Ho pensato che solo quando finisce la pendenza dall'Aubrac, in La Canourgue sarebbe raggiungere la gola del fiume Tarn. Ma non è immediatamente e si mantiene ascendente per quasi 20 km. Trovo ancora una volta il mio precedente elevazione circa 900 m, e c'è infine.

Posso vedere sotto in una piccola scala il villaggio di Saint-Chély-du-Tarn. La discesa nel canyon è splendida, è una strada stretta magicamente attaccare alle scogliere e portandomi a Sainte-Enimie.

Sainte-Enimie è un villaggio molto bello sul fiume Tarn. Tutte le aziende sono chiuse e che sembra deserta, ma probabilmente è pieno di turisti in estate.

Allora può iniziare il mio giro lungo il fiume Tarn. La strada è scolpita nella roccia quando i lati del canyon sono troppo ripidi per lasciarlo andare naturalmente. A volte c'è una piccola apertura e trovare un campeggio o un paio di case.

Hauterives, un villaggio sul fiume, c'era una volta un punto di passaggio quando il trasporto è avvenuto con la barca. Quando la strada fu costruita sul lato "sbagliato", il villaggio ha isolato. Io non spot qualsiasi vita lì.

Questa domenica pomeriggio, la strada è completamente vuota e fare il mio unico modo possibile lungo il fiume, attraverso le mura gigantesche e tranquille. Il cielo è stato grigio per tutto il giorno ma faccio un sacco di foto-pause. Io sono ancora 30 km da Millau, il viadotto che voglio vedere e anche la fine della mia avventura canyon, quando il tramonto nascosto suona la campana di cena ben meritata. Trovare un tetto in una zona di resto del turno strada evitare la possibile pioggia durante la notte, e per caso una presa elettrica di fuori di un noleggio canoa chiuso negozio oltre un chilometro. È molto più caldo rispetto i notte, 11 ° C a 20, circa 5 ° C più calda di prima, e riesco a stare fuori durante la sera e compilare il mio video di swiss.

Con l'Aubrac ieri e il canyon di Tarn oggi, ho avuto modo di ciclo attraverso splendidi paesaggi che non avevamo intenzione di visitare, ma è stato consigliato di farlo sulla strada. Di non pianificare il mio itinerario esattamente ho lasciato la porta aperta per quelle piccole sorprese e si è rivelato molto bene.

Mi sveglio... con una torcia luce negli occhi. La buona domenica è appena finita, è 2 e la polizia stradale è a calci me away. Sono informato del fatto che è vietato essere dove io sono. Che è vietato campeggiare nel canyon. Che devo ottenere un ostello (che sono tutte chiuse durante questa stagione anti-turistica, quindi essendo 2 probabilmente non aiuta). Che dovrei essere via presto. Che sarebbe meglio non essere sul loro senso più tardi nella notte e nei prossimi giorni. E che devo essere già in tribunale. Poi scacciare.

Non posso credere che le persone sono pagate di pattuglia in una notte di domenica in una valle vuota, dove anche la maggior parte della gente del posto hanno scappare, a dire questo. Con l'agilità di una mente svegliata nella notte e mettere sulla strada pochi minuti dopo, io sono lì, la bici a 2 al buio con alcuna destinazione, poiché sono proibito a dormire di fuori di un alloggio pagato (nessuno dei quali sono operativi). Semplicemente non ha senso.

Poi mi ricordo che erano abbastanza piacevole per darmi dettagli sulla legge: camping (cioè sotto una tenda) è proibito, ma fintanto che non sono sotto una tenda, è permesso dormire ovunque nel canyon. Mia unica opzione che è come non ho nessun posto dove andare e quei poliziotti suonavano solo intelligente come loro cliché. Non ci sono troppi posti per nascondere nel canyon, quindi mi fermo alla prossima curva gola che ha alcuni terreni fuori strada, mettere il mio telo di plastica in erba, il mio sacco a pelo su di esso e finire lì la mia notte.

Mi sveglio solo con la mia sveglia e per fortuna io sono ancora asciutto. Ma al momento dell'imballaggio, piccole goccioline iniziano a oscillare intorno nell'aria. Il meteo di letto è svegliarsi troppo.

