Yo estaba haciendo mi negocio sobre una gran roca esta mañana, con una vista sobre el lago de la presa de Ruacana, cuando un cocodrilo pequeño funcionó más allá de mí! Debo haber sorprendido y corrió al agua. La advertencia contra bañarse allí no era una broma, y fue una sabia decisión de no tomar un baño ayer por la noche.

También era más seguro montar mi tienda un poco lejos de la orilla. Como es un embalse de la presa, sabía que el nivel del agua puede ser controlado. Y fue de hecho mayor cuando me desperté.

Más tarde me di cuenta de que el cocodrilo bebé probablemente no era uno. De hecho hay cocodrilos en las aguas, pero lo que veo en todas partes son grandes lagartos de monitor. Fácilmente pueden ser un metro de largo.

Hago mi carpa bajo la lluvia ligera y planea ciclo alrededor de la presa y el Ruacana cae antes de ir hasta el puesto fronterizo en la ciudad de Ruacana, unos 10 o 20 km aguas arriba. Deambulando por una presa en Angola, con una cámara, probablemente será arrestado en algún momento, pero se la doy una oportunidad. También quiero ver que el Ruacana cae del lado del angoleño antes de cambiar el país.

El Ruacana presa es, junto con el Presa de Calueque unos 20 kilómetros río arriba, alimentando el 240 MW (3 x 80 MW) la central eléctrica. Ruacana es un proyecto conjunto entre Angola y Namibia: las presas están en Angola mientras que la central eléctrica está en Namibia. El área de captación de los 1000 km de largoRío Cuneneva hasta Huambo en Angola.

Hay NamPower signos ya.

Para mi sorpresa, nadie me arresta mientras estoy cruzando el estrecho camino sobre el río Cunene mientras fotografiaba el vertedero. Por suerte hay muy poca agua. Si el agua estaba hasta las rocas, no sería posible cruzar por aquí. El agua está fluyendo en realidad dentro de un túnel subterráneo de 8 metros de diámetro entre donde yo acampamos y la central eléctrica.

Añadiendo más para mi sorpresa, no alcanzan el Ruacana cae aquí: hay un puesto fronterizo. “¿Es el puesto fronterizo de Ruacana aquí?", pregunto, casi seguro que mis mapas muestran 20 km hacia el este, en Ruacana ciudad."Sí“.

Bueno, eso es buena suerte. Yo había ido a 20 km al este, directamente a donde creía que era la frontera sin vagando alrededor de la presa, tendría que hacer un giro decepcionante. Este es un nuevo puesto fronterizo, con lujosos edificios, en medio del desierto, al final de un camino de ripio. Namibia y sus caminos perfectos son 20 metros más lejos. Me imagino a los turistas que viajan desde Namibia a Angola por este cruce, se sentirían como caen desde el primer mundo al tercer mundo a 5 minutos en coche.

Aún así, quiero ver que el Ruacana cae de ambos lados de la frontera, como es posible curiosamente en las Cataratas Victoria, de Zimbabwe y Zambia. Dicen que no hay ningún camino a las cataratas desde el lado angoleño. Estoy seguro de que hay uno, pero teniendo en cuenta el turismo casi inexistente en Angola, se vería más como un camino de vaca.

Bueno, estoy emocionado por entrar en Namibia y decidir no vale la pena pasar dos o tres horas haciendo mi camino en la selva de este lado de las cataratas. Mí estampada de Angola, perfección, después de 51 días en el país hermoso y un buen controles 20 o 30 por la inmigración o la policía.

El punto de vista oficial de Ruacana falls se encuentra en el lado de namibiano, pero entre los dos postes de la inmigración. Como resultado, puedo ir allí directamente en Angola sin comprobar todavía en Namibia.

Cataratas secas... están muy lejos de su aspecto en Victoria... deberían buscar las cataratas aquí como Esto. Me han dicho que ya que el agua se desvía subterráneo hasta la estación de energía hidroeléctrica, las cataratas son sólo "trabajando" en abril, cuando no hay suficiente agua para la central eléctrica y la cascada. Soy un par de semanas muy temprano.

Bueno, no me siento tan decepcionada por las cataratas secas. Me siento satisfecho de no haber luchado en el otro lado para ver las piedras. Y sobre todo, siento que este paso fronterizo y 22000 KM hito es un gran logro: a mi alrededor, namibios están bebiendo con música (es el sábado) en sus camionetas Toyota. Hablan a Inglés. Hay electricidad y buenas carreteras aquí. Namibia es mi último país ante Sudáfrica. No necesito visa para entrar a estos dos.

