Encore de la viande et du vin

Mes partenaires de vélo-brandy-braai continuent sur la route principale, la N7 jusqu'à Nuwerus. Mais après une belle journée près de Leliefontein hier, je ne peux m'empêcher à nouveau de quitter Garies pour la piste. Via Lutzville, je devrais être en mesure d'atteindre la côte dans deux jours.

Garies, South Africa
Juste à l'extérieur de Garies



Fermes regarder beaucoup moins fantaisies qu'en Namibie. Ils sont aussi plus près de la route de gravier. Ils semblent plus nombreuses, alors peut-être que chaque ferme a une terre plus petite qu'en Namibie ? Il serait logique, depuis les chutes de pluie, même si ridicule par rapport à l'est du pays, est toujours beaucoup mieux qu'autour du Namib.

Ce qu'on m'a dit plus tôt sur les chemins de terre semble se vérifier : la Namibie a très peu de routes goudron, mais le vaste réseau de routes en gravier est presque toujours en excellent état. En revanche, en Afrique du Sud a beaucoup de routes de goudron de haute qualité, mais leurs routes de gravier ne regardent que maintenu comme en Namibie.

The road to Kotzesrus
La route de Kotzesrus

The road to Kotzesrus

A turtle on my road

La route n'est pas si intéressante, et il n'y a rien de vraiment joli. Mes plusieurs cartes indiquent diverses routes et il y a encore plus de routes en terre et pistes là-bas, c'est un peu déroutant.

En outre, la pluie commence, c' est froid et humide et n'a pas envie d'une journée pour être à l'extérieur.

The road to Kotzesrus
Kotzesrus, droit dans le temps avant d'en arriver trempé

Kotzesrus est un petit hameau de personnes vivant des activités agricoles. Je vous abritez sous un toit de ce qui semble le point central de la Communauté, avec une boutique (fermé), une ancienne pompe à essence et annonces sur une étude environnementale concernant les nouveaux projets miniers dans la région. J'ai poser sur les routes à un homme en passant par, et il me dit que la mer est à 15 km. Qu'en est-il de toutes ces routes devant moi et sur mes cartes ? Ah, ce sont les mêmes, mais on va via où les noirs vivent. Il ressemble alors à ma rencontre avec le population énorme de Aussenkehr qui a été mappée à peine, ou vers cet emplacement derrière une colline de Twyfelfontein, le seul endroit pour acheter les spaghetti à moins de 50 ou 70 km, mais très bien caché. Il y a certainement un problème avec la cartographie de certaines zones, qui semble délibérément laissé hors de la zone de connaissances du voyageur. C'est peut-être le plus petit des problèmes des personnes vivant dans les townships et établissements informels, mais depuis toutes les routes et chaque magasin potentiel et point d'eau est important pour moi, elle m'influence beaucoup.

Étant donné que la pluie ne s'arrête pas, j'accepte l'invitation de Etienne pour un thé dans la maison d'hôtes qu'il s'implante. Avant cela, la Dame en cours d'exécution que boutique de petite communauté arrive, et pas seulement acheter un Coca froid, je peux aussi heureusement prendre une partie de la droëwors fraîchement issus de viandes de gibier que son mari allait à la chasse en Namibie. C'est 100 rands pour 1 kg, et il est toujours utile !

Kotzesrus, Afrique du Sud

L'arrêt de la pluie et j'ai pas vraiment envie de rester ici plus longtemps, mais je préfère utiliser le petit temps à gauche de la lumière du jour pour passer outre. Etienne appelle un ami qui possède une maison 16 km de là, dans ma direction, et sur quel terrain je pourrais mettre en place ma tente. C'est une bonne idée, car il n'est pas facile « dormir n'importe où » où chaque bit des terres appartient à une ferme.

Kotzesrus, South Africa
Sérieusement SA ? Namibie a presque aucun habitant, mais beaucoup mieux à la recherche de la signalisation routière

Je sais que je compare la Namibie et l'Afrique du Sud, beaucoup, un peu comme je l'ai comparé des pays ouest-africains ensemble. La Namibie et l'Afrique du Sud Ouest sont assez proches en termes de densité de climat et de la population ; La Namibie a été administrée par l'Afrique du sud de l'apartheid jusqu'en 1990 ; l'organisation sociale, l'économie (diamants, minéraux et délicieuse viande), le peuple (Khoisan et européenne) ont en réalité beaucoup en commun, sur une terre qui s'étend sur une distance aussi grande que Bordeaux-Budapest, Barcelone-Copenhague ou Monrovia-Lagos.

