Paysage fantastique autour de Lubango : Mucubals et Serra da Leba

La chaîne de montagne des Serra da Chela, impressionante mais apprivoisée, m'encercle dans le petit village de Catanda. J'ai perdu 1000 mètres d'altitude depuis Lubango et je dois remonter ces montagnes que je vois autour de moi. Elles ont des falaises, certaines sont arrondies, elles sont très vertes, c'est tellement agréable d'être à vélo ici. La Serra da Chela fait partie du Grand escarpement, tout comme le Drakensberg en Afrique du Sud. A « l'intérieur » du plateau, Johannesburg se situe à 1600 m, Windhoek à 1700 m, Lubango ainsi. De l'autre côté de l'escarpement, c'est l'océan.

Il n'y a qu'un seul petit magasin dans Catanda et les bolinos (beignets) ne sont pas encore prêts. Rien à manger ensuite. Malgré les maisons neuves construites par le gouvernement pour les villageois, qui sert à reconstruire leur village, chaque fois que des pluies violentes ont joué contre eux, il n'y a aucun robinets d'eau. Ils allèrent le chercher dans la rivière. J'y vais trop, mais le flux est faible et sent comme des animaux... Alors je commence ma journée avec un estomac qui ne durera pas longtemps.

Catanda village
L'eau est à la fin de cette route

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Gouvernement maisons en Catanda



La toute nouvelle route chinoise bobinage solitaire dans la Serra da Chela n'a aucun trafic. Comme pour le chemin de fer, il est presque rien entre les villes de Namibe et Lubango. Après les très mauvaises routes, que j'ai pris à travers l'Angola, c'est une juste récompense. Et je peux encore cycle au milieu de la route. Il s'agit de la province de Namibe, la 7e des 8 provinces que je suis de passage pour atteindre la Namibie. L'Angola a 18 provinces.

Mountains along the Moçamedes railway
Serra da Chela cyclisme

Ma première vraie surprise est ces deux filles seins nus à pied par la route, leurs seins sanglés autour de leur corps. Bon, pourquoi pas.

Montagnes le long de la voie ferrée de Moçamedes

Mountains along the Moçamedes railway
Montagnes le long de la voie ferrée de Moçâmedes

Comme il n'y a pas de nourriture en Garaganta, j'ai continuer jusqu'à Assunção. Il n'y a qu'un seul homme, vivant dans les ruines de l'ancienne gare de la caminho de ferro de Moçâmedes.

Old railway station of Assunção
Ancienne gare Assunção

Gaby déplacé ici d'une province orientale pendant la guerre civile. Il se battait. Il me montre une cicatrice sur son pied, la trace seulement « chanceuse » de sa rencontre avec une mine terrestre, qui a tué 18 autres personnes dans le véhicule qu'il conduisait. Il me donne un peu de reste funge.

Old railway station of Assunção
Gaby. Ses quatre fils sont scolarité à Namibe

La province de Huilá et Namibe sont situés dans le sud de l'Angola. Ils étaient les Théâtre du conflit entre le MPLA, soutenu par des troupes cubaines contre les troupes de l'UNITA et sud-africaines. Tout comme avec les chars le long des routes, il n'est pas difficile de se trouver face à face avec les murs porteurs de l'histoire de la guerre civile.

Old railway station of Assunção
Cicatrices de balles sur l'ancienne gare de Assunção

Mais l'histoire se déplace rapidement en Angola et j'espère pour le mieux. Je parie que ce vieux bâtiment disparaîtra bientôt avec ses impacts de balles. Le nouveau chemin de fer chinois a pris la place de l'ancien portugais un. La nouvelle gare, déjà debout 500 m plus loin, n'est pas encore ouverte.

Old railway station of Assunção
Les vieux rails étaient simplement jetés

New railway station of Assunção
Une gare comme ça au milieu de nulle part ?

Le prochain village arrive finalement à l'aide de mon estomac. La petite boutique ne vend pas n'importe quoi, mais il y a une dame faire des beignets frais. Elle dit qu'il ne pleuvra plus ici, et elle est trop sèche : ainsi, les tomates ne poussent pas et animaux est rares. C'est pourquoi il faut utiliser de la farine et de manger des beignes. Cela semble surprenant, car il a plu fortement à Lubango, hier, 80 km de l'hôtel, et j'ai vu de nombreux singes, traverser la route en face de moi. Mais il pourrait aussi être que les pluies sont très localisés, et que les singes viennent à la route parce qu'ils ne peuvent trouver de la nourriture dans les collines.

