Une foule de jeunes qui m'arrêtent ? C'est ce qui se passe pour la même stupide raison habituelle : l'obsession du contrôle des papiers pour tout le monde en Angola.

Mon raccourci Humpata -> Chibia ne sera pas aussi simple que je pensais. Je l'ai pris pour éviter de passer par l'intermédiaire de Lubango à nouveau et de découvrir une belle cascade (quedas da Hungueria). Le chemin de terre était mauvais au début, et il s'aggrave.

Ma route ressemble plus à un chemin de vache maintenant. Je serais perdue si je ne l'avais pas sur le GPS. J'ai prendre quelques photos d'une école délabrée sur le chemin et continuer, en passant d'un groupe d'hommes, jusqu'à ce qu'un jeune homme m'arrête. “Vous devez arrêter et dites-nous ce que vous faites ici“. Je suis juste de passage, va Chibia.

“Il faut parler au chef“. Comme je suis en désaccord et veux aller, que le jeune homme ne me laisse pas aller, il tient sur mes bagages arrière. Par ce temps, plusieurs jeunes hommes sont autour de moi. “Bilhete, bilhete !«, ils me demandent, montrant leurs propres ID et vouloir me montrer leur.

Je ne veux pas montrer mon passeport pour une foule de jeunes qui n'ont aucune autorité sur moi. Mais ils m'entourent sur le chemin étroit et et je ne peux pas continuer. La situation dans son ensemble dure environ 20 minutes, pendant laquelle je me refuse à montrer mon passeport, et au cours de laquelle tout le village vient à moi. Je suis déjà quelques centaines de mètres devant elle, mais le chef est venu, les hommes plus âgés aussi, ainsi qu'une dizaine de femmes curieux. “Vous ne pouvez pas passer ici sans nous dire ce que vous êtes et nous montrant votre identifiant. Qui vous a autorisé à être ici ?"Je suis malade de ce contrôle de ID maniaque, mais il s'agit d'un cas extrême, comme cette fois les villageois aléatoires effectuent. Pourquoi ont-ils de gâcher l'expérience du visiteur ?

Je continue à refuser de montrer mon passeport, tout d'abord parce qu'ils n'ont très probablement aucune idée, est ce qu'un passeport et deuxièmement parce que je ne veux pas qu'elle s'exécute entre toutes les mains de la population là-bas. L'Angola n'est pas mon pays et je vais respecter la Loi, mais j'ai été arrêté par les villageois dans la brousse, c'est trop. La situation se déverrouille lorsque je les convaincre que partout en Angola la police savoir sur moi (ce qui n'est pas ce faux) et j'examinerai seulement avec eux. Ils appellent un policier qu'ils connaissent et recevoir l'instruction de me laisser aller.

La guerre civile est sur depuis 2002, mais il semble que de nombreux angolais sont toujours sur cette peur « il faut de contrôle ». Ces gens-là ont dit qu'ils ne peut pas laisser un homme inconnu traverser librement de leur village. Ils doivent vérifier ses papiers. J'ai été invité dans les commissariats de police au moins 20 fois jusqu'à présent pour le dépôt d'un rapport... L'Angola a un long chemin à parcourir pour changer les mentalités s'ils décident d'ouvrir au tourisme.

Eh bien, je suis maintenant libre d'aller, et c'est alors que la route disparaît de mon GPS. Il y a des dizaines de chemins comme ça. La route sur le GPS continue après 10 km à vol d'oiseau. Jusque là, je suis perdu dans les champs, et j'espère juste qu'il n'y a aucun cours d'eau entre les deux.

J'ai en zigzag sur ces petits morceaux. Certains conduisent à des maisons isolées, certains paraissent plus larges que d'autres, mais ne vont pas dans la bonne direction... la carte ci-dessus montre, entre 8 KM et 20 KM, que je ne sais pas ce que je fais.

Heureusement, j'ai réussi à retrouver la voie correcte, mais il est plein de sable et de pierres. Sans aucun doute, je suis masochiste. J'aurais pu rester sur la route principale.

Mais se perdre toujours apporte de bonnes surprises. J'ai « découvrir » un village non mappé, Jau. La musique est cet après-midi et certaines personnes sont bien habillés et bien soignés. Un mariage ? Non, c'est samedi, donc c'est le jour des adventistes, parce que l'église Adventiste de septième-jour n'est pas célébrer la messe le dimanche.