Coucher de soleil sur l'herbe
Coucher de soleil sur l'herbe

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J'ai la chance de voir le soleil à nouveau quand il se couche, et c'est tellement plus agréable qu'une terre grise et plate. Mais il est presque nuit, et la pluie a fait la route de sable/gravier collante.

Privaat - geen trekkers
PRIVAAT – geen quoi que ce soit

Northern cape / Western cape border, South Africa
À la frontière entre le Cap Nord et le Cap-occidental

Il est enfin temps de nuit, et je suis toujours sur la route. Je me suis dit que je ne devrais jamais finir par vélo seul dans la nuit en Afrique du Sud, mais je suis là. Cette maison ne doit pas être très loin... il y a une dernière descente grande, au cours de laquelle je vois beaucoup de lumières, loin, très loin. Peut-être une ville pour demain. Aidé avec mon projecteur / lampe de vélo, j'ai enfin arriver à cette porte et peut commencer à inspecter les bâtiments. La maison est verrouillée, la Grange est entièrement remplie de foin, mais je trouve un peu plus loin un hangar moitié en ruines... parfait !

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Parfait... ou presque parfaite, depuis un oiseau furtivement son chemin et je ne peut pas sortir. Si l'on considère les nombreux oiseaux poos sur le sol, je ferais plutôt construire ma tente afin de ne pas se réveiller avec une mauvaise surprise dans mes cheveux.



Et je DORS 12 heures d'affilée ! J'ai vraiment besoin d'une longue nuit comme celui-ci après avoir parcouru avec les autres. Il est tout simplement pas durable à tous les jours du cycle et parti ou chat le soir.

Je continue sur ma route du Cap-occidental rural. Je m'approche de Cape Town (ma destination est seulement 5 jours de suite), mais il semble encore comme la Namibie : gravier relativement bonne, pas du tout, de voitures et quelques fermes et moulins à vent. Sauf qu'il est vert et massivement nuageux. Les nuages ne changent toute l'expérience, j'ai été traité avec un ciel tellement bleu pour si longtemps en Namibie que j'ai oublié il pourrait y avoir des jours où mon capteur de la caméra est malheureux.

Dirt roads on the West coast, South Africa
Cap-occidental

Turtle shell on the road
Et c'est ce calme. N'est-il pas, Madame tortue ?

Bitterfontein-Lutzville railway, South Africa
Enfin, un « événement » sur la route ! Un chemin de fer

Ce chemin de fer est la ville de Cap- Bitterfontein chemin de fer, utilisé pour transporter le minerai provenant de la Okiep mines de cuivre, près de Springbok. Il ne ressemble pas à beaucoup d'activité qui se passe, mais le chemin de fer dispose de pistes « fraîches ». Je me demande quel genre des trains circulent ici et à quelle fréquence.

Je suis en attente de rencontrer le Chemin de fer de Sishen-Saldanha, qui est très excitant (pour moi), comme le train qui il est l'un des le plus long du monde. C'est un train de minerai de fer, tout comme la SNIM mauritanien train transportant du minerai de fer de la mine de Zouerat/Fdérik, qui J'ai repéré près du port de Nouadhibou. Le chemin de fer de Sishen-Saldanha doit être à proximité.

Droewors
Mon droëwors de 1kg moitié mangés. Voté comme le moyen le plus savoureux pour tuer le temps en récupérant l'énergie

Yellow flowers of the Western Cape
Fleurs jaunes du Cap-occidental

Et soudain, le goudron s'affiche de nouveau à un carrefour, avec la station de Landplass. Une toute nouvelle route de goudron, toujours au milieu de nulle part. Camions viennent de l'est, sur la côte, où un appelle signe qui placent « Marque se Baai », mais je n'ai rien sur mes cartes. C'est un autre « route paradox », à l'autre bout du spectre, avec le paradoxe des chemins de terre menant à Cantons avec une importante population d'équilibrage. De mon expérience à vélo, une belle route qui mène à nulle part, quand il n'y a pas tant de routes de goudron autour, est souvent liée à une mine.

