Quand les chinois construisent les routes

Les abeilles sont absolument partout. C'est à juste titre que la forêt tropicale est appelée jusqu'à Lastoursville « la forêt des abeilles », la forêt des abeilles. Ils collent à mon sweat, même sur mon visage. Ils disparaissent dans la soirée, mais pour être remplacés par des moustiques. Il est complètement impossible de se tenir toujours au même endroit (il fait trop chaud aussi bien). Les travailleurs du futur camp chinois dire que c'était pire encore quelques semaines, que les abeilles ont empêchés de travailler. Torse nu et travaillent dur dans de mauvaises conditions, ils ne supportait pas étant dans une ruche en plein air.

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Les travailleurs gabonais chaque jour de la semaine de travail et obtenir seulement une minuscule vacances à la fin du mois. Ils sont sur un camp d'aucune couverture de téléphone, pas d'électricité, heureusement au moins un forage d'eau, et je doute que les chinois eux paient bien. Nous avalons une demi-baguette chaque et emballer l'eau : elle doit nous faire durer 57 kilomètres, au cours de laquelle nous ne trouverez rien de comestible.

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Le futur camp chinois de Carrefour-Leroy

Cette section de la route, de Carrefour-Leroy à Mikouyi, est en cours de construction. Les chinois ont déjà construit les routes autour de Franceville, et ils continuent vers le Parc National de la Lopé. Les chinois sont des routes de bâtiments (entre autres) dans toute l'Afrique, et ce n'est pas un mythe.



Je dirais que le Gabon est l'endroit idéal pour se sentent vraiment la jungle. Juste marcher, si vous le pouvez, cinq mètres de la route, et la végétation tout-puissant vous entoure complètement. C'est comme ça presque partout dans le pays.

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La poussière rouge et les plantes vertes

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La poussière rouge sur les plantes vertes

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Essayant de profiter d'une pause

Dans la forêt des abeilles, il n'est pas possible de profiter d'une pause. Abeilles sont toujours là. Dès que nous arrêtons, ils viennent pour étudier nos vêtements.

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Sur mes jambes

Les abeilles ne piquent si nous ne faisons rien. Après une minute, ils sont déjà environ 20 d'entre eux sur mes vêtements. Il faut juste être tolérant et laissez-les marcher sur nous, ils seront finalement envoler une fois qu'ils réalisent que nous ne sommes aucun matériel de sucre. Le problème est qu'elles aussi essayer (et réussissent à) mouchard sous ma chemise, dans mes jambes de pantalon, dans les yeux. Peut-être nous sommes douces, ou peut-être qu'ils aiment la sueur humaine. Il est difficile de garder son calme quand les abeilles sont errant sous ma chemise. Alors que je prends le trépied pour la photo, Cyril ne supporte pas il et cycles en arrière pour se débarrasser d'eux.

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Memorial à Regis Montmasson le constructeur de route

Après environ 30 kilomètres de poussière et d'abeilles, nous arrivons à la « grand camp chinois ». C'est aussi un travail en cours. Il accueillera plus tard les ouvriers pour la construction de la route. Nous nous arrêtons pour un certain temps à les regarder un forage pour une pompe à eau de forage. Ils ont l'équipement de base (pas le camion tout-en-un que l'on voit parfois), et ils disent qu'il faut un mois pour explorer le mètre 90. Eh bien, ils ne disent rien, les chinois juste percer et parlent uniquement chinois. Les gabonais ne le parler.

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Puits de forage dans la forêt des abeilles

La façon dont les chinois travaillent en Afrique peut être surprenante. En tant que fournisseurs d'un pays relativement riche, travaillant dans un pays relativement pauvre (bien que la PIB (PPA) par habitant au Gabon est deux fois plus élevé qu'en Chine, mais GDPs signifient peu quelle redistribution des richesses est un concept étranger), je m'attends à apporter l'argent, bon équipement, connaissances techniques, en tant que main-d'œuvre peu que possible. Juste assez pour gérer et superviser éventuellement. Travail au Gabon devrait être bon marché, et comme dans beaucoup de pays voisin, il y a beaucoup de chômage des jeunes, en partie à cause d'une idéologie "the-gouvernement-must-prévoir".

