Giunto alla fine, i buoni tempi in Fès e stiamo prendendo la strada ancora una volta. Il tempo è ora bene, gambe OK, vestiti puliti, pancia piena, e il passo successivo è il Medio Atlante. Ho visto neve su notizie TV su Ifrane, 60 km a sud di Fès, ed è la mia destinazione per il giorno.

La giornata inizia con la parte meno interessante, l'attraversamento dell'intera città di Fès, in secondo luogo più grande in Marocco, per ottenere dall'est della Medina fino a sud verso l'aeroporto. La strada per Ifrane prosegue quindi in salita. Quei 10 km nei grandi viali ottenere rapidamente completato e Simon va a suo modo all'uscita della città.

Mia strada per l'aeroporto è occupato e polveroso. Fortunatamente, una volta passato, posso iniziare l'ascesa di Imouzzer du Kandar in un ambiente più tranquillo. La strada va leggermente in salita.

Tuttavia, una volta in Imouzzer du Kandar, il traffico inizia ancora una volta, molto occupato fino Ifrane. Questo è l'ultimo weekend delle vacanze scolastiche e Ifrane è una popolare destinazione turistica. I driver sono sorpasso appena davanti a me e aspettano me per saltare fuori dalla strada. Probabilmente perché quando marocchini andare in bicicletta, per lo più fanno nella ghiaia sul ciglio della strada e non sull'asfalto. Dubito che c'è una legge per imporre il rispetto di una distanza tra automobili e biycles qui …

Don ’ t ricordo dove da, ma ho pensato di Ifrane è stata 1000 m di altezza, fino a vedere un segno di informazioni e di marcatura a 1650 m. Ciò significa che la discesa che mi aspettavo poiché Imouzzer non accadrà. Ancora io ’ m felice di arrivare a Ifrane alla fine della giornata, una giornata molto tesa a causa del traffico. Questa era la prima volta ho preso una strada rossa sulla mappa della carta, un asse maggiore, e penso che ho vinto ’ t do it again.

Prima rubrica qui, mi è stato introdotto Ifrane come la più bella città del Marocco, dove il tetto di case è sottolineato e piastrelle anziché un blocco piatto cemento come nel resto del paese. Era una stazione di collina durante il periodo coloniale francese, e sembra che il re, che ha anche il palazzo reale (un altro) in città, fece di tutto per mantenere l'atmosfera. Ifrane è freddo e neve (e più fredda temperatura mai registrata in Africa, un warmish-24 ° C nel 1935), che potrebbe spiegare i tetti di tegole, ma ’ s molto di più circa l'aspetto più di essere funzionale.

13 ’ 000 Abitanti città ospita anche Al Akhawayn University, famoso per essere il più costoso del Marocco e dove professori internazionali vengono a insegnare ai figli di marocchini più ricchi.

Così finalmente sbarcare in questa città pulita, tra le belle macchine e grandi giardini e parchi, dove la gente passeggiare ben vestita. Mia prima interazione con un ragazzo di parcheggio che vogliono offrirmi un appartamento per 300 dh/notte, o anche come basso 150 dh/notte, che è 3 volte il prezzo più basso di qualsiasi città. In realtà mi dice che le persone di Ifrane, la gente del posto, sono poveri e tutto ciò che vedo è il denaro inondazioni dai ricchi visiti “ banditi ” delle grandi città. E che da domenica sera, alla fine delle vacanze, la città sarà essere deserta nuovamente.

Dopo la prima impressione che divertente, vedendo case che si adattano meglio in Europa che qui, mi rendo conto che ognuno è qui in visita. Sembra che tutto il luogo è un parco di ricreazione. Ci sono troppi pattumiere, i prezzi sono il doppio della media, e la gente gentile leave me alone. Si ’ s il meno marocchino-cercando i place ’ ve visto in Marocco.

Franklin mi saluta con un “ Benvenuti in Svizzera del Marocco ”. È infatti cosa dicono circa la città, apparentemente organizzata per il turismo locale, e guardando come una cartolina, con ampie strade, grandi rotatorie, strade a senso unico, parchi pino dappertutto e naturalmente patch di neve intorno le case dal tetto indicato. Comunque a me, le forme sono esagerate e mi fa pensare più al villaggio di Biancaneve o Disneyland. Divertente guardare i rapporti di larghezza/altezza windows e gli angoli dei tetti. Si ’ s come un parco a tema abitabile.