Tronox Namakwa sands (Brand se baai), mineral separation plant

Et quelques kilomètres plus loin... Jackpot ! Une séparation des plantes pour les sables de Namakwa appartenant Exxaro mine de marque-se-baai, à la fin de cette route, qui ressemble vraiment à Ceci.

Le tout nouveau goudron signifie que mon dernier 30 km à Lutzville sera rapide. Lutzville est connue pour ses vignobles. La ville est située sur le Olifants riveret de la vue satellite, il semble que la rivière entière est utilisée pour l'agriculture.

Cinq kilomètres avant la ville, Amanda m'appelle. Elle est le cycliste Etienne m'a parlé hier, et nous avions échangé des numéros de téléphone. Elle dit elle séjourne dans une ferme près de Lutzville, et je voudrais y faire. Je suis déjà dans les vignes, mais j'aurais besoin de quelque temps pour terminer les 10 derniers kilomètres.

Pourtant, en passant de l'usine de tomate, une camionnette s'arrête de l'autre côté de la route, et me dit de monter. Ce qui ? Chargement de mon vélo et au volant ? Pas du tout, qui trompe, et je suis déterminé à chaque bit du cycle. C'est étrange, en fait, plus je progresse dans mon voyage, et plus je suis radicaliser vers met tout sur le mien. J'ai dû tricher quatre fois jusqu'à présent, toujours contre ma propre volonté, mais j'ai pédalé sûrement quelques milliers kilomètres supplémentaires pour compenser les quelques dizaines de ma moto ne pouvait pas faire. Amanda appelle encore une fois, plus ou moins me demande ne pas de prendre la forme stupide lorsqu'elle a envoyé Jasper juste pour moi, et cela rend mon 5ème et dernière fois tricher pour l'ensemble du trajet.

Je suis un peu agacé à ce sujet, jusqu'à ce que nous atteignons ferme de Jasper. Il n'est pas vraiment de fantaisie, il n'y a pas d'eau courante jusqu'à ce que certains point quand il coule jaune, mais il y a mieux que l'eau, brandy et la viande ! “Ce sont les meilleurs côtelettes d'agneau que vous pourrez déguster en Afrique du Sud«, dit-il, et rapidement, il s'avère vrai. Eh bien, lorsque les traités avec un braai après une journée sur la route, je pense que j'ai tendance à être d'accord assez facilement. Amanda est plus ou moins vivants sur son vélo, il est également très facile à connecter.

Day657-Accueil-140822

L'hospitalité Afrikaner, que j'ai reçu tellement loin en Afrique du Sud, c'est un peu incroyable, ainsi je n'ai pas vraiment dormi dehors. Et il vient toujours avec un braai et la viande jusqu'à obtenir pleine, qui est essentiellement ce que je rêve de la dernière année. Quelque chose de surprenant c'est que j'ai toujours été salué par les blancs. Où sont les noirs ? En fait, noir (comme dans Bantu) personnes n'ont jamais vécu dans la moitié occidentale sèche de l'Afrique du Sud. C'était à la Khoisan jusqu'à ce que les européens s'installèrent à Cape Town et progressivement repris les terres. Aujourd'hui, la carte population dominante de l'Afrique du Sud affiche toujours clairement la division, et c'est pourquoi je ne vois pas autant de personnes noires que l'on pourrait s'attendre pour l'Afrique subsaharienne. Le plan définit la population dominante de la Northern Cape et Western Cape « Couleur », comme les appelait, au cours de la apartheid, les gens pas assez blanches et pas assez noirs (et aussi, pas Indien) (donc il laisse le Khoisan eux-mêmes et le peuple résultant du mélange naturel et de re-mixage entre la Khoikhoiles européens et les esclaves importés) (si elle n'est pas sensé, c'est normal).

