Le mie gambe sono deboli da già la mattina. It didn ’ t accadere per lungo tempo, e ho appena avuto piccole e dolce colline tra 100 e 300 m di ieri. Forse che mi sono abituato a piatte strade troppo. Di sicuro, qualcosa che non si abituerà a è l'umidità. Ho appena iniziato il giorno in cui io sono già caldo, sudato e sporco.

I primi 25 chilometri sono piuttosto piatti, prima di andare in salita. La tortuosa strada è delimitata da alberi.

Non ci sono molte cose da mangiare per la strada. Saltare i piccoli negozi nel villaggio di vendita di sigarette, cibo in scatola e un po ' di qualcosa. Tralascio anche pompe dell'acqua, poiché essi sono bloccati. È spesso il caso che uno responsabile nel villaggio blocca le pompe con una catena per evitare le perdite e a volte per evitare di asciugare bene.

Il mercato di domenica è nel prossimo villaggio, 33 km più avanti. Questo è un tempo per equitazione strade sterrate, ma don ’ t voglia di fermarsi e cucinare per me.

La strada non è particolarmente ripida. Ma il calore, l'umidità, le piccole mosche cercando di entrare in my eyes e la superficie ruvida, rendendo impossibile per salire ad un ritmo costante, sono congiunte insieme creando un'esperienza dura.

È necessario spingere la bici presso alcune volte, quando mi rendo conto che non sto andando più veloce guidando esso. Quando decido di riposare nell'ombra del fogliame verde, alla fine di una salita, un overload Peugeot 505 parchi vicino a me.

The driver refills the radiator with water. People get out of the car to walk a bit … they are 10 inside! The apprenti (the boy assisting the driver) tightens the luggage, which takes as much volume as the car itself, on the rooftop, while several women arrive walking. They had actually stepped down to let the car finish the climb, and now they are getting back inside. Which makes a total of 16 persons in this car ! (plus the boy standing outside, holding on to the luggage rack).

La gente non può credere che c'è un uomo in bicicletta su quelle strade Koundara di Labé (anzi, ci sembra essere nessun altro farlo). Allo stesso modo, sono in grado di ’ t credo che così tante persone e bagagli possono rientrare in una vecchia automobile, probabilmente adattati e riparato dopo ogni viaggio. Così il driver e mi sono entrambi in uno stato di stupore/rispetto, fino a quando lui mi dice di fermare il cavallo e saltare in macchina (“La moto può adattarsi in cima!“). Sono sicuro che può farlo, ma io sono incredibilmente più comodo sudorazione in calore e polvere di fuori, quello spremuto dentro (con più calore e più polvere).

Il mio corpo superiore è pruriginosa. Ho piccoli puntini rossi che compaiono sulle mie braccia e sul mio ventre. Don ’ t sapere da dove proviene. Di sicuro, la mia camicia essere bagnato sudore da mattina a sera, raccogliendo tutto in aria e mai asciugare di notte, non aiuta.

Sto per interrompere per rendere la pasta come mi sento debole e stordito. Non ho mangiato ancora dato che ho aspettato per trovare la strada lato cibo, che didn ’ t accadere. Ma come devo raggiungere il villaggio di Domenica-mercato così chiamato, spingere un po' ulteriormente. So che nessuno ottiene le distanze giuste e qualsiasi frase contenente “in X chilometri” può essere ignorato, ma ho spero che questa volta.

E solo quando vedo un alleggerimento e sentire il tuono in cerca di me, Tiaguel Bori appare davanti a me. Non è un villaggio, ma come grande come una piccola città e si allevia mi sa che mi troverete cibo nel mezzo del pomeriggio. Questo posto è indicato da nessuna parte, il no mappe, cartacei o online, senza segni, nonostante le sue dimensioni. Forse la popolazione crebbe rapidamente. Si ’ s anche un campo base per il camion cinese e dipendenti di costruzione del collegamento stradale.

La vista della città e la pioggia si avvicina aiutami a trovare dentro di me la poca energia ho pensato ho avuto non di più. Ricevere poche gocce mentre io ’ m racing con dolore sulla strada dissestata per autocarri e macchine e riescono a riparo presso un negozio di carne. Si ’ s ben fatto ma la pioggia non ’ t venire: la pioggerellina e le nuvole nere sono ancora roaming in giro nel cielo, come se per me schernire.

