“Nascondi la tua bandiera marocchina fino ad arrivare fuori della città” mi dice in spagnolo, un uomo passando da, come io sono re-packing in Laayoune la mattina presto prima di prendere la strada. Ho una piccola bandiera marocchina legata alla mia borsa posteriore sul lato sinistro, al fine di creare una più ampia “ distanza di sicurezza ” con automobili e camion sorpasso me sulla strada. Mi rende più visibile, solitamente diverte alcuni ragazzi gridando “ Marokko ” quando passare da loro e mi dice che in ogni momento è come il vento.

Tuttavia, non è apparentemente così benvenuto qui nel Sahara occidentale. La bandiera marocchina è volata sopra tutti gli edifici amministrativi, ma l'uomo mi dice bambini potrebbero gettare pietre su di me se lo vedono. È molto probabile che gli adolescenti, le uniche persone fastidiose in Marocco con finte guide, potevano farlo, così don ’ t mettere il flag. Da una grande rotonda, l'uomo mi mostra tutte le pareti degli edifici che sono stati ridipinti dopo la proibito bandiera del Sahara occidentale è stato disegnato su di loro.

Questo è come iniziare il mio giorno lasciando Laayoune tranquilla intorno a 7 quando il mio ospite va a lavorare. Ad eccezione del porto di Laayoune, El Marsa, la prossima città, sulla strada è Boujdour, 200 km di distanza. Sogno su esso raggiungendo questo molto lo stesso giorno, considerato che sono sulla strada all'inizio, se il vento soffia in mio favore.

Il vento è forte e mi aiuta molto bene. Rapidamente raggiungere El Marsa, il porto di Laayoune. El Marsa è sul mare mentre Laayoune è dall'oued, nell'entroterra.

Inserire il porto di Marsa El dopo aver lasciato il mio passaporto per le guardie. Non non c'è nessun collegamento passeggeri a altrove, ma apparentemente molto a beni importati ed esportati. Per raggiungere le isole Canarie, l'unica opzione è di prendere un volo dall'aeroporto di Laayoune.

Dalla fine del molo, posso posto la sezione terminale del sistema a nastro trasportatore più lungo del mondo. Essa sta portando il fosfato dalla miniera di Boukraa oltre 100 km nel deserto fino al porto. I 2 milioni tonnellate annualmente scavate poi vengono esportati in USA e in Europa. Tuttavia, mi è stato detto che la miniera con 1600 dipendenti è in deficit. La miniera è parte dell'azienda più grande del Marocco e il mondo ’ più grande esportatore di s di fosfati, il OCP. Le riserve Boukraa sono molto piccole rispetto a quello che possiede OCP in Marocco. Mi metterò a vedere questo nastro trasportatore da vicino quando incrocio sulla mia strada a sud.

Lascio la porta quasi nello stesso tempo con una lamierina di turbina a vento che appena arrivato. Il camion è guida abbastanza veloce considerando suo carico atipica e molte persone intorno di roaming in tutti i modi di trasporto possibili.

Mentre ottenere indietro il mio passaporto all'ingresso del porto, chiedo la guardia dove ha fatto andare la lama. “Che cosa?“. He didn ’ t vedere nulla di speciale. Chiedevo come il camion con una lama di 50 metri gestito la girata di 90 ° e stretto cancello, ma il didn di guardia ’ t vedere nulla. A quanto pare, egli può individuare uno straniero su una bicicletta da molto lontano, ma non un vento turbine blade manovra vicino a lui. Finalmente raggiungere con il camion e overtakes me mentre andando sulla strada principale. C'è un parco eolico in costruzione appena fuori El Marsa.

Mentre approviggionamento alimentare in El Marsa, ricevere commenti sulla bandiera marocchina sulla mia moto. Si va dal solito “yay Marokko!” per “Sahara! Sahara!” e “F * * * te Marokko“. No pietre lanciate contro di me però, così posso lasciare Boujdour, 160 km più avanti, con il mio solito carico di 5,5 L di acqua e molti tipi di pane.

Passo su un piccolo ponte sopra il mondo ’ più lungo sistema di nastro trasportatore s. Questo dovrebbe per essere il punto culminante della mia giornata, ma è abbastanza deludente. Il immagini satellitari sono molto più impressionanti catturare la sua lunghezza oltre 100 km.

