En Namibia más que en cualquier otro país, mi primer pensamiento, tan pronto como salga de la tienda, es exprimir mis neumáticos. Y esta mañana otra vez, mi neumático delantero está un poco desinflado. Pff... otro lento fugas.

Por supuesto, debo cambiar el tubo y parchearlo ahora, mientras hay sombra y agua. Fue un pequeño pinchazo. No sé cómo me las arreglé para ciclo de mi primer 10'000 kilómetros sin un solo pinchazo, mientras que ahora tengo algo malo cada tres días. Claro, mi equipo ya no es tan nueva, pero son los neumáticos. O, probablemente, el plegamiento de Schwalbe Marathon Mondial eran realmente una liga sobre todas las demás.

La D707 empieza ahora. De lo que recogí de este camino, los 200 km hasta el pueblo llamado Aus caería en la categoría siguiente: pobre de la superficie (grava suelta / arena), poco tráfico (5 / 10 automóviles por día), solo ( /-1 granja visible desde la carretera), extremadamente pintoresco.

Mis 10 litros de agua se embalan, llenar el estómago también y vamos!

Hasta ahora, la carretera no está mal. No es la mejor de Namibia, pero es aún grande. Es muy remota... y en un momento, mi moto está parado en medio del camino, esperando a tomar fotos, cuando se detiene un bakkie. Es un vehículo de una organización de conservación del leopardo, y el conductor me dice que también es un ciclista, ha cruzado de América del sur, y vive ahora en la granja de Kanaan. Parece bíblico referencias son comunes para dar nombre a las granjas, y ya he oído acerca de aquél. Los ciclistas belgas que conocí en Twyfelfontein me dijeron que tenían que ir a buscar agua, y porque está a 10 km de la carretera, al final de una pista de arena, salieron de sus motos, caminó hasta la granja y pidió un bakkie y agua.

Ciertamente sería agradable pasar la tarde charlando con otro ciclista, pero si se trata de 10 km de empujar mi bicicleta en la arena... mmm, que requiere una evaluación cuidadosa. De todos modos, sólo he empezado mi día, así podrá considerar otra vez cuando llegue el momento.

En realidad veo a un humano no-motorizados durante mi día. Es un hombre sentado bajo un árbol con las ovejas negras. ¿Con las ovejas? ¿Por qué iba a hacerlo aquí? Más tarde tengo la respuesta: hay realmente poca opción a valorar la tierra pelada de Namibia y hacer que funcione: Si no hay metro uranio ni minerales preciosos, el dueño se queda sólo con 1-ganadería (es un trabajo duro y produce carne, sabrosa pero realmente no es comparable con el oro), 2-Turismo (fáciles monedas extranjeras, sino que es un dolor para lidiar con los turistas que esperan un valor por su dinero) , o 3-swakara.

Swakara es el nombre de namibiano para el Karakul, también llamado persa cordero, una raza de ovejas originaria de la regiones desérticas de Asia Central. Pueden sobrevivir bajo las condiciones de vida extremadamente duras y su piel es muy apreciada en la industria de la moda/de lujo. Se venden por un promedio de 50 € por la piel, y la parte enferma es que la piel debe ser de un cordero recién nacido menores de 3 días de edad para ser valiosa. Y aún más valiosos, son pieles de cordero nonato (Sí, toman al bebé desde los días del útero antes de nacer porque así es más brillante) (y ya está abriendo la madre).

Apenas un ciclo 50 km en el momento de llegar a la desviación de la granja de Kanaan. Pero desde que dejó más tarde de lo esperado debido a mi rueda pinchada e hizo un largo descanso para cocinar comida debajo de uno de los únicos árboles de esa sección, ya es 16:00. ¿Qué debo hacer? ¿Luchas 10 km fuera del camino, en la arena, para tomar una cerveza con otro ciclista, o no?

Después de todo, momentos sociales en el Namib sur no suceden a menudo, vamos a hacerlo. Y de esta manera, podrá ser rellenado con agua para mañana. Actualmente tengo 5 L izquierdo, y que duraría sólo hasta el mañana por la mañana.

