¡Tres días para el final del viaje! Dejo a Amanda en la bahía de Lambert y continúe por la vía de servicio de ferrocarril, que mismo agradable la grava del camino recto cortando el paisaje costero de la provincia occidental del cabo.

Los 30 kilómetros siguiendo el ferrocarril de Sishen-Saldanha son tranquilos, pero noto los coches pocos adelantamientos me dejará una distancia razonable. No tiene miedos a poner las ruedas en el otro lado de la carretera, a diferencia de en el Cabo Norte. Daría crédito a una teoría que escuché antes, afirmar que los malos conductores del cabo del norte son realmente namibios, mientras que los sudafricanos se solía ser más considerado para los ciclistas.

Elands Bay, o recibe, es una ciudad costera bastante rodeado de dunas de arena blanca y la atracción de kite surf. No tengo ningún kite-surf, así que a tomar fotos, otra vez, del tren mucho y trato a mi mismo con mejillones y patatas fritas.

Elands Bay casas de aspecto bastante junto al mar, justo debajo de una mini montaña de la mesa, pero no dice claramente cómo debo seguir adelante. El ferrocarril pasa en un túnel, la única de toda línea de 861 km, por lo que no puedo seguir junto a. La carretera principal del tar es ir cuesta arriba, pero el dueño de restaurante sugiere que tomar la pequeña carretera por la antigua fábrica de cangrejos de río.

Parece que cada una de estas aldeas costeras tiene una antigua fábrica de cangrejos de río. El camino de tierra que estoy tomando es realmente el camino de servicio ferroviario, a lo largo de la costa alrededor del acantilado y cumple con el ferrocarril otra vez unos cientos de metros más lejos.

El paisaje es muy agradable todo el tiempo. Alternan entre la carretera de grava privada Transnet y una carretera norte-sur de alquitrán. Amanda me había dibujado un mapa de una granja, un contacto suyo, pero no he visto nada pareciéndose a una finca en mucho tiempo. Probablemente has tomado el camino equivocado y me fui demasiado lejos. Actualmente hay granjas y B & B, pero estoy cerca de Dwarskersbos, otro pueblo costero, que llegue justo para la puesta de sol.

Este lugar es muy extraño. Parece nuevo pero abandonado. Similar a los nuevos resorts en la costa española entre Barcelona y Valencia. Ciclo un buen 2-3 kilómetros entre casas bonitos, pero ver sólo unas pocas personas y pocos coches. Aquí, no es el resultado de una burbuja especulativa inmobiliaria, sino a casas de vacaciones para weekenders. Todavía no tiene sentido para mí: me he pasado un montón de tiempo entre la gente para quienes una nueva carretera de alquitrán y una casa de lujo era una materia reservada a la elite del país, así que cuando yo estoy acampando cerca de un centenar de casas vacías, equipado con electricidad y agua corriente pero no una liv Ing en ellos, se siente mal.

Francois demuestra para arriba en la playa mientras estoy tomando fotos. Es uno de los pocos residentes permanentes de la ciudad y sugiere que acampar en un lugar específico y saber la vigilancia del vecindario, para que no me equivoco uno de los housebreakers regulares de la zona. O, también, puedo seguirlo y podemos tener una charla agradable con vino.

Gracias a la hospitalidad de Francois, llego a dormir en la choza del pescador y aprender muchas cosas, entre ellas la presencia de las naves grandes de la costa en Dwarskersbos. Ellos son "Queue" allí el permiso acceder a la terminal del mineral de hierro en Saldanha. Al parecer, overlanders a veces se permiten echar un vistazo dentro de la terminal, así que voy a tratar mañana de mi suerte.

Mi estimado teléfono N900 es angustioso, tengo que tener más cuidado de él para que mi seguimiento GPS se registra. Las baterías apenas pasado medio día y se cargue sólo cuando el teléfono. Hizo un buen trabajo por mantenerse con vida durante todo mi trayecto pero ahora es un dolor a tratar. Necesito un teléfono nuevo cuando llegue. Un nuevo todo, desde mi ropa son rasgados, mi disco duro es defectuoso, etcetera.

Me recomendé el pequeño pueblo de Paternoster y su campamento, en el cabo Columbine, entre la bahía de St. Helena y a la bahía de Saldanha. Pero acampar allí es ventoso, y teniendo en cuenta la lluvia es en el menú para los próximos días, es poco probable que lo disfruto. Me dirijo entonces recto sur. No ese derecho, ya que voy a hacer un pequeño desvío para ver el mineral de hierro de Saldanha terminal.

El río Berg, originarios de Franschhoek, donde hacen vino, vierte en el océano Atlántico, por Velddrif y Laaiplek. Sigo en Vredenburg, el viento lateral es fuerte y cuesta un poco. Además, camiones y algunos coches ahora conducen en el carril de emergencia, en el lado izquierdo de la línea amarilla. Es mi hombro, es para los ciclistas! Al parecer es común, para sentirse más lento que el promedio, para conducir allí los vehículos.

