Trois jours avant la fin du voyage ! J'ai laissé Amanda à Lambert's Bay et je continue sur la voie de service du chemin de fer, sur ce même gravier coupant tout droit à travers le paysage côtier du Cap-occidental.

Les 30 kilomètres en suivant le chemin de fer de Sishen-Saldanha sont calmes, mais j'ai remarqué le peu de voitures me rattrape laissez une distance raisonnable. Ils ne sont pas peur de mettre leurs roues de l'autre côté de la route, à la différence du Cap du Nord. Ce serait donner crédit à une théorie que j'ai entendu plus tôt, affirmant que les mauvais conducteurs du Cap Nord sont en fait des Namibiens, tandis que les sud-africains servent à être plus attentif aux cyclistes.

Elands Bay, ou Lamberts, est une ville assez entouré de dunes de sable blanc et à attirer les kite-surfers. Je n'ai tout kite-surf, donc je vais prendre des photos, encore une fois, du très long train et me régaler avec les moules et frites de Français.

Elands Bay abrite le regard assez par la mer, juste en dessous une mini montagne de la Table, mais il ne dit pas clairement comment je devrais aller plus loin. Le chemin de fer passe dans un tunnel, le tunnel seul de l'ensemble ligne 861 km, donc je ne peux pas continuer à côté. La route principale est ascensions, mais le propriétaire du restaurant suggère de que prendre la petite route de l'ancienne usine d'écrevisses.

Il semble que tous ces villages côtiers a une ancienne usine d'écrevisses. Je prends la route de terre est en fait la voie de chemin de fer service, longeant la côte bordant la falaise et rencontre le chemin de fer encore quelques centaines de mètres plus loin.

Le paysage est très agréable tout au long. J'alterne entre la route de gravier privée Transnet et une route du Sud. Amanda m'avait dessiné une carte d'une ferme, un contact de la sienne, mais je n'ai pas vu quelque chose ressemblant à une ferme dans un temps long. J'ai pris sans doute de la fausse route et est allée trop loin. Il y a maintenant des fermes et B & B, mais je suis proche de Dwarskersbos, un autre village côtier, que je sors juste de coucher du soleil.

Cet endroit est très étrange. Il semble tout nouveau mais déserte. Similaires aux nouvelles stations sur la côte espagnole entre Barcelone et Valencia. J'ai passer un bon kilomètres de 2-3 belles maisons, mais seulement de repérer quelques personnes et quelques voitures. Ici, il n'est pas le résultat d'une bulle spéculative, mais juste des maisons de vacances pour les weekenders. Il ne fait toujours pas de sens pour moi : J'ai passé beaucoup de temps chez les personnes pour qui une nouvelle route de goudron et une maison de fantaisie est un produit réservé à l'élite du pays, donc chaque fois que je suis camping près d'une centaine de maisons vide, équipé d'électricité et l'eau courante, mais aucune personne vivant en eux, il se sent mal.

Francois apparaît sur la plage pendant que je prends des photos. Il est l'un des rares résidents permanents de la ville et suggère que je camper à un endroit précis et informez la surveillance de quartier à ce sujet, afin que je ne me trompe pas pour l'un des cambrioleurs régulières dans la région. Ou, aussi, je peux le suivre et nous pouvons avoir une conversation agréable avec du vin.

Grâce à l'hospitalité de Francois, j'arrive à dormir dans la cabane du pêcheur et apprendre beaucoup de choses, parmi eux la présence de grands navires au large de la côte en Dwarskersbos. Ils sont « mis en attente » il l'autorisation d'accès du terminal de minerai de fer de Saldanha. Apparemment, le carnet overlanders sont parfois autorisé à jeter un oeil à l'intérieur de l'aérogare, alors je vais essayer ma chance demain.

Mon cher téléphone de N900 est angoissante, je dois prendre plus soin de lui pour assurer que ma trace GPS est enregistrée. Elles une demi-journée à peine modifié et ils rechargent seulement lorsque supprimé depuis le téléphone. Il fait un bon travail de rester en vie pendant mon voyage ensemble, mais c'est maintenant une douleur à traiter. J'aurai besoin un nouveau téléphone, lors de mon arrivée. Une nouvelle que tout le reste aussi, depuis mes vêtements sont déchirés, mon disque dur est défectueux, etc..

