Faccio fatica a trovare cibo in mattinata. Anche se io sono in Saint-Izaire, la principale area di vita nei dintorni 10 o 15 km, ci sono negozi panetteria nel villaggio. Ho finalmente ottenere un sandwich presso l'unico ristorante e iniziare la mia strada a sud. Vedo che quasi nessuno sulle strade. I villaggi sono deserte e tutta la zona sembra come esso era stato abitato in passato. Vedo pochi abitanti, ma più cacciatori sta preparando la strada. E spari provenienti dalla foresta...

Le temperature sono molto più fredde rispetto i giorni precedenti. Le previsioni del tempo mi aveva avvertito di questo e la neve troppo, ed è purtroppo preciso. Il vento è anche nel gioco, un vento orientale. Le cose vanno non troppo male fino a Beaumont-sur-Rance quando mi rendo conto che ciò che è prossimo: il massiccio centrale è tornato! È in realtà l'Haut-Languedoc, e mi porta da 200 m a 1000 m, al confine tra l'Aveyron e Tarn.

Fa freddo durante l'ascesa, e l'altro lato della collina è anche più fredda e nebbiosa. Purtroppo, non ci sono segni per il passaggio a 1000 m e mi manca la foto. Sul lato opposto del passo, la città di Lacaune, elevato a 800 m tra quelle montagne medio-gamma, Visualizza 3 ° C. A 14, la signora informazioni turistiche mi dice che la neve, prevista per oggi, è davvero venuta la sera. Io devo fretta per uscire e raggiungere Brassac, inferiori in elevazione, 20 km più avanti. Incontro Cyril chi è unirsi a me per i prossimi giorni e l'attraversamento dei Pirenei fino a Barcellona. È ancora freddo, ma molto meglio che in Lacaune.

Facciamo pochi chilometri ulteriormente fino a Cambounès, in discesa, come una leggera pioggia ci ha finalmente colpito. Non è troppo male, ma chiediamo per un riparo all'ingresso del villaggio di Cambounès e finire in realtà ospitato.

In the morning, we are lucky to cycle down to Mazamet without rain. Our way is from now on quite simple, we just ride south. We can make an exception on a 5 km stretch to visit the Routes des Usines, a section of a road between Mazamet and Carcassonne that used to host tanning industry. This is now a road segment of abandoned factories. There is no more leather work here except for this one employee we meet, alone handling a dozen of machines.

In order to change roads and head towards Castelnaudary instead of Carcassonne, we are taking a dead-end road that exists (and exits) only on Google Maps. This one takes us through the medieval village of Hautpoul, perched on a rock formation over the town of Mazamet. It is very nice and we get splendid views, aside from a very strong wind. Deserted and quiet, as no cars are allowed. Its narrow and steep roads are indeed forbidden to cars but we are successful with a bike. Well .. with a bit of pushing too.

La strada ci porta nella Montagne Noire, fino a 800 m, sotto la pioggia solo luce. Noi didn ’ t aspetta andare come alto come questo, ma va bene. Tuttavia, una volta nella “ vertice ”, segnando il confine tra il Tarn e Aude, la neve inizia a colpire noi, e lo fa tutto il senso giù. Esso ’ s dolorose sulle labbra e guance come andiamo in discesa. Cyril ha una maschera da sci e ho gli occhiali da sole di passare attraverso.

Vi segnalo una breve sosta in Cuxac-Cabardès, prima di fare la nostra strada fino a valle. L'azzurro del cielo riappare magicamente come se essa non è mai esistito, la strada è ancora asciutta, e ci sentiamo mille volte meglio sotto la pioggia. Ogni cosa semplice sembra proprio buona. Attraversiamo (l'autostrada, (sotto) della linea ferroviaria sopra) e sopra il Canal du Midi, che segnano il punto più basso del nostro percorso fino a quando i Pirenei. Mi accorgo di che tenere gli occhiali da sole arancione non più come una protezione contro la pioggia, ma invece, come una droga, per ammirare il paesaggio con molto meglio toni di blu-fredda realtà.

Mentre chiedendo un muro ci ripara dal vento per le nostre tende, noi otteniamo offerto un vecchio ripostiglio di freddo da un contadino appena prima (uno dei) della città di Montréal. Facciamo una festa da prodotti alimentari locali, anche banane al cioccolatoe sonno calorosamente sul pavimento.

Non appena abbiamo (vuoi) get up, ci viene offerta uova dalla signora ospitarci in "il frigo". Dopo una bella chiacchierata abbiamo infine montare i bagagli sulla nostra moto e partono un po ' tardi intorno a 10.30.

Abbiamo visita la collégiale a Montréal, alcuni alimenti (più) e vai.

The road until Mirepoix is hard. With wind mostly in the face, at best from the west. There is no rain and it’s actually a nice day, but the wind does his duty of not making it a good day. I manage to go over a dead tree branch on the side of the road, that gets stuck inside my front wheel and kicks my fender pole out of its socket. More fear than harm, and we start again for more cycling (just slightly more because of the wind) to Mirepoix, and we visit the beautiful central place.

Abbiamo poi dirigersi verso sud a Lavelanet, non la strada principale, ma il "percorso verde", un percorso in bicicletta su una vecchia traccia ferroviaria ristrutturata. È bello, soprattutto al tramonto, quando si macchia di rovine di un castello sopra una collina. Si tratta di Lagarde.

Il castello fu costruito a partire dal XI^TH secolo. Ora è in rovina. Noi testa c'e trovare a dormire in uno scantinato pulito di una delle torri, al riparo dal vento e da asini che sono comuni nei dintorni.