Par ailleurs, n'importe où dans les zones rurales entre le Sénégal et l'Angola, je serait appelé"Blanc blanc blanc !"jusqu'à cent fois par jour, et éventuellement demandé pour un moment, mais après avoir expliqué que je ne suis pas journaliste et am juste à la recherche de nourriture et d'eau, c'est souvent que j'ai fini par partager un repas et offrir un lieu de séjour. En Afrique du Sud rurale, personne ne m'appelle blanc ou essayant d'attirer mon attention, je suppose que parce que ma blancheur n'est pas plus spéciale et peut-être parce que la blancheur est plus associé à l'apartheid qu'avec le tourisme ou avec le père Noël. Les seuls m'accueillir sont les plus blancs que moi. Amanda a dit que j'aurais passer le Cap-oriental, de trouver une expérience positive analogues à ceux que j'avais ailleurs en Afrique.

Lutzville farms
Lutzville fermes

Si j'ai bien compris, Jasper est plus grand producteur de patate douce du pays. La zone agricole n'est pas plus grande que la ferme moyenne en Namibie, mais il est probablement plus facile à travailler et il semble produire beaucoup plus. Le problème est qu'il ne peut faire des plans à long terme, car tôt ou tard ses terres seront saisis et redistribués. En effet, l'Afrique du Sud et l'inégalité sont presque synonymes.

Mon pays précédents, la Namibie, est le pays où le rapport entre le revenu moyen des 10 % les plus riches aux 10 % les plus pauvres est le plus élevé au monde. Afrique du sud est presque en tête de liste du monde des pays classés par l'indice de Gini, qui est une mesure proposée de inégalité de revenu ou de la richesse. La fonction mathématique derrière l'indice de Gini est beaucoup trop simple pour tenir compte de l'histoire, la diversité de la population et la croissance des pays étudiés, mais il fonctionne plutôt bien pour une demande"où est l'endroit le moins cher d'embaucher mon voisin que mon employée de maison“.

Ces deux, et Angola, Zambie et au Botswana, sont dans top le monde 10 pires de Gini (cas du Zimbabwe ne tiennent pas dans la formule), tandis que les scandinaves sont, comme d'habitude, à l'autre extrémité du spectre. Ce qu'il paraît sud africains ont un problème avec le partage. Il est à noter, également, que l'indépendance en Afrique du Sud a obtenu un peu plus tard que le reste du continent.

Retour à l'agriculture aujourd'hui. La propriété foncière est l'un de la représentation la plus évidente des inégalités en Afrique du Sud et un héritage de l'apartheid. Encore aujourd'hui, sud-africains blancs, représentant 9 % de la population, possèdent beaucoup plus de 9 % du territoire. C'est en fait difficile d'obtenir des nombres réels, aussi difficile qu'il doit trouver l'honnêteté scientifique lorsqu'il s'agit de questions politiques. Le gouvernement est actuellement prenant les terres des fermiers blancs contre une rémunération et donner aux communautés noires-run. Il semble gentil par rapport à ce qu'a fait le Zimbabwe, mais naturellement il ne fait pas le blanc agriculteurs heureux. Parmi les plus belles choses que j'entendais sur les Sud-Africains noirs, sont"lorsqu'ils reçoivent une ferme gratuite, ils s'acheter une belle voiture plutôt que d'investir dans des outils et des plans et finit par ruiner“, or “ils utilisent le bien-être de vivre gratuitement hors les quelques contribuables“. Fait une vérification, il est vrai que seulement 6 % de la population sud-africaine paient des impôts (contre 51 % aux États-Unis ou 46 % au Royaume-Uni). Il est également difficile de payer des taxes lorsque vous n'avez pas d'argent.

Il semble que tout est et doit être, sur la race. En plus de commentaires enjouées "les beaufs réels sont les britanniques ; un Afrikaner ne les coups de soleil, il sait comment faire face à l'Afrique“, or “quand il fait trop froid dans l'État libre, l'Afrikaner met sur deux paires de shorts“. Les blancs d'Afrique du Sud peut être « divisés » en deux sous-groupes, le Afrikaners (comme Charlize Theron), principalement d'origine néerlandaise, avec quelques Huguenots Français également sur les bateaux, qui se sont établis en 1652 et la Britannique (comme la princesse de Monaco), dans leur expansion coloniale, qui s'est joint à l'invasion de quelques 150 ans plus tard. Bien sûr, ils ont réussi à se battre contre l'autre, de même que loin dans le sud.

