Le dimanche est jour église, mais ce dimanche à Bamenda jour superbe église. Les préposés de la cathédrale à pied en procession et chantent joyeusement derrière le prêtre sur l'avenue principale de la ville. Les meilleures tenues des armoires sont sortis.

Ce dimanche est aussi le jour, Cyril se joint à moi. Il y a un an, nous avions pédalé ensemble depuis la France vers l'Espagne via Andorre dans les Pyrénées, et cette année il s'est envolé à Yaoundé pour faire défiler le Gabon jusqu'au Congo. On trouve d'abord un atelier de soudure pour réparer son Tubus grille avant, brisé dans un nid-de-poule méchant. Nous recevons aussi de manger des pommes de terre réels ! On les appelle les pommes de terre. La plupart du temps, quand j'ai trouver ou entendre parler de pommes de terre, il se réfère à la patate douce.

Il m'a pédales (minesavait cassé plus tôt au Cameroun) et un plateau de 3 vitesses. Il n'est pas vraiment compatible avec le mien, mais j'ai besoin de changer la transmission entier. Ma chaîne a fait un petit bruits de cliquetis, et il a effectivement pris 1 % de longueur ! La KMC 100-lien (Rohloff chain compatible) est maintenant plu exactement 1 lien.

J'avais déjà inversé mon pignon Rohloff après 10 ’ 000 kilomètres d'utilisation et maintenant au 19 ’ 000 km, il est temps pour un nouveau.

Le vieux a été porté de 10 ’ 000 km sur un côté et 9 ’ 000 km, de l'autre côté. Tout l'acier (haute qualité) enlevé sur les dents est une conséquence directe de mes muscles des jambes ! Néanmoins, j'ai vu des photos de dents de pignons usés jusqu'à ce qu'elle devient une arme de ninja.

La transmission sur le vélo Rohloff est très simple: 1 pignon (16 dents), 1 chaîne et 1 plateau (42 dents). Il est préférable de tout changer en même temps, mais je ne sais pas quoi faire avec le plateau, si elle peut fonctionner pour plus. C'est un Lasco CF12 et il semble, que le pignon, réversible. Il est bien connu qu'un pignon Rohloff peut être inversé afin de doubler sa durée de vie, mais je ne trouve pas d'informations fiables sur les plateaux.

Eh bien, nous essayons, et ça marche ! Le plateau est presque identique des deux côtés. Maintenant inversée, il présente à la chaîne du côté opposé et propre des dents, c'est comme un neuf !

Il n'y a effectivement une petite inquiétude : si l'acier du pignon a complètement disparu à l'usage, comme si la chaîne avait été creuser dans les dents, il n'a pas pour le plateau. Il est effectivement pressé contre chaque dent. Les dents sont « plus gros », prenant tout l'espace entre les plaques intérieures des maillons de la chaîne.

Nous trouvons des outils au garagiste le plus proche et les déposer vers le bas pour les rendre plus mince. Maintenant, c'est vraiment comme un nouveau plateau.

Pour résumer l'entretien nécessaire avec un Rohloff speedhub :
– changement d'huile 1 kit chaque 5'000 KM (mais le moyeu doit fonctionne toujours bien avec un suivi moins attentif)
-1 pignon chaque 20'000 KM, réversible à Half-Life (et c'est sûrement États jusqu'à 15'000 KM de chaque côté)
-1 plateau chaque 40'000 KM, éventuellement réversible à Half-Life (il doit dépendre de la qualité)
– 1 la chaîne chaque 10'000 KM, ou plus fréquemment, selon la qualité, l'entretien, la présence d'un cas de chaîne...

Il est assez facile, mais le problème réside dans l'achat de produits de bonne qualité et des éléments spécifiques Rohloff loin du premier monde.

Notre plan consiste à diriger vers Yaoundé, sans prendre la route principale par Bafoussam, mais bien par les petits chemins de terre du Sultanat de Foumban. Tout d'abord, je dois cycle encore une fois la partie sud de la rocade jusqu'à Jakiri, 100 km de routes escarpées et pittoresques, que j'ai pédalé déjà.

Il y a quelque chose qui me gênant beaucoup : je me sens de résistance dans le moyeu. Mes pédales tourner avec la roue libre et ils ne devraient pas. Quand nous avons changé le pignon, en forçant sur l'engin sans les outils appropriés (avec un fouet de chaîne fait maison), j'ai entendu une « clac ». J'espère que ce n'est rien de grave comme l'entretien du moyeu ne peut se faire qu'en Allemagne. L'inconvénient de ce morceau de bas-entretien de la technologie, c'est que si quelque chose de grave arrive, elle doit être renvoyée au détaillant Rohloff (ce qui peut l'envoyer plus tard à l'Allemagne). Le seul distributeur en Afrique est en Afrique du Sud. Si il y a frottement dans le moyeu, et il utilise 5 % ou 10 % plus d'énergie sur mes jambes, il ne sera pas amusant du tout.

