Cunene, la dernière province d'Angola

A quoi ressemblera la piste en terre après toute cette pluie ? Les éclairs ont frappé presque toute la nuit. C'était une des météos des plus violentes que j'ai vu de tout mon voyage, et heureusement que j'étais à l'abri sous le toit de l'école d'Ediva.

Je suis maintenant à Cunene, la dernière province d'Angola avant d'arriver à la Namibie. Les villes principales sont Xangongo et Ondjiva, le long de la route, qui j'évite de favoriser une pittoresque petite route jusqu'aux chutes de Ruacana. Il devrait être rude. Les conseils plus optimiste, que j'ai reçu sur cette petite route a été"Ca devrait passer, mais ne l'empruntez pas s'il pleut“.



Heureusement, le sol est plutôt sableux à vaseux. J'obtiendrai très sale, mais ce n'est pas si mal. Il avait d'être le même que sabots les ailes et les blocs de boue les roues, j'aurais à faire demi-tour et de trouver l'asphalte dès que possible. J'ai 200 km de chemin de terre à venir, il sera difficile. J'espère que le sol s'assèche rapidement.

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Non, sérieusement ? J'ai juste pédalé 1 km

Seulement un kilomètre après avoir quitté mon abri, j'ai fais face à une rivière. Au beau milieu de la route. Eh bien, le « fun » commence ! Il y a du mal à passer trop de motards. Ils me disent qu'un Land Rover vient de passer sans problème. Ils doivent toujours décharger leurs bagages et de s'entraider pour s'assurer que leurs motos ne sont pas bloquées dans l'eau. Il n'est pas que profondément, mais le courant est fort. Leurs motos sont libérant beaucoup de gaz d'échappement sombre lors du franchissement de l'eau.

Il va être comme ça tout le chemin ? Ils disent que c'est seulement ici. Il y a un petit pont 50 mètres plus loin, mais c'est insuffisant pour absorber le débit de la rivière entière quand il pleut. Hier, cette rivière qui coupe la route n'existait pas. S'il pleut fortement, encore plus qu'hier soir, ils disent que personne ne peut passer.

The road to Otchinjau after the rain
Pont sur la sûre

Eh bien, pour être du bon côté, je décide de transporter mon vélo et bagages en trois voyages. Tongs sont obligatoires pour aujourd'hui.

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La route peut rester au-dessus du reste de la terre...

Il pleut deux fois au cours de la journée, au cours de laquelle j'ai trouver un logement pas trop loin de moi. Mais certes, il ne fera pas la route mieux.

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Motos même doivent sortir de la route au progrès. Avec des pneus plus étroits, je suis obligé d'ainsi

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The road to Otchinjau after the rain
Partir de ce moment de partir, je suis bien avec vu la boue All Over me

La terre des deux côtés de la route est complètement inondée. Les bergers font vaches et chèvres marchent sur la route elle-même, ce qui en fait encore pire. Mes pieds enfoncer dans la boue quand je marche le vélo. Il n'est pas possible passer partout, quand le sol est trop mou et trop humide. Aujourd'hui, je me sens vraiment comme vélo au fond des toilettes publiques cassé.

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The road to Otchinjau after the rain
Essayer de trouver un moyen « sec » dans la brousse

The road to Otchinjau after the rain
Viens ici!

Bien sûr, j'ai téléchargé ici des photos pires. Il n'est pas aussi mauvaise qu'il était en Sierra Leone, mais au moins là, entre les flaques d'eau, le sol était dur. Ici, il a poncer complètement, donc même si je peux monter le vélo, mes pneus s'enfoncer dans le sable et je dépense beaucoup plus d'énergie que ce que je voudrais sur une surface propre.

En plus de l'eau, il y a aussi les barrages naturels pneu-disjoncteur sur la route : branches d'arbre épineux posé souvent perpendiculaires à ma direction. Si j'ai une crevaison au milieu de cette merde, il va faire le Top 5 de mes pires journées.

Je progresse très lentement et naturellement je suis commence à avoir faim. Je doute il y aura des aliments avant la ville de Otchinjau. J'ai juste eu quelques restes pour le petit déjeuner, et maintenant, passé 14, j'hésite à arrêter et à cuire. En revanche, je veux être hors de cela. J'opte pour l'attente.

