Prima di iniziare ciclismo questa strada molto lunga di 2000 chilometri tra Guelmim, la porta del deserto del Sahara a nord e Nouakchott in Mauritania, volevo sapere se potuto riempire mio bottiglie d'acqua tra le principali città del Sahara: Tan-Tan, Tarfaya, Laayoune, Boujdour, Dakhla, Nouadhibou. Io didn ’ t trovare una mappa dettagliata per aiutarmi a confezionamento di cibo e acqua, ma era in realtà molto più facile del previsto. Ho mai trasportato più di 5,5 litri sulla mia bicicletta e mai bevuto più di 4 L prima che io potessi riempire. E ho sempre avuto qualcuno con cui condividere la cena con (ci ’ s molto più persone lungo la strada che su immagini cartolina di sabbia e cammelli). Ecco una mappa dettagliata dei luoghi dove sono disponibili acqua e alimento di base.

Nel marzo 2016, Dorothee Fleck la stessa strada in bici e mi ha mandato i suoi commenti, che ho unito con la mia lista qui sotto.

Guelmim, la porta del Sahara: tutto disponibile.

Da Guelmim
KM. 025: café e posto per dormire
KM. 050: café con materassi, parla spagnolo (stazione di servizio abbandonata) C'è una nuova caffetteria (2016)
KM 080: villaggio Rass Oumlil: molti ristoranti e negozi
125 KM: Tan Tan: everthing (inizio della gendarmeria posti di blocco e controllo passaporti)
KM 150: El Ouatia / Tan-Tan plage: tutto

Da Tan-Tan plage
KM 030: Checkpoint: Chbika: Shop, caffetteria Solo checkpoint (2016)
KM 070: Oued El Waaer: stazioni di benzina, negozi
KM 090: villaggio Akhfenir: troppi ristoranti, pesce fresco, negozi e hotel
KM 110: Turn-off al Parco nazionale di Khenifiss, base campeggio 3km più (2016)
km 200: Tarfaya: tutto
KM 300: Laayoune / El Aaiún (N1) o Foum el oued (strada costiera): tutto, campeggio

Da Laayoune / El Aaiún
030 KM: port El Marsa: tutto
KM 100: villaggio Lamsid: stazione di benzina, negozio, grande café
KM 150: checkpoint della polizia, "campeggio sicuro" (2016)
KM 200: Boujdour: tutto

Da Boujdour
KM 090: nuova caffetteria (2016)
KM 150: negozio
KM. 155: distributore di benzina, café, ristorante
185 KM: distributore di benzina, bar, ristorante (2016)
KM 220: commune rurale Bir Anzarane: nulla, ma l'unico abitante Marfoud ospita i ciclisti e meravigliosa primavera calda doccia
225 KM: stazione di benzina, negozio, ristorante
KM 280: villaggio Ntirift: negozio
300 KM: Punto 40: distributore di benzina, negozio, ristorante
340 KM: Dakhla, tutto (quei 40 km a Dakhla sono sulla strada principale)

Da Dakhla:
KM 040: Punto 40: distributore di benzina, negozio, ristorante
080 KM: militare camp El Argoub: negozi, ristoranti
KM 100: Tropico del cancro: roadsign solo
125 KM: commune rurale Imlili: stazione-negozio-ristorante
200 KM: uno dei nuovi caffè (2016)
KM 295: centro Bir Gandouz: distributore di benzina, ristoranti, negozi, 2 Alberghi, haircut, Hotel Barbas (viaggiatori meetup)
KM 380: Guerguerate (posto di frontiera): distributore di benzina, caffè, hotel, negozio (costoso)
– – – Nessun uomo ’ terra s tra Marocco e Mauritania – – –
KM 385: Posto di frontiera mauritana: shop, caffè, cambio valuta
KM 395: crocevia Dakhla-Nouadhibou-Nouakchott: stazione negozio
KM 405: auberge
KM 435: Nouadhibou: tutto (quei 40 km a Nouadhibou sono sulla strada principale)

Da Nouadhibou, il treno di ferro SNIM sta lasciando a Choum ogni giorno nel pomeriggio circa 3, 4 o 17. Da Choum è possibile raggiungere Atar, quindi ciclo a Nouakchott. Il treno si ferma in Bou Lanouar giovedì solo. Si ’ s possibile all'hop gratis in carri con una bicicletta o di qualsiasi altro minerale. Numero di telefono SNIM per informazioni: 45741752.

