Lasciando Ziguinchor nel pomeriggio di questo sabato di inizio giugno non era una buona idea. Prima di andare al mio paese successivo, ho dovuto ritirare denaro sufficiente a sopravvivere attraverso la Guinea-Bissau e Guinea(-Conakry). Avevo letto che l'infrastruttura è molto povera e non sono sicuro di trovare un lavoro ATM.

Tuttavia, trovare un ATM corretto in Ziguinchor durante il fine settimana non era un compito facile. Ho trovato molti quelli chiusi e fu indotto in errore troppo spesso dalla gente del posto. Scopro finalmente SGBS uno, nel servizio, che ha cercato di ingannare me ancora una volta con un “ Impossibile eseguire la transazione ” senza menzionare l'unico problema era il rotolo di carta vuoto per la ricezione del messaggio … Cash è l'unico re, quindi denaro vale la pena di ottenerlo.

Le strade del centro di Ziguinchor sono tutti distrutti. Sembra che la città è stata abbandonata, mentre Senegal in generale doesn ’ sguardo t troppo male. Dopo aver perso abbastanza tempo, ha deciso di interrompere la mia giornata in bicicletta, per il check-in nuovamente al posto che mi trovavo al e di visitare il presumibilmente solo interesse di Ziguinchor, l'Alleanza Franco-Senegalaise.

La costruzione dell'Alleanza è un'integrazione molto interessante di una libreria, caffetteria, studiando camere e sale riunioni, in un labirinto di una colorata decorazione. C'è un altoparlante esterno spiegando la filosofia, dal greco a pensatori tedeschi, a una folla enorme e molto attenta. Parla bene e riesce a spremere, tra Platone e Socrate, il fatto che i filosofi contemporanei sono razziste in ignorando la filosofia africana. Che egli nega spiegando che i filosofi greci didn ’ t so molto prima di recarsi in Egitto, dove hanno imparato tanto e a sua volta influenzato la filosofia di tutta Europa che conosciamo ora. Di conseguenza, “l'uomo africano è [via Egitto] il padre della filosofia europea“.

La pioggia ha versato giù durante la notte, facendo un rumore forte sopra i tetti metallici. Ma alla fine, è finalmente più facile dormire attraverso che, piuttosto che ascoltare i grandi partiti organizzati in quasi ogni composto.

La mattina dopo, io sono presto sulla strada per gli ultimi 20 chilometri di Casamance del ciclo fino al confine con la Guinea-Bissau. La zona è apparentemente minate e verde come prima. Raggiungere rapidamente il posto di frontiera in Mpack. Lì incontro una squadra cinese, venendo da sud, dicendomi che hanno visto una foto di me prima. Dubito che ero io, come tutti i ciclisti hanno una pesante caricata bici, vestiti sporchi e un viso peloso, ma di sicuro sanno Wang (Bor) il cinese su un “ world record ciclismo tour” ho incontrato a Mboro.

Il posto di frontiera di Bissau è tranquillo. Gli ufficiali che elaborano la mia voce non indossano un'uniforme, ma una t-shirt di uno sponsor olandese e una lettura “Amore uccide lentamente“. Quasi immediatamente, la strada sembra molto stretta e la vegetazione sembra prendere su di esso. Non c'è nessun questo più piccolo bordo di ghiaia lungo di esso per i pedoni, o chiunque su due ruote, che non può competere con il traffico per l'asfalto.

Io sono più un Toubab in questo paese, che è stata una colonia portoghese fino al 1974. Io sono un “ Branco ”. Guinenses parli Kriolu, un creolo portoghese. A volte i bambini di strada cantano una canzone alla mia attenzione, ripetendo “Branco pelele“, che significa “ bianco pelle ”. Io non sono un fan di tutti quei nomi, il saluto divertente solo da bambini che ho ricevuto finora è stato un paio di “Ciao io ’ m bene!” (prima ho detto nulla) con una voce di tono alto.

La prima città è São Domingos. Si ’ s anche una buona sosta per mangiare una colazione portoghese. Io non sono sorpreso né perso presso la stalla di cibo di strada: bouye e succhi di bissap, niébé, pesce, cebolla, pane e petit pois. Si ’ s un mix di molte lingue, ma ora mi ’ ve state non mangiando quasi tutti i miei pranzi sulle strade, non c'è nessun mistero.