El camino a la granja de Kanaan es en realidad no son tan terrible como pensé. Yo puedo ciclo más y empuje el resto en la arena. Y me encanta que sea en medio del desierto. La lejanía me recuerda a Mongolia. Ojalá alguien tomaría una foto desde arriba, o un satélite, por lo que yo puedo unzoom yo mismo en Google Earth y todavía no vemos una señal de la urbanización después de diez kilómetros. Por cierto, temprano en el día, he visto un avión volando sobre mí. ¿Tal vez los turistas disfrutan de las vistas del desierto interminables?

La sensación es estimulante. Sin guía ni estructura hecha por el hombre, es tan plana y tan grande! Me siento súper pequeño. Puedo ver una manada de avestruces huyendo de mi izquierda a mis derecha, kilómetros. Entonces paran, hacer un giro y corriendo. Si pudiéramos valoramos, no dudaría en decir que avestruces son algunos de los animales más tontos en nuestro planeta. Si ellos no estuvieran corriendo tan rápido, evolución seguramente habría encargado de ellos. Con un crucero de velocidad de 50 km/h y pico de velocidades de hasta 70 km/h, son animales de dos patas más rápidos del mundo.

Una vez en la granja de Kanaan, soy recibido por Augusta y Theo, los ciclistas del mundo. Lo que sigue es un poco surrealista...

Se mudaron aquí en nombre deN / ' un serlo ku, una Fundación de conservación de vida silvestre apreciado. Es la misma Fundación donde Hildegaard, a quien conocí en Tsumeb, en el otro extremo del país, solía trabajar. Así que, obviamente, se conocen entre ellos. Tenía Ya escrito como una broma acerca de cómo saber cinco namibianos es como estar conectado a la mitad del país, y esta broma se está convirtiendo en cada vez más realista.

El Kanaan granja es simplemente enorme: 33'000 hectáreas de desierto. Es tan grande como dos Liechtensteins o una Malta, toda esta tierra siendo sólo un patio de recreo para los animales de la Fundación. Antes de construir mi carpa al lado de la jaula de la caracal, yo maté a tiempo compartido una cerveza con un jugador de rugby de Namibia nacional anterior quien visitó a Francia para la Copa del mundo de 1999. Mis anfitriones están muy ocupados cuidando a sus visitantes de negocios, un equipo de fotografía. Y no cualquier equipo de fotografía: es Vogue. Bueno, es el estilista en Vogue y Ella fue la estilista personal de Michael Jackson. Uno de los asistentes es la hija deJ ... de un famoso actor de Hollywood (es un secreto). No sé qué famoso fotógrafo y el modelo son, pero por supuesto, yo proveniente del polvo y de repente a cenar (aún en medio de ninguna parte) entre la gente de moda, algo suena mal. El peluquero es de Nueva York y afirma con orgullo que toma un taxi para viajar cuatro cuadras. Sí, algo definitivamente suena mal aquí. Mi barba se siente fuera de moda, pero estoy muy emocionado al ver este encuentro entre dos extremos de nuestro planeta.

Aún la granja no es completamente "lista" para bienvenida personas con altas expectativas (como una cama y una ducha de agua caliente), la más importante parte de la tripulación se encuentra alojado en la casa muy cómoda, en lugar de los voluntarios de la vida silvestre, mientras que el resto tiene que permanecer en carpas montadas en apuro a cien metros de distancia. Es todavía un lujo camping, equipadas con duchas portátiles y agua caliente de un burro despedido madera.

Me dijeron que si me levanto temprano, puedo ver los guepardos ser "cargados" en el bakkie y llevado a la ubicación de la sesión de fotos. Lucho por levantarse en el frío a 5:00, para poner mi sombrero con los ojos cerrados todavía, pero sé que lo que ocurre hoy no sucede todos los días.

La gente de moda no es sólo tonterías en sí mismos, también crean una tontería. Ellos querían disparar en Kanaan con dos guepardos, un águila y un gato montés. Desde n / ' no está establecido un ku serlo aquí aún, tuvieron que volar a estos animales de sede la Fundación cerca de Windhoek... que explica los aviones pequeños que he visto por encima de mi cabeza ayer: era guepardos volando por las lentes de un fotógrafo. Su proyecto es acerca de viajar a tomar fotografías en lugares muy remotos y hacerlo parecer de otro planeta.