Il ciclo fino a quando la prossima città, Les Vignes. Lo scenario deve essere molto bello, ma è nebbioso e inizia a piovere. La luce è male, niente sembra buono per i miei occhi e immagini.

Naturalmente tutto è chiuso in Les Vignes, tranne il caffè alla fine del villaggio. La Signora dice che lei non riceve nessun cliente, solo i lavoratori ampliando ulteriormente la strada lungo il canyon, quando fanno una prenotazione e a volte gli abitanti del villaggio. E per me. Ho un caffè, Guarda la pioggia leggera, diventando meno luce, e poiché la strada all'interno della gola è bloccata per lavori (novembre è il periodo dell'anno a chiudere negozi, prendere ferie e dispongono di infrastrutture riparato), è necessario salire di fuori di esso, sul causses. È solo 10 e il giorno difficilmente potrebbe essere peggio.

Ho 2 opzioni per continuare, sia sul lato ovest del canyon, attraverso Le Massegros, o sul lato est, fino a quando un altro canyon. Entrambi i lati richiedono di sollevare il mio peso da 400 m a 900 m. I pick up la prima opzione, che ascende dalla Côte des Vignes. Visto dall'alto, sembra che mi muovo solo 100 metri est. Visto da me, ’ s piuttosto zig-zag e un sacco di sudore sotto la pioggia (cfr. grafico elevazione sopra). Il dipartimento ha installato schede ad ogni tornante per annunciare l'angolo di inclinazione per i prossimi chilometri. È molto preciso.

Dieci chilometri più avanti e miei vestiti bagnati, ma non inzuppato, raggiungere Le Massegros. Solo per scendere nel canyon nuovamente da un'altra strada, dopo aver aggirato la sezione lavoro sulla strada inferiore. Ma pioggia diventa più forte e trovare la protezione dell'ufficio postale fino al 12:00, poi del negozio di generi alimentari fino a 12:30. La consapevolezza che io sono ancora abbastanza asciutto per essere di fuori di questa pioggia è positiva. Mezzo un saucisson poi, mi rendo conto che se rimango qui, piacevolmente secco, sarà bloccato in questo piccolo posto fino alla sera e alla fine ottenere freddo. Questo mi spinge a rimettere il mio guanti e lasciare sotto la pioggia, con l'aspettativa che la grande città di Millau, 30 km da qui, porterà soluzioni.

Così qui vado sul mio modo di ottenere inzuppato. Ho la discesa giù per la gola ancora una volta, che sarebbe sicuramente molto piacevole con un bel tempo. Cerco di immaginare quanto bello sarebbe sotto un cielo blu, ma non funziona. Il mio unico obiettivo è ora per arrivare a Millau e trovare un posto per asciugare e pernottamento.

I raggiungere Millau dopo 50 km di ciclismo nel corso della giornata e decide che è abbastanza buono per le condizioni e garantire un luogo di soggiorno per la notte in un B & B. Anche l'ufficio turistico mi racconta un visitor center del viadotto di Millau, appena sotto il viadotto si 5 km dalla città, chiusura alle 17. Mia visita a Millau, essendo per lo più per vedere questo enorme pezzo di ingegneria, ho la moto nuovamente e raggiungere il viadotto.