Lungo la Nouakchott – Nouadhibou road, ci sono molte case, alcuni sono negozi con pochissimi elementi, a volte aperti, talvolta chiusi, probabilmente a volte cambiando posizione. I prezzi possono raddoppiare di fuori di villaggi. I checkpoint gendarmeria possono cambiare posizione troppo.

Da Nouadhibou (uscita della città, con le pietre miliari di corrispondenza KM)
KM 030: auberge
KM 040: crocevia Dakhla-Nouadhibou-Nouakchott: distributore di benzina, negozio
KM 060: checkpoint gendarmeria, negozio
KM 080: villaggio Bou Lanouar: sabbia, auberges, ristoranti, negozi
km 100: checkpoint di gendarmeria, negozi Niente (2016)
KM 150: distributore di benzina, marocain ristorante, negozi
KM 175: insediamento: ristoranti, negozi, auberge, Gendarmeria checkpoint
200 KM: bivio con la miniera di Tasiast: checkpoint di gendarmeria, negozi auberge (2016), chiedere VouLan
220 KM: città nuova e la stazione di benzina in costruzione: ancora nulla di pronto Accampamento militare e storico, probabilmente almeno l'acqua
KM 240: stazione di punto medio Gare du Nord: negozio, ristorante, bar, hotel, gendarmeria checkpoint
Km 280: negozio (2016)
KM 293: negozio, checkpoint gendarmeria
367 KM: villaggio di pescatori: negozi di prodotti obsoleti e un sacco di pesce essiccato, checkpoint di gendarmeria
KM 380: Tiwilit: stazione di benzina, negozi, checkpoint di gendarmeria, piccoli casi di affittare per la notte.
430 Km: negozio, poche case
440 KM: checkpoint doganali
450 Km: insediamento
457 KM: bivio per Campeggio e ristorante (2 km fuori strada) (2016)
KM 470: Nouakchott: tutto

DaNouakchott, ci sono molti villaggi, ancor più dopo Tiguent (100 KM) sulla strada per Rosso (200 KM). Ho preso un'altra strada/pista, in costruzione Traffico di n., superficie perfetta a Keur Macene (2016). fino al confine di Diama post che è andato molto agevolmente.

Tutti i luoghi sopra vendono acqua in bottiglia e si ’ s possibile bere l'acqua del rubinetto fino a Dakhla e ulteriormente a seconda da dove proviene. La distanza più lunga senza nulla è di 160 km. Tuttavia, si ’ s possibile chiedere acqua da un checkpoint il gendarmeria, le case militari lungo la costa marocchina, torri cella custodito e probabilmente presso i pescatori ’ capanne di s e di autisti di camion. Tutti nella regione è molto bello e dubito che un ciclista può essere lasciato bloccati nel deserto.

Tra i funzionari, i gendarmi sono più educati e parlano francese e poco inglese. Guardano con attenzione dopo i ciclisti, in Marocco, così come in Mauritania. Il loro numero è 177 in Marocco e 116 in Mauritania. La gendarmeria non ’ t piace l'idea di ciclisti campeggio da solo in natura e la maggior parte delle volte mi è stato chiesto di rimanere in o vicino a persone. Di conseguenza, esso ’ s OK per chiedere di dormire in un caffè lungo la strada, da un checkpoint dell'esercito/gendarmeria, in cella custodito torri, ecc.

Dal momento che logisticamente è stato molto più facile del previsto, ho trovato il più duro nel ciclismo il Sahara era mentalmente. Ha molto lunghi tratti di strada con niente ma sabbia e rocce e ’ bella s. Ma ’ s un incubo con un vento contrario. Il vento è sempre forte, e per fortuna viene spesso dal nord. La strada è sempre piatta e poco piste (per attraversare un oued per esempio) sono rari. In Mauritania, le temperature sono state molto superiori nel Sahara occidentale e ho avuto subito una gola secca. Qualcosa per coprire la testa, il viso e gli occhi è obbligatorio contro il sole e quando la sabbia è volano intorno.

Nel complesso, è stata un'esperienza molto buona. Il mio Registro dettagli i miei giri quotidiani. Post correlati:Entrando il Sahara, Venti di cambiamento, Sahara: Deglutizione chilometri,Fino al sud del Sahara occidentale,Dal Marocco alla Mauritania, Nouadhibou, Nouadhibou a Nouakchott, mauritano deserto.