Le désert entre Swakopmund et Windhoek, partie dans le parc national de Namib-Naukluft, se cache beaucoup d'uranium.

Pour continuer avec l'exploitation minière en Namibie, après avoir déjà visité des mines abandonnées (en deux ans et demi Tsumeb, ISU et Brandberg ouest), S'inscrire à la tournée de l'uranium à Rössing mine dans Arandis, le long de la route très fréquentée de B2 dans la capitale. Je ne suis pas vélo il car il n'est pas ouvert au public, et surtout parce que je veux prendre la route C28 au lieu de cela. Cette excursion en bus de la demi-journée est parfaite pour mes jambes qui rentre tout juste d'un voyage douloureux sur la côte des squelettes.

Les Mine de Rössing appartient à la britannique-australien géant Rio Tinto et est la plus longue marche à ciel ouvert d'uranium mine dans le monde. Il est aujourd'hui parmi les plus grandes mines d'uranium dans le monde. La Namibie est le quatrième producteur d'uranium dans le monde entier (8 %), derrière l'Australie (12 %), Kazakhstan (36 %) et Canada (15 %), et tout son uranium provient de la même région, dans le désert du Namib, 50 à 100 km à l'est de Swakopmund. Certaines d'entre elles se retrouve dans les centrales nucléaires Français.

Le tour commence par une vidéo corporative de lavage de cerveau sur Rio Tinto, qui a lieu dans une salle de classe entre les bâtiments délabrés. Il est plutôt étrange et peu professionnel pour une visite effectuée par l'entreprise elle-même, aussi étrange que le chauffeur de bus perdant son chemin à Swakopmund et plus tard oublier ses clés dans le bus, rendant les visiteurs attendent devant la porte de la mine pendant une heure. Nous apprenons qu'un baril de (poudre d'uraniumconcentré d'uranium) vaut l'énergie de 40'000 barils d'huile.

Puis, nous avons tous passer le test de l'ivressomètre et le lecteur jusqu'au point de vue de la mine à ciel ouvert.

En opération depuis 1976, la mine à ciel ouvert est de 400 m de profondeur et 3 km x 1,5 km de large. Il fait un beau trou dans la terre, facilement visible depuis le ciel (Photo satellite de Rössing). Nous sommes tous surpris par le très peu d'activité il : pas plus de cinq camions de transport fonctionnent dans la mine à ciel ouvert.

Le guide tour avoue qu'avec les prix de l'uranium en tombant, ils doivent réduire l'activité de la mine. Sur le dessus des licenciements, une mine (Husab), voisine avec le minerai de meilleure qualité, détenue par les chinois, recrute des employés de Rössing. Ils se débrouillent bien, car ils n'ont pas de vendre de l'uranium : tout va à la Chine.

L'uranium a été découvert dans le désert de Namib en 1928 mais explorations a commencé seulement à la fin des années 1950. Rössing est la plus grande des trois mines en exploitation de l'Uranium dans le Namib, les autres sont Langer Heinrich opéré par l'australienPaladin Energy(70 km,Photo satellite de Langer Heinrich) et Husab (10 km à l’extérieur, en construction, Photo satellite Husab), sous propriété chinoise par l'intermédiaire Swakop Uranium.

Mais il ya aussi des projets plus récents dans la même région, tels que les dépôts de Valencia et Namibplass de la Nosara du projet)Photo satellite de Valencia) par le canadienForsys metals, l'exploration du gisement par l'australien Goanikontes/Etango Bannerman, et plus loin vers le nord le Trekkopje mine ()Photo satellite de Trekkopje) de la Français AREVA, à côté de l'australien Projet Marenica. Non seulement une destination touristique et un parc national, cette région est aussi un réservoir d'uranium réels, chaque projet plus ou moins qui prétend être le plus important gisement inexploité dans le monde. À ses mensonges Centre un vieux fermé la mine, le Khan mine)Photo satellite Khan) dans la Rivière éphémère Khan, à 5 km de Rössing.

Sans le faire exprès, je vais, pour me rendre à Windhoek, passer en regard du projet de Goanikontes près le paysage de la lune, la mine de Langer Heinrich, et divers autres projets.