Cependant, j'ai l'impression que cela ne fonctionne pas de cette façon. Dans plusieurs cas, j'ai vu des employés chinois conduite de camions et tâches manuelles fondamentales. Sur le site de forage, ils sont deux d'utiliser la machine, et les cinq travailleurs gabonais sont assis autour.

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Les raisons derrière elle, que j'ai entendu plusieurs fois, parfois comme des rumeurs, parfois comme des vérités, qui est: 1-le marché du travail chinois est en partie fait de prisonniers. Ils peuvent réduire leur peine d'envoyés sur des projets africains, où qu'ils soient placés sous séquestre leur passeport et où ils ne sont pas considérés comme des employés réguliers (l'entrepreneur est donc couché aux autorités mise en service du projet avec la main-d'œuvre étrangère règlements). 2 - ils sont payés encore moins que d'africains. Je peux seulement dire à coup sûr que leurs conditions de vie sur les chantiers de construction sont beaucoup plus proches de la population locale que pour les expatriés occidentaux. 3 - ils ne peuvent pas communiquer en Français ou en anglais, et ils n'aiment pas / ne veulent pas travailler avec la population locale.

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L'exploitation forestière, camions ares, toujours dans les parages

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Cinq comportements communs interdits à la fois !

Il semble facile pour les chinois d'obtenir des contrats. Ils peuvent compléter les travaux dans les délais le temps pour très bon marché. Ils ont peu de concurrence occidentale. Ils ne vous embêtez pas à la corruption, environnement, éthique, réglementation du travail, le salaire minimum, etc.. La Chine a cash, donc ils peuvent préfinancer les grands projets en Afrique, en échange de concessions à long terme et des prix spéciaux sur les matières premières. Ils ne me dérange pas prêter de l'argent aux États instables qui probablement ne remboursera pas. Ils n'ont pas (encore) l'image négative des puissances coloniales occidentales. Personne d'autre n'est, directement ou indirectement, aider les populations à faible revenu autant qu'eux ; ils apportent dans les produits utiles et projets que les Français peuvent (ou volonté) jamais offrir. Par exemple, dans les pays francophones, part de la France dans les échanges commerciaux ont diminué de plus de moitié au cours des 20 dernières années.

En revanche, ils commencent à être considérée responsable ralentir l'industrialisation du continent. Les produits chinois sont toujours moins cher que quoi que ce soit fait sur place. Le rôle futur de la Chine en Afrique est très intéressant, leurs investissements semblent proportionnelles au potentiel de ressources de chaque pays (Map1 map2). Le terme hexagonales de pourrait être remplacé par Chinafrique?

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Un mandrill enchaîné à la fenêtre dans un camp chinois. Bien sûr, il est interdit

Après plus de 50 kilomètres de vélo, nous atteignons enfin le « premier village avec de la nourriture ». C'est une réussite, mais nous sommes une fois de plus déçus par les gabonais qui ne cuire les aliments à vendre. Nous mange des charges de ces beignets frais et acheter spaghetti à de Maliens. Il en coûte ici 1000 CFA pour 500 g, deux fois plus que d'habitude. Les gabonais rares possédant des magasins peuvent être très conviviale.

La seule source d'eau décent dans le village est dans le camp chinois. Ils ont fait leur propre trou touchers. La pompe à eau du village est cassée. Nous rencontrons les travailleurs locaux qui se plaignent que les chinois ne leur donnent pas contrats : ils sont payés sur une base quotidienne (si ils sont payés). Habitants et les chinois travaillent dans des conditions assez pauvres...

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La route après ce village est laid : elle est élargie, incliné et préparés pour le revêtement. Un grand pont solid est construit sur chaque flux. Il y a trop de machines prenant la forêt tropicale humide vers le bas, trop de camions sur la route et trop de poussière pour nous. C'est comme la circonscription électorale de kilomètres dans un énorme nuage de particules rouges ; ma peau est rouge. Je suis heureux que je ne peux pas voir mon visage.