J'entends aussi beaucoup de choses sur comment paresseux sud-africains, et comment les Zimbabwéens sont beaucoup plus laborieux. En revanche, ces mêmes Zimbabwéens sont les premiers accusés lorsqu'un crime est signalé. Cela me rappelle que je devrais se mettre là, apparemment au Botswana pour la faune et de la viande la moins chère et au Zimbabwe pour sa population accueillante. Je pourrais avoir fourchue nord-est de la Namibie, mais déjà, je voulais finir et est allé tout droit vers le sud.

Malgré l'apparente prédisposition technologique d'Afrique du Sud (le premier humain contrôle d'incendie, les premiers plans de transplantation, Ubuntu-Linux, coeur pour l'avenir Radiotélescope SKAet Elon Musk ont été faites là), les hommes les plus riches du pays sont pour la plupart dans les mines et les personnalités politiques sont super riche et super corrompu. Mes plats à emporter, c'est que, même si c'est difficile à définir en Afrique du Sud comme premier pays monde mondial ou d'un tiers (il n'est nulle part près aussi peu développée comme ce que j'ai vu plus au nord), c'est à coup sûr les premiers problèmes du monde et les problèmes du tiers-monde. En outre, le paysage est magnifique.



Nous quittons le lendemain avec Amanda, vers la côte en direction de Cape Town. Elle a parcouru la région plusieurs fois, donc elle connaît beaucoup de choses à voir.

Ebenhaezer
Ebenhaezer près Lutzville. Et oui, je n'ai pas encore trouvé un drapeau sud-africain

Ebenhaezer église (mission rhénane)
Ebenhaezer église (mission rhénane)

Tadam, la mer ! J'ai fait bien à éviter pendant tout le voyage. Maintenant nous sommes ensemble jusqu'à la fin. L'embouchure de la rivière Olifants est juste là, avec une ferme de moulin à vent en arrière-plan. On l'appelle Papendorp. Peut-être que je vais voir plus des fleurs Cap à l'avenir ?

Olifants river mouth (Papendorp), South Africa
Embouchure de la rivière Olifants (Papendorp)

Amanda suggèrent que nous pourrions entrer dans le premier village côtier de notre route, Strandfontein. Il ressemble à la fantaisie de résidences de l'océan Atlantique. Cependant, il fallait descendre une pente et cycle vers le haut encore... J'étais prêt pour cela jusqu'à ce qu'elle a dit un des villages prochaines a fruits de mer et un domaine viticole. Il n'est pas la viande, mais il me convient toujours.

Sishen-Saldanha railway bridge, South Africa
Pont ferroviaire de Sishen-Saldanha

20140822-IMG_1007
Sur cette route, nous sommes coincés entre le fer de minerai de fer et de la mer

Flowers of the Western Cape province, South Africa

Les fleurs de la province du Cap occidental, Afrique du Sud à vélo

Les fleurs de la province du Cap occidental, Afrique du Sud à vélo

Tout en se présentant dans les fleurs, j'aperçois une baleine ! Juste là ! C'est d'être une très bonne journée, et le meilleur est encore à venir. Nous atteignons Doringbaai, un autre village côtier, juste après le passage d'un vignoble sur notre gauche. C'est un domaine de minuscule et ils ne vendent pas leur vin dans de nombreux endroits, mais il est possible de goûter au restaurant sur le quai, près de l'ancienne usine d'écrevisses. Et on finit par acheter une bouteille avec nos fruits de mer.

Doringbaai, South Africa
Doringbaai

Jetée de Doringbaai, Afrique du Sud

Jetée de Doringbaai, Afrique du Sud

Il se sent étrange, puisque mon repas plus chic sur la route ont été un plat de riz ou quelques repas axée sur le manioc. Et aujourd'hui, il faut juste arrêter avec le même vélo, gants Sales mêmes et nous pouvons avoir des vrais bonne cuisine dans un cadre superbe ? Alors pourquoi ai j'été tournée en Afrique ? Pourquoi j'ai fait qui me suis ? C'est ma première réaction... mais je sais bien que le confort devient rapidement ennuyeux, et aventure n'est pas trouvé au fond d'une bouteille de vin.

