Dopo cinque giorni trascorsi in Tétouan, principalmente tramite internet non usare durante le ultime due settimane, e passeggiando nella medina bella che ho iniziato a conoscere abbastanza bene, è il momento di iniziare a pedalare in Marocco, per davvero. Speravo che con il tempo che ho finito i miei compiti, il maltempo sarebbe andato via. Ma la previsione è nuvoloso/pioggia per i prossimi tre giorni, ogni giorno. Non è terribile pioggia, ma è sicuramente fastidioso abbastanza per non sfruttare al meglio l'esperienza di attraversare le montagne del Rif.

Anche se l'Hotel Africa di Tétouan e suoi padroni di casa sono molto bello, non c'è nulla mi tiene sedentario affatto più lungamente. Ha iniziato la tazza africana di nazioni (CAN) e i caffè sono pieni durante tutto il pomeriggio (in realtà, quasi come al solito). Tutti gli uomini sono allineati sulle loro sedie, come in un'Aula, bere il tè davanti alla TV. Soffia il vento umido le stradine della medina, trasformando i percorsi in pozze di fango in alcuni luoghi e tenendo premuto il tarps davanti a negozi, usati come ombrelloni. Ma ora trasportano la quantità massima di acqua e sono più bombe di acqua sorpresa di ombrelloni.

Decido di lasciare al mattino grigio e vedere cosa succede. I get out of town sotto piccole goccioline, fare lo scherzo a fermare la mia moto dalla pompa di benzina per riempire la mia bottiglia di combustibile stufa, (funziona) e io sono il mio modo di Chefchaouen.

Il modo normale di Chefchaouen è la strada diretta di 60 km, la strada principale. Il mio modo è attraverso Oued Laou, un villaggio sulla costa e poi di nuovo a Chaouen attraverso una gola. È di 40 km più lungo ma a quanto pare più bella e ovviamente anche più tranquilla.

Raggiungere il Mar Mediterraneo a sud di Ceuta. È una destinazione di vacanza per la gente del posto, così come gli europei, ma io sono fuori stagione. Il tempo è effettivamente bello appena a raggiungere il mare. Cielo blu ma forte vento da terra. La strada costiera non segue la costa, non piatta, ma sta facendo zig-zag tra i villaggi lungo l'oued (fiume) e le scogliere sul mare. È in discesa verso la terra e in salita verso il mare, così il vento è nella direzione "giusta".

A Oued Laou, io sono a metà strada attraverso il giorno e deve ora tornare nell'entroterra, sulle montagne del Rif e Chefchaouen. Non so se posso fare fino a lì, perché è anche il vento e la pioggia da dove provengono.

Ho ottenuto in Tétouan una piccola bandiera marocchina che ho spremuto nella borsa posteriore sinistro. Quando lo sbattimento nel vento, non solo mi rende più visibile sulla strada, ma si costruisce anche un perimetro di sicurezza se una macchina mi sorpassa troppo strettamente.

Come mi muovo a pochi chilometri nell'entroterra ricevere goccioline più forte e più forte. Sto cercando le bancarelle di cibo, persone che vendono panini ovunque, ma non sono qui. Non posso downgrade mio sogno di carne fresca per i biscotti secchi come i negozi di strada poco di lattine e cose secche sono chiuse, di solito tra 13 e 15.

Infine, vedo un segno per un campeggio-café-restaurant da strada, al momento giusto prima di bagnarsi troppo. Purtroppo la signora sta andando a dormire e può solo fare il tè ad un prezzo di città. Devo quindi cuocere la mia pasta, mentre la pioggia passa.

La pioggia non passa e la signora vuole mi carica per riparo sotto la parte anteriore della sua casa. Devo ancora vedere l'ospitalità marocchina così ampiamente annunciata. Comunque, io continuo sotto la pioggia leggera in salita verso il Chaouen. La pioggia va e viene, ma il cielo è più scuro e più scuri come arrivare dentro il Rif, lasciandomi pessimista circa il livello di umidità all'interno dei miei calzini stasera. Come un punto, un gruppo di tre adolescenti che cammina sulla strada decide di aiutare me e uno di loro mi spinge fino alla parte superiore del pendio attuale. Ci si sente come un piccolo momento di felicità, fino a quando egli è non più spingendo ma tenendo e chiedendo per dollari, euro, sigarette, qualunque sia...

Modo continuo solitario sotto la pioggia. Ora sono decentemente bagnato e sono obbligati a raggiungere un albergo stasera, come io non sono davvero pronto a montare la mia tenda nel fango e svegliarsi con solo bagnato vestiti da mettere.

La strada deve essere bella di sicuro. Posso immaginare i contorni del canyon che sto attraversando fino all'origine del fiume, ma è nuvoloso e nebbioso abbastanza per rimuovere tutto il piacere.