Les camions de transport sont diesel-électrique. Ils peuvent conduire jusqu'à la fosse avec câbles, comme un tramway, mais besoin de toute façon 2000 L de diesel tous les deux jours. Une fois hors de la mine, ils sont contrôlés pour vérifier le niveau de rayonnement des roches extraites. Si elle est trop basse, le camion drops eux en décharges de déchets, car cela signifie que le minerai n'est pas assez riche et non rentables à prendre pour le concasseur pour traitement.

C'est tout pour le tour de l'exploitation minière. Et c'est seulement l'uranium. La Namibie est également dans le top 10 diamant producteurs mondiaux (1,3 % de l'approvisionnement mondial en diamant). Le pays est si vaste et nu qu'il est facile de manquer sur les mines, qui sont bien cachés loin des routes publiques.

Retour à Swakopmund, reposé et avant de continuer mon voyage sur deux roues, j'ai besoin tout d'abord un bon vélo, nettoyage et huilage. Les Namibiens, vécus avec leur entretien Reeds, m'a dit que si je ne le fais dès que je quitte la route du sel, il va rouiller et s'effondrer avant d'arriver en Afrique du Sud.

Maintenant, le vent vient du Nord. Il le fait exprès ? Je l'ai eu contre moi en venant vers le bas à Swakopmund, et maintenant il changé de camp et n'est toujours pas aider moi. Je suis engageante sur le C28, l'itinéraire le plus court vers Windhoek (325 km) mais loin d'être le plus rapide. La route B2, légèrement plus long (365 km) est goudronnée tout le chemin et est le principal. En revanche, le C28 est principalement de gravier, assez déserté et a une montagne de passer si abrupte qu'aucun véhicule poids lourd ne peut utiliser cette route. Avec presque aucun trafic et des vues panoramiques, c'est la route de qu'un cycliste (avec bons pneus) prendra ; pas le B2.

Il a été difficile et lent à entrer à Swakopmund, ma pause attendue depuis longtemps, mais il faut une minute pour laisser les limites de la ville et se perdre dans le désert à nouveau.

Juste avant de quitter la ville pour le C28, il y a un petit musée dédié à Martin Luther. Il est fermé car c'est une fête nationale aujourd'hui. La Namibie est tellement calme et peu peuplées qu'il peut être source de confusion si demandé à faire une différence entre une journée de travail, un samedi et une fête nationale. Mais je vois encore Martin Luther par la fenêtre.

Son histoire est intéressante et représentative de la colonisation allemande. Il a été porté de l'Allemagne dans le sud-ouest africain en 1896 par le Schutztruppe (l'allemande armée coloniale) pour remplacer les charrettes et les chariots en s'appuyant sur les bœufs, parce qu'ils ne pouvaient pas survivre les longs trajets dans le désert. Mais la machine à vapeur 14 tonnes était mauvaise à traiter avec les pistes de sable. Après le transport de quelques charges, il a obtenu à la terre en 1897 à seulement quatre kilomètres de Swakopmund. Un résident local est censé avoir dit les mots suivants: "Saviez-vous que le boeuf de vapeur s'appelle « Martin Luther » maintenant parce qu'il peut dire aussi: « ici je me tiens, je ne peux faire aucune autre » ”. Donc le moteur a acquis son nom actuel, bien que les savants récents ont des doutes quant à savoir si Luther a fait jamais prononcer ces mots.

Et dès que je prends le virage pour le C28, disparaît de la circulation. C'est le désert et il est sur le point de remplir la moitié de mes distances à Windhoek.

La route est asphaltée pour le début. J'ai semblent suivre un pipeline pour l'un des nombreuses mines d'uranium de la région.

Les Parc national de Namib-Naukluft, englobant la partie du désert du Namib, peut-être la plus ancienne dans le monde, commence maintenant. Cela signifie qu'il y aura rien, pas fermes et pas d'aide pour plus de 100 km. Mais cela n'empêche pas les sociétés minières pour sécuriser des parcelles riches en uranium.

