Apenas he visto ninguna vegetación en mucho tiempo, en realidad desde que me fui Ovamboland en el norte. Namibia tiene sólo dos ríos perennes, la Cunene y el Naranja, y estos dos no son ni siquiera dentro del país, ya que están definiendo las fronteras, respectivamente con Angola y Sudáfrica. También podría mencionar el Okavango, laZambezi y el Chobe en el lejano Oriente, en el Franja de Caprivi, pero apenas contribuyen a tierra firme.

Después de más de 3000 KM de piedras y arena alrededor del Namib, ahora soy menos de 50 km del río Orange y Sudáfrica, y es entonces cuando hierba y bush a aparecer en la cima de colinas.

También-mucho-arena en mis fotos de namibias es también porque he cruzado Namibia durante el invierno, entre marzo y agosto. Debe parecer menos desértica en otros meses.

Tal vez hay uno o dos granjas habitadas entre Aus y Rosh Pinah, pero he visto nadie de los últimos 130 km. Tengo otro 30 km para completar hasta el pueblo minero donde tengo una "cita" para pasar a la clandestinidad. Las nubes lentamente rompen y dejaron aparecer un escenario totalmente distinto del desierto, pero no menos fantástico.

Estas son la Cordillera de Namasberge, o Namuskluft. La popular atracción del cañón del río Fish es "sólo" detrás de ellos. El viento está en contra mía y hace mucho frío como bajar. De 1000 m de altura, los 15 km de largo cuesta me lleva a 400 m.

Y eso es sólo el comienzo de mi viaje sub en un mundo hecho de fondos de escritorio de Windows XP.

Tan a menudo en Namibia, paisaje fantástico va de la mano con las actividades mineras. En el otro lado de la carretera se encuentra el Mina Skorpion, el octavo más grande mina de zinc en el mundo. Es explotada por Vedanta, una empresa de gran minería metálica indio. Las mentiras de las minas después de una pista de aterrizaje a unos 5 km oeste, pero ya hay un puesto de seguridad en el C13.

Rosh Pinah existe solamente para las minas. La ciudad es como de costumbre está claramente dividida entre el municipio ($30 al mes para alquilar una cabaña) y el centro de la ciudad con las tiendas y las casas bonitas. Los dos están separados por la carretera C13 y las actividades industriales de la Rosh Pinah mía, otra de zinc, esta vez no abra hoyo, pero justo debajo de la ciudad. "Southern Africa Rural" "pueblo minero" es dos ingredientes que hace las cosas mucho aspecto del apartheid.

Ian de Lüderitz había contactado para mi departamento del topógrafo de la mina y arregló un visita subterráneo, sobre el cual estoy muy emocionado. Ver piedras subterráneo se sentirá fresco después de ver demasiada tierra arriba. Desafortunadamente, ellos están ocupados hoy y me recibirán mañana. Es hora del almuerzo solamente y ya estoy en el modo "comer encontrar un lugar para dormir".

Para un pequeño pueblo de 3000, Rosh Pinah tiene en realidad una fantástica infraestructura: un mini centro comercial, un mástil y un Shoprite, un buen estadio y un montón de zonas verdes y 3,5 G en el teléfono! Creo que he leído que Rosh Pinah fue privada de propiedad hasta hace poco, como la ciudad más famosa de la minería del país, el misterioso Oranjemund. A pesar de las muchas empresas, está desierta durante la hora del almuerzo y hay unas pocas personas vagando por ahí. Tengo una hamburguesa Wimpy, Wimpy como en "la comida chatarra estoy pensando cuando como espaguetis cinco veces seguidas", pero en serio torneado en "Wimpy la hamburguesa pequeña más cara y más decepcionante conforme pasa el tiempo".