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17:00, heure de garer les moteurs

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Nous arrivons bientôt à 2014

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Nous devons avoir les poumons déjà poussiéreux, nous allons essayer de protéger les lentilles de caméra

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Produits machines Lishide au Congo, bien fait pour une entreprise créé il y a 10 ans

Entre 17 et 19, les abeilles disparaissent et ils sont remplacés par le fourous. Les fourous sont des moustiques minuscules, presque invisibles, que subrepticement morsure et c'est trop tard quand j'ai remarqué la catastrophe : ils couvrent mes jambes avec les piqûres et les démangeaisons sont insupportables.

Nous nous arrêtons à Mandzi-Kida, un village le long de la route, avec une pompe à eau cassée, mais avec l'éclairage public solaire. Le sénateur a donné ces neuf années de lampes à deux ou trois il y a des villages de la région. Ils fonctionnent bien, jusqu'au matin, mais il est maintenant fermé entre le 21 et 22.

La seule douche est dans la rivière et pas n'importe quel fleuve : nous sommes de retour à proximité de l'Ogoué. Nous allons et douche dans la nuit, avec une lanterne et demander au préalable, comme une plaisanterie, s'il y a des crocodiles. “Bien sûr il ya !“, répond joyeusement notre hôte, le chef du village. “Mais ils n'attaquent jamais les gens“. Bon à savoir.

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La plate-forme de la douche sur l'Ogooué

Il y a dans le village, qu'ils ont juste de capturer une antilope. Encore en vie, c'est plutôt mignon. Le chef explique qu'il y a beaucoup de « villages chinois » entourant son. Ils construisent des camps partout le long de la route qu'ils construisent. Ils ont ne pas agrandir la route à Mandzi-Kida. Ils doivent détruire la plupart des maisons en bois, mais les villageois sont opposent : l'indemnité ne sont pas encore arrivés. Le chef a dit qu'il obtiendrait du gouvernement autour de 25 millions CFA (40'000 €) pour les maisons 20ish en vertu de sa chefferie. C'est une grosse somme d'argent, façon suffisante pour reconstruire les maisons plus loin de la route de nouveau et cette fois pas en bois abrite celles de béton mais bon.

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Par ailleurs, il viens de construire une nouvelle maison, à droite où la route s'étendra. C'est une maison en bois, mais la dalle de béton rend admissible à une indemnité lorsqu'elle sera détruite.

Ici aussi, ils ont le temps dur cultures. Singes mangent des bananes et les éléphants mangent le bananier. Le chef a dit le ministère des forêts est censé pour fournir de l'argent de la réparation dans de tels cas, mais même après fournissant des preuves (photos), le système ne fonctionne pas.



Comme d'habitude, les villageois n'ont aucune difficultés dans la vente de viande de brousse. L'antilope, que nous avons vu hier est tué à 07 et accroché à un poteau à côté de la route. A 4 × 4 s'arrête à 07:30, l'argent est disponible en.

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La nouvelle route le long de l'Ogooué

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J'aime la nature authentique des chemins de terre traversant une jungle sauvage à côté d'une rivière de crocodiles. Dans un an ou deux, il y aura une route asphaltée au même endroit, et il ne fournira pas le même sentiment plus. Chercheurs d'aventure faut se dépêcher : toutes les routes, surnommés « pire route en Afrique » sera parfaitement lisse dans les années à venir. Eh bien, je ne peux pas dire pour combien d'années ils dureront...

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Non seulement les grumiers, mais aussi régulière, souvent équipées de barres d'acier pour protéger la cabine. Qui ne sera pas motiver les pilotes à utiliser les freins quand ils nous passent.

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Y’a un Malien ici?” est synonyme de “ y at-il une boutique ici? ”. La plupart des boutiques est gérée par les maliens. C'est soit des Maliens ou des Mauritaniens qui fournissent tout dans les villages. Lorsque vous demandez les gabonais où les magasins suivant sont dans ce désert de forêt tropicale, nous a souvent répondus quant à la présence des Maliens, comme si un magasin est nécessairement exécuté par un malien, comme si un malien ne peut rien faire mais lancer une boutique.