Sono bagnata fradicia ma felice di raggiungere l'incrocio con l'asse principale della città. Vuol dire che ho lasciato solo 10 km, ma è sempre buio. È notte per gli ultimi 5 chilometri, durante il quale vedo le luci di Chefchaouen, ma si avvicina molto lentamente, la schiena dolorante, in collina ripida. So non dovrei essere ciclismo di notte in questa zona ma devo andare in un posto asciutto.

Infine all'interno della città di montagna, I rapidamente ottenere un hotel vicino, ma di fuori della medina, completare l'affare routine / compilare i moduli / fissare la bici e andare fuori per una passeggiata di caccia di cibo. Ho avuto in realtà solo il mio piccole paste da colazione. Ho pensato che avrei trovato cibo facilmente dalla strada quindi non ho la confezione anche un pacchetto di biscotti, e ora sono super affamato.

La mia situazione è la stessa ma il mio umore completamente diverso: le scarpe sono ancora secchi d'acqua e il mio corpo è ancora caldo, lo sforzo, ma ora il mio unico obiettivo è quello di mangiare tutto ciò che vedo. E questo è un compito molto più facile e godendo di ciclismo in salita sotto la pioggia. Ancora qualche vigilanza deve essere osservato di non andare a casa con uno yogurt che scade l'anno scorso.

La medina di Chaouen, così belle, tutto blue e bianche due settimane fa sotto il sole, è ora cupe e deserte. Ottenere il cibo ho bisogno e infine cadere addormentato asciutto. Il pensiero positivo solo che ho circa questa lunga giornata è che la mia moto, che non ho pulito dal suo fangoso avventura la scorsa settimana, ora è metà lucida. Sono anche sorpreso che questo giorno senza un passa-alto rende effettivamente il dislivello più grande finora, 2000 metri, più che i giorni intorno i Pirenei.

Il 25 gennaio, le previsioni meteo del giorno, sia on-line (più precipitazioni rispetto a ieri) e locale (“ se piove a mezzanotte, pioverà per una settimana ”) non sono motivanti per il ciclismo.

Tuttavia, dopo aver già soggiornato un paio di giorni in Tétouan, don ’ t bisogno di riposare nuovamente a Chefchaouen. Dicono che è sempre questo piovoso in inverno, così ora io sto bene con l'idea che non portare la secchi ricordi dalle strade del Rif. Da 11 a mezzogiorno, vedo niente cadere fuori dalla mia finestra e decide di andare. Ho messo sul mio vestiti bagnati (brrrrr …), sacchetti di plastica nei panni bagnati (una conseguenza positiva di negozi distribuendo i sacchetti di plastica per nulla, don ’ t hanno a risparmiarli preziosamente) e partenza.

Io sto scendendo fino al Derdara sotto la pioggia. Da lì, verso il sud, evitare la strada principale di Ouezzane e saltare quella di Ketama, dopo aver letto abbastanza brutta esperienza di ciclisti attraverso questo centro di produzione di hashish. Io ho una terza opzione, che è la più piccola strada andando dritto verso sud, da Bab Taza e intorno alla diga Al Wahda. Spero solo di trovare da qualche parte secca a dormire su questa piccola strada. Ci sarà solo villaggi, e come spesso mi è stato detto, se non ci sono Alberghi o pensioni, la gente sarà gentile abbastanza per me trovare una soluzione.

Ho prima arrivare a Bab Taza, 900 m di altezza. È dopo una salita durante la quale la pioggia diventa ancora più forte, ma io sono già bagnato e hanno aspettato comunque. La strada ha molte persone in piedi e tutti mi salutano con "fuma?", "algo quieres?" o "hola amigo" per il più gentile. Un uomo passando mio in auto anche fa un'inversione a u in attesa per me un po' ulteriormente para "assolo hablar". Niente di dannoso, ma in questa bassa stagione per il turismo, mi sento io sono l'unico pesce sulla strada e ogni locali sta cercando di ottenere da me. E bagnato e freddo durante un'ascesa, molto non sono suscettibili di smettere.

Un panino big kefta in Bab Taza e guarda la pioggia dalle mie scarpe bagnate. La pioggia non si fermerà. Devo convincere me stesso che piove solo su Bab Taza e sarà meglio da ora in poi, sempre più lontano dalla montagna.

Questo funziona come alcuni 10 km più avanti, lo scenario ottiene un tocco più caldo, non come grigio. Un paio di raggi di sole e arcobaleni appaiono.

È molto verde. Sto percorrendo un fiume che terminano nella diga che sto puntando. Posso indovinare la strada "di sopra", andando a Bab Berret («la porta del freddo») e Ketama sui bordi della cresta Rif, dove il buio nuvole bastone.

La piccola strada è pavimentata in generale, ma distrutto su entrambi i lati, rendendolo una corsia con buche in mezzo.