Doringbaai, Afrique du Sud

Jetée de Doringbaai, Afrique du Sud

Jetée de Doringbaai, Afrique du Sud

Notre objectif pour la journée était Bay de Lambert, la plus grande ville sur la côte, où Amanda a des amis. Mais il est 16:30, et nous avons pédalé seulement la moitié de la distance de Lutzville. Hmmm... pas vraiment malin, mais pas coupable non plus, puisque l'arrêt de Doringbaai en valait la peine. Malgré une bouteille de vin dans les jambes, nous décidons de s'en tenir au plan et voir si nous pouvons atteindre la baie de Lambert avant la nuit.

Transnet private road (iron ore line)
34 km de Transnet chemin privé

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Les 34 kilomètres entre la baie de Doringbaai et de Lambert sont facilement réalisables, même si la carte montre la route R362 couper entre les deux lieux. La route est en effet l'arrêt, mais nous pouvons facilement continuer avec le chemin privé de Transnet. C'est un chemin de terre toujours s'en tenir à proximité de la ligne ferroviaire minerai de fer, à l'origine une voie de desserte, mais ouvert à toute personne. Il permet de couper à travers les réserves naturelles.

Transnet private road (iron ore line)

Transnet private road (iron ore line)

Et enfin, à la fin de la journée, la chenille géante apparaît sur le chemin de fer. Le train de Sishen-Saldanha tenue une fois le record du plus long train du monde, avec 16 locomotives, 660 wagons et 7,3 km de longueur. C'est comme si un train a suivre les wagons en permanence remplir le rail entre Zurich HB et Schlieren. Est la seule façon de le voir entièrement pour aller vers le haut dans le ciel. Il parcourt 861 km de la mine de minerai de fer de Sishen/Kathu dans le centre du pays, pour le port de Saldanha.

Iron ore train on the Sishen-Saldanha railway, South Africa
Train de minerai de fer sur le chemin de fer de Sishen-Saldanha

Iron ore train on the Sishen-Saldanha railway, South Africa

Iron ore train on the Sishen-Saldanha railway, South Africa

Ce train, que j'ai attraper sur son chemin de retour de Saldanha, est un régulier : seulement 8 locomotives, des 342 wagons, pour une longueur de 3 780 mètres. C'est assez long pour essayer tous les réglages possibles sur le reflex numérique. Je sera de passage par Saldanha plus tard pour le vérifier au terminal.

Maintenant, il y a encore 15 km pour passer la nuit. Heureusement, la desserte est très calme, et nous avons deux lampes de vélo puissant. J'ai encore décider de porter ma veste réfléchissante avant d'entrer dans la baie de Lambert. C'est vendredi soir et la ville est la plus grande ville côtière de la région, avec une coqueluche 6000 personnes.

Sunset on the Atlantic ocean
Coucher de soleil sur l'océan Atlantique

Transnet private road (iron ore line)
Transnet service route du chemin de fer

Cette voie de service de Transnet a portes de temps en temps. Bien qu'il soit ouvert et libre, c'est toujours un chemin privé et voitures sont en cours de vérification. Mais c'est vraiment le meilleur moyen pour naviguer vers le Nord ou le sud dans le Western Cape.

Avec peu de visibilité, nous atteignons enfin la ville où Karen et Marais, amis d'Amanda, nous accueillent, directement au bar. Tout droit de nuit à la lumière et de colportage à boire. Nous ne sommes pas assez Sales à besoin d'une douche tout de suite. Certains de la musique, lire des sons, comme quelque chose que je sais... Il est vieux chants de l'Afrikaans, mais... vraiment savoir il ? Cela ressemble exactement à l'après-ski musique ! J'ai déjà trouvais Afrikaans et suisse-allemand assez semblables dans Comment unsexy cela peut paraître, et maintenant je ne peux m'empêcher de penser à Ceci.

Lambert's Bay, South Africa
Lambert ’ s Bay

Marais est ici un prénom. Comme un nom de famille, Wikipedia répertorie plus de Marais en Afrique du Sud qu'en France. Sans oublier toutes les mauvaises choses que les colons blancs ont fait pour les gens d'ici, je trouve intéressant de remarquer certains patrimoine européen au bas du monde. Amanda resteront plus longtemps dans la baie de Lambert de retarder son arrivée au Cap où elle n'a pas encore une maison, mais j'irai demain sur la selle. Je suis seulement 3 jours loin de ma destination !

Plage dans la baie de Lambert

Bay, Afrique du sud de Lambert

Baie de Lambert