Porque tengo que estar mañana temprano en la mina, no puedo quedarme en el único Camping de la zona, 15 km en las colinas. Deambulo por la ciudad para encontrar un Hostal barato, pero todos están en el rango de 70 € / noche. Es 10 veces lo que estoy dispuesto a pasar una noche. De la emoción de entrar en una ciudad llena de tiendas, estoy rápidamente bajé a la tierra y a la realidad de las ciudades: no es agradable, no es el arbusto y no puedo dormir donde quiera (puede parecer obvio, pero la densidad de población del país condicionado al pensar que puedo dormir en cualquier lugar). Además, Rosh Pinah no es en absoluto una ciudad para los viajeros, es 100% minera. Por lo tanto, no hay camping, no alberguistas, ningún parque de caravanas sólo Hoteles y lodges.

Pasé un buen rato ciclismo alrededor de la ciudad y pidiendo a todos los hoteles donde dormir barato. Ahhhh odio a esos pueblos, no son lugares agradables para vagos. Hasta ahora en Namibia, me he quedado mayormente en el Monte, en campamentos remotos o en la ciudad cuando conocí a alguien, así que no sentí que "aceptados" en mucho tiempo. He visto el municipio bungalows probablemente de cuello blanco, y ahora en el extremo sur del pueblo, tal vez para los administradores de la mina, casas de aspecto muy bonito, con piscinas, juegos al aire libre para los niños, verde brillante de la hierba. Bueno, lo bonito en el desierto, pero sigue siendo muy cerca a la vivienda del tracto americano para parecerse a un lugar donde se disfruta de la vida.

En realidad podría dormir en cualquier lugar alrededor de la ciudad: es plana, seca y no alambradas. Sin embargo, una recepcionista del hotel me advierte sobre el hmmmm muchas serpientes y escorpiones y bandidos, así. Y es cierto que todo casas protegida con respuesta armada privada (ah! ¡ Bienvenido pronto a Sudáfrica!) y cercas eléctricas no contribuyan a la paz de mi mente.

Finalmente recibir el asesoramiento que cambiará todo: "Si no encuentras nada, compruebe de Lorentia“. Lorentia es un restaurante justo en el centro de la ciudad, con un gran jardín. La señora me ofrece un trato: "Dejé que se acampar en el jardín, pero tienes que comer desayuno aquí“. Es el negocio perfecto para mí, desde el precio de un camping, puedo tomar el desayuno buffet, una ducha caliente y una ubicación céntrica.

Y tengo una buena idea para matar el tiempo durante la tarde: reemplazar mi cadena. Hace dos días, fondo he limpiado, de cada grano de arena sola, aceité, y ya es crujidos. No es todos los días en África que estoy acampando junto a un supermercado de equipos mecánicos y al aire libre, así que estoy aprovechando de la Cymot al lado (esta ciudad se pasa por alto lo tiene todo!) y obtener una cadena para N$ 54. Sé que mi plato ha perdido una gran cantidad de metal más de 25000 km, pero en lugar de cambiarla (es muy poco probable encontrar la indicada), sólo voy a cambiar la cadena. Una anterior (de Cymot en Tsumeb) ganó un eslabón medio (0,5%) en 2500 km. No es demasiado malo, una cuarta parte del precio de las cadenas caros (mi primera vez alargados 1% 10000 km) y para alguien que encuentra teniendo una perfecta transmisión silenciosa no tiene precio.

Durante la noche, la tierra tiembla como durante un terremoto. Ellos son voladura en la mina, que debe ser entonces no muy lejos de justo debajo de la ciudad.

Los topógrafos de la mina lograron tiempo libre para tomar el metro. Superficie de la mina está a 410 metros sobre el nivel del mar, y va tan profundo como – 90 m. Con 600ish empleados, se ha estado operando desde hace 30 años y tiene 10 años más. Pero otra nueva mina abrirá 10 km de distancia.