À un moment donné, nous trouvons deux maliens à côté de l'autre, et il ya une raison : le camp chinois principal est ici.

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Le QG chinois près du pont sur l'Ogooué

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À ma grande surprise, l'entrepreneur de la construction de la route n'est pas une entreprise de construction habituelle, mais SinoHydro. La compagnie a été au Gabon pour moins de 10 anset a commencé avec le barrage et la centrale hydroélectrique de Poubara. Ils ont fait un bon travail pas cher et ont depuis lors été donnés beaucoup d'autres projets, pas du tout liés à l'énergie hydroélectrique. Il comprend le Moanda – route de Bakoumba, où les Français et les gabonais ont perdu 4 budgets dans les 20 ans à préparer, moins de la moitié de la distance.

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Siège de SinoHydro pour Carrefour Leroy – projet de route Mikouyi

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Devant les maisons solides du camp chinois, il y a quelque chose qui ressemble à un camp de réfugiés

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Il y a les travailleurs chaque cinq kilomètres ou plus, surtout sur les ponts de futures. Les équipes se font souvent des gabonais avec un ou deux chinois. Je continue à leur demandant comment ils communiquent ensemble, et je dois encore trouver le premier chinois qui parle Français ou anglais. Les gabonais disent qu'ils communiquent ainsi que des signes.

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Nous faisons une longue pause à un moment où ils ont creusé un trou énorme dans la montagne. Ils sont le raccourcissement un virage long et dangereux. Je vois clairement sur mes stats et cartes que si une route est pavée, il devient facilement 20 % plus court que celui non asphaltée. Ici, est-il vraiment nécessaire de creuser une masse rocheuse d'environ 40 x 40 x 150 mètres cubes ? Qui sera facilement identifiable même sur les cartes satellites de pires.

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Plusieurs personnes nous aligner avec leur caméra de téléphone portable. Je me demande combien de cyclistes qu'ils voient.

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Chercher de l'eau potable

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Vestiges de la route précédente, inutile après la construction de nouveaux ponts

Le chemin de terre, le manque de nourriture et la minute poussiéreuse après chaque camion dépassement nous suffisent. Après 306 kilomètres de scenic rugueux mais route depuis Alembé, dans la Parc National de Lopé, nous sommes heureux de retrouver l'asphalte. Il arrive au rond-point Mikouyi.

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Asphalte !

C'est la fin de la forêt des abeilles. La forêt des abeilles est principalement les terres inexplorées par l'homme. Aujourd'hui, c'est le 24 décembre et le petit hameau boit joyeusement. Nous sommes heureux de trouver des boissons froides pour 600 CFA ! Il est toujours 200 au-dessus du prix à l'extérieur de l'usine d'embouteillage, mais déjà 300 inférieurs aux prix plus élevés, que nous avons été cités. Les régions plus éloignées sont un endroit, plus il en coûte pour fournir les boissons froides. Le prix d'un Coca (50 cl en bouteille en verre) ou une vue (Fanta local) varie de 400 CFA près de l'usine d'embouteillage à 900 CFA dans la brousse à distance. Peut-être même plus si nous avions été aux routes de l'impasse …

La bière locale, la Régab, est toujours entre 600 et 700 CFA. C'est presque systématiquement moins cher de boire 65 cl de bière (chaud) que 50 cl de Coca-Cola (tiède trop). La logistique est beaucoup mieux avec les bières : camions de brasserie SOBRAGA offre régulièrement la Régab partout au Gabon. Nos amis boire nous enseignent que le vrai sens de Régab est “ REgardez les GAbonais Boire ” (“ regarder la consommation gabonais ”).

Nous sommes également heureux d'obtenir de grandes assiettes de poulet et riz pour seulement 1000 CFA. Nous avons vraiment sortir de plusieurs jours dans la brousse et un simple plat de riz avec sauce au goût incroyable.