On peut utiliser les trois routes principales entre la côte et Windhoek, mais pour les plus petits, en raison du statut restreint, un permis est requis. Mauvaise nouvelle, comme je l'ai juste envie de faire un petit détour dans le paysage de lune, pas trop loin de la route principale. Je me permets quand même là. J'ai vu tellement peu de voitures. Peut-être un jour férié, la patrouille ne sera pas être contagieux me.

J'arrive à mon 24000th kilomètre en faisant du vélo autour du paysage de la lune, qui désigne les collines accidentées autour du canyon de la rivière Swakop. C'est un décor très agréable, mais le vent est très fort. Il est en provenance du Nord et me frappe sur le côté. Je souhaite que je peux atteindre les premières collines rapidement afin que je suis libérée du terrible vent côtier.

Le paysage de lune est fantastique. Il y a un lodge et camping là-dedans, Goanikontes, mais ayant encore suffisamment d'eau, j'ai sauter le détour supplémentaire. J'ai ces pointes sèches formidables sur ma gauche, tandis que ma droite est plate et déserte... mis à part quelques signes de ressources Bannerman, temps, interdisant l'accès. La société d'exploration australien pourrait le détruire si elles sont autorisées à percer et creuser partout.

La route continue à la suite des welwitschia centrales les plus anciennes (> 2000 ans), mais après avoir vu assez autour Brandberg ouestJ'y reviendrai juste le C28. Tout d'abord, j'ai besoin de dormir, et les collines du paysage lune offrira un abri contre le vent.

Près d'un carrefour de routes de gravier où tuyauterie est enterré derrière, je trouve un lit de rivière à sec pour ma tente. Toutefois, lors de mon inspection régulière des environs pour trouver le meilleur endroit, je remarque beaucoup de petites crottes blanches. Instantanément, je faire le lien avec ce que j'ai appris au cours des derniers jours: 1) les hyènes et les chacals souvent visitent la côte pendant la nuit pour le nettoyage et 2) "hyènes faire merde blanche comme ils mangent n'importe quoi, y compris les os“.

Je n'ai jamais été vraiment se soucier d'animaux sauvages alors qu'il campait dans le milieu de nulle part, mais maintenant je suis. Hyènes sont comme des gros chiens manger tout. Avec cela beaucoup poops blancs autour de la place, ils sont sûrement ici. Il fait nuit maintenant et je ne peux pas aller nulle part ailleurs. J'ai entendu qu'ils ont un rire étrange faciles à distinguer. Je ne sais pas ce que cela ressemble (en fait, comme Ceci), mais j'ai écouter attentivement les sons du désert. Selon moi, que le petit chant provient d'oiseaux, que je ne vois pas.

Donc j'ai monter ma tente, et grâce à l'un barre de signal, je prends toujours, j'ai google à propos de hyènes pour apprendre à traiter avec eux. Une page indique que vous ne devrait pas sortir de la tente pendant la nuit. Animaux (y compris les hyènes) ne va pas essayer de regarder ce qui est à l'intérieur. Il ajoute que les hyènes sera peur si vous êtes plus grand qu'eux (donc le Dieux doit être fous scène est vrai!), mais si vous dormez sous le ciel ouvert, fixées, elles seront vous mordre. Il recommande de mettre le tout à l'intérieur dans la tente : chaussures, casseroles, produits alimentaires, comme les hyènes vont manger quoi que ce soit.

La deuxième page Web que j'ai ouvert est une mère rodomontades contre un camping au Botswana (apparemment le pire pays pour les gens, peur des animaux sauvages), parce que son fils âgé de 11 ans a été attaqué par des hyènes dans sa tente, traîné loin et tué. Hmmm... pas bon de lire juste avant de dormir.

Sur ma petite colline, je suis surpris de voir une rangée de lumières afar. J'ai pensé que j'étais seul dans un rayon de 10kms bon. Après avoir vérifié sur mes cartes ce qu'elle pourrait être, je viens à la conclusion qu'il ne pouvait être la Rössing mine, 30 km de l'hôtel. Ou une autre d'uranium mine entre les deux. Eh bien, j'ai mis toutes mes choses à l'intérieur de la tente et obtenez suspecte à chaque bruit unique. Je souhaite que je connaissais de hyènes, je ne serais pas cette peur. Je m'imagine sortir au clair de lune et la lutte contre une meute de hyènes avec ma corne d'oryx, si je les entends renifler ma bicyclette. Mais heureusement, une journée de vélo est un effort suffisant pour me fatiguent et je m'endors rapidement.