Manejamos un Toyota Land Cruiser en las galerías alrededor del mineral. La extracción se realiza por derribo, es decir, voladura del fondo entre niveles y creando una cueva. El zinc y el plomo extraído por 30T transportan camiones y concentraron a aprox. 60% de pureza. No soporto fotos dentro del sitio, pero tengo que ver cómo funcionan el modelo 3D y todas las capas. También se asignan todos los edificios de la ciudad en la superficie.

Que concluir mi visita antes del mediodía y dejar para el río Orange. Estoy emocionado de ver a un nuevo país. No se cruzan la frontera hoy (necesito un nuevo pasaporte) pero después de bastantes meses en Namibia, casi puedo olvidar que supone para viajar un continente, no un condado.

Poco después Rosh Pinah es el desvío hacia Oranjemund. Que pueblo extraño Namdeb/De BeersNo formaba parte del gobierno hasta 2012, que solía ser ciudad minera privada diamante y ni siquiera la segunda ciudad más grande del país en los viejos tiempos. El acceso es hoy en día todavía restringido a Namdeb trabajadores (y potencialmente a los visitantes que aplican 21 días de antelación), aunque la carretera de Rosh Pinah ahora es pública.

Un artículo de 1998 desde el New York Times, titulado"Oranjemund diario; ¿Encontrar un diamante en la arena? No recogeré"estaba hablando sobre lo difícil que es para abrir un área, donde los diamantes se encuentran sólo en el piso, para el público. Hoy en día, abierto, todavía hay un cueva-al usar este camino: es controlada, conductores están prohibidos para detener su motor y me enteré que tiempo visitantes entre los dos puestos de control, probablemente para asegurarse de que nadie accidentalmente encuentra un diamante y tiene una prueba más que los diamantes son piedras de valor incalculable.

Me pregunto cómo reaccionarían si apareció en el primer control y dijo que planeo usar ese camino para cruzar a Sudáfrica, pero incapaz de ir más rápido que a 20 km/h y posiblemente durmiendo en la carretera. Sin embargo, no puedo ver el primer control de la C13, y supongo que no me permitirían de todos modos, así que no lo intente. Me gustaría visitar algún día, para los misterios evocado en el documental de que hablaba aquíy para el cementerio de la supuesta mayor flota movimiento de tierras privada en el mundo. Estos viejosimpresionantes imágenesdonde fueron tomadas las imágenes de satélite Todavía les muestra. Es lógico, mientras uno acata la mentalidad minera: el New York Times, citando "para evitar que alguien caiga diamantes en depósitos de gas o camión Marcos, ninguna pieza de equipo que entra en la mina nunca sale. Flota de movimiento de tierra de la compañía una vez superada únicamente por del ejército Estados Unidos, y ejecutivos que solía lucir con orgullo el vasto estacionamiento donde cada máquina de excavación y camión utilizan desde los años 1920 se sienta oxidación. Ahora, sensible a su imagen ambiental, la empresa se niega a dejar que los vehículos a ser fotografiado. ”Podrá probablemente ser fundidos algún día,", dijo a Olivier seca, un gerente de la mina.”

Oranjemund está conectado a Sudáfrica a través del puente de Oppenheimer. ¿Quién más podría haber dado su nombre a un puente entre el país minero de diamantes comercial histórico y el Sperrgebiet?

De todos modos, estoy en otro camino. El C13 repentinamente deja las praderas para entrar a otro paisaje magnífico cañón durante mis últimos pocos kilómetros a Sendelingsdrift.

Es una vez más excelente.

Sendelingsdfrift es una travesía pontón entre Namibia y Sudáfrica. No estoy cruzando desde primero necesito mi pasaporte nuevo: mi actual no tiene las dos páginas en blanco necesarias para ingresar a Sudáfrica. El plan es que el ciclo de Aussenkehr en ese camino fabuloso, dejar mi bicicleta allí, hacer un viaje de regreso a Windhoek para obtener mi pasaporte y cruzar a Sudáfrica en Noordoewer (se las arreglaron para escribirlo mal en la señal de tráfico), que es el puerto principal de la frontera entre los dos países.