Pero eso no es suficiente: en los días anteriores, también tenían un león enviado... y Himbas! ElHimbasSólo se vive en la selva más de 1000 KM en el norte del país. Hay unos cuantos en Windhoek en calle Independencia vender sus obras de arte a los visitantes. Me los imagino sentado medio desnudo en el suelo del mercado artesanal, congelación porque Windhoek es mucho más frío que Kaokoland y allí nadie semidesnudo y tratando de vender cosas de madera, cuando ellos fueron repentinamente acercados: "Hey, aquí hay algo de dinero si vienes conmigo ahora, y volar dos horas en el desierto, tomar una foto y yo te llevo de regreso“. No realmente, desde un punto de vista práctico, sólo puede ser moda de tonterías. Y supongo que cuando ofrecen el dinero para ello, pocos rechazará. En un solo día, tenían un avión tres veces volando entre Windhoek y Kanaan.

Entonces, llego esta mañana en el recinto para los guepardos. Es un espacio pequeño, también construido a toda prisa, para acoger los dos guepardos volados desde Windhoek. Todavía es de noche. Theo y Marlice están ahí, intentando conseguir los guepardos que salte a la bakkie. No es una tarea fácil. Marlice dice que los guepardos están estresados y necesitan tiempo para prepararse. Después de todo, son animales salvajes, ¿no? El equipo de foto quería real namibias guepardos, leopardos de zoológico no. ¿Pero no es un guepardo real posando para una sesión de fotos un oxímoron?

El dinero ganado por la Fundación de otras industrias es probablemente vale la pena el dolor y el absurdo, puesto que los animales no pagan se sanó y conservados. Marlice había aparecido en un lindo anuncio de Volkswagen, y esa escena donde suerte el guepardo sube al coche era aparentemente un dolor para capturar.

“Simplemente entrar en el recinto", dicen. ¿Eh? ¿Medio despierto silvestres guepardos juntos y yo? No es como estar en un parque turístico donde animales están específicamente entrenados desde su nacimiento como mascota por los turistas. Éstas son huérfanos rescatados heridos y destinado a ser liberado en las condiciones óptimas.

Así que entro. Los dos animales son realmente hermosos. No tengo ninguna foto de aquella época, ya que todavía estaba oscuro, pero aquí están más adelante en el día:

Guepardos y leopardos se parecen, pero tienen diferencias, including the black “tear lines” that run from the corner of their eyes down the sides of their nose to their mouth. They are both walking around me, looking at the open trunk of the bakkie and maybe thinking “¡ Aquí otra vez quieren que vayamos a lo que ellos llaman trabajo. Pero somos gatos, así que nos quedaremos aquí. No pueden dejar de comer de todos modos!“. Dejé que mis manos corre sobre sus espaldas, y es impresionante. Parece que sólo se hacen de los músculos. Músculos que ronronean como un pequeño motor. Después de todo, son los mamíferos terrestres más rápidos y puede acelerar de 0 a 100 km/h en tres segundos. Tal vez solo estoy disfrutando lo que sientan amantes del coche cuando acariciando un Bugatti.

Los guepardos no parecen motivados por trabajar con un estilista de NY recién bajó del avión, y puedo entender. Permanecerán perezosos para el día. La tripulación foto tendrá que seguir el siguiente concepto: tiro un burro en un bote en un recipiente seco del Namib. Suena ridículo, pero va a suceder. Si vuelvo a ver una revista de moda en una biblioteca con una foto hermosa pero improbable, no ayuda a pensar en creativos de aterrizaje en el desierto y diciendo"Quiero a una mujer Himba ahí"y especialmente sobre las decenas de personas pidió escuchar a un estilista loco y para que esto ocurra. Y sobre el dinero que este una foto vale la pena: un equipo de 20, 3 privados vuelos diarios desde Windhoek a ninguna parte, un modelo, animales salvajes y sus cuidadores, tiendas de campaña y duchas portátiles compraron en emergencia...

Entretanto, Augusta sugiere que me quedo en la granja durante el día, y mientras que tratan con el equipo de foto, puedo unir a los voluntarios. ¿Por qué no?

Hay mucho para hablar de los voluntarios de los países occidentales que pagan mucho dinero y "África" para construir escuelas o para ayudar a los niños en los hospitales – sin habilidades en construcción o salud. No puede ser la cosa más inteligente que hacer, pero al final, todos están contentos: hizo dinero, mientras otros viajan a casa con fotos de los niños negros sonriendo y posiblemente los leones.