Heureusement, aucune hyène est venu me rendre visite pendant la nuit. Ou ils l'ont fait tranquillement. Le vent a également arrêté et je ne pouvais pas dormir mieux. Temps pour moi emballer rapidement et de revenir sur le C28. Travailleurs travaillent sur un gazoduc souterrain, ça pourrait être pour le projet Husab chinois.

Et ces 10 premiers kilomètres sans vent sont tellement gentils ! En outre, personne ne m'a demandé un permis à cette courte escapade dans le paysage de lune.

Mais tout comme je pense que je vais enfin avoir un jour sans vent, il se lève et vient maintenant du nord-est. Droite dans mon visage. Pas encore !

Je me sens maudite et déteste Swakopmund encore plus maintenant. Quand je me sens impuissant pendant trop longtemps, j'ai juste marcher avec mon vélo. Ce genre de routes désertiques sont parfaits pour réaliser la lenteur je suis ; quand je tourne retour je vois clairement où j'ai fait ma dernière pause il ya quelque temps. Et il est très proche.

Le goudron termine à la jonction avec le Langer Heinrich mine. La route continue tout droit sur une surface de gravier bonne, et le vent n'est pas affaiblir. Mon GPS est perturbé et ne reçoit pas un correctif approprié, j'ai remarqué que c'est arrivé avant, quand le temps était très venteux, sous un ciel clair dans un endroit plat. Il n'a aucun sens pour moi que le vent, impact sur le signal GPS dans le désert, mais c'est vrai.

Le vent faiblit seulement en fin d'après-midi, après m'avoir fait assez en colère pendant la majeure partie de la journée. Je peux maintenant du cycle un peu plus vite. Passe plus de 10 km/h n'est pas quelque chose d'être fiers de, mais c'est plutôt un soulagement. Plus je reste au NP Namib-Naukluft, devenue plus inquiétant de ma réserve d'eau.

Parlant de l'eau, je suis en bas de 10 L à 2 L gauche en 36 heures. Arrêt des voitures et demander de l'eau sont la seule façon pour les cyclistes survivre, en dehors de transportant 25 L, qui ne serait pas bon pour les rayons.

C'est pourquoi je m'arrête une des rares voitures à 04:30, très probablement ma dernière chance d'obtenir de l'eau. Les pilotes sont des Namibiens et ils savent comment faire face à leur nature. Je demande alors comment réagir face à des hyènes. Ils ont vu un sur la route il y a seulement cinq minutes ! Pas un dangereux, mais un agrégé par bandes. Apparemment, il existe plusieurs espèces. Les brunes et tachetées sont dangereux, mais celui rayé n'est pas. Ils confirment qu'ils vont me manger si je suis fixant à l'extérieur, ils vont mordre tout ce que je laisse à l'extérieur de la tente, mais ils ne m'attaquent pas si je suis debout vers le haut ou se cacher dans ma tente. “Lorsque nous avons utilisé pour faire du camping sauvage, on construirait une sorte d'épouvantail avec nos chemises et des bâtons de bois. Le vent souffle un peu dedans, il peut détourner des hyènes de se rapprocher de votre tente."Bon, bon à savoir, que je vais devoir camper une autre nuit dans le parc national.

Sans compter que les hyènes, je suis toujours préoccupante sur mes pneus. J'ai remplacé les à Tsumeb, il y a moins de 1500 km. J'ai eu les mêmes qui a duré deux fois plus 10'000 KM avec moins de 10 crevaisons dans 18 mois et je ne m'attendais pas ce jeu à montrer des signes d'usure et de fissures si tôt. Dès le début, ils avaient des bandes noires comme s'ils étaient sous gonflé. Maintenant, les parois latérales sont déjà d'ouverture. Je ne peux pas croire qu'ils sont si pauvres. Il n'y a effectivement une petite différence avec mes précédents : en raison de la disponibilité des stocks, j'ai eu la version filaire au lieu de la version pliante.