Y ese camino es realmente increíble! Lo prefiero al D707.

No es mi primera vez viendo el río Orange: este río nace en Lesotho y 2200 km en Sudáfrica hasta Oranjemund/Alexander Bay, lo había visto en el Augrabies falls en el Kalahari verde. Pero es la primera vez que veo un río y mucho agua desde marzo, hace 5 meses, en el río Kunene.

Al otro lado del río pertenece a Sudáfrica. Es el Parque Nacional de Richtersveld, y es raro para un parque nacional que tener tantas minas, así uno detrás del dique. De Google Earth, uno puede detectar la actividad minera en Sudáfrica, a lo largo del río Orange, cada vez que hay un pequeño pedazo de tierra plana permitiendo. En el lado de namibiano, el Parque Nacional de Richtersveld espejado se llama Ai-Ais.

Me siento pequeña entre estas montañas afiladas de varios colores marrones. El camino de ripio es súper agradable y flores amarillas se están moviendo con el viento. ¿Es primavera? Además, mi nueva cadena (uno 5) funciona suavemente sobre mi plato viejo y es un verdadero placer al ciclo aquí. Este día puede ser un Ártico y fin para siempre, podría aún ser ciclismo.

A pesar de estar en un parque nacional, todavía me encuentro con algunos equipos de minería de vez en cuando. ¿Qué es el punto de decir que es un parque nacional si excavadoras son abandonados bien por el camino? Tal vez no pueden resistirse a encontrar diamantes, después de todo es el río Orange. Pasa a través de Kimberley en Sudáfrica, ese mismo pueblo que produjo tantas minas y diamantes e incluso el proceso anti-sangre-diamante. Su boca Oranjemund también es una mina de diamantes. Por lo tanto, deben encontrarse diamantes aluviales en sus costas.

Alguien me había dicho antes que viejas piedras del límite todavía leyendo "África del sudoeste" pueden encontrarse a lo largo de la C13, así que me alegré de encontrar uno de estos artefactos de 25 años de edad. Pero no fue ni siquiera por eso, pero más minería: "Zona minera Kiwissi", un nombre que incluso en Internet no lo sabe.

Puesto que no hay nadie en ese camino, puedo explorar los viejos volcados y tratar de encontrar algo interesante.

Mi día termina cuando me encuentro con un guardia en la carretera. ¿Aquí? Hay dos o tres bungalows rudimentarios. Durante el día, mi primera pregunta (casi) a gente en un camino solitario "¿Tiene agua? ¿Puedo comer esto?", pero por la tarde, se sustituye por"¿Dónde te quedas? ¿Puedo dormir allí?“. Aquí, no puedo quedarme, porque son tipos de minería. Otra vez... los diamantes están por todas partes. Del otro lado de la carretera, sólo tengo tiempo para ajustar la foto siguiente antes de que llegue el jefe en un bakkie. Lo escondería mejor por la noche, si los mineros de diamantes están por todas partes y no aprecian los visitantes ciclismo...

Lo peor sería no ser buscado y X-ray tenía, pero tener que descomprimir todo mi equipaje para la inspección. Con cinco bolsas en mi bicicleta, podría verse que soy contrabando un montón de cosas. Han sido las únicas personas que me han buscado las costumbres gambianas (de drogas) y la Côte d ' Ivoire (para sobornos). Lamentablemente no estoy contrabando nada en África, no incluso saucisson ni la democracia Suiza.

Justo después del atardecer, me encuentro un lugar junto al río, entre los árboles (Sí, árboles reales. No he visto muchos en Namibia), donde el suelo está cubierto en parte por las losas de concreto. Interesante... Yo diría que es un campamento minero abandonado, o un campamento abandonado. Iría para el campamento minero por el pozo de Inspección auto concreto.

