t ultimo e ci rendono indietro bagnato sul main “ strada ” in Potoru.

Nonostante la pioggia, la strada rimane una bella giungla con palme vivace sotto il cielo nero. La superficie mantiene peggioramento. Alcuni driver sono pericolosamente irresponsabile, volendo impegnarsi in una conversazione durante la guida (e mentre io ’ m lottando in salita guardando attentamente dove ciclare tra le rocce e fango). Ho sentito molte volte che ad ovest della Sierra Leone ha un sacco di miniere di diamanti, ma devo ancora vederli. I ’ d come a qualcosa di simile a visitare il Miniera di diamanti Cullinanof South Africa.

Dopo Potoru, si passa attraverso una piantagione di gomma. I tronchi guardare come sono stati frustati e picchiati, ma ancora in piedi come un esercito di soldati sfregiati.

Il mio basso cavaliere portapacchi anteriore non sono molto adatto per quelle strade. Quando prendere piccoli sentieri o cercare di evitare le pozze di fango di ciclismo sul lato delle strade, delle borse laterali spesso colpito alcuni rami o sul bordo della strada (dato che l'erba è superiore a quello del brano) e saltare fuori dal loro clip.

Un villaggio di vendere qualcosa di diverso da quello vecchio cookies, sigarette e benzina, è sempre una bella sorpresa.

Dobbiamo prendere un traghetto cavo per attraversare il fiume di Moa, quello stesso fiume che circonda la Tiwai island a pochi chilometri a monte. Ancora una volta riusciamo ad avvistare i rari ippopotami …

Arriviamo a Zimmi nel tardo pomeriggio. Zimmi è infatti lungo il confine con la Liberia, ma la strada e i posti di confine sono in Jendema, circa 45 chilometri ulteriormente. C'è una seconda minore frontiera nord Zimmi, ma la strada è abbastanza brutto e don ’ t sapere cosa sta succedendo sul lato liberiano di quel posto di frontiera. Il confine Jendema chiude alle 18 comunque. Considerando il nostro ritmo lento su queste strade fangose, ci tengo per domani e check-in ostello. Siamo l'unico client (come molto spesso nelle zone rurali) e trattare noi stessi con l'elettricità. Compriamo per 12000 leones (2€) di benzina per il generatore e dura per circa 4 ore, quanto basta per caricare tutte le nostre batterie.

I 45 chilometri fino a Jendema dovrebbe essere facilmente fattibile in un giorno e questo è il nostro obiettivo. Ma che è costretto senza pensare di parecchi pause a causa della pioggia. Piove tre volte sopra di noi, e con il tempo che si raggiunge il villaggio più vicino al rifugio, siamo abbastanza bagnate già. Ma poiché stiamo asciugando rapidamente, ci non è molta differenza tra guida sotto la pioggia o non. Non è una pesante.

Quando sento voci nella giungla dietro alcuni alberi, io vado ad esplorare per un po ' di tempo, con la speranza di trovare quelle miniere di diamanti famosi. Io ' m non quello comodo camminando su un sentiero stretto dove serpenti e scorpioni sono sicuramente nascondendo. Trovo solo artificiali pozze d'acqua sul lato del fiume, con tracce di attività recente. Non riesco a raggiungere le voci come avrei dovuto ottenere bagnato per esso, quindi immagino con delusione che questa è l'estrazione del famoso diamante del paese di Blood Diamond. Volevo vedere macchine giganti ed enormi pozzi aperti, ma non è forse l'area a destra, o l'anno giusto.

La strada è uno del peggio che ho preso finora, ma a parte la velocità, va bene. La combinazione machiavellica del fango sbagliato con la pioggia non è un impatto sulla strada abbastanza per intasare in mie ruote. In questo caso, questo ciclismo non intenzionale popolareZimmi – Jendema road is much better than trying it with a car, where the risk to get stuck is higher.

Ci sono in realtà due uomini con una pala, lavorando sulla strada. Essi stanno scavando una trincea vicino le depressioni dove l'acqua inonda la strada e forma una grande piscina. Essi pala quel tanto che basta per l'evacuazione dell'acqua, rendendo le grandi piscine più piccole. Quanto basta per le vetture di li attraversano senza affogare il motore. Quanto basta per dire che la strada non è percorribile.

Con la nostra velocità, possiamo a malapena a farlo fino al confine di Jendema prima della notte. Dal momento che si sta chiudendo a 18, decidiamo di dormire 4 chilometri avanti, nel piccolo villaggio, dove abbiamo notato una grande casa in costruzione. Noi stiamo concesse l'autorizzazione a campeggiare all'interno di Massa, il proprietario, che ha anche a chiedere il permesso al capo del villaggio.

Le lucciole stanno volando intorno durante la notte mentre noi doccia in un flusso pulito. Siamo troppo stanchi e si addormentano senza pranzo.