I beneficiare di un tailwind bene e mantenere una velocità elevata per un po'. Diventa realistico per completare oggi 200 km se mantenere questo ritmo. Tuttavia interrompere per pic-nic quando il vento cambia leggermente a venire dal lato. Ho notato alcuni asfalto sotto la sabbia di 50 metri dalla strada. Forse più vecchi strade …

Su molti chilometri di strada, guardando avanti, o destra o sinistra, che ho posto a un certo punto un fumo nero nel cielo, come se proveniente da un pozzo di petrolio. Poi si trasforma in un piccolo castello in un lago. Poi il miraggio scompare lentamente. Capita un paio di volte durante il giorno. È divertente come conosco la mia posizione e avere abbastanza acqua con me …

Il vento è tornato nella mia schiena e raggiungere Lamsid. Questo villaggio non ha nulla più di una moschea, una stazione di benzina e un paio di edifici, ma qui è ancora perfettamente a metà strada tra Marsa El e Boujdour, limitando la distanza più lunga senza negozi a meno di 100 km finora. E nella parte superiore di acqua e cibo, questo negozio ha …. veri cookies! Voglio dire i biscotti con scaglie di cioccolato sulla parte superiore, a differenza dei biscotti marocchino-fabbricati. Sono i biscotti di Dia, il mio sostituto preferito in Spagna quando non erano disponibili i biscotti Chips Ahoy. È la prima volta che li vedo in Marocco, insieme con altri marshmallows e cioccolato anche buona. Sorpreso da questa scelta premurosa di merci importate nel deserto, quando non sono disponibili, in Marocco, il negoziante mi spiega che entrano attraverso Ceuta e sono guidati attraverso Marocco direttamente al Sahara occidentale. Così lo speciale trattamento fiscale che i benefici della provincia ha buoni risultati per me troppo.

Ho ancora 100 km per andare se voglio raggiungere Boujdour. La strada può essere infatti qualificata come noioso, ma oggi che avere l'emozione di avere il potenziale di un giorno di 200 km. Alle 16.00, ho ancora 60 km per andare. In Europa era il momento di iniziare la ricerca di un luogo di campo. Oggi, al tempo stesso, sono fiducioso che posso completare il 60 chilometri. Finalmente sto prendendo il mio “ vendetta ” uno vento e fare tutti i chilometri ha impedito a me di fare prima. Il mio record corrente su una bicicletta è di 200 km, è stato fatto su una mamachari in Hokkaido. Ho avuto quasi nessun bagaglio, ma anche solo un ingranaggio.

Inserisco Boujdour durante il tramonto, molto soddisfatto che ho gestito il tratto di 200 km (206 km in totale) in un giorno e controllato i miei progressi con fiducia in qualsiasi momento. Io non sono particolarmente stanco, non più di alcuni altri giorni e tanto meno che i primi giorni di vento contrario 80 km al giorno.

Il cancello di Boujdour, di dimensioni veramente oltre rispetto a tutto ciò che ho visto per le ore passate, trasforma la stretta 2 × 1 corsia stradale (che è durato 150 km e con i lati a volte distrutti) in una strada di 2 × 3 corsie, nuova di zecca e con superfici perfette. Quando raggiungo la città corretta, ulteriori 2 o 3 chilometri, la strada diventa “ normale ” nuovamente. Questa costruzione di assurdità è di solito il segno di una recente visita del re, quando la città deve costruire qualcosa di grande e nuovo, indipendentemente dall'utilità.

La piccola città è, come il molto più piccolo Tarfaya, neanche correre giù o in costruzione. Molte persone vivono in case dove mattoni non sono dipinte, e gli ultimi piani vengono lasciati aperti. Il centro è comunque abbastanza vivace e ha molti ristoranti. Dopo trovando l'albergo a buon mercato, posso quindi svoltare nella deglutizione tant'alimento come ho fatto con i chilometri. Ho avuto la carne di cammello, tacchino, pollo e capra mentre a Laayoune. Questa volta, ho per la cena un grande piatto di frutti di mare. Il mio deserto è mezzo litro di latte con una baguette metà della carne di cammello. Penso che davvero ho trasformato il mio corpo in una calorie brucia la macchina.

Mi sveglio e partono in ritardo, nell'umore felice che può ciclo veloce con il vento forte duraturo da nord, ma non più motivati da un altro lungo tratto di strada nel deserto.