Por la noche, hay muchos diferentes sonidos. Muchas aves y ranas. El agua lo cambia todo. Espero no hay no hay cocodrilos y que nada sube el río a mi tienda... Estoy casi en el nivel del mar y la primavera está aquí, así es mucho más cálido, pero al parecer el agua naranja nunca es lo suficientemente caliente para cocodrilos host.

Saltarnos la cena para ver los alrededores con la luz de la luna y escuchar todos los sonidos vecinos hasta que estoy seguro que no hay nada más grande que yo... pero rápidamente dormido. Durante 12 horas, doce horas merecidas (como todos los días).

Habiendo tenido un almuerzo tardío ayer y nada que hacer en la noche, me quedé dormida en 19:00. Así que esta mañana es un buen momento para explorar alrededor y caminar por la playa del río Orange. Sería un campamento de verano perfecto aquí.

Aparte de grava regular montones de mi lado izquierdo, el camino es muy hermoso.

Las colinas, en forma de pirámides, se convierten demasiado alto para permitir que el camino a seguir la naranja, y yo soy redirigido "tierra adentro", hasta los 450 m y pasan la mayor parte de la vertiente empujándolo hacia arriba. En el lado del africano del sur, el terreno es más robusto y representar un camino longitudinal imposible.

Es una difícil pero 200% vale la pena. Hoy debo haber visto cuatro coches, uno de ellos durante este repecho y luchado para llegar a la cima. Siempre puedo empujar mi moto, pero vehículos pesados cargados o 2WD pueden luchar.

No puedo tomar fotos. La luna está allí también. El vista de satélite es tan impresionante como el punto de vista de la tierra.

Por fin aussenkehr y me tratan con una sorprendente vista: viñedos. Aparte de unos arbustos alrededor del río, uno pensaría que algo puede crecer aquí... sin embargo Aussenkehr es una enorme fábrica de uva. No sé si lo puedo llamar a un viñedo, porque estas uvas son vendidas como es. Ciertamente hay productores de vino por el río Orange, pero mucho más interior en Sudáfrica.

Yo sabía muy poco sobre ese lugar antes: hay un Spar, plantación de uva y mi anfitrión CS. Pero cuando miré a mapas, no parecía ser una ciudad, sino más bien un pequeño complejo de cultivo. No entiendo cómo puede una pelea terminó en un lugar tan pequeño. No tengo una foto de satélite; mapas de papel omitieron el lugar, y mi GPS demostró un topónimo simple equivalente a aldea de 20 y no hay camino que no sea la principal carretera de C13.

Por lo tanto, no puedo creer lo que veo: un gran número de chozas hechas de paja. Se siente como un descubrimiento: esperaba una aldea y una granja, pero me enfrento ahora miles de casas y una inmensa tierra cultivada. Aquí otra vez, una imagen de satélite habla mejor: entre el norte de las fichas de Windows Phone 8 y la C13, zoom un poco más, podemos ver cómo informal e innumerables es el establecimiento. En comparación a lo que es la vida en casas de láminas de hierro corrugado parece fantasia pasando aquí.

Bueno, ahora la presencia de un mástil y una tienda de licores es obvia. Mi anfitrión CS es un agricultor profesional, contratado en la plantación como director, y que vive al otro lado. Malinterpreten sus instrucciones, no tomar el camino correcto y terminan cruzando el municipio entero. Ausente de mapas, pero llena de actividad. Al llegar al final de la calle, tengo que entrar en las plantaciones y los cruces hasta el fondo. Los guardias de la puerta están esperando autorización por walkie-talkie, así que puedo pedirle a un montón de preguntas. La mayoría de la gente de aquí, hasta 30'000 (Sí, más grande que Tsumeb) en temporada alta, desde septiembre, es de Ovamboland (2 días hacia el norte en coche) y sólo vienen aquí a trabajar en los campos. Realmente aquí no vive nadie, y construyen lo que parece más a una choza de una casa sólo para la duración del trabajo.