J'ai envoyé Schwalbe là-dessus, qui a répondu, en Français: "Nous avons soumis votre photo dans notre département technique qui confirme qu'il existe des différences notables entre les branchés et la version pliante. La version pliante (ligne Evolution) est équipée de flancs SnakeSkin et protection Double défense, tandis que la version filaire (ligne Performance) a une bande de protection RaceGuard uniquement sur le thread de pneu. Nous suggérons que vous gonflez vos pneus à la pression maximum (5 barres). Ces bandes noires montrent des signes de tension qui pourrait être dus au titre de l'inflation. Ces rayures apparaissent beaucoup plus tard avec la version Double Defense, ou n'apparaissent jamais.”

Mes pneus sont toujours bien gonflés et ces kilomètres sur les routes de gravier namibien bon ne sont pas responsables. Je pensais filaires pneus ne peuvent être plus fortes que celles repliables, mais c'est le contraire total à Schwalbe. Les filaires sont légèrement moins cher, et ils valent moins de chinois pneus 5 $, si la ligne de la Performance est toujours aussi mauvaise que la ligne de l'évolution est bonne. Ne convient pas pour la tournée du tout ! Maintenant, je ne peux qu'espérer que ces mauvaises durera le reste de cette route, jusqu'à ce que j'ai remplacer à Windhoek. Et j'ai pensé que je me suis fait avec remplacement de l'engin...

Je ne place des hyènes à l'état sauvage, mais les nombreuses autruches. Ils sont drôles parce que j'ai tout d'abord a confondu avec les voitures : ils sont comme noir pointillés mobiles droites dans la savane, les jambes et la tête presque invisible.

J'ai enfin profiter de la journée au coucher du soleil. La pénombre durant les minutes du coucher du soleil rend la savane si belle. Mais moins de vent signifie que les ennuyeux mouches sont de retour ! Je suis jamais en paix ici. Il y a aussi plus gros picotements mouches plates, très collantes et ils ne vont pas disparaître même si j'ai frapper sur ma peau.

Une étiquette de 5 km de la route, j'ai remarqué sur Google Maps: « Hotsas waterhole » et « jeu hide ». Cet endroit est également marqué comme un camping sur une carte de papier. Cinq kilomètres, c'est juste la distance je peux me permettre de cycle jusqu'à ce qu'il fait nuit. Vous voulez un moyen de trou d'eau je vais dormir là où les animaux se rassemblent, mais si ce « jeu hide » et camping en fait désigne un endroit sûr pour dormir, il sera mieux que poisser ma tente dans le terrain nu ouvert.

Je suis du vélo rapide à trou d'eau, vous vous demandez quel genre de « jeu hide » ou en camping, je vais trouver. J'espère vraiment qu'il ya quelque chose de « sûrs ». Autruches sont parallèles à moi, nous avons tous deux aller au même endroit.

J'arrive à Hotsas juste après le coucher du soleil. Il y a un moulin à vent, pomper de l'eau dans un grand réservoir de 5000 L en plastique, puis dans une piscine peu profonde. Un bok est boire dedans, mais disparaît avant que j'ai s'en approcher suffisamment pour l'identifier.

C'est dans maintenant passant un camping. À moins que mes appels de carte « Camping » a isolé endroit où cesToyota Hilux et Land Rover, entièrement équipé pour camper sur le toit peuvent se garer. Le jeu « cacher » est un abri en bois avec une fenêtre, une centaine de mètres du trou d'eau, d'observer les visiteurs sauvages. Il lit"pas une nuit sur place“. C'est ne pas comme « fermé », comme je l'espérais, avec seulement deux murs, donc je construis mon système de défense anti-hyène autour d'elle.

J'ai bloquer les deux extrémités ouvertes avec le banc et les pierres d'un côté et avec mon vélo de l'autre côté. J'ai trouver deux morceaux de fil de fer, dont j'ai accrocher sous le même toit et laisser ma chemise et mon drapeau namibien s'accrocher. C'est pourquoi deux épouvantails. Si je me sens trop en danger, je pourrais courir au réservoir d'eau en plastique : il a été mis à l'intérieur d'un bassin de stockage plus grand et plus beaucoup avec de hauts murs de béton.

