Dopo 3 giorni buoni a Barcellona al posto di Laura, speso visitando, recuperando in doccia, recuperando nel sonno e recuperando in blogging, accendo la macchina muscolare nuovamente per andare fino al sud della Spagna.

Ho pulito anche la mia moto dal fango accumulato, in un modo più sofisticato di solito (con uno spazzolino da denti) e ancora ho potuto rimuovere una quantità significativa. I serrati i bulloni (alcuni davvero bisogno), lubrificato la catena, ecc. Mia bici feel good nuovo, lucido nero invece che marrone e il mio spazzolino da denti trovato una seconda vita, così tutti sono felici. Quasi tutti, il mio posteriore didn ’ t godere la sessione di pulizia.

È necessario cambiare l'olio all'interno del mozzo Rohloff ingranaggio interno. Il mantenimento di esso consiste solo nel cambio dell'olio ogni 5000 km. Ho con me un kit per farlo, ma quando ho aperto, ho capito che una delle piccole bottiglie era rotto e l'olio è stato versato nella borsa kit. Ora ho bisogno di 2 kit, uno per ora e uno per più tardi. Fortunatamente il Barcellona ha un negozio a che fare con questo genere di attrezzi, dove Bicyclown e Heinz Stucke (100.000 km per uno, quasi 50 anni di ciclismo per l'altro) hanno familiarità. Il boss bello moto Gracia mi aiuta a fare il cambiamento e posso acquistare un altro kit, così ora sono buona per almeno 10 000 km.

Abbiamo messo anche più tensione della catena, che era già gravemente scesa dall'ultimo re-serraggio. Mi chiedo quanti millimetri farò la catena più lunga prima che si rompa.

Lascio infine Barcellona non lungo la costa, ma con l'ultimo parere, attraverso Vallvidrera, sulle colline. Questo mi dà un bel panorama della città.

Continuare su una strada piccola e bella, con eccezione di un po' di autostrada, fino a Cervalló. Ci si sente bene sapere che la moto su che mi sono seduto viene aggiornata. Non vado più veloce, ma rende un suono piacevole, e mi sento proprio come dopo una doccia che è stato a lungo atteso.

Per quanto riguarda la doccia, avrei bisogno rapidamente uno altro, perché sto sudando più per la stessa quantità di sforzi. Penso che sia superiore a 10 ° C durante il giorno ora e didn ’ t accadere per un tempo looooong.

Non è bella che la strada dopo Cervalló. Per evitare di guardare il traffico occupato, ho solo le fabbriche di cemento per distrarmi. C'è un interessante sistema per evitare che gli automobilisti per sovravelocità quando il limite è basso e la strada diritta. Esso consiste nel semaforo lampeggiante arancione, mettere al centro il segmento rettilineo della strada. Avanti di loro, un cartello avverte le vetture che se sono sopra i 50 km/h, la luce diventerà rossa. Dovrebbe funzionare se le persone si sentono più colpevole per passare una luce rossa di to di velocità eccessiva.

Tutti che ho chiesto mi ha detto che la strada è feo, brutto, fino a Valencia, in pratica fino a raggiungere l'Andalusia. E brutto se prendere l'opzione costiera o un po' più all'interno (a meno che non vado a ovest di Madrid, lungo il camino di Santiago). Che non è motivante, ma sono la Granada e la Sierra Nevada nel tempo di una settimana di ciclismo.

La strada fino a Vilafranca Del Penedès è ancora brutto e occupato. Pur non essendo molto rettilineo, si ’ s una strada nazionale. Ci sono molti camion per azienda e molte cave per scenario.

Dopo Vilafranca Del Penedès, che potrebbe essere un buon punto di partenza se io avevo terminato Barcellona con un treno, ho la possibilità di muoversi su strade più piccole, parallela alla costa, ma 20-30 km di distanza.