Et que faire je vois plus bas dans le village ? Une très jolie église catholique et les splendides bâtiments anciens. Il y a même un aqueduc court en pierres. Quels sont tous ces beau mais apparemment abandonnés bâtiments faisant au milieu de nulle part ?

Vous devez sûrement un 4 × 4 pour atteindre cet endroit. La raison pourquoi il y a tellement agréable les bâtiments ici est parce que c'est l'endroit pour un séminaire, le Missão de Jau. Le bâtiment principal lit MCMXL, 1940. Je rencontre un étudiant de Padre Texeira, qui a été mon hôte à Lubango. Il dit que la mission est en cours de rénovation, je peux la toiture est nouveau déjà. Il doit avoir été désertée pendant la guerre civile. Les séminaristes sont aujourd'hui dans les missions de Lubango et Huilá à la place.

Il y a une centaine d'enfants près de l'église, répétition des chants pour demain, dimanche, date à laquelle la première messe du nouveau nommé prêtre a lieu. L'emplacement est un petit paradis, entouré de terres fertiles où quelque chose se développe. Certainement un bon choix. Effectuer un zoom arrière à l'adresse suivante (lien cliquable) pour voir où il est caché.

Je suis heureux d'avoir bousculé cet endroit car il permet pour la mauvaise expérience le matin et le manque de nourriture. Une dizaine de kilomètres après Jau, sur une route un peu mieux, se trouve à la jonction de la cascade, mon clou prévue de la journée, le quedas da Hungueria.

Comme d'habitude, il n'y a aucun signe. Je l'ai placé à peu près sur ma carte Michelin, mais n'avez pas les coordonnées GPS. Je dois compter sur la recherche de gens du pays pour me guider. Certains garçons sont à laver leurs vélos dans la rivière près de la jonction. Ils disent que c'est juste à 5 minutes de l'hôtel, mais ils m'avertissent: "la route est mauvaise, il y a beaucoup de pierres“.

Il ne sera pas ma première mauvaise route pierreuse, donc au large de la cascade, je suis. Après un ou deux kilomètres, je passe la plupart de celui-ci en poussant. Les pierres sont trop gros et je ne peux pas même cycle. A cet instant, un Toyota Hilux passe moi. Comme lent comme un piéton. “A quelle distance est la cascade ?«, je demande. »Hmmm... quelque 25 kilomètres de là. Ah non, attendez, c'est peut-être de 7 kilomètres. Vous n'arrive pas en tout cas avant la nuit“. Même si c'est 7 km, il va me prendre 2 heures de pousser et de transporter mon vélo sur ces pierres. J'ai regarder le ramassage va disparaître, l'escalade sur les rochers très lentement. Je ne veux pas faire cela aujourd'hui et demain à nouveau sur le chemin du retour. J'ai mangé ma sauvegarde chouriço déjà. De plus, Dave, un autre cycliste avec qui j'ai prévu de se réunir, est arrivée à Chibia aujourd'hui. Je voudrais plutôt boire des bières pour le soir plutôt que le combat sur une route terrible et la peur que je casse quelque chose.

Ma piste s'améliore et j'atteins Chibia à 17. Il y a beaucoup de gens de couleur, mais pas noir, pas blanc, entre les deux. Il faut une demi-heure pour se rendre compte que Dave et moi cherchons des uns aux autres dans différentes villes... un perdant de la soirée. Ainsi, j'ai juste acheter du pain et continuer.

Quelques kilomètres plus loin, maintenant sur la route de goudron rapide qui va directement à Xangongo Ondjiva et Namibie, je m'arrête à un composé le long de la route. Joan Luis me permet de rester dans un conteneur de 20 pieds dans son jardin et nous bavardons autour d'un un thé. Comme il arrive trop rarement, sur le dessus étant un aimable hôte, il est intéressé et surpris par mon voyage et essaie même de me donner de l'argent.