Je m'attends à beaucoup d'animaux à venir dans les prochaines heures, mais je suis trop fatigué de regarder quand même. Le vent fort n'empêche pas, même à la nuit et pas cassée par les murs. Il obtient dans l'abri et je dois déplacer ma tente de le mettre plus près à un mur.

Le vent gênant a soufflé toute la nuit, m'imposant un sommeil bruyant. Vautours sont sur le point d'eau quand je me réveille. Je ne sais pas combien d'animaux sont allés là à boire pendant que je dormais, mais les trois caméras avec détection de mouvement savent probablement plus.

Ce matin, le vent souffle du nord-est à nouveau. Fortement et directement contre moi. Je deviens folle pour de bon...

Je ne prendre aucune photo pour toute la matinée aujourd'hui. Quand je n'ai aucuns photos pendant une longue période, c'est soit parce qu'il n'y a rien d'intéressant ou belle au dossier, ou parce que je ne suis pas d'humeur pour prendre des photos. L'explication ultérieure est le droit ici : la lutte constante contre le vent et le sentiment de désespoir de ne pas être en mesure de faire des progrès significatifs sont responsables.

Les vingt derniers kilomètres dans le parc national de Namib-Naukluft sont en ligne droite, avec les autruches et de jeu en cours d'exécution dans la savane nue autour de moi. C'est très beau et complètement gâté par le vent.

Un coup d'oeil à mon GPS et je sais que je suis déjà à 1100 m d'altitude. Je n'a pas remarqué toute pente ! Les 100 km à travers le désert était plat, mais j'allais en fait régulièrement en montée à 1 %. Avec le vent, je n'ai pas pu en tout cas pas remarqué. Enfin, c'est une bonne nouvelle : cela signifie que le col de Boshua ne sera pas aussi longtemps que je pensais !

En dehors du parc national signifie que je suis dans la zone blanche de terres agricoles. La petite différence avec le désert est que chaque parcelle de terrain est clôturé et il y a une ferme tous les 10 ou 20 km. Mais pas comme amical qu'il pourrait l'être, comme les fermes sont profondément à l'intérieur du secteur privé des terres, parfois après 10 km de route sans issue.

Le premier chemin vers une ferme apparaît après 10 km le long d'une clôture. J'ai besoin d'eau, et le plus sûr est de suivre ce signe jusqu'à ce que je vois un être humain, la première de ma journée, à 14. Je me permets sur le secteur privé se chemin de terre sans savoir jusqu'où va la ferme. Heureusement, ce n'est qu'à 4 km. Je recharge 10 L et se sentir beaucoup mieux !

Maintenant que je suis loin du vent du désert, étant presque dans les highlands, une nouvelles surfaces vous inquiétez pas : je ne considère pas autant de nourriture. J'ai eu toujours assez spaghetti pour quatre des cinq jours au maximum et ont toujours trouvé un moyen d'obtenir de la nourriture avant que j'ai mangé toutes mes réserves.

Mais il semble que je vais bientôt avoir des ennuis. J'ai estimé quatre jours pour la route de 350 km de Swakopmund à Windhoek, et maintenant, après trois jours, je ne suis pas encore à mi-chemin. Le fort vent de face est le principal coupable, et mon petit détours s'accumulent pour le retard. Je vais manquer de nourriture demain ! Et reste probablement de 3 jours sur cette route vide.

Il n'y a pas de village, pas de boutique sur le C28 ensemble. Locations juste distance et cachées. Je ne sais pas comment je vais traiter mon alimentation...

Camping n'est pas facile non plus. Les clôtures de ferme sont partout dans le paysage, même sur les collines rocailleuses. Il y a seulement deux ou trois mètres de l'herbe de chaque côté de la route à monter ma tente. Les locations sont trop loin dans leurs terres et étant donné que les portes sont verrouillées, et nul à l'extérieur, je ne peux pas même demander la permission d'entrer et de trouver un camping adapté spot. En revanche, compte tenu de la circulation quasi inexistante, il n'est pas un gros problème pour dormir de droit par le chemin de gravier.