Saldanha es el punto final de la Ferrocarril Sishen Saldanha, es donde el mineral de hierro, entre otros minerales, se carga en barcos y exportados en todo el mundo. La fábrica de acero y tal vez el complejo del conjunto también es propiedad hoy de ArcelorMittal ex-Iscor.

Es difícil ver en la foto y mucho más la vista de satélite: el embarcadero es impresionante, tiene capacidad para buques capesize, los buques de carga más grande que no caben en Suez o Panamá. Y es de color rojo, como el mineral de hierro. A finales del siglo XVIII, la Marina Real británica derrotó a las naves de la Dutch East India Company en la bahía de Saldanha, antes de que asumieron el control el establecimiento holandés en la bahía de la mesa y lo llamaron la Colonia del cabo.

Llego a la entrada terminal un poco más, pero como era de esperar, me deniega la entrada. Yo sólo consigo un resumen de los 3,7 km trenes largo desde el puente. También puedo ver una costa afuera plataforma probablemente ser atendidos y la planta de acero.

Todo alrededor de la línea de ferrocarril es oxidado rojo, contrastando con el verde de la primavera todo alrededor.

Los siguientes pueblos de la costa son Mykonos y Langebaan. Pensé que serían pueblos de pescadores, pero parecen más a ciudades poco elegantes para turistas y weekenders, con supermercados y todo. Es bastante grande, con muchas casas de altos, modernos y de lujo, y al igual que en Dwarskersbos, al menos la mitad de ellos están probablemente vacía durante la mayor parte del año.

Ahora soy 100 km de ciudad del cabo, por lo que probablemente será mi última noche. En 5, compruebe CouchSurfing y WarmShowers y se muestran varios hosts, firmar que estoy nuevamente a la civilización de verdad, con gente real utilizando internet. Pero no me siento como un correo electrónico y espera, confiando en el tiempo de respuesta de los potenciales ejércitos, y más bien iría y encontrar un camping u otra cosa en su lugar. Apenas usé CS en ese viaje.

No veo ningún camping en Langebaan, y pese a la pequeña impresión que me dio la ciudad en el mapa, está muy poblada. Hay calles comerciales con tiendas, supermercados, un montón de muestras y las instalaciones turísticas... Langebaan es un kite surf, ya que está situado en un Laguna frente a una península. En la playa, los dos padres están vertiendo un cubo de hielo en la cabeza de su hija, durante el rodaje de la escena. Extraña práctica, pensé... (Sólo aprenderé más adelante lo que era realmente).

Langebaan se extiende durante un buen rato a lo largo de la laguna. Yo diría que un buen 3 km de casas de vacaciones y en ninguna parte mirando como un lugar remoto a campo. Termino de subir la colina final que conduce al parque nacional adyacente. Supongo que no se permitiera acampar dentro del parque, y se que cierre de la puerta por la noche, así que realmente estoy presionando mi suerte allí. Es frío y será probablemente lluvia durante la noche, así que agradecería cualquier solución protegida.

Y como de costumbre, en el último momento la solución ideal. Una de las últimas casas de esta colina está cubierta con las banderas del mundo, es un mochileros! Jackpot. Justo cuando empieza a lloviznar. Pero como hago para que, la señora dice que el precio es 300 rands. Porque esta de lujo "mochileros" es sólo un backpackers en el nombre: dispone de habitaciones individuales solamente. ¿Desde cuando un backpackers sólo dispone de habitaciones individuales? Eso es lo más triste para presenciar, desde la libertad de dormir en cualquier lugar, Hostales baratos, a donde incluso los símbolos de cosas "cool" están dirigidos a los clientes high-end. El precio de salida en su página web es mayor que los mochileros en Zürich, un precio que ya debe ser aterrador para cualquiera que viaje de presupuesto a través de Europa. Bueno, creo que Sudáfrica y quizá África meridional en su conjunto, no es un destino barato en todo, es bastante elegante y para gente con mucho dinero. Los demás pueden ir a la India o Asia SE.

Lamentablemente, sigo y Langebaan ha terminado. Después de un 1 km de descenso, llego a la puerta cerrada del Parque Nacional Costa occidental. Miro alrededor,... pero todo está cerrado. Hmmm, no se ve bien. Y la noche. Intento subir mas cercas para ver si hay algunas casas que oculta el camino, donde pude pido a acampar, o sólo se esconden. Los dos primeros son falla, y sería un dolor para levantar en bicicleta cargado por encima de la valla de 2 metros, de todos modos.

La tercera valla, sin embargo, es una victoria. Doscientos metros más adelante un camino de arena, encontrar tres casas antiguas escondidas, con gente en ella. Y estoy con grandes sonrisas. Incluso no necesita al campamento, como me ofrecí para hacer una cama en la casa vacante. Una vez más, es la última oportunidad en el último momento. Geográficamente, esta casa es la última casa antes del parque nacional.

Diane y Graham han tenido lugar durante más de 50 años y ahora viven allí permanentemente, sin electricidad y a un molino de viento para agua. Estaban aquí antes de Langebaan se convirtió en un centro turístico, cuando era todavía una comunidad coloreada (que fue expulsada), cuando no había ninguna tienda alrededor, cuando había no Saldanha hierro terminal del mineral, la isla en la bahía todavía estaba desconectado de la ciudad de Saldanha...