Il est très léger, la peau pour un angolais. Angolais d'origine portugaise m'attends mexicain. Son grand-père était portugais et s'installe en Angola. Joan Luis est né ici et sont restés pendant la guerre civile. Comment était la vie pendant la guerre ? “Il n'y avait pas de pain, pas de travail, c'était la survie, toujours en quête de nourriture. Nous avons dû cacher dans la brousse. Enfants ne pouvait pas aller à l'école, si c'était trop dangereux là-bas. Sud-africains exploité les bombardements juste ici, et il est allé plus calme qu'à partir de l'indépendance de la Namibie (en 1990). Puis, peu à peu, les conditions de vie améliorées, et il est maintenant en plein essor."Aujourd'hui, il y a pain, son entreprise fonctionne bien et la famille est propriétaire de voitures mieux que la moyenne européenne.

Après seulement trois kilomètres de vélo pour la journée, j'ai trouver un stand de poulet frit par la route. C'est l'un des avantages d'un séjour sur les routes principales ! Avec toutes les petites pistes que je prends, j'ai souvent du mal à trouver de l'eau et nourriture, oubliez pas comment plus facile serait mon voyage que je m'en tiens au tre entre les principales villes.

Je me permets de dix mètres seulement de la route de manger mon poulet et bim, perforer. Lors de mon voyage entier, 22000 kilomètres, j'ai eu crevaisons seulement au Sénégal (avec la roue de secours chinois) et au Cameroun (premiers avec les pneus Schwalbe). Et ce n'est pas par manque de s'aventurer hors des sentiers battus ! Le Schwalbe Marathon Mondial ont été excellents, mon premier jeu a duré 10000 km, et celui-ci est à 12000 km.

L'Angola, dans certaines parties du pays, ressemble au Sénégal : chaud et sec, avec des baobabs et de nombreuses épines. C'est en fait logique, en raison de la symétrie équatoriale : Dakar est 14 ° N, j'ai maintenant 16 ° S. Ensuite est la Namibie, où je m'attends à beaucoup de sable et rien un peu, comme en Mauritanie.

Après le raccordement, la route, lisse et légèrement en descente, va très vite jusqu'au Quihita où je rencontre Dave.

J'avais pris contact avec lui via son sitewww.tiredofit.caavant j'ai quitté la Suisse. Il mettait au point une alternative à lacrazyguyonabikesite Web, qui est l'unique endroit facile et gratuit sur internet pour les touristes de la bicyclette pour se connecter à leurs revues. Il rassemble une foule de renseignements, mais la conception très laide et des fonctionnalités très limitées me rebuter. Je voulais quelque liberté dans la conception, des trucs de fantaisie comme ses stats et cartes routières et la maîtrise de mon contenu et les photos. Solution de Dave n'était pas encore prête (si tout va bien, il sera quand il sent moins fatigué-de-IT) alors j'ai décidé de faire moi-même. Mise en place de la FreeWheely site m'a pris beaucoup de temps dans la dernière semaine avant le départ, un temps précieux que j'aurais plutôt passé d'être mieux préparé sur mon itinéraire et gear, mais aujourd'hui je suis heureux, c'est en cours d'exécution (presque) exactement comme je veux.

Il a commencé son périple africain de Cape Town et en Zambie lorsque j'ai quitté la Suisse. Nous avons gardé le contact, pensant que nous atteindrions quelque part en Afrique de l'Ouest. Au lieu de cela, il monta l'est côté, jusqu'au Kenya, ne pouvait pas obtenir un visa pour la RDC partout il a essayé et doit rentrer Sud en Zambie et en Namibie. RDC est vraiment un dilemme pour les voyageurs trans-africain, le pays est trop difficile d'entrer (let seul pour faire défiler) et il occupe une grande partie du continent. Ainsi, on rencontre seulement dans le sud de l'Angola.

Eh bien, nous sommes maintenant au même endroit et ont évidemment des tonnes d'histoires à partager. La population du petit village de Quihita doit ont demandé pourquoi ces deux hommes étranges arrête ici pour si longtemps. Je suis juste vers le sud, et il va vers le Nord.

Nous le camp dans la brousse près du village, juste au moment où la pluie décide d'adhérer au parti. Il pleut pendant presque toute la matinée, quelque chose que je ne me souviens pas à me sont arrivées alors qu'il campait. Le domaine, en que nous sommes lui-même transformé en une mare de boue. Pas de boue comme dans la boue molle, mais la boue comme dans la boue d'argile collante. Essayez de pousser un vélo lourd dans ce : un tour de roue est uniquement nécessaire pour le verrouiller. Essayez de pousser une lourde bicyclette dont les roues ne tournent plus : ce n'est pas amusant.