Niente di molto accade fino a raggiungere l'incrocio dove mi aspetto che il villaggio di essere (da Google Maps), dove avrei potuto chiedere di dormire sotto qualcosa. Non non c'è nessun paese qui, ma solo 3 poliziotti controllare l'auto. Mi dicono che Aalalech è 3 km sul percorso più piccolo e ha solo 5 case. E che non c'è posto per me a dormire ("il più vicino se Chefchaouen, solo 50 km" dicono... ed è da dove vengo) e la zona è pericolosa. Non so come precisa è, ma persone come a dire che le strade sono pericolose durante la notte. Comunque, il poliziotto lo chef si ricorda che il proprietario della stazione di benzina proprio nelle vicinanze è un bravo ragazzo e mi poteva ordinare. Così qui vado indietro in salita 4 km dalla stazione di benzina.

La benzina è più simile a un centro di vita per la valle, piuttosto che appena una stazione di benzina. Ha un grande café, un macellaio e grill, un garage, una sala di preghiera, carichi di 4 × 4 parcheggiato ed è pieno di uomini. Molto pochi sono bolliture, la maggior parte sono a guardare il calcio in TV. La maggior parte dei caffè dello schermo di gioco del calcio, da uno dei più importanti campionati europei, o National Geographic Abu Dhabi per i pochi minuti della giornata senza calcio. Mi è stato detto il proprietario è tornato così presto io sono in attesa e bere il tè. Ancora bagnato, ma confortato dall'idea avrò un tetto stasera. Guardo la pioggia, guardare una partita di calcio può, guardare una partita di Bundesliga, ho 3 tisane e finalmente arriva il proprietario. Egli sta mettendo solo la mia moto in un deposito bloccato e mi dà un divano per condividere con uno dei camerieri. La gente ci presso la stazione, aperto 24/24, è molto bella.

Chiacchieriamo nuovamente durante la mattina durante l'attesa per il proprietario di venire con la chiave della stanza dove la mia moto è bloccata. Mi sono alzato piuttosto tardi, ma non hanno aiutato alzarsi prima. Devo abituarmi al tempo africano, le cose prendono il tempo prendono e non aspettare di essere in grado di costruire un calendario dei giorni di ciclismo efficiente.

Parliamo della regione essendo turistico fino a anni ' 80, ma ora l'unico spagnolo e stranieri avventurarsi fino a Ketama fanno per affari. Secondo lui le mafie ci sono troppo. È triste come la strada è segnata sulla mappa Michelin scenica.

Quando esco circa 12, il giorno è promettente, ancora nuvoloso, ma molto più luminoso. Io sono impaziente di una buona giornata di ciclismo sulle strade piccole. Mi è stato detto che lo passassi Beni Ahmed, che non è sulla mia strada diretta. Ho molte fonti per mappe e indicazioni: la mappa di carta Michelin, Google Maps e OpenStreetMap sul mio telefono e la gente locale e segnaletica stradale. Ed essi sono raramente concordando insieme. Devo abituarmi alla fantasia utilizzati pure. Sono stato avvisato contro un 1600 m passa a Chaouen (che deve essere dopo la città, perché non si superiore a 700 metri prima), ha annunciato un villaggio 2 km più avanti sulla strada (quando era effettivamente 20 km ulteriore e non sulla stessa strada), tra gli altri.

Dopo 5 km sulla strada, in un luogo abbastanza, largo un auto ’ specchio s colpisce il mio braccio e manubrio. E l'auto continua guida, con il passeggero, testa fuori dalla finestra, mi guarda, mentre scendo a controllare che tutto è andato bene. Nessun danno come l'automobile era non andando troppo veloce, ma ancora un brutto modo per iniziare la giornata. Non so se lo hanno fatto apposta o no.

La strada è poi fare poco si trasforma in salita a Beni Ahmed, come descritto dalla gente di benzina. Mio mappe indicato 100 km ad ovest, ma ci devono essere molti Beni Ahmeds. Tuttavia hanno menzionato nulla in questo luogo, un bel villaggio grande con molti ristoranti e anche un bancomat.

La regola sulle tortuose strade sembra essere clacson proporzionalmente alla velocità di guida. Alcune persone sanno molto bene la strada. La strada all'interno di Beni Ahmed è appena una traccia di fango.

Sono escursioni in bicicletta verso il serbatoio di Diga di al-Wahda, inaugurato nel 1997 e ha detto di essere il più grande in Marocco e il secondo più grande in Africa. Non essere vedendo la diga lunga 2600 metri ma solo il 123 km² serbatoio. È quindi più lungo il viadotto di Millau, dove io ho girato per un magazine TV che Aurelien catturati e caricato qui.

La strada è piacevole con il sole, la gente sembra più amichevole e può dire Ciao senza voler di vendermi qualcosa. La vegetazione è bella e il tramonto arriva mentre io sto pitching mia tenda tra gli ulivi. Ho pensato che ero lì da sola, ma poi gli uomini si presentò da nessuna parte. Apparentemente i pescatori hanno una baracca solo dalla sponda del serbatoio. Posso vedere le luci della Tafrant attraverso l'acqua e sentire il minareto per le preghiere di sera.