Mientras que completan un ciclo las líneas rectas separando las vides de uva, saludé por grandes camiones repletas de gente. No parece ser una forma avanzada de gestión de mano de obra... Algunos de ellos son detenidos por los guardias para haber recogido leña mientras que no es el día y a tirar. Los guardias próxima ya están esperando a un hombre en una bicicleta, y todos saben adónde voy. ¿Cómo es eso? No sé todavía Antonie supervisa la mayoría de las viñas de la zona, así que naturalmente que todos lo conocen.

Los administradores viven en casas del otro lado de la plantación, cerca del río. Antonie me acoge con deliciosas carnes y braaibroodjies, una cena perfecta para un día perfecto. Mientras se discuten, aprendo que estas plantaciones sólo son posibles gracias al río Orange está cerca y seguiría siendo arena y piedras sin gestión del agua. Necesitan muchos cuidados para estar listo a tiempo, porque la ventana vendedora es muy corta: estas uvas no son baratas de producir y pueden ser vendidos, en su mayor parte a Europa, sólo después de que el hemisferio norte que se han ido, y antes de Sudáfrica comienza a producir ellos. Así que, básicamente, si uno compra caras uvas en Europa en noviembre, podría ser de Aussenkehr.

Aussenkehr también hace un buen lugar para dejar bicicletas y equipaje y salto a Windhoek para ir a buscar mi nuevo pasaporte. "Salto" es una palabra corta para expresar la cobertura de 850 KM, casi la mitad del país. En bicicleta los caminos de tierra y desvíos de Windhoek a Aussenkehr sólo me llevó 25 días. Hay autobuses Intercape de ciudad del cabo a Windhoek y seré capaz de atrapar uno en Noordoewer, pero no es seguro (y una reserva es necesaria). También hay una empresa de Ómnibus local, pero toma edades y horarios de salida son muy inconvenientes. Iré mi propia, que es la opción más fiable.

Por suerte, al día siguiente, Antonie me ayuda a tomar una elevación temprana con uno de su colega hasta Keetmanshoop: es el 40% de la distancia recorrida. Allí, encontrar un buen lugar en la carretera y dentro de media hora lograron un aventón con un representante de ventas. Y de 15:00, ya estoy en Windhoek, gratis! Gracias a los conductores de 160 kilómetros por hora.

Mark está todavía allí y como antes, tratarme con carne y pollo. Busca mi nuevo pasaporte en la Embajada, visitar el Museo del ferrocarril (que fotos y mapas que tomé fueron utilizados en la Poste de ferrocarril de Lüderitz) y ni siquiera te invitan a almorzar por el embajador. En la parte superior que las cosas se hagan, la Embajada de Francia en Windhoek cuenta con un personal encantador, y he sido gratamente sorprendido. Mi experiencia previa con las embajadas francesa no ha sido tan buena, con frío y no ayuda en nada personal, pero aquellos que al parecer tuvieron que lidiar con también apoyando muchos falsos documentos para solicitudes de visa y probablemente negocios y cuestiones diplomáticas que no suceden en Namibia tranquila.

Decido volver a Aussenkehr en tren, mi medio de transporte favorito después de la bicicleta. No es uno de estos disfraces entrena cara sur africano restaurado solo para turistas, pero una normal oxidada, barato, y que nadie sube porque tarda 12 horas para llegar a Keetmanshoop, en lugar de 4 horas por la carretera a 160 km/h. Pero sale la estación principal de Windhoek a las 19:40, significa que tendré al día siguiente completo para hacer autostop a Aussenkehr, y no es una seguridad innecesaria cuando vas a un lugar alejado de la ciudad capital.