J'ai été recommandé de la petite ville de Paternoster et son camping, à la Cape Columbine, entre la baie de St Helena et la baie de Saldanha. Mais le camping il y a du vent, et compte tenu de la pluie est sur le menu pour les prochains jours, il y a peu de chance je l'apprécie. Je me dirige puis tout droit du Sud. Pas ce droit, étant donné que je vais faire un petit détour pour voir le minerai de fer de Saldanha terminal.

La rivière Berg, originaire de Franschhoek, où l'on fabrique le vin, se déverse dans l'océan Atlantique, par Velddrif et Laaiplek. J'ai continuer sur Vredenburg, le vent de côté est fort et j'ai du mal un peu. De plus, quelques voitures et camions conduire maintenant entièrement dans la voie d'urgence, sur le côté gauche de la ligne jaune. C'est mon épaule, c'est pour les cyclistes ! Apparemment, il est courant, pour les véhicules à se sentir plus lentement que la moyenne, de conduire il.

Saldanha est le point final de la Chemin de fer de Sishen-Saldanha, il est où le minerai de fer, parmi d'autres minéraux, est chargé sur des bateaux et exporté dans le monde entier. L'usine sidérurgique et peut-être l'ensemble trop, est détenue aujourd'hui par ArcelorMittal ex-Iscor.

C'est dur de le voir sur la photo et beaucoup plus facile sur la vue satellite: la jetée est impressionnante, il peut accueillir des navires capesize, les plus gros navires de cargaison qui ne tiennent pas dans Suez ou de Panama. Et il est rouge, comme le minerai de fer. À la fin du XVIIIe siècle, la Royal Navy défait des navires de la compagnie des Indes orientales dans la baie de Saldanha, avant qu'ils prirent la colonie hollandaise dans la baie de la Table et l'appelaient la colonie du Cap.

J'arrive à l'entrée du terminale un peu plus loin, mais comme prévu, je suis refusé l'entrée. Je ne peux obtenir une vue d'ensemble des 3,7 km longs trains du pont. Je peux aussi apercevoir une plate-forme offshore probablement pris en charge et l'aciérie.

Tout autour de la ligne de chemin de fer est rouge rouillé, contrastant avec le vert printemps tout autour.

Les prochaines villages sur la côte sont Mykonos et Langebaan. J'ai pensé qu'ils seraient des villages de pêcheurs, mais ils ressemblent plus à des villes peu chics pour les touristes et les weekenders, avec supermarchés et tous. Elle est assez grande, avec de nombreuses maisons de grands, modernes et fantaisies, et tout comme dans Dwarskersbos, au moins la moitié d'entre eux sont probablement vide pendant la majeure partie de l'année.

Je suis maintenant 100 km de Cape Town, il sera probablement ma dernière nuit. À 5, j'ai vérifier CouchSurfing et WarmShowers et présentent plusieurs hôtes, signe que je suis de retour à civilisation pour de vrai, avec de vraies personnes utilisant internet. Mais j'ai pas envie d'emailing et d'attente, en s'appuyant sur le temps de réponse des hôtes potentiels, et je préfère aller et trouver un camping ou autre chose au lieu de cela. J'ai utilisé à peine CS sur ce voyage.

Je ne vois aucun camping à Langebaan, et malgré la petite impression que la ville m'a donné sur le plan, il est tout à fait remplie. Il y a des rues d'affaires et de magasins, supermarchés, beaucoup de signes et d'installations touristiques... Langebaan est un hotspot de surf cerf-volant, car il est situé dans un face à une presqu'île de la lagune. Sur la plage, les deux parents sont verser un seau de glaçons sur la tête de leur fille, alors qu'il filmait la scène. Pratique étrange, j'ai pensé... (Seulement, j'apprendrai plus tard qu'il était en fait environ).