Dopo colazione un altro mezzo-baguette di carne di cammello, impostare la partenza a Dakhla. Che a quanto pare è un tratto di 360 km di nulla.

Ho non c'è molto da dire su ciclismo una strada dritta tutta la giornata. Mantengo per un po' una bella media a 33 km/h. Vedo le capanne dei pescatori di volta in volta. Mi rendo conto che è una cosa molto buona e io non sto usando la crema solare. Che sarebbe un dolore di trovare qui, e appena vuoi usarlo troppo. Che copre tutto il corpo invece è molto più semplice. E non importa quanto io tan, ancora guarderò come uno straniero in ogni caso.

La scogliera cadendo in mare sembra l'oceano sta mangiando la costa poco a poco. Questa è ora la distanza più lunga senza alcun punto ricarica acqua negozio o ufficiale, con 160 km tra Boujdour e il primo café.

Alle 18.30, ancora sto contemplando facendo qualche chilometro, fino al tramonto e prendere belle immagini. Ma un uomo con abiti dell'esercito è in attesa per la strada e mi ferma. Egli ordina a me a dormire presso la torre di cella successiva. Egli porta dentro la storia che Al-Qaeda, aiutato dal Polisario, è forse nei dintorni di Sahara occidentale e non posso campeggiare liberamente. L'uomo dice di essere un gendarme, ma lui ha un abbigliamento diverso da quelli precedenti. Ha alcun ID, nessun distintivo, nessun numero, nessun nome sulla sua tuta standard dell'esercito che poteva trovare anche un souk e sta guidando una vecchia automobile Peugeot. He didn ’ t come il fatto che ho detto totalmente poteva essere uno di quelli che mi avverte contro. D'altra parte, lui ha il mio nome e numero di telefono, che dato in precedenza al checkpoint gendarmerie royale, don ’ t sento particolarmente pericoloso nel Sahara occidentale, e mi aspetto di essere monitorati dalle autorità. Siamo d'accordo di incontrarsi di nuovo presso la torre di cella successiva.

Egli è in attesa lì con la cella guardia di torre. Lui mi dice può deve dormire all'interno. So che non può andare contro di lui e sto abbandonando l'idea di campeggio in natura sotto un cielo meraviglioso di milioni di stelle.

Sembra che tutte le torri cellulari del Marocco (spesso raggruppate per 3 per i 3 operatori, Maroc Telecom / Etisalat, Meditel e Inwi) siano sorvegliate 24 ore al giorno. Non so davvero perché, forse per evitare che l'acciaio o i pannelli solari vengano rubati. Yahde viene pagato 200 € al mese per stare nella piccola stanza sotto la torre cellulare, in mezzo al nulla, 10 giorni dopo per 10 giorni liberi, mentre la sua famiglia è a Laayoune. Prepariamo un tagine per cena, che mangiamo con uno dei pescatori che vivono in una tenda nelle vicinanze per i periodi di pesca, scambiamo MP3 e ci addormentiamo all'interno con il rumore del forte vento fuori.

Non mi è permesso di salire sulla torre di cella, quindi ho ancora don ’ t sapere cosa potrebbe essere il momento clou della mia giornata.

Il giorno doesn ’ t iniziare bene. Il tailwind mi ha lasciato ed ora è venuta fortemente dall'Oriente. Questo è effettivamente rallentare me un sacco.

Ci sono due caffè a 205 KM e KM 199 prima di Dakhla. Mi fermo a entrambi e incontrare lì ancora Adjudant Mohammed da ieri. Egli è ancora a guardare il mio si muove. Lui mi dice dove posso dormire stanotte, ma siamo d'accordo solo incontrare ancora 50 km più avanti al suo posto, Oued Kraa o Oued Lakraa.

C'è un bivio a 199 KM prima di Dakhla andando verso l'interno, con una lettura di segno “ foraggio Jeirida ”. Mi è stato detto che è un acqua bene, forato fino a 1000 m, con piscine termali, portando l'acqua per l'agricoltura e cammelli. Vuoi pagare esso una visita se fosse non 44 km di sola andata. Un autista di camion con orgoglio Mostra 2 birre che ha acquistato presso il café (naturalmente non dovuto venderli) e mi ricorda che devo essere vigilanza in tutti i tempi su questa strada unica.