Quando chiedo persone circa il tempo, chiedendo se la pioggia è venuta presto, di notte, grande o piccolo, ecc, ottengo la stessa risposta senza eccezione. ”Dio è grande“. The answer “Dio è grande"o"Si ’ s Dio ’ s sarà” are very practical, I admit, but it’s very annoying to me that people avoid answering questions with this joker answer. It reminds me a bit of the Japanese仕方がない. Se il paese è povero, o se un bambino muore di una malattia facilmente curabile, mi aspetto qualsiasi risposta ma non questo indifeso.

Il cielo è blu, grigio e nero, allo stesso tempo. La cosa positiva solo nel tempo è che è molto più fresco rispetto a prima. Finalmente le temperature diventano piacevole da guidare. Con ragione, vorrei rimanere in Tiaguel Bori e trovare un posto per dormire, ma decido di vedere dietro la collina che cosa sta accadendo con quelle nuvole e perché essi don ’ pioggia t su di me.

La strada va in salita, questa volta oltre 800 m di altezza. Le nuvole nere sono ancora roaming intorno, con poca pioggia, e io sono fortunato a trovare una scuola in cima alla collina. Le scuole sembra essere i solo pubblici edifici dove potrei trovare un tetto. Le vacanze estive ultimi 4 mesi, quindi le scuole sono vuote e possono fornire un buon riparo contro la pioggia, se il tetto si estende abbastanza oltre le mura. Ma questo doesn scuola ’ t offerta riparo e la pioggia si ferma. Non ho giacca antipioggia e don ’ t voglio concludere la giornata, bagnata, se possibile … continuare ulteriormente.

Ora c'è una sezione asfaltata lunga 4 km, come i cinesi hanno iniziato a spianare e fino Labé. Pochi chilometri più, raggiungere Lafou e la testa per la scuola. Sto consiglia vivamente di non dormire lì e di presentarsi invece a sous-préfecture, dove a quanto pare ci sono camere per i viaggiatori. È un po' sorprendente, ma seguire le indicazioni dell'uomo.

La sous-préfet, suo vice e il sindaco sono fuori città. Si ’ s domenica notte ed essi sono stati in Labé per il week-end. Amadou, un ispettore della terra che ha una stanza temporanea presso uno dei sous-préfecture costruendo, mi accompagna a casa di persona successiva in grado di prendere decisioni, il capo del centro di salute. Quando volevo solo parte del terreno sotto il tetto, decidono di darmi una camera all'interno. Uno dei ragazzi partecipa alla mia collezione di “Dammi XXX” che ho sentito sulla strada: “I capelli sono belli, give it to me“.

La camera è un dono gentile e molto disponibile, poiché subito dopo la doccia secchio, i tuoni e i fulmini ci circondano e la pioggia si riversa pesantemente. Le nuvole nere non erano scherzi e posso rimanere all'asciutto e cucinare una specialità africana a buon mercato, mentre lo spettacolo degli elementi unleashed si dispiega davanti a me. Il menu di stasera è il panino di spaghetti, naturalmente con l'onnipresente Maggi sapore cube e olio di arachidi. Con i miei piccoli dispositivi di cottura, posso nutrire due (me compreso) di sopra di sazietà e hanno gli avanzi per la mattina successiva. Se si può ’ t essere chiamato gastronomica, è almeno efficiente cucina.

Posso contare più di un lampo al secondo lampeggiare nel cielo durante il resto della serata. Mi rendo conto anche che esso ’ s infine “ freddo ” abbastanza così che posso spendere la notte senza sudare! E ho fatto la maggior parte della strada fino a Labé, comprese le parti peggiori, così questa pioggia cade giusto in tempo. C'è una grande differenza tra una strada sterrata in sella solo dopo le piogge, e dopo 5 giorni a secco.

Per il mio ultimo giorno sulla rotta Koudara-Labé, iniziare con la fine della salita fino a quasi 1100 metri. C'è una brezza fresca e ’ s molto meglio in questo modo! Io posso ciclo in salita e non fine completamente imbevuta nel mio sudore. In più, il vento è l'essiccazione me rapidamente.

I lavori stradali su quei 50 ultimi chilometri di Labé sono ben avanzati. La superficie è piatta e i lavoratori sono stabilisce l'asfalto in alcune parti. Ci sono relativamente pochi boss cinese per gestire le squadre dei guineani. Le macchine non sono Caterpillar o Komatsu, Shantui e Lui Gong.

