Al fine di lasciare Nouakchott senza traffico, dove i taxi stop ovunque e sorpassare da entrambi i lati, dirigersi direttamente verso la costa del Sahara Auberge e prendere la strada dei porti. L'auberge è stato un viaggiatori ’ posto con una bella atmosfera, per un cambiamento di Alberghi a buon mercato per i locali. La strada dei porti piacevolmente bypassa l'intera città, passando attraverso il porto di pescatori, poi il porto commerciale. Si ’ s una strada piuttosto sporca e puzzolente, ma evita completamente il traffico imprevedibile di Nouakchott, per un'uscita liscia e un inizio positivo della giornata.

La strada del sud di Nouakchott può ’ t essere descritta come bella. Si ’ s un mix del deserto, sabbia ovunque, con cespugli e piccoli alberi. Ottiene rapidamente monotono e non così bello come nel deserto prima della capitale. La sabbia e le pietre sono grigi. La scarsa vegetazione è sempre più presente, ancora cercando ancora inadatto per attrarre gli animali più grandi di insetti. Questa strada è tuttavia molto più abitata, con molti villaggi e case lungo, un segno che il Sahara è forse sopra. Le capre sono numerosi come altrove, ma i cammelli sono progressivamente sostituiti dalle mucche.

C'è un checkpoint di gendarmeria appena prima di Tiguent, una piccola cittadina di 10 ’ 000 sul modo di Rosso, al confine Senegalese. Non ho alcuna fiche più a portata di mano, così sono pronto per un po ' di chat mentre i gendarmi mentre osservano giù mio dettagli del passaporto (su un pezzo di carta, probabilmente per essere persa).

Tuttavia, lo chef è in ascolto alla sua piccola radio sul cofano della gendarmeria ’ s Hillux Toyota. C'è il Paris SG – Barcellona proprio ora e, come un 100% supportata della Barca, egli è troppo assorbito in esso. Egli dice solo “Ok” a me non avendo una fiche e non chiede ulteriori dettagli.

Mi ricorda che è stato chiesto una fiche quando ho passato il checkpoint doganali prima di Nouakchott (ci sono 4 tipi di checkpoint sulla strada: gendarmeria, polizia, dogane e della sicurezza stradale), ma è stato restituito quando ho detto che era il mio ultimo e ho ’ d piuttosto dare alla gendarmeria. Tali eventi, aggiunti ai tempi l'ufficiale copiato mia dettagli del passaporto con gli errori, non dà credibilità per la “si ’ s per la vostra sicurezza” così detto spesso a giustificare i numerosi controlli su strada. In ogni caso, che ’ s già un sacco di sforzi da parte del governo a guardare dopo i pochi turisti nella regione.

Alla fine, ho pedalato 120 km in un giorno ha iniziato a mezzogiorno, segno di un vento di aiuto, una semplice strada pianeggiante e poveri nel mirino. Quelli tipo di molto “ efficiente ” giorni sarà presto finita con le strade sempre meno semplice e più interessante dopo la Mauritania.

Dopo Tiguent, la strada ha villaggi ancora più lungo, come ogni 5 km e piccole pendenze in salita e in discesa.

In alcuni dei villaggi, i bambini onda solo a me. In alcuni corrono e gridano (per regali). Io ho anche stato gettato pietre e roba del genere a me, da bambini molto piccoli, come se fosse un gioco.

È ancora caldo in questo panorama, un mix di deserto e savana. A volte la sabbia è grigia, a volte giallo. Pietre miliari sono ora ogni chilometri, ma la qualità della strada sul serio è sceso dal Nouakchott. I lati sono rotti e molte buche e crepe rendono il traffico, me compreso, più lento.

Ci sono molti taxi, certamente facendo il collegamento tra la capitale e il posto di frontiera di Rosso. Essi sono tutti che Renault 19 molto caricato, con la schiena quasi a toccare terra. Trasportano 7 persone (3 frontali, 4 indietro) e può trasportare tanta roba come il tetto.

Molti villaggi mi permettono di fare diversi “ interruzioni di Coca-Cola ” per aggiornare dal piccante. In un negozio vedo un ragazzino imparando il Corano da una piastra di legno. Questo è vicino dove lasciare la strada principale per la pista a Diama.

Ci sono 2 modi per uscire dalla Mauritania: il confine principale con il Senegal è rosso, un traghetto, noto per i suoi funzionari litigante e bagarini (probabilmente sempre peggio con gli stranieri essere preparati a dare soldi a nessuno), e l'altro è a Diama, un digue presso la foce del fiume Senegal con un ponte. Scelgo la seconda si, sia per evitare il fastidio (anche se stavo certificata può andare normalmente se sono preparate e don ’ t fare errori) e per la strada. La strada è in realtà una pista, attraversando il Diawling National Park.

La strada per Diama è un asfalto nuovo di zecca di bello e ampio per circa … 2 chilometri. Quindi è necessario passare il camion e macchine per fare la strada. Dicono che sarà completa in 4 o 5 mesi, ma per ora, mi sono lasciato con una pista (l'originale) e una ghiaia strada (buona per camion, male per biciclette), entrambi in esecuzione parallela. Dopo aver provato entrambi, ho trovato che la vecchia pista è liscia, anche se ha molte macchie di sabbia. A volte si sente come in bicicletta su una patch di black ice con una forza di attrito elevato, con la stessa sensazione che la ruota posteriore è perdere il controllo, ma rapidamente si fermò.