Godo ancora la strada. È davvero lunga, ma ha abbastanza giri e poco “ goodies ” come una pietra miliare upside down o un breve tratto in mini Canyon di divertire me.

Mi fermo alla stazione di benzina di Oued Kraa per un tagine. Il gendarme stesso è qui. Lui mi dà il numero di telefono del gendarme responsabile per l'area successiva, come la sua sta finendo qui.

Raggiungere il comune rurale Biz Anrazane con ancora un'ora di luce del giorno e un tailwind buona, ma è dove il gendarme ha pianificato in qualche modo il mio arresto. Bir Anzarane è una piccola città ulteriormente all'interno del deserto, ma una nuova città con lo stesso nome si sta costruendo la strada N1. Ci sono luci nuovi mai usati, una strada nuova mai usata … mi fa pensare a vuoti comuniste strutture costruite solo per impressionare.

Come mi passa davanti uno di quelli di nuovo di zecca mai usato edifici, io sono chiamato due uomini. Essi sono Marfoud, la guardia del luogo e Said, il gestore del sito di costruzione responsabile della più nuova costruzione inutile dietro quello che noi siamo seduti in. Detto è da Tilmi, un luogo che ho stato in bicicletta attraverso: il primo villaggio (con i bambini più fastidiosi del Marocco), dopo la pista da Agoudal giù attraverso la valle del Dadès.

Sono entrambi estremamente accogliente e Marfoud ’ s ripetendo “Marhaba, bienvenue” ogni singolo minuto mi fa uscire l'idea di fare 30 chilometri che potevo fare fino al tramonto, sulla cima di 110 già fatto. Fanno anche rapidamente piani per me per doccia e dormire. Da qui a Dakhla, mi sono lasciato con 120 km per domani, quindi centro Bir Anzarane rende effettivamente una buona sosta. L'estrema allegria di quei due uomini è supportato dalla bottiglia di alcool male che essi stanno bevendo fumando.

Devo fuggire da loro per pochi minuti fare qualche video del tramonto prima che mi mostrano la doccia.

Ero già sorpreso che hanno accennato “ doccia calda ” in un posto dove c'è l'elettricità. Diventa più realistico quando Marfoud dice, che punta a grandi tubi e la strada e la Torre dell'acqua inutilizzata: “Hmmm … la doccia è rotta, vedete i tubi, c'è un problema …“. Se il direttore dei lavori è bevuto durante il giorno, non sono sorpreso che il nuovissime installazioni sono già rotte.

Eppure, dopo Marfoud esegue un test rapido su di me, “Chi sono i 2 mens su manifesti parete?” (Messi e Ronaldo naturalmente, non non c'è nessun altro poster qui tranne i manifesti falsi photoshopped cinese della natura con leoni e mucche), otteniamo pronti per la mia doccia: si preparano il secchio grande, il piccolo secchio, il sapone, lo shampoo e la grande chiave regolabile.

Una chiave per la doccia? Io didn ’ t capire fino a che ho avuto per la piccola costruzione alla fine del campo di erba. Questo è in qualche modo la “ macchina camera ” del pozzo, 980 m sotterraneo, portando la superficie dell'acqua calda. Ha detto si apre il “ rubinetto ” con la chiave e sono lasciato soli in camera con acqua molto calda, odore di zolfo. Per me che amano le sorgenti calde e rotenburos, avendo il mio trapano privato è un ossequio meraviglioso e speciale. Inoltre, un Sahara primavera calda …

Mi secca all'esterno sotto il meraviglioso cielo e le stelle.

Ancora sto portando una piccola bottiglia di home made eau-de-vie di date, che ho a fianco con le sigarette al commercio contro acqua o cibo se necessario nel deserto. Visibilmente, acqua e il cibo è disponibili tutti i giorni, così potevo condividere il mio eau-de-vie, ma purtroppo sembra che i soli marocchini che bere alcolici sono alcolisti.

Ci sono entrati per la cena da un gruppo di saharawi, sostenendo insieme se Sahara occidentale appartiene al Marocco o non, per un interessante ma teso la sera.

Abbiamo prima colazione insieme prima di partire per il mio ultimo tratto di 120 km prima di Dakhla. Il vento è buono e sono impaziente per raggiungere questo traguardo mentale e prendere alcuni giorni di riposo.

Le scogliere nell'oceano sono ancora molto ripide e il Sahara a volte cade in esso.