The road to Otchinjau after the rain
Grande ! Oh, attendez, la route bifurque ici, le sentier sur la droite est peut-être mieux...

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Le sentier sur la droite

J'arrive à Otchinjau après 57 km dans la boue qui m'épuisé plus de n'importe quelle distance sur le goudron. Je dois encore me considère chanceuse, pour n'avoir ne pas percé et ne pas avoir à nettoyer mes ailes obstrués vers le haut tous les 200 mètres. J'ai attendu pour Otchinjau manger beaucoup, et sérieusement espérer qu'il y a peu de nourriture à vendre.

Otchinjau
Bienvenue sur Otchinjau

Les magasins sont fermés. En permanence ou seulement pour l'instant, je ne sais pas. Je continue à demander aux gens, qui m'a envoyer ici et là, mais je ne trouve rien à manger. Je suis toujours dans l'ambiance vélo et partir pour Chitado, une ville frontalière, déçue. C'est alors un cri de fille à moi en anglais d'une maison. En anglais, vraiment ?

Elle est institutrice et appris l'anglais en Namibie. Et il ya un magasin adjacent à sa maison. Elle appelle le commerçant pour moi, qui l'ouvre, et je peux acheter du pain ! Beaucoup de petits pains, je mange dix ou vingt d'entre eux. C'est juste pain, mais c'est frais et se sente si bien quand vous avez vraiment faim. Il n'est effectivement pas si souvent que je peux trouver du pain frais.

Otchinjau est tout à fait une grande ville à l'emplacement distant. Il rassemble peut-être 1000 habitants. OS professores dire qu'il n'y a rien sur ma prochaine route avant un petit hameau à 37 km. Pas d'école. Avec ce que j'ai vu verser la nuit dernière et considérant que les champs sont inondés, je ne risque de camping.

Ils suggèrent que j'ai passer la nuit ici à l'école. J'ai pédalé de 7 à 15 et il est encore temps pour quelques kilomètres plus jusqu'à la nuit, mais il est probablement plus sage d'arrêter maintenant. Je vais rester à l'école de Otchinjau. Une fois libéré de la pression imposée à cycle plus, je me rends compte que je suis en effet épuisé.

Il y a un pont séparant la ville du quartier administratif, avec l'école, la mairie, le poste de police et le centre de santé communautaire. Le pont est démoli. Par conséquent, les gens doivent traverser la rivière en tongs.

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Comment les gens peuvent vivre avec une rivière qui coupe la ville en deux ?«, je me demande. Un professeur me dit qu'il y a des plans pour reconstruire le pont vieux, mais il a été comme ça pendant des siècles. Et qui, en fait, n'est pas un gros problème : la rivière n'est pas permanente, c'est juste ici à cause de la pluie, mais il ne durera pas plus de trois jours. Il est généralement sec. “Il n'a pas vraiment pleuvoir pendant deux ans ici, et les gens n'ont rien à manger“. Vraiment, alors je suis juste avoir la malchance de prendre cette route de merde aujourd'hui ? Sinon, ça pourrait être une très belle.

J'ai mis en place mon matelas dans une salle de classe et aller à la posto saúde de charger mon téléphone/GPS. Il y a un générateur en cours d'exécution pour l'éclairage public et des bâtiments publics du coucher du soleil jusqu'à 22 Hey, c'est Angola, bénéficiant d'une qualité de vie beaucoup plus élevée que mon pays précédemment fréquentées.

Il n'y a rien d'autre à faire dans la soirée, je me retrouve en passant un chiffon entre chacun des 100 liens de ma chaîne et polir avec de l'huile. Ma chaîne a plongé dans la boue et recueillis de sable. Le carter de chaîne Hebie que j'utilise est bon pour éloigner la poussière et la saleté, mais une fois qu'il va dans l'eau et la boue, il garde les mauvaises choses à l'intérieur. Et je n'aime pas une chaîne qui ressemble à sable de meulage. Probablement il va se salir demain encore une fois, mais après tout, je n'ai rien pour prendre soin de, mais mon vélo. Après mon estomac, bien sûr.



Le cinq mètre de large rivière coupant la ville n'est qu'une grande flaque maintenant. Pas plus de débit d'eau. L'assèchement a été rapide ! Hier doit avoir été le plus beau jour de l'année pour les enfants, qui sautaient allègrement dedans.