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Après des kilomètres de camions de passage dans la poussière, c'est ce qui nous ressemblent (Cyril)

Nous sommes partis tôt pour terminer le voyage jusqu'à Lastoursville, la “ grande ville ” de 10 ’ 000 habitants, pour fêter Noël avec une cuisine exceptionnelle. Eh bien, nous espérons juste que nous trouver un restaurant et manger quelque chose d'inhabituel.

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Vitesse incomparable sur une bonne route

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Lastoursville

Lastoursville est nommé d'après François Rigail de Lastours, qui y fonda un poste de traite en 1883.

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Cette fois, il n'est pas Fidel Castro, mais Jacques Chirac, avec Omar Bongo

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Wongo le patriote, Awandji guerrier qui s'opposent à l'occupation étrangère et déporté à Bangui en 1929

Après avoir repéré une pizzeria dans la ville, qui sera parfait pour notre repas de Noël, nous nous dirigeons vers un hôtel distant de négocier le prix de la chambre. “Vous êtes blancs, donc vous avez de l'argent” indique clairement le propriétaire. La Dame ajoute que nous sommes riches (pour être blanc, naturellement) et que sur le dessus, “vous gagnez un bonus de moustique, un bonus de soleil … vous White gens payés pour les choses que nous vivons chaque jour“.

Elle désigne en fait le bonus gagné par les forestiers, les personnes travaillant dans la forêt pendant des semaines d'affilée pour obtenir du bois hors de lui. Mais nous ne sont pas des expatriés et même pas un salaire. Personne ne croit il. C'est vraiment difficile à expliquer aux gens que non, nous ne sommes pas payés pour passer en Afrique. “Oh nous savons très bien, vous êtes touristes et votre gouvernement vous paie pour faire ce que vous faites. Ensuite, vous écrivez un livre et faire beaucoup d'argent“. Je ne sais pas où ils obtiennent cette idée, que les touristes sont « payés par leurs gouvernements ». Certains ont même payer 15000 USD pour le cycle de 4 mois en Afrique. Peu importe avec quelle vigueur nous expliquer que nous ne gagnons aucun argent en cyclisme, ici, les gens sont toujours convaincus, nous sommes payés. La plupart d'entre eux ne peut pas croire que deux hommes blancs passeront beaucoup de temps à vélo dans un endroit où il n'y a rien à voir, juste pour le plaisir. Eh bien... plus j'ai ces conversations avec eux, de plus je commence à penser de même : c'est en effet difficile, et pourquoi je fais tout cela ?

C'est frustrant de passer des jours à vélo pour rencontrer des gens et d'entendre systématiquement que “Oh de toute façon, vous êtes payé pour cela“. Il semble que pour les gens, savoir ne vaut rien. Expérience ne vaut rien. Seul l'argent est quelque chose d'intéressant. Dans mon cas, j'ai travaillé pour gagner de l'argent, et je suis maintenant dépenser pour visiter un continent et rencontrer ses habitants. Ces mêmes personnes travaillent pour acheter une bière. La notion de dépenser de l'argent pour voyager et découvrir des lieux n'existe tout simplement pas (sauf si vous avez trop de celui-ci ; ça ferait trop de bières). Alors, comment je me sens récompensé ?

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Cyril avant la lessive

Le plan de dîner de Noël échoue : la pizzeria ne fonctionne pas. Quelques restaurants que cuiront les aliments font le même riz et poulet. Nous finir par acheter des boîtes de conserve de cassoulet et de lentilles au supermarché libanais... qui sera notre Noël spécial alimentaire.



La pluie du matin retarde notre départ. Le pouvoir vient par intermittence. Nous décidons de quitter bien après midi, après avoir modifié le contenu de mon réservoir d'huile pour ma cuisinière. L'huile des lampes ne fonctionne pas bien, il fait beaucoup de fumée dans le MSR poêle et c'est un gâchis, les pots de nettoyage après chaque cuisson. J'ai remplacer par le sans-plomb, l'essence sans plomb qui travaille mieux jusqu'à présent.