El voluntariado en la granja es sobre la fauna. Nuestra primera tarea del día está caminando el caracal. Como, obviamente, hay pocas posibilidades de que un recién graduado desde el Reino Unido puede manejar por su cuenta un gato salvaje, y aún menos posibilidades que ella aprenderá que 10 días en el sitio, nosotros estamos acompañados en todo momento por los guy(s) que conocen el trabajo. Así es cómo he aprendido sobre esta posición, "Coordinador voluntario" (un pago), que es de hacer voluntarios (los que pagan) parece que están trabajando. Y como bien lo retoma, es más"volunturismo"que"voluntario".

Personalmente no pagaría por experiencias que puedo crear yo mismo, de una manera mucho más cruda, vulnerable y auténtica (y más barato también!), pero estoy disfrutando este día. El Caracal es un animal de que nunca había oído. También se llama Lince del desierto, es como un hermoso gato atlética con orejas de batman. Lo suficientemente atractivo como para hacerme querer mantenerlo, especialmente cuando roce propio contra mis piernas, pero salvaje lo suficiente para hacerme abstenerse de poner mis dedos cerca de su cabeza.

Es una experiencia única para ver el caracal caminando en las hierbas secas del Namib y jugando un poco las piernas. Esperamos verlo encontrar algo, y finalmente lo atrapa y alimenta un lagarto. Pensando en un felino salvaje fue seguido por un trabajador de la Fundación, un coordinador de voluntarios, cuatro voluntarios y un ciclista tomando un día libre, pueden sonar un poco extraños si comparo a, digamos que Gabón, donde cada pieza de la vida silvestre es una comida no cocida aún. O, también puede sonar completamente natural, si creo que la hija de un famoso actor de Hollywood está ayudando a la estilista de Michael Jackson estableciendo una escena con un burro en un bote en el desierto a pocos kilómetros de distancia. Ja ja, este día es totalmente vale la pena una semana bicicleta de ciclismo en caminos de tierra.

Ah y por cierto, hay otra cosa curiosa que pensar: si lees esto, tú crees en los seis grados de separación y tú me conoces, entonces Angelina y Brad, que tienen un niño Namibio, son sólo 3 o 4 grados lejos de ti, ya que son partidarios y amigos de la Fundación.

El equipo de foto va la granja durante la hora del almuerzo, junto con 9 maletas de ropa para el modelo. ¿Es el hecho de que el estilista de Michael Jackson, que ahora está trabajando con Jay-Z y Nicki Minaj, groseramente me pidió que deje de disfrutar de desayuno para llevar unos maletines para ella, me permite decir que Nikki Minaj es de rango 2 en los seis grados de separación? ¿Por qué considero ahora tales posibilidades irrelevantes, cuando mis únicos interrogatorios siempre han sido similares a "d¿o tengo suficiente agua conmigo?“.

Caminamos la cebra en la tarde, y no ser tan lindo y mucho más terco que un gato salvaje, la tarea es mucho menos interesante. Después de saber cómo llamaría el animal resultantes del apareamiento de la cebra con el burro compartiendo el mismo parque cercado, descubro un animal muerto detrás de las ruinas de un abrevadero. Parece un pequeño zorro salvaje y conlleva un riesgo de enfermedades que pueden transmitirse a los perros de la granja.

Terminamos el día con un ejercicio de mapeo de juego: en un bakkie, nos tour granja y contar los animales vemos, con detalles como números, género y ubicación. Vemos menos vida salvaje que lo que veo en un día de ciclismo habitual en los caminos remotos, pero es interesante escuchar a la Coordinadora de los voluntarios explicando cómo puede identificar el sexo de un avestruz que apenas puedo ver o cómo puede leer el suelo y decir qué animal lo hizo.

Pensé que me acostaría perfectamente después de este día especial y agotador, pero me las arreglé para hacer las pesadillas. Si tengo sueños o pesadillas, es casi siempre de tener mi moto robada o roto, mis ruedas plegado, mis radios desapareciendo, etc.. Puesto que mi moto es el elemento más valioso de mi viaje, mis sueños son intensas.

Fortalecidos por mi encuentro inesperado con los gatos salvajes, el retorno a la D707 es rápido. Pero eso no significa que voy a ir hasta hoy: Entonces paso una hora empujando mi bicicleta en el camino de tierra arenoso.