Langebaan se répand pendant un certain temps le long de la lagune. Je dirais un bon 3 km des maisons de vacances et nulle part à la recherche comme un endroit distant au camp. Je me retrouve escalade la colline finale menant au parc national voisin. Je suppose que je ne seront pas autorisé à camper dans le parc, et je sais que la phase de fermeture pour la nuit, donc je suis vraiment pousser ma chance là. Il fait froid et sera sans doute pluie pendant la nuit, alors j'apprécierais toute solution abritée.

Et comme d'habitude, au dernier moment vient la solution idéale. Une des dernières maisons de cette colline est recouverte de drapeaux du monde, c'est un backpackers ! Jackpot. Juste quand il commence à arroser. Mais que je reçois, la dame dit que le prix est 300 rands. Parce que cet hôtel de luxe « backpackers » est seulement un backpackers dans le nom : il dispose de chambres individuelles uniquement. Depuis quand un backpackers uniquement des chambres individuelles ? C'est le plus triste pour assister, venant de la liberté de dormir n'importe où et des auberges à bas prix, pour finir par où même les symboles de la « récré » Ciblez des clients haut de gamme. Le prix de départ sur leur site Web est plus élevé que les routards à Zurich, un prix qui doit déjà être effrayant pour ceux qui voyagent de budget à travers l'Europe. Eh bien, je pense que l'Afrique du Sud et l'Afrique australe dans son ensemble, est peut-être pas une destination pas cher du tout, c'est plutôt fantaisie et les personnes ayant beaucoup d'argent. Les autres peuvent aller en Inde ou d'Asie du sud-est.

Malheureusement, je continue et Langebaan est terminée. Après un 1 km de descente, j'arrive à la porte fermée du Parc National de la West Coast. Je regarde autour,... mais tout est clôturé. Hmmm, il ne semble pas bon. Et il se fait nuit. J'ai essayer de grimper par-dessus les clôtures pour voir si il y a quelques maisons cachées de la route, où je pourrais demander pour camper, ou simplement masquer. Les deux premiers sont échoue, et il serait difficile à soulever à vélo chargé au-dessus de la clôture de 2 mètres en tout cas.

La troisième barrière, cependant, est une victoire. Deux cents mètres plus loin sur une piste de sable, j'ai trouver trois maisons anciennes cachées, avec des gens dedans. Et je suis accueilli avec de grands sourires. Je n'ai même camper, comme je suis offert à prendre un lit dans la maison vacante. Encore une fois, c'est la toute dernière chance à la dernière minute. Cette maison est géographiquement la dernière maison avant le parc national.

Diane et Graham ont eu cet endroit depuis plus de 50 ans et maintenant y vivent en permanence, sans électricité et un moulin à vent pour l'eau. Ils étaient ici avant Langebaan est devenu un lieu de villégiature, quand il était encore une communauté colorée (ce qui a été chassée), quand il n'y n'avait aucun magasins autour, quand il n'y avait aucun Saldanha ne fer terminal de minerai, lorsque l'île dans la baie s'est encore détaché de Saldanha ville...

Après avoir passé ces chalets fantaisie et des installations touristiques, c'est tout un choc de se retrouver dans un endroit où le temps s'est arrêté il y a 50 ans, et c'est en fait la meilleure chose qui aurait pu se passer pour moi. Nous avons un verre, regarder des cartes anciennes de l'Afrique et échanger des récits de voyage. Dans le passé, ils ne pouvaient pas voir toute autre construction de la maison, mais maintenant certaines grandes maisons neuves ont commencé à peupler le côté sud de la colline. Nouvelles constructions y sont interdites, c'est une zone écologique protégée, mais apparemment un investisseur italien a réussi à acheter son chemin à travers la législation sud-africaine négociable et voilà.

Au cours de notre conversation, nous sommes interrompus par un autre visiteur. C'est en fait la garde du parc national, de la cabine de sécurité à proximité, vient de mettre en garde mes hôtes qu'une personne suspecte avec un gros vélo a été errant de clôtures et peut actuellement être menaçant ! C'est moi, Merci. Afrique du Sud a crime tant qu'il n'est vraiment pas une bonne idée de regarder suspectes dans la nuit (bien, en fait, c'est sans doute encore pire à regarder riche nuit). Mais je dois admettre, développe les mêmes compétences qu'un cambrioleur une tournée cycliste recherchant un endroit pour dormir et se comporte de la même manière.

