Io ancora sto evitando la costa, che non si consiglia a tutti di ciclo da Barcellona a Valencia. La strada, prendere un nell'entroterra, è più bella dopo Vilafranca Del Penedès. Infatti, le cave sono sostituite con vigneti ed è ’ s molto meglio. Vedo anche un sacco di ciclisti su strada, un segno che io ’ m su strade piacevoli.

Esso ’ s anche piacevole sentire la mia moto pulita. Il Rohloff speedhub solitamente fa un rumore di piccola catena su velocità da 1 a 7 e meno su velocità da 8 a 14. Su una strada asfaltata liscia, leggermente in discesa, con nessuna auto e senza vento, su velocità 12 o 13, (e se la catena non ’ t toccare il chainglider) ho sentito nulla, ma il poco rumore del Rohloff che suona come una fusa.

Il Caga Tió è una tradizione in Catalunya. Proprio come chiede Santa per regali, i bambini chiedono un Tió (un log), con una faccia dipinta su di esso, ai dolci caga (di cacca) mentre colpendo su di esso. Strano tradizione …, ma andando in coppia con il Caganer, questo santon (figurina) facendo poopoo accanto a Gesù nel presepe.

Mi fermo per pranzo a Valls, con cibi caldi. Io ’ m non spesso affamato al tempo stesso esatto attraversare una città e anche don ’ t vuole fermare a un tavolo invece in bicicletta durante il giorno. Infatti, i giorni sono corti, mentre da 17 ho 15 ore di notte con niente da fare, ma mangiare, dormire e ordina le immagini. Non molto equilibrato. Così finisce la maggior parte del tempo mangiando pane e roba che porto, o biscotti e frutta.

Dopo Alcover, devo attraversare le piccole colline del Montsant / Montanyes de Prades. Che ’ s il prezzo da pagare per evitare di essere con le automobili sulle strade principali lungo la costa.

Piccole colline, ho pensato, fino a quando comincio la salita con un segno “ tortuose strade per 25 km ”. A eccezione di una pausa per mangiare qualche pruneaux fracassato d ’ Agen, recuperato in qualche modo in una borsa sotto me moto borsa parti, rendono la salita su un ritmo costante e raggiunge un'altitudine di 1000 m con sorpresa. Io didn ’ t penso mi avrebbe portato questo alto.

La nebbia è troppo indietro nel gioco, ho quasi nessuna visibilità e ’ s notevolmente più fredda di prima. Sono vicino a raggiungere 100 km oggi, e raramente ho fatto prima, come mi è stato sempre in prima o in una salita. Nonostante questo uno oggi, posso ottenere il marchio, così per la figura ’ m non fermare anche se si ’ s 17 passato e sempre più scuro.

E qui, su strade deserte, nel bel mezzo del nulla (con la nebbia, aiuta essere solitario), c'è un rifugio di montagna, aperto a 300 m dalla strada. Buona Fortuna! I testa lì, incontra l'inquilino freddo, esso ’ s non libero e il camping è anche a € 4,80. Non ha senso come quasi ovunque è campable su questa montagna. Così continuo ad andare in bicicletta un po' di più, dopotutto non ero ancora a 100 km.

Ma a pochi minuti più tardi, una casa abbandonata accoglie me per fare un fuoco e ottenere più caldo. Che mi fa fermare a 99,8 km per il giorno però.

Il giorno successivo, mi sto svegliando con 3 ° C sul termometro. Eppure ho dormito bene e don ’ t davvero voglia di alzarsi. Se io ’ m così abituati al freddo, come riuscirà a dormire una volta in Africa orientale?

È ancora questo freddo in Spagna come io sono 1000 m sul livello del mare, nella Muntanyes de Prades. Il vantaggio di ottenere qui, vedo quasi immediatamente dopo l'imballaggio e l'impostazione di partenza: sto guidando una nuova stretta strada asfaltata pittura il contorno di una scogliera lunga. In aggiunta a questo il fatto che non vedo qualsiasi auto per i miei primi 10 km, e l'alba di mattina luce, riflettendo sul Mar Mediterraneo posso indovinare all'orizzonte, lo rende una rara mattina che mi sento bene a essersi fino!