Entonces yo puedo ciclo un poco. Entonces tengo que empuja de nuevo. No es fácil, pero al menos yo estoy en un paisaje muy especial. La D707 discurre entre las montañas de Tiras, a mi izquierda y las dunas del desierto de Namib, a mi derecha rojas. Yo no lo llamaría "el camino más hermoso de Namibia", pero vale la pena la lucha.

Hay muchos oryx y no están demasiado lejos. Muchos más que los turistas.

No puedo hacerlo a la granja próxima antes de la noche. Veo algunas estructuras muy lejos, pero me llevaría al menos 1h30min para llegar a ellos. Por lo tanto, me salta encima de una valla (raramente hago eso, pero ahora no tengo otra opción) y a las montañas después de 2 km de camino de tierra privada, marcada como una línea punteada en OpenStreetMap. Me conduce a un campamento abandonado.

Bien resguardado en un estrecho valle, tenía fuerte viento durante toda la noche y para mi sorpresa, un cielo gris de la mañana. ¿Qué pasa con Namibia? El fuerte viento no dejará e incluso hay un poco de agua en mi tienda. Llovizna! Se siente tan extraño... es la primera vez en años que el cielo no es azul perfecto. No puedo ver un parche azul encima de mi cabeza. Y es muy frío.

Es de hecho bastante inusual para no sentirse como en casa mientras camping salvaje en Namibia. Generalmente se integran perfectamente con el paisaje. Trato de correr a las colinas de la Tirasberg, para ver cuán lejos estas nubes se extienden, pero deja a mitad de camino a la cima como me temo que la llovizna amenazará mi tienda todavía no empacado. Soy una manera echado de casa.

Y como descargar la bicicleta para llevarlo encima de la valla, después de 2 km, la llovizna se convierte en lluvia ligera adecuada. El viento sopla horizontalmente y no toma mucho antes de que entiendo completamente empapado. Puedo ver hasta máximo 1 km. No, realmente, ¿qué está pasando Namibia? He visto lluvia desde marzo, hace cuatro meses.

Estoy helada y húmeda, pero sigamos adelante. Mirando a lo positivo, voy más rápido que bajo un cielo azul: es demasiado frío para tomar un descanso, y sobre todo, la superficie de la tierra y la arena es endurecida por la lluvia. Casi puedo ciclo normalmente sin tener que empujar.

Y aquí viene un ejemplo claro de la pose de cercas de amenaza a la fauna: como de costumbre, cercas corre a lo largo de la carretera, como esta larga franja de nada pertenece a alguien que marcó su territorio. Me imagino una cuadrícula ganado delante de mí, y un oryx atrapado entre la red y yo: no puedes saltar por encima de la rejilla y tiene miedo de pasar cerca de mí. Por lo tanto intenta la cerca en ambos lados, perdiendo un cuerno en la batalla vano, antes de correr a lo largo de la valla y tener detrás de mí. Ahora este Orix tendrá que sobrevivir con un solo cuerno.

Finalmente dejo para una escapada de dröewors una vez que termine la lluvia. Y me doy cuenta que mi estante trasero es un poco flojo. ¿Que estoy perdiendo el tornillo otra vez? Mmm no... Panic! El marco se ha roto.

El montaje en rack suelde en rompió el marco. Esta pequeña tuerca es compatible con la mitad de la carga de la bandeja trasera, en el lado derecho, cerca del piñón de la rueda. Es terrible, y sin duda es el mayor problema de bicicleta que me he enfrentado nunca. La moto se está bien, pero si no puedo llevar mi equipaje, no podré continuar. La carga de la canastilla trasera es ahora totalmente apoyada por el tornillo en el otro lado, y no tomará mucho tiempo antes de que se rompe también.

Seguramente no llego a ciudad del cabo. No puedo reparar el marco. Sin pánico demasiado, me pregunto ¿qué pasa si mi viaje termina aquí, sentiré bien si mi viaje parece Zürich – Windhoek. ¿Si me deshago de mi equipaje trasera (ropa, tienda, saco de dormir, colchón, moto repuestos), que podría posiblemente acelerar a ciudad del cabo en el camino de alquitrán y dormir en los hoteles?

Caray... es terrible y me siento tan bajo. Sé que he sido muy afortunado que este tipo de problema no ocurra en lugares menos prácticos, dice Gabón o Angola, pero con la ropa mojada, cielo, en un camino de arena gris, apenas puedo encontrar el lado positivo de la vida.