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Vue d'initié de la la rue principale de Lastoursville

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Vue d'ensemble de la la rue principale de Lastoursville

Après la montée raide jusqu'à la sortie de Lastoursville, nous allons profiter de la douceur parfaite de la toute nouvelle route. Lastoursville est abrite “ célèbre ” grottes qui ont été préalablement inscrites sur le Liste indicative de l'UNESCO, en raison des peintures humaines fortes de présence et de la grotte. L'un d'eux est situé près de Kessipougou, un village que nous traversons dans le brouillard. Mais nous ignorer que rien n'est préparé pour une visite : nous devons arranger nous-mêmes (trouver un local et apporter l'équipement).

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Nous nous arrêtons dans un village à la vue d'un gros ananas. Notre discussion commence par la qualité de la route. Il se sent tellement bon d'avoir une route pavée et une ligne électrique qui longe il ! L'homme explique que “Voir, les Français (ils nous ont colonisé) n'a rien pour nous au cours des 50 dernières années. Regardez les chinois, moins d'un an, qu'ils ont fait un bon travail !“.

Malgré ses vues sur être développement nécessairement passive, il nous invite à manger de l'ananas dans la cabane en bois hommes seulement, où il est important que les décisions sont prises et où les femmes soi-disant ne peut pas entrer (à moins qu'ils apportent nourriture). Beaucoup d'hommes est déjà assis là. Le principal sujet de la discussion est très étrange. Peut-être que le vin de palme a été consommé pendant toute la journée... “Vous blanc personnes ont pas de valeurs. Vous pouvez voir votre belle-mère nue. Vous n'avez aucun désir sexuel parce que vous êtes habitué à voir tout le monde nu, même votre belle-mère !“. C'est un peu une introduction choquant, pas seulement mal mais aussi déplacée, considérant combien de personnes j'ai vu se baigner nu dans les rivières, topless vieilles dames brandissant à moi et hommes (et Mesdames!) parler de moi tout en faisant pipi dans les buissons. Après un long échange de comprendre l'origine de ce malentendu, il descend à l'emploi précédent de cet homme. Il a l'habitude de travailler à la résidence de l'Ambassadeur Français au Gabon. Il le voyait une fois manger déjeuner juste après une baignade dans la piscine, et sa belle-mère était là, dans un bikini (pas nue, alors). Je peux imaginer la situation très bien, un dimanche chaud dans une belle villa privée. Pour que l'homme, c'était trop d'un choc, et il s'agit de la belle-mère : il est inconcevable de la voir en bikini. Le reste de la conversation amicale, tout ce qui est choquant/honteux/toléré en Afrique contre l'Europe, nous amène déjà à la nuit.

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Ainsi, nous restons dans le passage de l'affaire de Bembicani. C'est la maison de Wongo, le guerrier dont la statue se trouve dans le rond-point principal de Lastoursville. Il n'y a aucun signal car le réseau préféré de la région est Airtel et pas de Libertis. Pierre Perret s'invite dans le petit village, car il y a une interview de lui sur TV5Monde.

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Jeu classique d'un enfant : jeter des chaussures sur des lignes électriques

Dans la matinée, la brume est toujours là dans Bembicani. La route n'est pas particulièrement élevée, entre 500 et 700 m d'altitude.

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Boire ou conduire

Nous passons le village de Mana-Mana. Enfants appellent chinois, et c'est loin d'être la première fois. C'est logique, puisque les chinois construisaient la route il y a deux ans, ils doivent avoir été vu par les enfants tous les jours. Lorsque les blancs seront appellera chinois plus souvent que les chinois sont appelés blanc, nous saurons que l'Afrique a connu un tournant dans l'histoire.

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Dispensaire de Mana-Mana

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Faire doo de--do de--do de--do de---doodle-doo!!!