Alcune persone guardare più brasiliano più africana. Vedere anche molte chiese, molto più che mai dalla Spagna, anche se l'Islam è la religione più praticata in Guinea-Bissau. Ho posto un bancomat in piccole São Domingos, dimostrando che la Lonely Planet West Africa, che ho scaricato per i riferimenti (sapendo che sarebbe portare più confusione che guida) e che gli Stati non c'è nemmeno un bancomat nella capitale Bissau, è completamente superata. Orange è presente qui anche a fianco con MTN, come operatori di telefonia mobile.

Seguire la strada principale di Bissau. È un bellissimo percorso nel verde lussureggiante. Le abitazioni nei villaggi, o come singole case dalla strada, sono sempre molto semplice: un grande rettangolo coperto da fogli di lamiera. Ecco perché a un certo punto mi sono sorpreso di vedere un bel ponte che attraversando un fiume, dove mi aspettavo un traghetto arcaico. Ponti e gallerie sono sorprendenti per un paese dove le strade sono a malapena asfaltate. Questo è stato completato nel 2009 e finanziato dall'Unione europea. C'è un flusso di enormi meduse sotto di essa e un casello che sto ordinato per bypassare.

Le temperature sono calde abbastanza per farmi bere quasi una bottiglia 1,5 L completa in una sola volta. Se fate una pausa e lasciare la mia bicicletta sotto il sole, la sella si sente come un ferro da stiro quando ho di nuovo su di esso. Riesco a comunicare in Kriolu con il mio spagnolo e qualche ritocco, come la sostituzione del “ll” e qualche “s” da “ch“. Gli alberi di anacardi sono onnipresenti e i frutti rossi appendono sopra la mia testa la maggior parte del tempo. Il terreno sotto gli alberi sono occupati da formiche giganti, a volte maiali e raccoglitori di frutta.

Appena prima di raggiungere la città di Bula, pronto a smettere dopo 110 km di ciclismo e in procinto di cercare un posto dove stare, gli ufficiali presso il don di checkpoint doganali ’ t mi permetta di andare oltre e mi offrono una stanza nella loro casa. Accetto ed è la scelta giusta, come non più di 10 minuti dopo aver messo la mia moto sotto il tetto, guardiamo insieme i temporali e la pioggia forte spazzare la strada.

Come previsto, dormire sotto un tetto fatto di fogli di lamiera è molto caldo, molto più caldo che fuori. Io sto sudando costantemente e svegliarsi più volte bagnato, al suono di una cavalletta gigantesca, una rana toro o qualche altro animale che viaggiano tra i pannelli di separazione della casa.

Per fortuna, la pioggia non è continuando sul giorno seguente. Dal momento che sono vicino alla capitale Bissau, il mio piano è di visitare la città durante il giorno e a spostare a dormire in campagna. Bissau è in un vicolo cieco dopo 20 km di strada. Se era in esecuzione il traghetto sopra Rio Geba, ho potuto attraversare e proseguire sulla parte meridionale del paese, ma non è il caso e continuerò a Banca del Nord.

Poco dopo aver attraversato un altro ponte nuovo di zecca, mi fermo presso una pompa di acqua per riempire il mio bottiglie. Come al solito, sono circondato da un gruppo di ragazze (sono sempre intorno a pompe dell'acqua, uno è di pompaggio e gli altri 19 in chat) fino a quando un uomo viene a me. Parla francese. Domingo è cresciuto a Dakar.

“C'è stato un ciclista come te due settimane fa. Abbiamo pedalato insieme e ha dormito per due notti al mio posto. Si deve venire al mio posto troppo! Aspetta, mi ’ ll prendere la mia bicicletta …” ha detto.

E come ho imparato che Johannes, incontrato nell'ambasciata liberiana di Dakar, che ha preso la stessa strada e incontrato Domingo allo stesso modo. In realtà, anche se l'Africa è enorme, quando un ciclista che vuole viaggiare in tutto il continente su strade interessanti, senza traffico, un po' fuori battuti, ma senza spingere sulle piste di fango e sabbia per troppo a lungo, non ci sono che molte opzioni differenti e l'itinerario evidente rapidamente si presenta.

Così che è la Provvidenza rendendo Domingo incontra i due di noi e noi ciclo torna a Bissau. Mi mostra la grande casa di un giocatore di gioco del calcio da FC Nantes (probabilmente CA) è l'edificio, mentre noi evitare di essere colpiti da grandi camion che trasportano noci di acagiù. All'ingresso della città di Bissau è un insieme di magazzini di anacardi.

Guinea-Bissau è il terzo più grande produttore di anacardio dell'Africa, dopo Nigeria e Costa d'Avorio e l'ottavo nel mondo. La quota dei dadi in esportazioni guineane è più significativicon il 93%.