Poco a poco recupere mi cordura y sentidos: esta cosa debe ser soldable. Después de todo, mi equipo entero se hace del acero por esa razón: es más pesado, pero puede ser reparado en cualquier taller de todo el mundo y montado más. Hice la experiencia en Islandia, donde tenía un taller de camiones soldar la cremallera frontal Tubus la compañía aérea se rompió, y el soldador hizo un muy buen trabajo.

Esta vez, no es la parrilla, pero la estructura misma. Si hubiera sido el estante, podría comprar otro chino barato. Porque es el marco, la única parte que no puede ser reemplazado, tengo que arreglar. Es acero CrMo, así que debe ser posible.

Por ahora, puedo sólo-atadura de cables la rejilla alrededor del marco para que no mueva demasiado y ciclo muy despacio y muy suavemente hasta Aus, la próxima estación de gasolina, 80 km de distancia. Yo llegar a esta aldea mañana y espero encontrar un soldador allí. Un mal día...

Por la tarde, me encuentro con una granja a mi izquierda. Se llama Excelsior. No es a menudo que las granjas son junto a la carretera, y puesto que necesito agua y palabras positivas, pasar por.

El propietario Wilhem está en casa. Le pregunté sobre la posibilidad de encontrar un soldador en Aus, y él responde"Hmm... en Aus, puede no ser capaz de hacer eso, pero vamos a ver qué podemos hacer aquí“. La finca Excelsior dispone de un taller interno: soldadora, una gran segunda mano taladro compró los ferrocarriles sudafricanos, un montón de herramientas, etc..

Tengo realmente una suerte increíble que la primera granja en mi camino, después de tan sólo 20 km del deprimido-ciclismo, está muy bien equipada. Una suerte increíble moderada, si pienso más profundo y darse cuenta que la mayoría de los granjeros blancos del sur de África en general es tipos duros que cultivan sus propios alimentos, proceso de su propia carne y reparar sus propios camiones.

Bueno, es hora de cirugía: descargar el equipaje, quitar la rueda y el bastidor trasero y colocar mi bici desnuda sobre la mesa. Wilhem tiene una máquina de soldar, y espero que puede soldar con autógena la tuerca de soldar en pequeño al marco. Contemplando la tarea, anuncia que es difícil. “¿Puede soldar?", me preguntó. No realmente, y esperaba que ser experto en eso. ¿No es?

“Cualquiera, pero mis ojos son malos. Podemos intentar, de lo contrario tenemos que esperar a mi hijo que regresa esta noche“. En ese momento, me gustaría que sabía de soldadura, ya que incluso la función BUSCARV, que generalmente resuelve todos los problemas conocidos en la tierra, no me puede ayudar aquí.

Gestionamos sujetar la tuerca de soldar en rota en posición con pinzas de bloqueo, y afortunadamente Wilhem encuentra en su almacenamiento un electrodo de cromo para iniciar el trabajo.

Yo retroceder un poco cuando las chispas de soldadura alejarme, pero estoy muy preocupada, que no puedo encontrar la energía para tomar una foto. Mirando mi moto bajo fuego en el quirófano, me siento tan mal como cuando va al dentista y tenerlo operativo herramientas de perforación en la boca, la esperanza de que él no eches a perder mis dientes. Es aún peor, en realidad, ya que sería como si el dentista había dicho"Mis ojos son malos, pero puedo intentar algo", y había abierto el refrán de mi boca"Hmmm adelante“.

Espero que no dobla a las punteras. Si no puedo montar mi rueda trasera detrás, es incluso peor que tratando de montar hasta ciudad del cabo con cable ATA en lugar de tornillos y tuercas. Después de unos segundos, la parada de chispas y nos estamos viendo la calidad de la soldadura. Mmm... parece más o menos. Sale el perno: buena señal, no ha sido soldada a la tuerca.

Pero cae la tuerca. El metal ha sido depositado en las punteras de la estructura, sin tener que mantener la tuerca. Es un fracaso, y Wilhem inmediatamente toma el molinillo para limpiar el desorden. Me siento súper mal otra vez, como lo veo pulido también una parte de las punteras. A lo mejor, va a cambiar la geometría y la rueda trasera no estar centrada ya. En el peor, si esta parte crítica estupenda del marco está debilitada, es el final de mi viaje (con o sin una mala caída).