Il lunedì, il mercato è in Kountoubhel. Che cosa dovrebbe essere un tranquillo villaggio è oggi una grande confusione. La strada, non quella larga e ri-costruzione, circondata da case e negozi, deve ospitare camion merci, venditori ambulanti, donne che trasportano tutto sulla loro testa (si ’ s difficile per loro di vedere cosa c'è dietro di loro come essi non può girare la testa rapidamente), bancarelle temporanee e tutte le persone provenienti dai villaggi vicini. È meglio a scendere e attraversare la moto.

Non ci sono biciclette sulla strada, a parte i bambini giocando intorno loro villaggi. Tuttavia, i motocicli sono molte. Sono tutte le moto di Meilun. Una di quelle moto costa solo 500 €. Non ho trovato nessuna informazione serie per questa marca o sito Internet, eppure ogni taxi-boy qui ha uno. Le moto sono comportandosi come taxi per brevi distanze, il loro costo è appena di sopra del costo della benzina necessaria per la corsa.

La strada è asfaltata sugli ultimi chilometri di Labé, la capitale della Guinea centrale, al centro del paese e la seconda più grande città della Guinea. È la casa del popolo Fula, chiamato anche Peulh in altri paesi. Per entrare in città, deve passare dall'aerodromo abbandonato e una caserma militare e sono felicemente sorpreso di vedere poli elettrici! Non ho elettricità, dal momento che ho lasciato il Senegal, è stato 9 giorni. E si ’ s tempo di caricare i miei pacchi batteria, come quelle strade dissestate e lenta velocità didn ’ t mi permette di caricarlo con la Dinamo.

La mia prima tappa è presso la Direzione Regionale de l ’ dell'immigrazione. Devo rettificare il mio visto di entrata singola in una doppia entrata, che ho ancora potevo ’ t fare di Bissau. Non è obbligatorio, ma che mi avrebbe permesso di rientrare Guinea dalla Liberia se necessario più tardi, invece di ottenere un altro visto di 100 USD. Il grande capo degli affari esteri è qui, e quando mi vede, lui mi porta direttamente nel suo ufficio. Che suona promettente.

Sua ice breaker scherzo è “Così si ’ re francese? Don ’ t tornare a colonizzare noi questa volta?“. A volte sono presi come responsabile per il passato coloniale della Francia. Esso può variare da un amichevole (e probabilmente non senza sottintesi) “Ti trovi in casa” ad un “Ci abbandonato!“. Molti guineani sentono risentite in Francia per non aver li accompagnò nei primi anni post-coloniali. Oggi la situazione economica è uno dei peggiori di tutta l'Africa occidentale, che è un povero risultato sapendo che pace prevalse poiché l'indipendenza nel 1958, un risultato che pochi paesi della quota della regione. D'altra parte, Guinea e Sékou Touré ha chiesto e ottenuto l'indipendenza due anni prima che le altre colonie francesi in Africa occidentale, come lo erano solo territorio tra le colonie francesi 14 a rifiutare il progetto di comunità Africa occidentale con un referendum. Come un risultatoGuinea ottenuto immediatamente disconnesso con la Francia, una decisione che un insegnante dichiarato a me come sbagliata, perché spiega perché Guinea sta facendo molto peggio di Senegal e Costa d'Avorio.

Nonostante l'attuale situazione economica e l'impressione che quasi ogni Guinea vuole lasciare il paese, si ’ s non è raro sentire frasi come “Noi siamo ricchi” e “Noi siamo i più ricchi dell'Africa“. Quando si guarda Guinea ’ risorse s, the 10 M population should be indeed living much better than all of its neighbors. The “water tower of West Africa” has a very fertile climate and basically, anything grows here. Yet, there is no water in the taps. The mountains of the Fouta Djalon and the many rivers offer the greatest hydroelectric potential of the region. Yet, there is no electricity and Guinea depends on petrol importations. The country holds up to, according to various sources, a quarter to two thirds of the world’s total reserves of bauxite, significant diamond and gold deposits, and is said to hide the world’s largest unexploited iron ore reserves. There is no doubt, Guinea is a rich country, as certainly as the people are poor. Yet, important road links have remained unpaved for 50 years after independence until today, and most of the people I talked to are ready to leave and to do any kind of job in France.