Donc nous avons maintenant des vélos si sale ils ne seront pas praticable jusqu'à ce qu'ils sont des tentes propres et humides. Nous voilà prêt à passer une autre journée de farniente en Quihita, en prenant soin de notre équipement et nos ventres.

Je reçois les gants de vélo de Dave et son P & S caméra, pour remplacer la mienne qui est mort il y a longtemps. Cette deuxième nuit, nous le dépensons plus confortablement à l'école. Au moment de l'écriture, Dave juste entré RDC avec succès et atteindra bientôt 50'000 kilomètres (uniquement pour les deux demi-continents...).

La route est désormais facile pour moi : lisses et droites à la Namibie. Je fais 127 km ce jour. Je n'avais pas journalisées par jour 100 km Age en raison de mon expertise dans la sélection des pires routes.

Sur la route, j'expérimente mon nouvel appareil photo. La route est plate et simple, je peux dire ennuyeux, après ce que j'ai vécu ces derniers temps, donc je peux garder mes yeux sur les paramètres en faisant du vélo. Il y a des dames seins nus marchant sur le côté, quelques-uns quasi nus, se baigner dans une rivière (pas de photos) et les enfants vendant les pastèques. J'arrive à Tchibemba pour une pause de Coca-cola, à la boutique principale de la ville, tenue par un vietnamien ne parlant presque aucun portugais. Il a été ici pendant un an seulement, mais est déjà le principal point de vente. Un angolais de blanc, toujours à la recherche de mexicain pour moi, m'avertit contre de se baigner dans les rivières ici à cause des crocodiles.

Il a été longtemps, que je ne suis pas ce jeûne. J'aurais arrêté pour une pastèque si je n'étais pas tellement content de monter facilement à nouveau. Je vois par voie terrestre 4 × 4 voyageurs, une observation rare, mais cette route est quasi obligatoire pour les personnes passant de Namibie, en Angola. Dave m'a dit que l'aventure est presque finie pour moi : Namibie et Afrique du Sud ne sont pas des « vraie Afrique », il existe de bonnes routes, électricité et supermarchés. Il se sent en effet à proximité de la fin.

Passé Cahama, j'ai quitté cette belle route pour un autre saleté un. Pourquoi faire les choses facilement quand je peux reprendre plus de merde ? La route principale à la Namibie est via Ondjiva et Oshikango, mais il y a aussi un petit chemin de terre via Otchinjau et Ruacana. Elle traverse la Namibie aux chutes Ruacana que je veux voir. Et je n'aime pas le sentiment d'aventure-moins des routes principales. J'ai dit dix fois qui de cette façon est trop difficile et trop pierreux et seulement une fois, qu'il est très bien tant qu'il ne pleut pas. Eh bien, il ne pleut pas dès maintenant, alors allons-y.

Le ciel a été bleu avec des nuages de bulles espacés régulièrement tout au long de la journée. Mais maintenant, plat sombres envahissent l'espace aérien. J'ai habituellement cycle jusqu'à la dernière minute de lumière du jour, mais cette fois, j'ai un sentiment d'appréhension. Il y a une école à Ediva. C'est déjà le milieu-de nulle part, et peut-être que je devrais dormir là.

Il y a tonnerre à l'horizon. Dès que le soleil se couche, une forte pluie se déverse et je vous cache dans l'école. Les écoles sont vraiment une bénédiction, souvent les bâtiments uniquement publics et concrètes dans la brousse. Les éclairs sont violents et tout autour de moi. C'est une petite apocalypse ! J'ai il regarde depuis la véranda, même sous la douche de l'eau du toit. Au cours d'un des boulons de nombreux éclairs, qui se transforment la nuit en une photo n & B, je vois un homme debout à côté de moi ! J'ai pensé que j'étais seul, et vu la silhouette d'un homme pendant la fraction de seconde flash de l'éclair ne m'effraie pas. C'est pas grave, que c'est juste l'homme que j'avais rencontré plus tôt par la route, s'abritant comme moi. Il est ainsi effrayé quand je lui crier.

Mais la chose la plus effrayante reste, ce que la route ressemblera demain ?