School of Otchinjau
Que se passe-t-il lorsque vous dormez dans une école et ne pas plier bagage avant 07 : une bande de gamins vous observant à travers les fenêtres

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La rivière est déjà partie

La route de Chitado est sablonneux, mais beaucoup mieux. Chitado est en bordure de la Namibie, donc à seulement 100 km, j'ai se fera avec l'Angola. Je peux voir où les ruisseaux ont formé hier, et heureusement tous les lits de rivière sont déjà sèches.

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Pas de pieds mouillés aujourd'hui !

Il n'y a presque personne ici, juste des vaches. Personne n'a une raison de voyager ici, comme les habitants de Chitado peuvent répondre à la route quelque part d'autre. Il est très calme de 100 kilomètres.

La route vers Chitado, Cunene

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École toute neuve et aqueduc

Roadside cooking
Cuisine de bord de la route

Évidemment, je ne trouver de la nourriture par la route, et les petits villages que j'ai m'a parlé ne sont pas là. Ou peut-être qu'ils sont retirés quelques kilomètres dans la brousse.

Juste après le déjeuner, j'ai touché la section j'ai été averti : pierres. Sans aucun doute, aucune petite voiture ne pourrait passer ici. Je dois pousser et lever mon vélo, mais je ne suis pas autrement agacé : Je sais que ce sont peut-être les derniers très mauvaises routes de mon voyage. J'ai été pendant un an dans des endroits où les bonnes routes sont surprenants, et je serai bientôt en Namibie, censé être le meilleur réseau routier du continent. Alors, comment nuisibles trente minutes de pierres vraiment peut-être ? Cela fait partie de ma routine.

La route vers Chitado, Cunene

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La route vers Chitado, Cunene

J'ai bu le moins possible pour économiser l'eau. Si j'ai un accès illimité à l'eau, je peux facilement boire 10 litres en une journée comme celle-ci. Cependant, si j'ai fini une bouteille d'un coup, je transpire il quasi instantanément. Je peux aussi s'abstenir de boire trop de beaucoup, ayant quelques gorgées régulièrement, et il me faut encore.

Avec toute la pluie hier, j'ai pensé la rios aurait beaucoup d'eau, mais ils sont complètement secs déjà. Le sol absorbe l'eau et il n'y a rien qui coule. Je traverse tant de lits de sable. J'ai demandé à un gardien de troupeau où je peux trouver de l'eau. Il me regarda étrangement "juste boire dans les flaques d'eau !«, ces bruns flaques d'eau où les vaches se reposent et boire. Non merci... mais de son point de vue, dans un endroit habituellement sèche, elle doit être une bénédiction ne pas devoir marcher pendant une journée avec les animaux jusqu'à ce qu'une pompe ou un trou d'eau permanent.

La route vers Chitado, Cunene

La route vers Chitado, Cunene

La route vers Chitado, Cunene

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Traces d'arbres entièrement tirées jusqu'au village de bois de chauffage

The road to Chitado, Cunene
Rivière intermittente

La route vers Chitado, Cunene

Tribus de Cunene

Comme dans le vallée de Bibala, près de la moitié des femmes sont seins nus avec des vêtements colorés. Il se sent comme une carte postale du cliché de l'Afrique à vélo. Ces moments sont spécialement agréables parce qu'ils sont rares.

Vers la fin de la journée, j'arrive à Tapella. Une ville de surprise ! Je ne m'attendais pas. La ville de non cartographiées, mais a beaucoup de maisons de briques en construction et un sonda. La sonda est le nom ici, pour ce que j'ai vu tout d'abord au Cameroun, la pompe de la rotonda. C'est un mannequin néerlandais de pompe à eau, moins pénible que la pompe à main allemande ou la Français-pompe à pied.

Avec beaucoup d'eau maintenant, je ne suis pas inquiet pour la soirée : je peux camper n'importe où et cuire les spaghettis.

Tapella, Cunene
Sonda dans Tapella (et, assez rare, c'est l'homme au travail!)