Nous rendre visite à Abraham dans Sam et escalader la colline Sabga. Les vues sont encore plus jolies que au cours de la première fois. Il y a un troupeau de vaches aventureux qui réussi à gravir la côte aussi bien. Mais lorsque les vaches commencent à courir après nous, ils doivent arrêter car ils ne peuvent pas prendre la descente raide.

C'est toujours un plaisir de se réveiller dans une tente sans coqs, sans pluie, sans une chaleur insupportable, mais avec de belles vues à la place.

Laissant Bamessing pour Ndop, nous avons juste arrêter pour un litre de vin de palme et continuer sur le chemin de Babungo.

Un des avantages du vélo ensemble, c'est que nous pouvons faire des photos d'eux sur le vélo.

Le point culminant de notre deuxième journée est la visite du Palais de la Babungo Fon. Le Fon est le souverain local, comme un petit roi, ou un super chef-de-le-village. Je n'ai aucuns photos de l'intérieur à cause des règles : c'est 2000 CFA pour la visite de le seule pièce et un supplémentaire 5000 CFA (7,5 €) pour prendre des photos. Il s'agit d'une pièce similaire à la salle du Palais de Kumbo : un trône et le nombre de sièges, où Fon livre ses conseils à la population locale lui rendre visite.

Il n'est pas rare de facturer un prix indécent appelé “ frais de photo ” dans n'importe quel endroit avec un potentiel de tourisme petit, parce qu'ils savent étrangers visiteurs ont de l'argent et aime prendre des photos avec un appareil photo. De l'autre côté, les locaux ne sont pas dérangés et sautera tout au plus, avec leur téléphone.

Quand nous demandons la co-épouse de Fon fin la raison pour la recharge de 5000 CFA pour la photographie, limitée à une seule pièce, répondit-elle naturellement qui “Nous avons besoin d'argent parce que vous le voyez, la Fon ne fonctionne pas, et nous devons soutenir toute la famille, etc.“. Eh bien, il est en effet un roi local. L'argent est sans doute nécessaire également pour alimenter les deux 4 × 4 garé dans la Cour du palais.

Le Musée adjacent est plus intéressant. Il a été construit par des chercheurs italiens. Nous apprenons la Fon réelles, posé depuis 1999, est de 36 et est le 25^ème génération. De nombreux rituels sont décrites, c'est tout à fait un travail sur une chefferie de près de 2 kilomètres carrés habités.

S'arrêter à ces visites rend le voyage plus intéressante, mais réduit aussi considérablement notre kilométrage journalier moyen. De plus, n'aident pas les collines.

La montée vers Jakiri est aussi raide que l'habitude d'être. Travaux routiers ont changé de position, donc quelque chose qui se passe lentement. Nous passer la nuit à Jakiri et dînez en plein centre ville de solitaire : le principal Carrefour a cinq lumières et un homme jouant de la musique. Il y a aussi une dame vend fufu et légumes. Un ami dîner explique avec plaisir, mais la gravité le but du tourisme : “Vous devez laisser une trace en Afrique. Si vous juste passerez à travers, sans laisser votre trace, il est inutile de venir ici“. Par “ trace ”, il signifie un bébé. “Si j'ai faire France pendant trois ans, je ne peux pas venir domicile sans laisser un bébé avec une fille Français là. Vous devez trouver vous-même une petite camerounaise et faire un bébé !“. Hum hum... c'est facile à dire, facile à faire, mais...

De Jakiri, en direction de Foumbam, nous entrons dans le Bamoun. Le Bamoun est la zone autour de la capitale Foumbam. Il était à l'origine un Royaume (1394-1884) et maintenant, la partie du Cameroun, il est appelé un Sultanat, après que le roi Njoya converti à l'Islam en 1897.

Il rend le Bamoun, une enclave musulmane, à une latitude au-dessous de la ligne invisible où la religion répandue passe de l'Islam au christianisme. Le nord du Cameroun et le Nigéria est musulman, le sud est chrétien.

La descente de Jakiri est très agréable. Le chemin de terre n'est pas trop mal et offre une vue imprenable sur les montagnes. Comme d'habitude, la terre rouge s'intègre parfaitement sous le ciel bleu.