Questo è il "viadotto di multi-stayed più alto del mondo". Picchi a 343 metri e l'unità di vetture 270 metri sopra il fiume Tarn. Si tratta di 2 460 metri lungo, più breve di quello che ho previsto e permette l'autostrada collegare un altopiano ad un'altra. In questo modo, le auto non devono scendere nella valle, creare ingorghi in città di Millau e rialzarsi in altro lato. Può resistere a venti fino a 200 km/h, deformare solo 40 cm dalla sua posizione stabile. I 7 pilastri rappresentano 53 000 m³ e 135 000 tonnellate di cemento, mentre il ponte, interamente in acciaio, pesa 36 000 tonnellate. Che è 5 volte l'importo sulla Torre Eiffel. La superficie occupata a terra dal molo più alto (245 m, molo più alto del mondo) è come un campo da tennis. Il video della costruzione del viadotto, che è durato 3 anni, è molto interessante, anche se tutto il centro si presenta come uno showroom per l'azienda che lo costruì (Eiffage).
All'ingresso del centro visitatori, deserto come tutti il turista posti questo mese, un uomo con un treppiede sembra felice del mio arrivo. Si tratta di un giornalista riprese per un programma televisivo e ha bisogno di avere alcune persone interagendo davanti alla sua videocamera. C'è solo la guida me e disponibile. Così qui ricevo una visita guidata gratuita del centro e punto di vista. D'altra parte, è necessario rispondere a una domanda con un microfono. "Quanto è il viadotto ispira tu?". Ho imbevuto di guanti, calzini bagnati, pioggia sopra la mia testa, e appena mi rendo conto che "342 metri per ogni span" o "ponte pesa 36 000 tonnellate" non sono risposte valide. Tutto quello che vedo è un ponte, uno molto speciale, sì, ma ancora un ponte. Quindi credo che non guardo bene sul programma TV. Beh, considerando la fascia oraria broadcasting che otterrà probabilmente solo un piccolo pubblico. Ma come c'è una sequenza della mia bicicletta sotto il viadotto, potrebbe mostrano qualcosa di buono. ("Météo à la carte" sur France 3 en semaine à 12:55, probablement courant décembre).

Alcune persone mi aveva detto che sarebbe in TV, e sono già a destra. Ma credo che essi non pensavo che sarebbe stato perché ero l'unico della giornata disposti a ciclo sotto la pioggia per visitare una mostra su pile di cemento.

Per celebrare la fine di quel brutto giorno, in realtà meglio alla fine quando ha cominciato, visitare il vicino panificio e ottenere una specialità locale: un au feuilleté roquefort, riscaldato nel forno a microonde. L'odore che raggiunge le mie narici non appena ricevo il presente nelle mie mani mi dice che non è una buona idea per le celebrazioni. In questo momento, non mi preoccupo più di essere inzuppato, come so che sto ottenendo un tetto per la notte. Arrivare a mio B & B e sentire la pioggia continua sul tetto. È un bel suono quando sono asciutto. Ma ha piovuto quasi tutto il giorno e le previsioni per quelle successive sono non avermi fatto dormire ottimisticamente …

Lascio ancora Millau con vestiti asciutti e continuare il mio percorso lungo il fiume Tarn. Non più è chiamato la gola del fiume Tarn, ma la valle del Tarn o Les Raspes du Tarn. È un po' meno ripida sui lati, curvier e più soli. La strada a volte è così stretta come una piccola auto.

La valle stessa sembra essere posseduto da EDF che ha installato dighe ogni 10 o 20 km. Ogni diga ha un villaggio nelle vicinanze, tra cui un "Cité EDF", fatto di case simili e probabilmente ancora ospitano i lavoratori diga e gruppo motopropulsore.

Mi fermo anche a pochi minuti dalla strada per pulire la mia catena come ha cominciato a fare i suoni goffo. In realtà io didn ’ t pulirlo dal Zweisimmen in Svizzera, ed è andato attraverso il maltempo. Quando chiedo di WD-40 ottengo incontrare una coppia molto cordiale che mi invita anche per un pranzo leggero.

Dopo 50 km in bicicletta nella valle, lo lascio per mirare dritto sud. Proprio lì, intorno a 17, vedo una grande massa scura in movimento nel campo vicino alla strada, circa a correre sulla strada. Prima ho fatto un'immediata inversione di marcia, che sembrava un enorme maiale selvaggio in esecuzione come un orso bruno. A questo punto, penso che potrebbe essere totalmente un orso, ma è troppo improbabile. Quando la mia macchina fotografica e la mente è pronta a controllare da vicino, la bestia è scomparso. Hmmm... dover impostare camp nei prossimi minuti, prima che il buio arriva per la cena, io preferisco ancora a pochi chilometri dalla scena del ciclo. Monto mia tenda in una zona di allevamento da un flusso di acqua piccola.