Viaja a 50 km/h en vías del tren en las vastas tierras vacías es otra experiencia fantástica: puedo ver las formas del paisaje y adivina bajo la brillante luna llena. Pero cuando tengo que dormir, es un poco menos fantástico: primero tengo que bloquear la ventana en posición cerrada (se ha roto y siempre caería) y luego meter toda la ropa para mantener caliente: no tengo mi saco de dormir y hace mucho frío! El tren tiene sin electricidad y sin calefacción, y es tan frío como: por la noche en 1400 m en primavera.

He estado pensando en mi ruta hacia adelante. Debería visitar el Cañón del río Fish? Aparentemente es una visita obligada. De Aussenkehr, requeriría ciclo norte durante dos días, luego que pudiera apuntar para el B1 y Grunau, continuar hasta Karasburg, cruzar la frontera en Onseepkans, luego Pofadder en Sudáfrica, donde el R358 me lleva en una línea recta casi hasta ciudad del cabo.

O, podría cruzar directamente en Noordoewer, y eso es lo que haré. Han visto suficiente de Namibia y han sido encantado con todo y no es necesario hacer un desvío de 5 días sólo por un punto de vista sobre el cañón. Además, va a ser muy turística, y no quiero pagar el mismo precio caro como turistas que no hacen ningún esfuerzo para llegar, sólo para que estropeando el paisaje. Mapas de la belleza de viajar se encuentra en la traducción, el destino ni las grandes atracciones marcadas por una estrella turista. En realidad, prefiero hacer la Caminata Cañon: es posible caminar dentro del cañón de 85 KM/4-5 días, así que lo conservaré para más tarde.

Así que mañana entraré en Sudáfrica. Una vez allí, debo seguir la costa con los pueblos de pescadores, o ver más desiertos en los interiores. No me gusta aburrido carreteras costeras, pero por otro lado he visto cierto suficiente desiertos. Todo el mundo me está recomendando la carretera costera, así que voy a revisar, esperando que se parece más a una carretera de la costa azul en lugar de una costa desierta sucia.

Por suerte todavía, no necesito tomar un paseo como Antonie está hoy en la ciudad. Sólo tengo que matar el tiempo en mi portátil en el restaurante y cambiar mis dólares restantes de Namibia en rands sudafricanos. El rand se puede utilizar en Namibia, pero el N$ no es aceptada en Sudáfrica. La tasa es siempre 1:1 y bancos harán el cambio sin costo alguno. He oído que nadie los cambia en la frontera, así que eso es una cosa que hacer.

De Aussenkehr, el puesto fronterizo es sólo 50 km de distancia, aún a lo largo del río Orange.

Primero tengo que dejar las plantaciones cruzando los azulejos vid. Es demasiado temprano a su gusto cualquier cosa menos fertilizantes.

El camino de Aussenkehr hacia el puesto fronterizo de Noordoewer tiene alquitrán y muchas olas. Con viento en contra para mi último namibias kilómetros, como si decía"Adiós y verte de nuevo, yo siempre estaré aquí para ti", me toma algún tiempo para completar el tramo de 50 kilómetros.

Como de costumbre, no me apetece cruce a un nuevo país de la tarde. No es un nuevo país desde que he vivido en Johannesburgo en el pasado, pero no es aconsejable entrar en ella con ningún plan y tan poco tiempo para encontrar un lugar para dormir. Es el segundo más violento país en mi ruta (o primero, según las estadísticas, pero involuntariamente se destacan más en Nigeria).

Así que decido acampar justo antes del puesto fronterizo de Namibia. Namibia ha sido genial, ofreciendo el más impresionante paisaje de mi viaje y grandes caminos. Simplemente apague el viento en contra y lugar agua grifos cada 25 KM, y es un paraíso de ciclismo. Dayne, marca y otros me han alimentado con carne que me olvidé de mi pérdida de peso dieta de mandioca y la 3740 KM, 66% en caminos de tierra, 4 meses y 20 días, me dejará recuerdos inolvidables.

Compilé dos videos largos, que se publicarán aquí en los próximos posts!