J'ai eu beaucoup de chance avec mon logement en Afrique du Sud et les gens très accueillants. C'est comme le vélo en Europe, mais avec des gens qui ouvriront leurs portes. Et pour ma dernière nuit, je DORS dans la maison juste en face de la lagune !

Plus précisément, je DORS dans la chambre occupée entre 1966 et 1970 par Frank Armstrong Wightman, un marin et écrivain, vivre la vie d'ermite.

Mon dernier jour sur la route sera à nouveau gris, mais Diane et Graham me motivent avec un coup de brandy a café.

Immédiatement, je dois payer le prix d'entrée de la West Coast national park. Je n'aurais pas besoin de si j'étais resté sur la R27 principal, mais parce que j'ai pris une petite route, je suis sur la même voie que les touristes et c' est pas gratuit. Le Parc National entoure le lagon Langebaan, et la moitié de la péninsule est fermée aux visiteurs, la plupart de l'année, sauf maintenant, pendant la saison des fleurs. Mais il n'y a pas de fleurs encore, et c'est drizzling de toute façon, donc j'ai cycle directement à la sortie du parc.

J'ai payé 56 rands, c'est beaucoup juste pour le cycle 25 kilomètres dans la brume, mais il est encore moins que les frais de l'étranger. On m'a demandé de payer les droits d'entrée sud-africain : peut-être la garde pensé que mon drapeau sud-africain flottant derrière mon vélo était une pièce d'identité. Il est là à l'origine, accroché sur le côté, afin de rendre les voitures un peu plus respectueux lors des dépassements à moi, mais s'il peut aussi donner moi humain frais d'entrée, pourquoi pas !

Le soleil apparaît en traversant le parc et la bruine s'arrête. Un bon vent me pousse et je speed sur la R27 directement à Cape Town. Je le rendrai aujourd'hui.

J'ai pris la route à 11, mais j'ai déjà terminé 100 km de 16:00. C'est une bonne vitesse moyenne, j'ai pris aucune pause mais un déjeuner court à une station. Que le trafic augmente près de Cape Town, je tourner à droite à la Centrale nucléaire de Koeberg dans Melkbosstrand et continuer le cyclisme dans les quartiers haut de gamme. Koeberg (2 x 900 MW), construit par Areva-Framatome, est la plante seulement nucléaire de l'Afrique, et curieusement, il a été bombardée par l'ANC lors de sa construction.

Montagne de la table ! Quand je pensais à La fin, tout en pédalant sur les routes de gravier namibien sans fin, je l'imaginais Table Mountain qui apparaissent en face de moi et obtenir plus grand et plus grand que j'ai cycle vers Cape Town. Aujourd'hui, il est couvert par les nuages et il gâte sorte de mon arrivée. De plus, je n'obtiendrai une photo correcte de celui-ci. Robben Island est éclairci, mais ça ne fonctionne pas pour une bonne « photo d'arrivée ».

Cape Town, ca y'est !

Je suis ici, sur 26 août 2014. J'avais annoncé il sur place, et je sais que je suis très en retard en publiant ce dernier message en avril 2015.

L'émotion la plus intense en ce moment est tout simplement la plénitude de la réalisation. Elle est également partagée entre les aventures intéressants, stimulants et mémorables rencontres que j'ai vécu et l'absence d'incidents, des problèmes de santé, dommages du vélo et sécurité accidents. Il est facile pour moi maintenant de se sentir invincible et trop optimiste.

J'ai commencé le sentiment réussi quand j'ai franchi par l'Angola, en Namibie. Et je suis maintenant 100 % de succès, j'ai pédalé toute la longueur du continent par moi-même en une seule fois ! Je n'étais pas si confiant à ce sujet quand j'ai quitté. Mission accomplie !

Pourtant, je veux une bonne « image finale » avec ciel bleu et le Cap de bonne-espérance. Je passe là dans quelques jours et qui fera un tout dernier blog post. Et je vais aussi écrire certains « postes de carnet de bord » avec statistiques et mon retour vers l'Europe par navire de charge.