Io sono abbastanza vicino alla costa, ancora di sopra di tutto. Ogni volta che prendo una "piccola strada in salita" per evitare il traffico, finisco per modo superiore e sweatier del previsto. Che trasforma me infelice, alla lotta solo parallelo per la via più facile. E una volta in discesa, cambiare idea e credo che fosse la scelta migliore. Ogni volta.

Quelle colline non sfugge alla regola. Come un bonus, riesco a visitare un villaggio abbandonato, che ho preso per un centro di vacanza fallite, e che è in realtà un vecchio accampamento militare, Les Castillejos. Più tardi vedo una grande cava. E, la ricompensa di aver dormito in alto al freddo, ho capito tutto in discesa per il giorno.

In discesa … o almeno così ho pensato che per errore, perché le colline sono non avermi fatto andare facilmente. Ho un paio di up e down prima di colpire nuovamente il piatto. Il pueblo di primo che contatto è Porrora, con più cantine più spazi pubblici contrassegnati sulla scheda di informazioni e un negozio. La prima colazione per che stavo desiderando diventa un pranzo. Anche arrivare a pulire il mio piatto ho bruciato il giorno prima mentre cercava di cuocere la pasta in brodo (il risparmio acqua concetto isn ’ t sempre utile), e ripartire per l'ultima collina.

Tutti i miei dintorni sono costituiti da vigneti. È piacevole ma ripetitivo. Io sono lento e sentire come accumulare chilometri sul bancone più velocemente, che faccio da Falset: prendere la strada nazionale con i camion (non ho nessuna alternativa che non raddoppiare la distanza). La strada diritta, l'assenza di luoghi d'interesse, la vigilanza è necessario osservare mentre i camion passano me, mi fanno inconsciamente velocità a Mora sul fiume Ebro. Da qui, devo solo seguire il fiume fino a Tortosa e il mare.

Ci sono 2 strade, su entrambi i lati dell'Ebro. Ho intenzione di zig-zag, come ci sono ponti, a prendere i segmenti più tranquilli o più scenico. Al ponte che vedo sulla mappa in Miravet,... non c'è nessun ponte. C'è invece un imbarco motorless, che consentono che l'attraversamento dell'Ebro legato a un cavo.

La gente in attesa qui dimmi il primo incrocio della giornata è alle 15:00, e dispone di 14:53 sul mio orologio: ho ’ ll aspettare e prendere la “ barca ”.

Il resto della strada fino a Tortosa è collina (come ho preso il segmento truckless), e le mie gambe vuole resto. Ho vinto ’ t fare molto più lungo. La zona è ben occupata da agricoltori però: esso ’ s pieno di piantagioni di arancione e gli odori, come se la strada era profumata. Sono ovunque, fino a destra lungo la strada. Don ’ t hanno anche scendere la mia moto a raccogliere i frutti. Esso ’ s come un supermercato gratis, e dispone di diverse dimensioni a ciascun campo. Il trucco è di sbucciare un'arancia mentre in bicicletta, ma funziona. Sto recuperando con la mia assunzione di frutta, trascurato fin dall'inizio per il formaggio e salsiccia.

Alcuni campi arancione guardare come campi di calcio, con un tappeto di erba attraente tra la linea degli alberi. Mi sento come campeggio in uno e svegliarsi tra le arance. Chiedo una fattoria vecchia signora, che mi manda invece ulteriormente, e finire sia più vicino alla città, non tra le arance, ma non troppo male. La vicinanza con la città di Tortosa mi permette di avere la cena in un posto caldo con wifi prima di tornare a dormire.

Sembra che pioveva mentre mangiavo, ma ora il cielo è sereno. Senza nuvole, ma senza tante stelle, come l'inquinamento luminoso della città di 35 000 abitanti è significativo. Tuttavia, il mio primo rimirare fino là ha vinto 3 shooting stars entro 3 secondi. Buon rapporto. Un altro 3 più tardi e andare a letto e finalmente capire perché ci si sente diverso da prima: esso ’ s 10 ° C. Esso ’ s finito, mi ’ ve superato l'enorme divario di temperatura (nella giusta direzione)!