Tapella, Cunene

Tapella, Cunene

Il est facile de trouver un camping spot que pratiquement personne ne vit le long de cette route. Mais il est beaucoup plus difficile à cuisiner : le feu attire tous les insectes autour. Non seulement ils essaient de me mordre, ils aiment aussi se suicider droite dans ma nourriture. Et pour le « pas de chance du jour », il y a un trou dans mon nouveau matelas. Je savais que ce ne était pas normal de se sentir dégonflé tous les matins de ces derniers jours. Mon gel de silicone ne parvient pas à le patcher (plus, le tube s'est rompu en bas, séchage presque tout cela), mais j'ai encore une petite quantité de colle pour y faire face (et Patcher mes doigts en même temps).

Si j'ai ne résumé le montant de « merde » je prends aujourd'hui, aucune nourriture eau peu abondantes stony road d'offrent insectes mangeant moi trou dans le matelas, je serais tout à fait de mauvaise humeur. Cependant, je fais bien. J'ai été habituer tellement que je suis le vivant paisiblement, presque comme si j'étais sans émotion insensible aux défaillances et TIA-moments. Il n'y a pas de vie facile pour quelqu'un une bicyclette en ces terres de toute façon.

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Aujourd'hui, la route de gravier est très bien, à l'exception de cinq mètres de boue fraîche. Avant que je me rends compte que c'est le mauvais type de boue, j'ai déjà pédalé un mètre dedans. Même pas une rotation de la roue, et mon aile arrière est bouché. Je peux recommander le Vélos d'expédition de VSF (mine a été merveilleux) attendre pour glitch monotypes : la pièce d'acier combler le siège deux séjours de tubes et tenant de l'aile arrière, est trop proche de la roue. Ainsi, l'espace libre entre le pneu et le garde-boue à ce stade est minime, et qu'elle perçoit la boue collante très facilement, dans un effet d'entonnoir. La boue obtient compact et durcit comme du béton, m'offrant 10 minutes gratuites de nettoyage avec un bâton de bois (pour un mètre de boue collante cyclisme).

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La route de Chitado

Chitado, Cunene
Entrée Chitado: à ma droite

A midi, j'arrive Chitado, la dernière ville de l'Angola ! Sur ma droite, vieilles ruines sont alignés, tous marqués avec les marques de balle. Namibie, occupée par l'armée sud-africaine « hostile » aux partisans MPLA, est à 5 kilomètres seulement, de l'autre côté de la rivière Cunene. De mon côté de main gauche, nouveaux bâtiments administratifs sont fortement contrastées.

Chitado, Cunene
Entrée Chitado: à ma gauche

Chitado est un endroit vraiment étrange. A cheval sur la frontière de l'Angola et la Namibie, appréciant le commerce d'importation, mais perdu au milieu de nulle part. Au-delà de l'administration, la plupart des gens vivre dans des maisons simples, et beaucoup d'entre eux sont des magasins. La monnaie utilisée est le « randi », nom donné au dollar namibien (1 Rand sud-africain = 1 dollar namibien), et les prix, ils convertissent en kwanza angolais à me le faire payer. Je me promène de boutique en boutique pour trouver le meilleur taux de change pour qui peut acheter mes restes de kwanza. Les produits qu'ils vendent sont pour la plupart de Namibie. Même les cartes SIM sont de MTC, l'opérateur principal cellphone namibienne. Il n'y a aucun signal dans Chitado (aucun Unitel, aucun Movicel), mais les gens attraper le signal MTC depuis une colline voisine. C'est en Angola, la Namibie.

La frontière avec la Namibie est situé à 5 km, au-delà du village. Les gens me disent que c'est possible de prendre un canot de l'autre côté. J'ai été recommandé un pavillon (avec wifi) qui se trouve juste en face de la rivière Cunene, mais ce passage des frontières est pour les habitants seulement : J'ai besoin le timbre d'immigration namibien dans mon passeport.

Pain et canettes sont les seules choses à manger. Je suis assis sous une véranda alors que plusieurs groupes de personnes arrêter, à son tour, de me regarder. Je me dit il y a huit groupes ethniques en Chitado. Muchimbas, Mundimbas, etc.. Chaque groupe possède un style de vêtements différents. Les femmes sont colorées. La Mundimbas, mieux connu en Namibie comme le Himbas, sont presque nus avec leur peau couverte de pigment rouge. Un homme porte un kilt, des bottes, un ganster tee-shirt, avec la coiffure traditionnelle et des bracelets. Malheureusement, la plupart d'entre eux demandent pour 50 dollars (5 USD) pour une photo. Je suppose que je suis le seul touriste de l'année, donc je ne sais pas où ils peuvent prendre cette habitude d'argent-pour-photo.