Sto lasciando il giorno successivo questa cittadina di scarso interesse per il viaggiatore straniero per montagne più. I pack pani (la solita khobz vendendo per 2,50 invece di 1,20) e passare il palazzo reale, guardati da almeno 5 guardie inattive a ogni porta e uno più inattivo guardia ogni 100 m lungo la recinzione molto lunga.

Continuare con una strada piuttosto piccola: non l'asse maggiore di Azrou, ma quello più stretto per la stazione sciistica di Mischliffen. È anche un luogo molto popolare (locale) e avere una sintesi di ciò che uno sguardo ski resort come qui. Dopo tutto, io ho pedalato passato domini sci in Svizzera, Andorra e sulla pendii molto in Spagna, quindi lasciate che ’ s vedere un altro.

La strada mi prende appena sotto i 2000 m, ma è incredibilmente occupata. Tutto sta andando a sciare oggi? Ho la mia risposta presto, come raggiungere una passata con un po' di ombra sotto gli alberi. Neve ha fuso non c'e i turisti possono noleggiare slitte per godere le patch larga 10 metri di neve.

Poi vedo tutte le auto parcheggiate sulla strada stessa come un extra-patch di neve depone sul lato sinistro, sotto i pini. Persone sono confezionati in questo piccolo posto per godersi un po' di corsa.

Inoltre a pochi chilometri, la strada è inceppata come si attraversa una foresta. È più scuro e più fredde, che conserva più chiazze di neve. Esistono slitte e sci in affitto lungo tutta la strada. Tra tutte le persone, ho visto comprensibilmente sola ragazza cercando gli sci e cercando di passare con esso la patch piatto neve. La maggior parte dei visitatori prendere un giro di 10 metri sulle slitte. Il punto positivo circa la posizione è che gomme invernali non sono necessari per raggiungerlo …

Mi ricorda un'altra stazione sciistica in un paese non orientato su wintersports, Manali, India. Persone potrebbe provare gli sci molto vecchi su un po ' di neve, ma almeno avevano un pendio e uno ski-lift (ancora non funzionante a causa di una carenza di potere).

Sul senso indietro tot lui strada principale, vedo finalmente una pista di sci corretto su Jbel Herbi. Non c'è ascensore, non operativo e molto meno persone rispetto nei boschi.

Ora, essendo stato il Drakensberg e Lesotho in Sud Africa, potrei dire che ho visitato metà dellaaree sciistiche in Africa. Dopo questa visita di un inverno africano, raggiungo la strada principale Azrou-Middelt e si ’ s davvero il tempo di prendere piccole strade: ho avuto, durante questi 2 giorni, troppe auto guida troppo vicino a me.

Così uscire le principali strade per una pista. Questo percorso mi dovrebbe portare dritto al sud pure, ma solo per me. Si inizia con chiazze di neve e a volte mini-laghi di fango. La zona è tutto ad un tratto così tranquilla.

La terra è molto vasta e vuota. Ma è usato, come finisco vedendo lontano dalla pista, baracche dei pastori e greggi di pecore. La pista entra in una foresta e come temevo, è più freddo e più scuro: il percorso è ora fatto di neve e fango. È ridable, ma dopo pochi chilometri, prendendo un po ' di tempo, mi fa sentire come già di ritorno su asfalto. Una volta caduta su una patch subdolo di ghiaccio, ma rompere nulla.

Alla fine della giornata, finalmente raggiungo nuovamente una stretta strada asfaltata, in direzione di Ain Leuh. Questo breve tratto mi fa riconsiderare l'attraversamento dell'Alto Atlante: se è già male inferiore ai 2000 metri, strade possono essere bloccate a 2800 m ci. E poiché non c'è nessuno a raccontare lo stato della strada o per rimuovere la neve, probabilmente sarò costretto a prendere una strada principale.

Campeggiare non troppo lontano dalla strada. Sembra ancora vasto e vuoto al primo, ma in realtà c'è sempre qualcuno o un asino nel mio campo di visione.