Fine di dicembre, che ora posso contare i giorni e chilometri fino al mio arrivo al bordo dell'Europa.

Mi sveglio nella mia caverna dopo una sosta presso le sorgenti calde di Alhama de Granada e una cena doppia.

La notte era più fredda rispetto al precedente ones e sembra inverno è tornato. Ho il gelo sulla mia sella.

Il giorno è di andare verso ovest, fino a Gibilterra. Lascio la provincia di Granada per la provincia di Malaga, il paesaggio è molto bello come al solito.

Non non c'è nessuna zona pianeggiante in questa regione. Presso ogni punto di vista, avere una vista panoramica su più passaggi e colline a venire.  A volte vedo il mare pure. I villaggi e i campi stanno occupando anche i pendii più ripidi, e fare il mio modo per lo più attraverso campi di ulivi, attraverso Riogordo, Colmenar, fino a Villanueva de la Concepcion. Ci campeggiare rivolto verso il parco nazionale di Antequera.

Essendo nel sud rende più giorni, ma anche difficile mattine. Quando torno dalla mia tenda dopo la mia solita dormire poco oltre l'allarme, è ancora notte. Ancora più scuro durante la notte, quando la piena luna splendeva, che mi permette di montare la mia tenda senza fari. Ma alle 8 del mattino, con sole né Luna, devo tornare all'interno del mio caldo sacco a pelo. Mia tenda ha fiocchi di neve gelo dentro e fuori, la mia moto sembra troppo vecchio, con la copertina bianca. L'inverno è tornato, e ha sorta di sorprendente come miei giorni precedenti sono stati oltre 20 ° C e con piacevoli notti.

Finalmente il sole sorge e la Sierra de Antequera, accuratamente scelti per essere proprio davanti a me, appare in rosso. Tempo di confezionare, di indossare guanti e cappello e prendere la ripida discesa fino a Villanueva de la Concepcion. I cartelli stradali sono stati male recentemente, in alcuni casi inesistenti, dove sono indicate solo le autostrade e le principali città. D'altra parte, mi serve ad essere tranquillo sulle strade secondarie.

Le mie gambe sono ancora dolorante ed è un altro giorno di strade mai piatto. Il sole rapidamente mi scalda completamente, cambiare a maniche corte e posso fare mio daily up-e-downs (cf profili strada esplicita) in piccoli villaggi, fino a Ronda e da lì, dritto sud a Gibilterra.

Le catene montuose della regione sono tutti impressionanti, avendo enormi pareti, e molte volte ho visto scalatori su di loro.

In La Joya, prendere una scorciatoia segreta sulla strada principale. Segreto, perché indicato da nessuna parte tranne che su Google Maps. È una strada asfaltata, probabilmente nel rinnovamento permanente, prendendo me fino alla Valle de Abdalajis. Tutti i nomi della regione hanno un'origine araba e i villaggi hanno, almeno, un centro di progettazione moresco. Ci sono scende bene ma devo moderare la mia velocità, come enormi buche come nascondere l'ombra degli alberi e non sarebbe perdona se io li posto dopo l'ultimo momento.

Improvvisamente mi faccia El Chorro dall'alto della mia piccola strada. Vedo un sacco di cemento, e mi fa pensare che dopo tutti quei giorni nelle colline e montagne, non ho visto ancora una diga o un impianto di alimentazione. Esso era di essere in Svizzera o in Francia, avrebbe visto molte dighe già. A El Chorro, questo è il primo che vedo in un tempo lungo.

Tre fiumi sono state trasformate in serbatoi per questa stazione di alimentazione volto a fornire elettricità a Malaga, la capitale della provincia omonima, solo 30 o 40 chilometri a sud, lungo la costa.

C'è una gola, molto alta e stretta e un piccolo ponte. Questo ponte è stato un servizio ponte costruito per El Chorro acqua Power Station, completato nel 1905, appesi a 100 metri da terra. È scritto che nessuna fatalità è stato registrato durante la costruzione, e che il ponte è stato denominato il Caminito del Rey una volta che il re ha camminato su di esso.

I tre fiumi che scorrono attraverso Malaga anche passano attraverso questa piccoli apertura attraverso le rocce, Los Gaitanes gola. In caso di inondazioni, un getto enorme (chorro) qui si formò era pericoloso per le piantagioni e gli abitanti nelle vicinanze che non più accade con le dighe e mi permetta di prendere la strada verso el Desfiladero de los Gaitanes fino i serbatoi un po ' più ulteriormente sopra.

La strada di Ronda è ancora lunga e non si rendono oggi. Il ciclo ulteriormente, ignorando gli unici segni regia di autostrade e strade nazionali, fino a Ardales ed El Burgo. C'è molto meno abitazioni in questa regione, e ci si sente solitario sulle strade deserte di cattiva qualità.