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Au Chitado, Cunene, les jeunes hommes de Himba

Les hommes jeunes Himbas sont rasés à l'exception d'une zone elliptique dans le centre de leur tête. Ils couvrent d'un chapeau de même forme, laissant une sorte de poney queue soulignent (mieux vu à l'adresse suivante (lien cliquable)). Cette coiffure indique qu'ils sont célibataires.

Chitado, Cunene

Chitado, Cunene

Balles sur les murs, Chitado, Cunene

J'ai envie d'aller à la loge, juste en face de la rivière, mais je vais devoir cycle en amont, 40 km est, à Ruacana, pour la bordure du barrage, pont et fonctionnaire post (et puis 40 km en amont de retour). Je suis toujours en Angola, mais avec la carte de SIM de la MTC, que j'ai reçu de Dave, je peux déjà prendre le signal namibien. Il n'est pas surprenant que la couverture cellulaire est si mauvais en Angola qu'un SIM namibien fonctionne mieux !

Close to the Namibian border, Cunene
Capture du signal

Close to the Namibian border, Cunene
Un autre passage de lit de rivière à sec

Ce sont mes derniers kilomètres en Angola. J'ai passé 51 jours et 2816 km sur les routes de ce pays mystérieux. J'ai des sentiments mitigés ayant trouvé ici les plus bas niveaux d'éducation, les connaissances générales et les manières par que je viens jamais le peuple. Les contrôles de police paranoïaque étaient très ennuyeux. En revanche, les gens ont été, comme d'habitude, très sympathique, je me suis toujours senti très sûr et quelque chose à noter pour l'Afrique, j'ai rarement été appelé "hein vous blanc homme !

Maintenant, tout le pays, il a été une révélation fantastique. Je ne savais pas ce qu'il faut s'attendre et ont été agréablement surpris. Non seulement le paysage est magnifique, avec un grand potentiel pour le tourisme, mais aussi l'infrastructure se développe à une extrêmement rapide rythme. Accent important est mis sur le réseau routier, de centres de santé et de la police. En seulement douze ans de paix depuis l'indépendance, il semble Angola a déjà réalisé beaucoup et pris des années d'avance sur ses voisins. L'argent est abondant. Sans doute que beaucoup est gaspillé et détourné, mais aussi une partie importante est versée dans le pays. Sans doute que le fossé entre les riches et les pauvres est énorme, mais pour moi, de ma selle, je dirais que l'Angola est le pays je peux penser à l'avenir plus brillante.

De plus, avec le Maroc, il est devenu mon préféré vélo endroit.

Près de la frontière namibienne, Cunene

J'atteins Kunene barrage juste avant la nuit et le camp de là, au bord du lac. Je peut voir les lumières du barrage et est ce bruit de grondement de la cascade de Ruacana ?

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Ruacana barrage et lac sur la rivière Cunene. La colline derrière appartient à la Namibie

Pendant la cuisson, grosses araignées jaunes, marcher comme un crabe sont joignent à moi. Hier, un d'eux marchait entre mes jambes juste alors que je suis levée de mon pot de cuisson. Ma gesticulation m'a fait se répandre l'eau bouillante et j'ai brûlé ma cheville.

Le ciel est clair, toutes les étoiles sont présents (je suppose), mais je ne suis pas à l'aise avec les éclairs à l'horizon dans toutes les directions. Je pensais aller dans le lac pour un peu de nettoyage et de lavage, mais je me suis souvenu de gens me demandant d'être prudent à cause des crocodiles. Dave a vu plusieurs de l'autre côté de la frontière, à 5 km en aval, donc je ne risque il nuit ici. Eh bien, je peux attendre pour la lumière du jour demain.

Par ailleurs, je ne sais pas si les animaux sauvages pensent de ma tente comme une coquille dure, ou s'ils savent qu'ils peuvent marcher sur elle et manger l'intérieur humain, comme un Kinder Surprise inverse.