Là encore, le seul magasin de chaque village, s'il existe, est le malien. “Pourquoi seuls maliens courir les magasins ?«, je demande. Je ne sera pas entendre la réponse. Un mini groupe de gabonaise a formé autour de moi avec les questions habituelles »Où venez-vous ? Où allez-vous ? Où avez-vous quitté ce matin ? N'est-il pas difficile ? Où Dormez-vous ? Tu manges notre nourriture ?“. Le malien admettra seulement que l'Afrique centrale est différente. Il n'y a pas de nourriture étals comme partout en Afrique de l'Ouest. Seulement les bars.

Les gabonais disent souvent que pour faire du shopping, ils vont à la prochaine grande ville, même s'il est situé à 100 km. Si tout le monde a assez d'argent pour prendre un taxi collectif pour faire du shopping, cela pourrait expliquer pourquoi seuls maliens, en cours d'exécution de petits commerces.

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Le plus grand village jusqu'à Mounana est assez long. Il s'étend sur environ un kilomètre le long de la route principale. Pas de nourriture. C'est vraiment décevant … nous acceptons l'idée que notre déjeuner sera la boîte de lentilles dans nos sacoches. Nous continuons un peu plus loin trouver un quartier calme et ombragé et éventuellement trouver un malien qui a pain. Six kilomètres plus loin, il y a un village mais aucun malien. La seule nourriture à vendre est avocat. Mais ils ne sont pas mûrs. Le village voisin, après un autre 3 kilomètres, a un malien. Mais il est malade, alors le magasin est fermé. Il est plus frustrant que le Sahara ! Au moins, là, quand il y a un village, il est alimentaire !

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Je ne peux m'empêcher de gratter. Ces fourous sont vraiment une douleur

Nous trouvons enfin le pain et les boissons gazeuses. Réchauffer des boissons gazeuses, parce que les réfrigérateurs sont juste assez grands pour le poulet et les bières. Les piqûres de la fourous sont méchants : J'ai vingt d'entre eux sur chaque bras. Ça démange au hasard pendant la journée, plusieurs fois, pendant cinq ou dix minutes, au cours de laquelle je ne peux m'empêcher de gratter. Ma peau aura bientôt des plaies.

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Porte d'entrée de Mounana

Mounana est une autre ville relativement importante, comparable à Lastoursville pour la population, mais pas pour les services. Nous il parcourir rapidement, sans trouver de l'eau. La nouvelle route évite en fait le centre de la ville, s'il y en a un.

Il y a plusieurs lacs autour de la ville. Plus tard, j'apprendrai que nous avons raté une expédition radioactif: A Mounana abrite une mine d'uranium. L'uranium a été découvert en 1957 par le CEA, une société absorbée plus tard par Cogema et aujourd'hui appelé Areva. La compagnie minière créée il y a été appelée COMUF (Compagnie des Mines uranium de Franceville) et détenue par Areva, qui exploite plusieurs mines.

L'uranium a été extrait pendant 40 ans, et le site est maintenant fermé. Il y a un hôpital sur la route principale de suivre la santé des personnes qui ont vécu ou travaillaient dans les mines. C'est dit que des matériaux radioactifs ont été enterrés sur place et que les travailleurs souffrent aujourd'hui de maladies causées par les conditions de travail. Ce qui est prouvé est la présence d'un auto-entretenue naturelle, la seul dans le monde, près de Mounana.

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Vieux pont de Mounana

Cette journée 100 km se termine à Moanda, où le consul Français nous attend. Cyril l'avait appelé plus tôt pour obtenir des informations sur le Consulat congolais à Franceville, et nous nous retrouvons pour le dîner chez lui. Son accueil chaleureux me fait oublier le passé des visites aux ambassades de Français, mais comme il le dit, “Moanda est la brousse“. Et pour nous, c'est de la ville (il y a une pizzeria!). C'est la 5ème plus grande ville du Gabon, avec une population de 40 ’ 000.

Moanda a été construit autour d'un manganèse mine. Comme un ancien employé de Comilog et présent à Moanda depuis 30 ans, il nous dira beaucoup d'histoires sur le Gabon, Bongo, exploitation minière, etc..

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Mine de manganèse de COMILOG Moanda surplombant