Después de pasar estas casas de lujo e instalaciones de turismo, es un choque para acabar en un lugar donde el tiempo detenido hace 50 años, y de hecho es lo mejor que pudo haber pasado a mí. Tomar una copa, miramos mapas antiguos de África e intercambiar historias de viajes. En el pasado, ellos no podían ver cualquier otra construcción de la casa, pero ahora algunos grandes nuevos hogares han comenzado a poblar la parte sur de la colina. Nuevas construcciones están prohibidas, es una zona ambientalmente protegida, pero al parecer un inversionista italiano logró comprar su camino a través de la ley del africano del sur negociable y voilà.

Durante nuestra charla, estamos interrumpidos por otro visitante. Es realmente el guardia del parque nacional, desde el puesto de seguridad cerca, llegando a advertir a mis anfitriones que una persona sospechosa con una bicicleta grande ha estado viajando por las cercas y puede actualmente ser mortal les! Es a mi, gracias. Sudáfrica tiene mucho crimen que realmente no es una buena idea para buscar sospechosos en la noche (bueno, de hecho, es probablemente peor parecen ricos en la noche). Pero debo admitir, un ciclista gira buscando un lugar para dormir desarrolla las mismas habilidades como un ladrón y se comporta de la misma manera.

He tenido mucha suerte con mi alojamiento en Sudáfrica y la gente muy hospitalaria. Es como el ciclismo en Europa, pero con las personas que abren sus puertas. Y para mi última noche, yo estoy durmiendo en la casa enfrente de la laguna!

Más exactamente, yo estoy durmiendo en la habitación ocupada entre los años 1966 y 1970 por Frank Armstrong Wightman, un marinero y escritor, vivir la vida de un ermitaño.

Mi último día en el camino será gris otra vez, pero Diane y Graham me motivan con un chorro de brandy café.

Inmediatamente, tengo que pagar la cuota de entrada de la Parque Nacional costa occidental. No necesito que si había hospedado en el R27 principal pero porque tomé un camino más pequeño, estoy en el mismo camino que los turistas y de que no es libre. El Parque Nacional rodea la laguna Langebaan, y la mitad de la península está cerrada a los visitantes todo el año, excepto ahora, durante la temporada de flor. Pero todavía no están flores, y es rociar de todos modos, para que ciclo directamente a la salida del parque.

He pagado 56 rands, es mucho apenas a 25 kilómetros del ciclo en la niebla, pero es aún menos que la cuota de extranjeros. Me pidieron para pagar la entrada del africano del sur: tal vez el guardia pensó mi bandera del africano del sur detrás de mi bicicleta era una prueba de identidad. Allí es originalmente, colgando hacia los lados, para hacer los coches un poco más respetuoso al adelantar, pero si se puede dar también descuentan entradas, por qué no!

El sol aparece al cruzar el parque, y la llovizna se detiene. Un buen viento de cola me impulsa y velocidad de en el R27 hacia ciudad del cabo. Voy a hacer hoy.

Tomé la carretera a las 11 pero ya completé 100 km por 16:00. Es una buena velocidad media, hice ninguna rotura pero un breve almuerzo en una estación. Tráfico aumenta cerca de ciudad del cabo, gire a la derecha en la Central nuclear de Koeberg en Melkbosstrand y Continúe ciclando en barrios de lujo. Koeberg (2 x 900 MW), construidos por Framatome-Areva, es la planta nuclear sólo de África, y curiosamente, ha sido bombardeada por la ANC durante su construcción.

¡Montaña de la mesa! Cuando estaba pensando en Fin, mientras se pedalea en los caminos de grava Namibia interminables, estaba imaginando montaña de la mesa que aparece en frente de mí y conseguir cada vez mayor que yo el ciclo hacia ciudad del cabo. Hoy en día, está cubierta por las nubes y tipo de botín a mi llegada. Además, no tengo una foto adecuada. Robben Island se aclara, pero no funciona para una buena "foto de la llegada del".

Ciudad del cabo, lo hice!

Aquí estoy, en 26 de agosto de 2014. Había anunciado lo sobre el terreno, y sé que soy muy retrasada con la publicación de este último mensaje en abril de 2015.

La emoción más intensa en ese momento es simplemente la plenitud del logro. Es igualmente compartido entre las aventuras interesantes, desafiantes y memorables y encuentros que he vivido y la ausencia de contratiempos, problemas de salud, daños de bicicleta y accidentes de seguridad. Ahora es fácil para mí sentir invencible y excesivamente optimistas.

Comencé a sentir exitoso cuando crucé de Angola, en Namibia. Y ahora estoy 100% de éxito, he ciclado la longitud entera del continente por mí mismo de una sola vez! No estaba tan seguro sobre él cuando salí. ¡Misión cumplida!

Aún así, quiero una adecuada "imagen final" con cielo azul y en el cabo de buena esperanza. Pasará en unos días y que harán un último blog post. Y también escribo algunos "posts Sinopsis" con estadísticas y con mi regreso a Europa por barco de carga.