Los extremos del cursor y mi nivel de estrés se viene. El problema no está resuelto, pero al menos los abandonos marco todavía están vivos. Así, parece que no es posible soldar esta tuerca pequeña vuelta sobre el armazón. Ya ha sido una cosa buena que ha funcionado hasta ahora, teniendo en cuenta los muchos kilómetros de malos caminos han viajado. Del otro lado del marco, el Monte es más fiable, puesto que la tuerca esté dentro de la placa de la deserción escolar, en lugar de un suelde-on.

Wilhem entonces sugiere una opción mecánica: utilizando el orificio en el centro de la puntera trasera en forma de triángulo, podemos construir un pasador metálico intercalando la rejilla alrededor del marco. Corta dos bandas de metal más bien gruesa, los taladros y ligeramente rediseñarlos que encajan en el eje de la rueda trasera. Se ve muy bien! Sólo tenemos que encontrar dos pernos tan plana como sea posible (así que no se rocen con el chainglider), reducir la longitud, y debería funcionar...

Mantiene el bastidor trasero en su lugar a la misma altura como debe ser, pero unos 5 mm más cercano a la rueda. Desde los estantes de Tubus son bastante flexibles, parece que puede absorber la asimetría leve. Descubro en el proceso que los estadounidenses están alterando incluso los lugares más remotos de la tierra con sus tamaños imperiales, como fijar un tornillo M6 tendría yo la llave de 10 mm en la caja de herramientas, pero aquí el 3/8 Estados Unidos no va a funcionar. Los pernos tienen cabezas bastante planas y encaja perfectamente en el lado de la cadena, con una separación de 1 mm a la chainglider. Se ve muy bien y realmente espero que esta corrección se aferra hasta ciudad del cabo. Para seguro, voy a tener que yo mismo abstenerse de tomar caminos terribles sólo por diversión y permanecer en alquitrán si es posible.

Aprovecho la oportunidad para limpiar la arena en los eslabones y montar la rejilla para una prueba mini cargada alrededor de la granja. Parece lo suficientemente robustos. Ahora me siento mucho mejor. Wilhem gracias! Al igual que todas las veces he tirado en caminos remotos resistentes y encontró un lugar para campamento y estancia en el último minuto, mis días son muy emotivo rusas. No sé cómo evitaré estar aburrido si regreso a un estilo de vida bien organizada.

Es al atardecer pronto y estoy muy contento de que este mal día haya terminado. Lo que una lucha por 37 KM solamente. Dröewors y la granja de Excelsior han salvado. Wilhem ofrece que pasar la noche en la granja, en la "caravana". Pero primero, dice"Déjame coger el coche, debo llamar a mi esposa“.

Su hijo fue a su esposa Lüderitz al médico más cercano, y va a 200 KM. No hay teléfono señal en la granja, por Wilhem debe conducir a la parte inferior de la colina próxima, donde su hijo construyó un repetidor solar para captar la señal del teléfono celular de Aus. En esta localización precisa, 60 km de Aus con una vista sin obstáculos, el repetidor aumenta la intensidad de la señal de la antena Aus, diseñada en un radio de sólo 30 km de red. La D707, a pesar de ser apodado el "Ruta del jardín de Namibia", no tiene ninguna señal sobre su 200 km de longitud, que hace que sea difícil ayudar a los viajeros tener un accidente allí. En julio, cuando los sudafricanos tomar sus vacaciones y a menudo utilizan este camino para ir al norte, la superficie se empeora rápidamente y los accidentes ocurren. Como ilustración, mis anfitriones Dime que se enteraron de los ataques del 9/11 solamente dos días más tarde. No teléfono, sin televisión, sin radio.

Me acuesto en la caravana en reparación, donde mi navaja suiza digital indica una temperatura de 7° C dentro de la noche... Será una noche fría.

Y me despierto con 2° C en la caravana. Sólo el termómetro y mi nariz sentían esa temperatura, ya que el resto fue momificado cosily en mi saco de dormir. La escarcha cubre la granja, que limita con el desierto de Namib. Interesante... pero súper frío para estar afuera en una silla de montar.

Mis anfitriones son muy amables, y tengo que rechazar su oferta para llevar carne. No dudo que tienen carne deliciosa oryx, pero puesto que es muy poco probable que puedo cocinar carne con mi tipo de spaghetti-sólo la estufa, la única carne que estoy de acuerdo en llevar es dröewors y biltong, las especias y secado uno.