Così qui sono, seduto in the big boss ’ ufficio con una delegazione di persone meno importanti nella mia schiena. Spiego il mio problema e il big boss tenta di chiamare Conakry per ottenere una risposta adeguata. Egli non può fare alcuna modifica sulla mia visa, ma dice che “ deve ” essere valido con voci come molti come voglio fino alla data di scadenza, anche se si parla di “ voce singola ”. Conakry doesn ’ t pick up il telefono così mi sono lasciato con ancora un altro “ consigli ” su come “ deve ” il mio lavoro di visa.

It is not a successful visit, however, he doesn’t let me go away without offering a dish that women are preparing in front of the regional home affairs compound. I end up eating toh, a spicy cassava soup with gooey bits, quite good for 0,20 € the plate, in the immigration bureau. I forget about the visa issue, now convinced that no one wants or is able to deal with it.

Circa la situazione economica, “ si può solo migliorare ”, stavo pensando, fino a profonde discussioni circa i gruppi etnici in Guinea. Il Peulhs/Fula sono sparsi in tutta l'Africa occidentale, dove essi sono una minoranza in ogni paesi in cui vivono. Guinea è l'unico paese dove sono maggioranza (40%), davanti i Malinké (30%), Susu (20%) e altre persone in Forestière la Guinée (che può essere definito come “ quelli che mangiano la scimmia ” …). Il Fula è storicamente pacifici, soprattutto i commercianti. Dal 2010, l'attuale governo è guidato da un Presidente Malinké nominato Malinké troppi a posizioni importanti. Ha provocato la situazione oggi, dove tutti i poteri (giudiziario, esercito, polizia, ecc) sono nelle mani di una minoranza, che abusano per segregare i Peul maggioranza che controlla le imprese. Gli ingredienti della guerra civile sono in atto con apparentemente poca consapevolezza della scena internazionale.

Il check-nel vicino hotel, che offre i secchi di acqua piovana in un bagno dove non funziona niente, e nessun altro elettricità di quella pubblica. L'energia elettrica pubblica funziona ad intermittenza. Sanno che non funziona mai un giorno intero. E se non non c'è nessun potere durante un'intera giornata, sarà la prossima notte. Alcune persone da qualche parte decidere quando la città di Labé può ricevere elettricità, e tutti devono accettare (o pagare un sacco per generatori privati). A quanto pare è lo stesso per Conakry, la capitale non ha elettricità affidabile.

Miei avambracci mostrano un colore marrone rossastro, dimostrando che maniche corte mi ha bruciato anche il relativo freddo e sotto le nuvole. A meno che non si tratta di polvere rossa dalle tracce di sporco? Circa il freddo, che trovo divertente vedere gente indossando giacche invernali, con pellicce e cappelli. È inferiore a 30° C, forse anche sotto i 20° C di notte. Quindi è forse il luogo più freddo in Africa occidentale, ma ancora molto adatto per maniche corte.

Nel mercato di Labé, molto piacevole e interessante fare una passeggiata, trovare guanti da bicicletta per sostituire il mio perso una, un adesivo della bandiera della Guinea per la mia bici e sorpresa, un adesivo della bandiera francese, che io potevo ’ t trovare in Francia (“È necessario controllare nelle stazioni di benzina sulle autostrade“, mi è stato detto). Il giorno successivo, il mercato si chiude simbolicamente per protestare contro l'aggressione dell'avversario politico principale di Alpha Condé.

L'energia elettrica nella mia camera d'albergo è piuttosto scarsa. Quando è su, la lampadina è tremolante male e ho paura dal mio computer portatile e gli apparecchi elettrici di ricarica; si ’ s non raro per far esplodere qualcosa con un alimentatore molto instabile. Internet solo in città è presso il cybercafe nelle vicinanze, ma non funziona per i due giorni che rimango in Labé. “Quando la pioggia cade, spesso la connessione non ’ lavoro t“. I have thus no reason to stay longer in town, but I am lucky to be in a dry place during the rain and especially to bump into Maimouna at Hassan’s headquarters. She appears to be hosting Sébastien, a Belgium cyclist still recovering from malaria and a knee injury. We have good times together, including an epic crêpes party with a curved bottom oversized pot over charcoal.