L'atmosfera è molto polveroso e l'azzurro del cielo, nuvole come al solito, ha un tocco di giallo.

Quando chiedere l'acqua del rubinetto in un villaggio, come sto facendo io fin dall'inizio, ho dato acqua degustazione divertente con piccole particelle in sospensione. Si ’ tempo di s di utilizzare mio Micropur Forte, un disinfettante liquido dove 5 gocce può pulire una bottiglia 1,5 L. Si ’ s già una buona prestazione che io didn ’ t si ammalano fino al Senegal (e ancora conta) con solo acqua del rubinetto.

A una curva della strada, le mucche, fare il bagno in uno stagno con un sacco di verde, in contrasto con ciò che è stato vedere per il mese passato, è uno spettacolo scioccante per me così abituati al deserto.

Dopo il villaggio di Keur Macene, inserire il parco nazionale di Diawling. Mi è stato detto molte volte che ci sono facoceri “ en pagaille ” lì, e questo si è rivelato per essere vero come uno con grandi corna corre davanti a me.

La pista è ora seguendo il fiume Senegal, che segna l'intero confine con la Mauritania, e ancora di più con il Mali. Io non ciclo lungo di esso per un lungo tempo di oggi, come si ’ s quasi notte e accamparsi presso il checkpoint di gendarmeria. Devo cercare il gendarme, lui doesn ’ t show up come mia bici doesn ’ t fare un motore audio. I due pescatori vi sto chiedendo. Mi salutano chiedendo per la mia camicia e pantaloni (soli), un po ' sorprendenti per gli adulti. Più tardi ho cena con loro (pesce e riso, alcun modo per eseguire da quei 2 per il resto dell'Africa) e mi hanno lasciato stare in uno dei loro capanna deserta. Il pescatore che ha chiesto di essere dato il mio abbigliamento è Senegalese e ha 2 mogli e 2 case.

Il vento è ancora terribile di notte e io sono contento di che avere una struttura in legno per trascorrere un sonno tranquillo. Le costellazioni del cielo sono tutto quello che c'e qualche senso una volta capovolta. Per esempio il grande carro con tutte le stelle è davvero un grande orso.

All'interno del forte vento del mattino, la pista ha una nuvola di polvere e riesco a vedere non più di 30 o 50 metri. Così don ’ t sapere dove si nascondono gli animali selvatici.

Finora era possibile vedere cammelli, mucche, asini, facoceri e uccelli allo stesso tempo. Ma un cartello annuncia la presenza di coccodrilli e serpenti troppo. Tutti sono inoffensivi, dice la guardia, in un parco dove le raccomandazioni sono inesistenti rispetto alla “Soggiorno nella vostra auto presso tutte le volte e mai aprire la finestra giù più di 1/3” delle riserve africane del sud, per esempio.

Vedendo i facoceri velocemente scappando da me, dovrebbe essere piuttosto sicuro e gli animali solo pericolosi sono forse i funzionari di frontiera.

Tuttavia, il confine tra Mauritania e Senegal è sorprendentemente facile e tranquilla. Le date apparentemente scadute sul mio mauritano visto didn ’ t innescare qualsiasi domanda o corrompere da poliziotto. Ha appena avuto una chiacchierata con un altro e riconsegnato il mio passaporto. Sarebbe sicuramente utile tutti i viaggiatori a sapere che questa visa dura 30 giorni dal giorno di entrata.

Il confine Senegalese è ancora più tranquillo. Imparare questo 4 aprile è il 53th anniversario dell'indipendenza, e per una festa nazionale, non non c'è nessun traffico. E solo un uomo che vendono souvenir per i turisti. I tassi di cambio su entrambi i lati, nonostante tutte le bugie da parte di tutti, sono molto peggiori di quelli di cambiavalute vicino a Poste in Saint-Louis. Dopo uno scherzo con l'ufficiale di polizia e una dimostrazione della mia attrezzatura per la dogana, entrambi lasciarmi andare senza chiedere nulla.

Che incrocio di bordo estremamente liscia combinata con una nuova strada asfaltata partendo dal ponte Diama mi ha messo di buon umore. Gli ultimi 32 chilometri a Saint-Louis andare rapidamente. I segnali stradali sono di buona qualità, che sembrano in Francia.

Trovo la Saint-Louis Campeggio Jose Luis che pedalato veramente veloce poiché Rabat e noi possiamo godere di un tour della città. Dopo 3 mesi in Marocco e Mauritania, scopro un nuovo tipo di negozio: dispone di luci, musica, e ’ s chiamato un “ bar ” e vende birre e altri alcoli. Senegal ’ s popolazione è musulmana al 94%, ma ci sembra di non essere restrizioni.

Vorrei riassumere lo shock di confine in 2 fattori: l'atmosfera che sembrano molto più amichevole, dove carichi di colori, musica e sorrisi sono mescolati per le strade. Non che la gente dai paesi precedenti erano ostile, non a tutti, ma c'è un sentimento di gioia di vivere qui. In secondo luogo, non solo i bambini ma anche gli adulti chiedono l'elemosina per le cose. In un modo diverso. Tante volte ho sentito “Donne-moi ton vélo"o"Donne-moi ton pantalon” (Dammi la tua bicicletta, pantaloni) da persone seriamente mi guardava, pronunciato naturalmente come un saluto. Si ’ s una sconcertante nonsense che don ’ t sapere cosa rispondere ancora.