Sembra che la strada collina da El Burgo a Ronda è un altro 25 km di solitudine, e volendo ricaricare la batteria del mio (computer portatile), decido di fermare qui. Non non c'è nessun campeggio, ma sto mettere con il boy scout all'interno della città per la notte. Sono venuti dalla vicina città di Jezez e stanno celebrando St Innocent stasera. Abbiamo una buona sera, ignorando il congelamento freddo esterno.

Al mattino, lascio Carlos, Gesù e i boy scout e venture nel freddo, dotati come sono stato nelle Alpi e i Pirenei. Eppure il sole andaluso sta riscaldando me velocemente, aiutato dalla strada che mi sta prendendo quasi fino a 1200 m.

Il paesaggio è assolutamente bello come al solito, e fare una sosta presso un mirador che ha una vista su El Burgo e della Sierra de las Nieves. C'è una storia qui sull'ultimo dei banditi di montagna attiva in questa regione di strade segrete e passaggi.

Le mie gambe sono ancora in linea, ma a raggiungere il passo di el Puerto del Viento a 1190 metri che separa El Burgo dalla valle di Ronda. Questa è una città vecchia che ho voluto passare attraverso, e questo è effettivamente obbligatorio per chi vuole evitare la costa.

Gli ultimi 20 km fino a Ronda sono puramente in discesa, ci vedo molti ciclisti (che non sembrano discendere su El Burgo attraverso).

L'attrazione di Ronda è un ponte molto alto che collega due parti della città, ognuno sul loro lato del canyon. Ma la caratteristica più sorprendente per me è la presenza di turisti. Ronda è una città turistica, più di quanto mi aspettassi, e il passaggio da una settimana di guida su strada solitaria in un luogo decorato con segni in tutte le lingue è uno shock.

Alcuni turisti scattare una foto con un cavallo per un euro, si può comprare un francobollo per una macchina uomo-assistita,... il paesaggio attaccato con canoni e Nikon non è speciale. Questo mi fa capire quanto bene ero sulle strade deserte precedenti (dove una foto di un cavallo è gratuita), e come dovrebbero per essere "vale un viaggio" luoghi accessibili dai treni e gli autobus sono molto meno interessanti di una buona giornata di esplorazione.

Speciale ponte, el Puente Nuevo, è molto impressionante, ma troppo alto per essere ben visto (e fotografato) dalla città. Deve essere molto meglio di camminare fino in fondo. C'è un percorso discendente ci con poche persone, ma io non sto lasciando la mia moto per esso e continuare lontano da Ronda, preferendo un mondo bello tranquillo ad una massa di turisti.

La più piccola delle strade fino a quando il “ inferiore della Spagna ” è abbastanza ampia ma rapidamente abbandonata. Lì un molti "Belvedere", punti di vista che domina la Serrania de Ronda e i suoi piccoli villaggi: Atajate, Benalauria, Algatocin, Gaucin. La strada sta andando lungo le creste della catena montuosa andaluso fino ad Algeciras e il mare del sud. Questo rende il giro molto panoramico, su entrambi i lati. Il paesaggio appare come molto secche, rocce e inospitale, ma ci sono capre ovunque.

Il sole caldo mi colpisce come andare veloce nella discende. La strada è delimitata da un piccolo muro in pietra. In uno dei Belvedere, la mappa del paesaggio sta mostrando "Gibilterra" e "Marruecos": vittoria! Quasi. Che significa la fine della mia gamba europeo. Eppure, non riesco a capirlo sulla linea dell'orizzonte. Potrete avvistare il mare, ma non sono sicuro di che cosa è Gibilterra tra le nuvole.

Gli ultimi chilometri della giornata dopo Gaucin sono costituiti da una lunga discesa. Quei 10 chilometri senza sforzo fino al San Pablo de Buceite sentono come una busta paga per tutti i giorni precedenti delle colline. Ho non affrontato grandi pass o montagne famose come incontrato nelle Alpi e Pirenei, ma è riuscito a guadagnare almeno 1000 m di quota al giorno per gli ultimi 8 giorni. Quando ho letto "12 metri s.l.m." sul mio GPS è un fine preciso di questo scenario duro e superbo.

A questa velocità, mi rendo conto anche che è stato un lungo tempo I didn ’ t vedere il mio contatore impilamento chilometri che rapidamente. Così continuare a muove fino a quando l'ultima luce del giorno, anche avvicinarsi ai porti dei traghetti. Quando è il momento di risolvere, ancora lottando per trovare un posto adatto senza recinzione e cani feroci, chiedere due locali in un campo per un suggerimento. Mi consigli di non saltare su uno di quei recinti perché "toros fieno", mimando il toro con le dita sopra le loro teste. Io sono convinto e seguire il loro suggerimento per ciclo 3 chilometri fino ad alberi ad alto fusto.

Monto mia tenda dove dove vuoi avere finii comunque, sulla zona non recintata solo dalla strada, accanto a un fiume, appena prima di Los Angeles. È molto fangoso quindi spero che non piove durante la notte. Questa dovrebbe essere la mia ultima notte sul continente europeo.