Prima di arrivare a Dakhla, incrocio un altro insediamento: il villaggio pescatori di Ntirift. Sembra un'altra città fantasma dalla strada: vuoto nuovo case già cadere nella disperazione e una griglia di linee elettriche senza nulla per la fornitura di energia.

Ntirift ha in realtà molti pescatori, ma sono tutti vivono in tende e capanne vicino alla costa. I esplorare questa città fantasma quando vedo un uomo recupero acqua da un pozzetto su un terreno vuoto. Egli è la guardia della scuola e mi invita sopra per un tè, che si trasforma in un pranzo leggero. Egli è custodire una scuola vuota. Esso fu costruito 3 o 4 anni fa e ancora non accoglie qualsiasi bambini. Sta dicendo che forse in un paio di anni, la nuova città sarà essere abitata …, ma tutto quello che vedo per ora e ’ s non è la prima volta, è uno spreco di denaro: nuovo vuoto case distrutte da tempo e la mancanza di manutenzione, vicino a persone che vivono in baracche e tende.

Egli è anche raccontarmi la pesca nella zona. I pesci della costa qui sono di qualità molto buona, quindi costosi. Ci sono più pescatori marocchini di saharawi, e tutte le loro catture sono esportate verso il nord del paese. Si ’ s giusto che io ’ ve visto un sacco di contenitori refrigerati camion in direzione nord. Ho sentito che il Marocco etichetta alcuni prodotti da Agadir per evitare il boicottaggio internazionale del Sahara occidentale. Egli ’ s, come molti, arrabbiato di Marocco ’ politiche di s, ma per ora accetta di essere pagato per la protezione di un edificio vuoto in una città fantasma.

Intorno a 17.00, raggiungere una rotonda chiamata Quarante, perché è 40 chilometri prima di Dakhla. Da qui, devo lasciare la strada principale e ciclo questa distanza su una penisola, alla fine del quale definisce la città diDakhlae i suoi 50'000 abitanti. Dovrò tornare indietro di 40 km più tardi.

Ho 10 chilometri di traverso prima di testa sud ancora una volta, a Vingt Huit e Vingt-Cinq. Questi sono spot per il kite-surf, Dakhla è una della località più famosa per esso. Le acque tra la penisola e la terraferma sono poco profonde e tranquille, ma godendo di un vento molto forte da nord, permettendo il kite-surf unire le due parti. C'è un concorso internazionale più tardi nel mese di marzo.

La città è preceduta dall'aeroporto, un forte esercito molto lungo e aziende agricole pomodoro ciliegia. Quelli sono molto costosi e per l'esportazione solo. Sono accolto nella città di Ali, un amico di Hassan da Tighmi incontrato dopo aver lasciato Tafraoute 1200 km fa. Io resto qui 3 giorni durante i quali Ali dimostra un'estrema gentilezza ed ospitalità.

Quasi tutto a Dakhla dirhams costi 1 o 2 più che nel nord del Marocco. Il mio prezzo di tavoletta cioccolato Milka salti da 13 dh a 25 dh. Come città sahariane, le strade sono deserte durante il giorno. La maggior parte dei negozi sono chiusi e la gente di nascosto. Lentamente, dalle 16.00, i venditori ambulanti installano loro teloni sul pavimento. I negozi aperti, e con il tempo di luci sono accesi per la notte, le strade sono piene di gente. È estremamente vivace dalle 18.00 fino a mezzanotte dove tutti i generi di negozi sono aperti e cibo disponibile. Mangio un sacco della deliziosa ombrina, pesce locale più popolare e andare per un spiaggia gioco calcio e nuoto con Ali ’ amici.

L'unico aspetto negativo è la presenza di mosche ovunque, nei caffè, case e anche quando si pedala. Parlando di caffè, è stato in uno di essi dove la gente guarda una partita di calcio di Monaco, la Ligue 2 francese. In realtà, qualsiasi partita di calcio è visto qui …

Dakhla è la più meridionale “ grande ” città del Marocco. In realtà, la metà del territorio marocchino, dove ognuno vive, è a nord di Tiznit, 1000 km di distanza. Dakhla è perfettamente nel mezzo del deserto, come il Sahara continua fino al sud della Mauritania, un altro 1000 km più avanti. Ho molto apprezzato i primi 1000 km di deserto finora, spero che dura!