Mucuval people in Munhino, Angola
Le Mucubals

La plupart des gens ici est traditionnellement les seins nus et habillés. Ils sont Mucubal. Ils sont le peuple semi-nomade vivant entre Bibala et Caraculo. Quand j'ai pris cette route fréquentée, je m'attendais à beau paysage (ce que je veux en venir), mais je n'avais aucune idée de la population serait si spécial. Ces régions sont de style maison de nombreux groupes ethniques qui soutiennent un vêtement traditionnel, le Mucubals, le Mundimbas, le Muchimbas, etc.. De tous les endroits en Afrique, j'ai vécu, je ne peux pas dire que les identités culturelles sont fortement conservées dans les vêtements. Eh bien, c'est comme si quelqu'un a visité l'Europe attend de voir des gens à Strasbourg habillée comme ça. Tenues de belles et significatives sont rares.

Peu d'entre eux acceptent quand je demande si je peux prendre une photo, femmes demandent systématiquement de l'argent, mais les amis de la Dame vendant des beignets se faire prête pour mon appareil photo. Ce que je trouve intéressant sont leurs bijoux et vêtements, et ce qu'ils affichent fièrement tout en posant les points fantaisies, ils ont recueilli lors de voyages à la ville : un sac chinois, une radio...

Gens de Mucuval en Munhino, Angola

Gens de Mucuval en Munhino, Angola

Le prochain endroit est Munhino. Il est le plus grand village de la vallée et a la police et l'administration. Il y a aussi un grand marché routier plein de nourriture. Et la viande sur le gril ! Je ne suis pas aussi faim comme avant j'ai trouvé les donuts, mais je suis toujours sous alimentés pour faire du vélo tout au long de la journée.

Maintenant, j'ai été utilisé trop de gens me saluant avec"donne-moi de l'argent«, alors qu'ils ne semblent pas particulièrement dans le besoin. Je ne me dérange pas faire la même chose, alors quand cet homme avec le pick-up Toyota dit"hello« en anglais, je suis juste répondre »J'ai faim, vous m'acheter de la nourriture ?“. Ça marche parfois (très peu de temps, je suis toujours surpris) et cette fois j'arrive à s'asseoir sur le marché avec de l'agneau grillé.

Je me sens bien ici, parce que je suis habituellement celui seulement « bizarre » dans les zones rurales (et même dans les endroits pas tellement rurales). Quand je m'arrête dans un marché ou dans un petit restaurant, je suis toujours observé et gossipped tout. Les jeunes avec les téléphones cellulaires vont essayer de prendre un clin d'oeil de l'homme blanc avec une barbe, une bicyclette en étrange. Dans le marché de Munhino, il est plein d'autres gens « bizarres »: certaines personnes sont tout à fait traditionnellement vêtus, avec le pagne et la machette, d'autres sont comme des mauvais garçons tout droit d'un clip vidéo de rap US, et certains sont indécis, comme ce gros homme portant des lunettes de soleil, un pagne et taille d'un enfant Lil Wayne tee shirt laissant son nombril et la bière ventre Voir la. Je montre mes cheveux, une source d'envie dans le marché. Certains comment que les cheveux blancs est différente des cheveux chinois.

Gens de Mucuval en Munhino, Angola

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Je suis témoin chinois marcher sur la route, aux côtés d'avec Mucubals seins nus avec des anneaux d'or sur les chevilles. Des femmes et des bébés ont une poudre rouge autour du cou. Il est également tout à fait spécial à monter le tout nouveau goudron sans trafic, pas même les motos. Il y a toujours le nouveau chemin de fer à mes côtés. Très étrange d'avoir ces tenues traditionnelles et toute nouvelle infrastructure ont réuni. Le paysage est toujours formidable, avec des falaises et canyons des deux côtés.

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La différence de température est importante. Depuis Tundavala hier, j'ai perdu presque 2000 m d'altitude. J'ai vider mes bouteilles d'eau si vite que je passe la plupart de mon temps inquiète lorsque je serai en mesure de remplir. Il n'y a aucun réseau de canalisation d'eau, donc je dois demander dans les villages qui peuvent me donner l'eau de son réservoir d'eau.

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Réservoir d'eau de 5000 L, mais vide

Route de la vallée de Mucubal se termine à l'intersection de la « route ». À ma droite, Namibe et l'océan. À ma gauche, Lubango et Namibie. Il n'y a pas de route de l'Angola à la Namibie le long de la côte. Il y a un de Namibe à Ruacana via le NP de Iona, une route de gravier pierreux avec aucun des villages, mais tout le monde dit que c'est dommage et je vais mourir de soif si j'ose là.

Maintenant, j'ai faire remonter à la province de Huilá. C'est par la route de la Serra da Leba, les plus pittoresque de l'Angola. Je suis impatient pour elle. Une dernière eau-recharge et gazosa arrêteront, où on me dit que je peux vendre mes cheveux pour 200 USD, et où un homme combine un pagne avec un tee-shirt de 50 Cent, et je commence mon chemin du retour sur cette boucle autour de Lubango.