Rompere un 4^TH ha parlato di come ci fermiamo dalla sua stanza, scarico delle borse laterali e noi partono per un tour della città. Le strade di Bissau sono ben lungi dall'essere piacevole, ma la città è relativamente piccola e possiamo ottenere facilmente attraverso il traffico. Ci è permesso di entrare in porto commerciale con la nostra moto, anche se è consentito solo durante le vacanze. Ma le immagini sono vietate, quindi vi terremo l'esperienza del ciclismo tra torri di Maersk contenitori per noi stessi. Forse alcuni di quei contenitori di nascondere la cocaina per milioni o miliardi, come Bissau è essere conosciuto per ricevere la droga sudamericana prima che si dirigono verso l'Europa via terra. Non mancano articoli mettendo in evidenza la situazione in Guinea-Bissau (cocaina utilizzato per tracciare un campo da calcio) e più in generale circa Narco-Stati dell'Africa occidentale.

Ci sono solo 2 navi da carico si fermò alla porta e questo rivela il livello economico della Guinea-Bissau, uno del più basso PIL procapite in tutto il mondo. Fin dalla sua indipendenza, il paese non ha assistito mai stabilità politica e crescita economica sostenuta.

Il PAIGC è il partito di indipendenza storica. Le lettere rappresentano il Partido Africano da Independência da Guiné e Cabo Verde, come la Guinea-Bissau e Cabo Verde stavano combattendo contro i coloni portoghesi stessi. Al giorno d'oggi sono entrambi paesi indipendenti, ma il nome originale rimane in Guinea-Bissau. Accanto il PAIGC sede depone il palazzo presidenziale, chiamato un “ vista ” della città per essere in rovina e abitata da pipistrelli. Ma quello che vedo è una marca nuova. Egli in realtà appena rinnovato (dal cinese).

È Impossibile trovare una cartolina della città e difficile trovare qualcuno che sa cosa sia. A quanto pare sono venduti solo presso l'ufficio postale chiuso e nessuno la stationaries molti e negozi del libro che abbiamo visitato avevano alcuni. Impossibile anche trovare adesivi della bandiera del paese per la mia moto.

Visitare l'Ambasciata della Guinea per cercare di fare una correzione sul mio visto. Ho ricevuto in Banjul un visto di entrata singola e potrebbe essere necessario un doppio ingresso, se non si vuole attraversare direttamente tra Liberia e Costa d'Avorio. I frontalieri sono talvolta chiuso a causa delle pallottole volano tra i militari e i ribelli. Il ciclista cinese Wang fu catturato in quelli e dovette essere scortato dall'esercito francese e cinese, ha detto. Se questo accade, avrei dovuto rientrare Guinea nella parte più orientale del paese per poter continuare.

Il console evidenzia il punto che qualsiasi visto 2 mesi dovrebbe venire con almeno 2 voci. Significa che il console a Banjul ha commesso un errore, ma non non c'è alcun modo per correggerlo di fuori di Conakry. Chiedo all'ufficio immigrazione di Labe, una grande città della Guinea sul mio itinerario.

Infine, l'unico successo della mia giornata, ossia l'unico elemento della mia todo-list che posso cancellare con fiducia, è che riesco a ottenere le impostazioni APN per la mia scheda SIM presso il centro clienti MTN; ora posso ottenere internet sul mio cellulare, ma è molto più costoso di quello che ho sperimentato finora. In totale, abbiamo pedalato 30 chilometri all'interno solo il capitale. Esso ha una piacevole sensazione, ma ovviamente manca di infrastrutture per un capitale: no supermercati o negozi, nessun edificio nuovo aspetto, solo vecchie o distrutte le strade. Non so come la potenza arriva in città (o se lo fa), ma l'intero quartiere di Domingo non hanno elettricità. Di notte, non uscire senza la torcia.

Cuciniamo pesce e riso per cena prima di iniziare una vetrina di musica video sui nostri telefoni. Mi introducono a Prakatatumba dall'Angola, quale canzoni sono popolari qui, mentre ho ancora in qualche modo Korriki e Hinoi Team ’ s Notte di fuoco sul mio cellulare...

Domingo è alla ricerca di contatti rivendere la merce usuale di alta qualità dall'Europa necessaria in Africa, dove valgono 3 volte il prezzo d'occasione in Europa. Esso comprende buone vecchie auto (Mercedes 250 e furgoni), 4 × 4, computer portatili, barca motori per piroghe, ecc. Questa è la stessa attività come in Senegal e Mali, tranne che è lungi dall'essere saturo in Guinea-Bissau.