Ça fait pas plus de 20 kilomètres que Jakiri et les gens semblent déjà musulmanes. La langue dans les villages déjà passé de l'anglais vers le français. La frontière invisible est forte. Il n'y a pas d'électricité, pas d'eau et très peu de trafic : il se sent si tranquille.

La piste rouge est très poussiéreuse. Quand un camion rare passe, nous sommes rapidement aveuglés par un nuage de particules rouges. Notre corps et les visages sont rouges. Ma chemise serait rouge aussi si il n'était pas déjà orange.

Nous apercevons de nombreux incendies dans les montagnes, là encore pour les cultures fraîches à se développer mieux. Un local nous a dit que si le travail de compensation appropriée n'est pas effectué avant de commencer les feux, il peut être dangereux. Il est arrivé que les bergers brûlé vers le bas des poteaux électriques en bois. Il faut regarder pour les ponts en bois trop … nos cartes dire nous sommes en vélo le long du lac grand barrage, lac de Bamendjing, mais nous ne parvenons pas à le voir.

Environ 20 km avant de Foumban, nous changeons d'idée et la direction. Nous ne tête plus à la capitale Bamoun et son palais, mais s'en tenir aux belles routes de saleté autour du lac de barrage (toujours invisible) et la tête à Foumbot à la place. À un carrefour market, nous voir vers de raphia, mais malheureusement vendu bruts seulement.

Par la suite, la route n'est pas aussi beau, il peut devenir très cahoteuse, mais le paysage au coucher du soleil en vaut la peine.

Nous voulons camper au bord du lac, mais il est tard déjà et il n'y a aucun endroit approprié. Nous sommes rapidement suivis par les villageois de Koumengba, et le chef du district ouest nous invite à dormir dans le salon de la chefferie, après un dîner de fufu jyama jyama (feuille de kassava).

Le chef de quartier Choui'bou prépare le café pour le petit déjeuner. Je suis heureux de boire un vrai café parce qu'il est un producteur de café. Cependant, il apporte le café soluble dans une boîte... le seul café qu'il produit laisse sa chefferie crus et ça y est. Il ne traite pas les grains de café. Il nous montre un sac de café moulu, union des producteurs de son fait, mais c'est seulement un petit projet difficile à réaliser car ils ne possèdent pas les machines.

Il s'agit une fois de plus le côté triste de l'Afrique : nous sommes sur une terre produisant des grains de café, mais la boisson seulement disponible est le café instantané d'un coffrage en Europe. Choui'bou nous dit que ce n'est pas facile d'exporter le café : il doit prendre lui-même à Douala, avec une voiture louée pour un trajet de 400 km, où il vend ses sacs directement sur le port, pour environ 1000 CFA (1,5 €) par kilogramme. J'ai lu que pour la production de cacao, acheteurs descendent les routes de campagne pour atteindre les producteurs, ils ne respectent pas le gouvernement fixe des prix achats, utilisation truquée les échelles et menace les producteurs ne pas pour collecter la récolte plus. Dans les deux cas, il semble que les producteurs n'ont aucun effet de levier contre les acheteurs.

Le chef est membre du Royaume Bamoun musulman. Dans le hall, il y a une photo de lui avec le sultan de Foumbam aller ensemble à la Mecque. Il a dit que le sultan a obtenu une petite somme d'argent comme indemnité pour les travaux du barrage: le barrage de Bamendjing a inondé une grande partie du Sultanat et les terres arables qui en découle a été perdu. Mais maintenant, il y a que plus rien de cet argent. Histoire classique.

Aujourd'hui, c'est toujours poussiéreux, mais au moins nous voyons enfin le lac de Bamendjing, formé sur le fleuve Noun.

J'entends certains “hein le Blanc y ’ un rien pour moi ?“, avoir des discussions inutiles avec des gens qui pensent que “Dieu nous a envoyé les personnes blanches, vous êtes là pour nous aider. Nous vivons dans ces conditions, parce que le blancs n ’ t nous aider encore !“ et continuer sur la route de terre maintenant détruite.

Nous montons l'asphalte pour les 5 derniers kilomètres jusqu'à Foumbot avant d'aller à nouveau pour un autre chemin de terre, parallèle à la route nationale, Cap au sud vers Yaoundé. La saleté partout dans nos vêtements n'est pas assez pour nous faire revenir à la route principale avec les voitures.

Nous finissons par camper dans l'enceinte de l'école de Nkoutoulanden. Il y a beaucoup d'herbe, mais il est difficile de trouver un endroit que doesn ’ merde odeur t. Les enfants doivent faire partout dans la Cour...