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La route est beaucoup plus étroite que le précédent et a beaucoup de trafic. Il y a des convois de camions conduites par des chinois. J'ai camp à 600 m à pied de l'escarpement, sous la pleine lune, face au mur énorme, que je dois monter demain.

Coucher de soleil dans la province de Namibe



Un bon petit déjeuner sous un éclairage vers le haut de la Serra da Leba le lever du soleil n'est pas trop, étant donné que je m'attends à passer ma journée entière en cyclisme et en poussant mon vélo en montée. Il se sent aussi bien un huilage et la tension de chaîne : choses doivent s'écouler normalement.

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Un peu de soin pour la transmission

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Bugs a mangé la moitié de cet emballage de papier de Vache-qui-rit, c'est biodégradable !

Vélo sur la route de la Serra da Leba

Le plan est simple : suivre la route et ses lacets jusqu'au sommet. De 600 à 1800 m d'altitude.

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Lancer une attaque sur la Serra da Leba

Vélo sur la route de la Serra da Leba

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Dans quelques heures je serai en haut, mais je n'ai aucune idée de comment la route passe ce mur

Vélo sur la route de la Serra da Leba

Vélo sur la route de la Serra da Leba

Vélo sur la route de la Serra da Leba

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Vélo sur la route de la Serra da Leba

Vélo sur la route de la Serra da Leba

La route est en bon état et vraiment spectaculaire. C'est un du plus beau trajet jamais. Le temps est beau, il n'y a presque pas de circulation. La pente n'est jamais trop forte et je n'ai jamais de pousser. Mais certains camions mal mal.

Les Portugais ont conçu deux itinéraires différents pour la chemin de fer et pour les véhicules rejoindre Lubango de Namibe, les deux étant très difficile. Qu'ils n'étaient pas court génie stimulus. Cent ans plus tard, c'est très impressionnant et beau.

Jusqu'à ce qu'un des derniers tours, je n'avais pas idée comment la route pourrait grimper la falaise. En fait, il pénètre dans une gorge et serpente jusqu'au sommet.

Cycling up the Serra da Leba road
Route de montagne de Leba

Vélo sur la route de la Serra da Leba

Vélo sur la route de la Serra da Leba

Vélo sur la route de la Serra da Leba

Vélo sur la route de la Serra da Leba

Il m'a fallu plus de trois heures pour faire 20 km de montée pure, mais il n'était pas trop difficile, si on le compare à des chemins de terre non maintenus pour le 4 × 4 que j'ai pris avant. J'ai passé beaucoup de temps à chasser des séquences d'une vidéo, mais je vais avoir la motivation pour le ne modifier qu'une seule fois à Cape Town.

Au bas de la Serra da Leba, j'ai eu un Coke, un Sprite et laissée avec peu d'eau. J'ai pensé que je n'aurais pas besoin de tirer trois litres d'eau sur la route et trouver une petite boutique là-haut pour me remplir avec Coca-Cocal. En 3 litres d'eau sur un dénivelé de 1200 m nécessite une énergie de 36 kJ ou 8.5 kcal. Il est 15 fois moins d'énergie que ce que peut un 33cL de Coca-cola contient... pas un choix judicieux.

En tout cas, j'ai très soif en haut et il n'y a aucun magasin de Coca-Cola. En revanche, il y a une petite cascade. Parfait pour boire et plus encore...

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Cookies dans la rivière... si toutes les routes de montagnes avaient ceci en haut...

L'eau du flux n'est pas encore froid. Et beaucoup plus chaud que les douches à la mission catholique de Lubango, alors j'en profite pour me régaler avec un shampooing.

Parfois, la vie est dure sur la route, parfois (mais beaucoup moins souvent) les choses vont parfaitement. De là à Humpata, au bord de la route est occupé par les vendeurs de pommes et de poires. Je n'ai pas mangé poires dans les âges, pour 1 ou 2 USD pour un grand panier ressemble à un accord parfait.

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Campagne de Humpata

Sur ce plateau, il y a tant de domaines, bonnes températures et suffisamment de pluie : les premiers colons n'a pas confondre lors du financement de Lubango. Il est très similaire à l'Europe. Que se passe-t-il si le Empire portugais a été sélective et ciblée uniquement sur les petits paradis ? Ils n'étaient pas au Groenland ou la Mauritanie, mais Mozambique, Brésil, Cabo Verde, Goa, Timor oriental...

Il s'agit de la fin de ma boucle de 4 jours dans et autour de Lubango. Il n'y a aucune telle chose comme temps perdu en Angola, partout, c'est tout simplement magnifique. De Humpata, je vais prendre une petite route qui relie Chibia et puis continuer tout droit en Namibie !

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