Pensé Aus era sólo 40 ó 50 km de distancia, pero en realidad es 70. Por lo que será mi meta para el día. El cielo azul está de regreso, demostrando que la lluvia y las nubes no pertenecen a esa parte del mundo (Bueno, un día de lluvia es bastante bueno para un invierno).

La escarcha es blanquear la hierba bebé, aparentemente la primera vez en años. Si hubiera continuado la lluvia de ayer por la noche, habría nevó. Nevó en el desierto!

A pesar de las duras condiciones, mis anfitriones todavía con su ganado 300ish en los 22000 hectáreas de la finca y también crecen algunas naranjas y limón. Sonia me da mermelada casera de limón agrio, cosecha propia naranjas y toronja para el camino. El viento es fuerte, pero afortunadamente en la espalda hasta Aus.

Tengo entendido que el camino debe ser bien hasta Lüderitz, pero puedo conseguir con chorro de arena allí, y fuertes vientos en contra por la forma de nuevo. Lüderitz está en el callejón sin salida de una carretera desértica largo 120 km desde Aus, y debido al Sperrgebiet, no habrá ningún refugio junto a. Había abandonado la idea de hacer este desvío, pero si mi estante trasero se siente bien, a estar revisando este extraño lugar.

Oficialmente terminado con el poderoso D707 cuando participo el C13, aún con el viento de cola. Eso no cambia mucho, es la misma grava pero un poco más.

Cuando paso cerca de este interesante estructura de acero de 10 metros de altura, no puedo evitar pensar"Bien, seguimos siendo 50 km del Aus, fuera del rango de la antena del teléfono móvil. ¿Qué la dedicación de estos campesinos a construir sus propios repetidores gigantes!“. A pesar del hecho que apunta directamente a Aus, aprenderé más adelante que no es ni siquiera para la captura de la señal, pero sólo una obra de arte. Está bien...

Puesto que no hay esperanza para un rincón de sombra, y no tiene sentido arriesgar tampoco las espinas de las praderas amarillas, yo puedo solo tienen mi almuerzo en el camino de ripio. Después de todo, es Namibia, así que es muy improbable que tengo que levantarme de la carretera por el tráfico.

Después de pasar la marca de 25'000 KM, una subida larga y hermosa me lleva hasta Aus. El parche para mi estante trasero sostiene lo bueno, y lo haré a la pequeña ciudad antes del atardecer. Izz todo bien!

Llego a Aus en 5. Hay cables de electricidad Nampower... volver a la civilización! Siempre es un sentimiento especial para mí, ver un camino de alquitrán después de mucho tiempo lejos de ella. Esta vez, yo he sido continuamente ciclismo sobre la grava durante 14 días y 700 kilómetros! Hoy en día, todavía recuerdo muy bien el tiempo que conocí el alquitrán en Norte de Tailandia, después de 2 ó 3 días más o menos perdidas en caminos de tierra rojos. Fue Esto momento, hace seis años.

Aus es una pequeña aldea, con una estación de gasolina, una tienda y un camping, todos bajo la dirección de la Steve alegre, que me da un descuento por todo lo que compro (Bueno, los precios en Aus fueron muy inflados en primer lugar). Sin que nadie en el camping, puedo disfrutar de una de las duchas de agua calientes mejor alguna vez y hará campamento incluso en el baño, porque todavía está demasiado frío afuera. También con toda mi ropa de vestir y matar el tiempo con parches mi colchón de aire y limpieza mi estufa. Honestamente, nunca estoy descansando...

Tengo que arreglar todo, puesto que tengo que hacer mi equipo espera un adicional de 1500 KM. La mayoría de mi equipo/herramientas/artículos está llegando a su fin de vida. La batería de mi teléfono, en el cual confiar pesadamente para rastreo GPS, no ni un día completo. Las pilas de mi cámara sólo duran 2 a 3 días. Es hora de salir a ciudad del cabo.

"Regreso a la civilización" también significa que tengo el 2G para ver las noticias en mi teléfono y ponerse al día con los últimos acontecimientos importantes: se estrella avión de Gaza, Ucrania, Francois Hollande y ebola en Nigeria están en el menú. La granja de Excelsior no falta realmente nada.

(Actualización de ciudad del cabo: arreglo de Wilhem funcionó muy bien!)