Ha piovuto durante tutta la notte. Il rumore forte della pioggia colpire le lamiere del tetto metallico ha interferito con il mio sonno ma didn ’ t mi impedisce di completare una notte molto bisogno di 12 ore. Ho dormito male la notte precedente presso l'ostello. Dormire in un'ostello/pensione è peggio poi dormire fuori per la qualità del sonno: persone bussare alle porte prima mattina solo per controllare su di noi, fare telefonate ad alta voce o provare loro suonerie cellulare diverso appena dietro la porta. Privacy, il rispetto di qualcuno, come ’ s sonno doesn ’ t esiste. D'altra parte, è comune vedere persone che dormono nei loro negozi, nel loro campo, accanto al loro camion, in qualsiasi momento durante il giorno. Ma poveri notti e completamente pedalati giorni fare rapidamente il corpo debole.

Il nostro problema del giorno è che sta ancora piovendo, il cielo è nuvoloso uniformemente, lasciandoci senza molta speranza. Massa dice che sarà certamente pour giù per tutta la giornata, prima di andare a lavorare. Insegna in Jendema e fa la 4 km a piedi sotto la pioggia.

I bambini sembrano avere un sacco di divertimento sotto la pioggia mentre ci chiediamo quando dovremmo lasciare. Johannes ’ visa è in scadenza oggi, così avremo a ciclo, almeno 5 chilometri fino a altro lato del confine.

Massa comes back from work and we are still watching the rain. We kill time with spaghetti and bike cleaning.

A 14, l'intensità di pioggia si indebolisce, la luminosità ambientale diventa più forte, e cogliamo l'occasione per lasciare.

La strada è migliorata negli ultimi chilometri, ma la nostra prima discesa termina in un mini-lake con delle alternative.

Ben presto siamo in Jendema e la pioggia ci lascia da soli. Ci sentiamo fortunati una volta di più per questa giornata di pioggia a essere accadendo ora e non 2 o 3 giorni fa. In tal caso si avrebbe davvero sofferto. Una volta sul lato liberiano, la strada deve essere pavimentata e facile.

Ci sono diversi posti di blocco di polizia all'interno di una piccola distanza, e prendono vantaggio di essere in una zona di confine per noi molte domande, ma senza timbratura nostri passaporti. Infine arriviamo alla costruzione immigrazione ufficiale della Sierra Leone, appena prima del ponte a Liberia.

Mentre un giovane ufficiale fa il solito scherzo di voler vedere i documenti di registrazione per le nostre biciclette, il vecchio capo ci porta al suo ufficio per timbrare i nostri passaporti. Egli mostra con orgoglio un poster di souvenir di Otto, il famoso globetrotter tedesco SUV che passato qui 2 mesi fa. Una volta che abbiamo finito, il giovane ufficiale è tornato sull'offensiva e vuole vedere i documenti per le nostre biciclette. Questo è un trucco comune che vorrei provare gli ufficiali alle frontiere. Essi sono utilizzati per infastidire il conducente dei veicoli a trovare qualcosa di sbagliato nei documenti richiesti (immatricolazioni, carnet de passaggio, ecc) e deve sentirsi impotenti, non essendo in grado di estorcere una tangente da ciclisti.

Egli è alla ricerca serio e ci costringe a inserire il suo ufficio. Sappiamo tutti, lui, suo capo e noi, che egli si aspetta solo un po ' presentare come un sostituto per i documenti che non siamo in grado di produrre (perché semplicemente non esistono). In realtà, ho con me la prova d'acquisto (che mi è stato detto di tenere con me, nel caso in cui la dogana svizzera fanno il loro lavoro troppo bene …), ma esso wouldn ’ t risolvere il problema per noi due. Il giovane ufficiale è testardo e minaccia di cogliere le nostre biciclette e per chiamare la polizia. Suo capo sorride davanti a noi. Probabilmente si resero conto che abbiamo vinto ’ t dare loro nulla, ma il giovane mantiene chiedendo documenti di registrazione per 10 o 15 minuti e si giustifica con argomenti che hanno meno senso.

Sta trasformando in una conversazione molto stupida e irritante. Egli probabilmente doesn ’ t vuole perdere la faccia e comincio a dubitare su come lontano può andare questa scena di un film ridicolo. Finalmente cambia strategia e chiede per le immagini delle nostre biciclette all'inizio dei nostri rispettivi viaggi, che abbiamo. Lui sta bene con quello e ci permette di andare. Zelanti ufficiali possono essere così fastidiosi, essi sanno di avere pieni poteri e la nostra unica arma (dato che abbiamo vinto ’ t dare qualche bustarella) è la pazienza.

Fatto con Sierra Leone! Era un paese piuttosto bello e accogliente, con scherzi e la gente amichevole, offrendo ospitalità incredibile pur essendo appena riprendendo da una guerra civile. Ma questa ultima esperienza tipo di rovinato la nostra impressione generale. Appena si passa il ponte, l'asfalto appare, e siamo pronti per un altro paese emergente da una guerra: Liberia.