Pasé un rato contemplando las cataratas secas. ¿Es el final de la aventura? No hay más caminos de barro. Temporada de lluvias no más caluroso y húmedo. No más comer yuca. No más comer la misma comida durante días seguidos. No más pidiendo visas en embajadas. Acabaron siendo cientos de kilómetros de distancia el primer supermercado o miles de kilómetros de distancia de una tienda con moto fiable piezas de repuesto. Internet no más dolorosamente lento. No hay más gente pensando en el hombre blanco y el negro es diferentes por naturaleza (con suerte). No habla tonterías más a explicar las cosas que suceden sólo en África (con suerte).

Namibia y Sudáfrica será muy bonito y no es fácil de ciclo: aventura no terminó, pero son tiempos difíciles detrás de mí. Todavía 3000 kilómetros de mi destino, un sentido de paz y el logro está lavando sobre mí. Después de donde yo vengo, creo que todo va a ser fácil. O por lo menos, es más fácil.

La carretera de alquitrán comienza justo después del puesto de inmigración Namibio. Esta frontera no sólo delimitar dos países, sino también de dos mundos, como la frontera entre Mauritania árabe y africano de Senegal. Necesito mi sello de entrada. Es el primer país después de Senegal donde puedo conseguir tres meses sin visado y sin tener que pagar cien dólares (NB: Senegal cambió su política de inmigración y pide una visa hoy). El único oficial está en su hora de almuerzo.

Una vez de vuelta, él me dice que rellene el formulario de inscripción y me concederá 30 días.

“– ¿Qué pasa? ¿30 días? ¿Pensé que todos los turistas se permiten en Namibia durante tres meses?
– No, es 30 días.
– Mira, yo soy ciclismo, no hay manera que puedo llegar a Sudáfrica dentro de 30 días.
– Grmbll bien, te voy a dar dos meses.
– ¿Y por qué dos meses? Tengo tres meses dice en internet.
– Grmbll Grmbll...”

Finalmente tengo estos tres meses. Namibia se encuentra entre los paralelos 17 ° S y 29 ° S y es comparable en tamaño con Angola (5 ° S – 17 ° S). Voy a necesitar entre uno y dos meses para cruzarlo. No sé por qué el oficial de inmigración no me quería dejar con tres meses... pero bueno, Namibia, aquí estoy.

Y ahora, estoy en el alquitrán. No quiere decir que no he visto el alquitrán en Angola o antes (donde algunos nuevos caminos chinos son muy buenos). Sólo que es un camino de alquitrán en un lugar tan remoto aún excepcional para mí. Me permití descenso disfrutando de una infraestructura mundial primera, aún sin esfuerzo impulsada por esa misma sensación de logro y la cercanía al final del ciclo.

Hasta que un coche casi conduce dentro de mí. Estoy en mi derecho, el coche está a su izquierda. Ah sí, tengo que cambiar de lado ahora. Namibia y Sudáfrica son dos delos pocos países con tráfico izquierdo. Muchos países han abandonado este legado de la regla del imperio británico. Voy a tener que invertir demasiado mi espejo del manillar.

Ya se parece a Sudáfrica, donde yo vivía en 2011: las señales de tráfico utilizan el mismo color y fuente. Algunos topónimos están en Afrikaans(un idioma spin-off de un dialecto holandés, en Sudáfrica y Namibia) como deriva de Swartbooi donde voy a. Hay un shebeen en el primer cruce, venta de alcoholes sudafricanos y mostrando una enorme Klipdrift cartel. El dólar de Namibia (NAD) está ligado al rand sudafricano (1 NAD = 1 ZAR). El sudafricano FNB y Standard Bank están presentes aquí.

No es una sorpresa. Namibia es un país muy joven, independiente sólo desde 1990, de Sudáfrica.

Llego a la shebeen una botella de Amarula y mantequilla de maní mientras el trueno rollos. Mi meta es todavía unos días de descanso en un "albergue que tiene wifi" recomendado por Dave, que fue sólo a través Chitado que pasé ayer. Pero con todo el tiempo que pasé alrededor de las cataratas Ruacana, dudo que será capaz de llegar a él antes de la noche. Además, la lluvia es ahora verter y refugio debajo de la terraza del camping piscinas hipopótamo.

La carretera está en muy buen estado. Básicamente voy bajando por el río Cunene durante 40 km en el lado de namibiano, después de tener un ciclo lo por 40 km en el lado angoleño ayer. Es la misma tierra, pero mucho más fácil de este lado. Incluso si comienza con un repecho a través del cual tengo que empujar duro.

Esta pendiente dos veces es dolorosa, debido a mis zapatos: todavía tengo la talla 44 (1 demasiado corto) par chino compró usados en Angola, de los cuales me corté las puntas para que mis pies no están presionados. Hoy en día, están desgastadas suficientes como para tener agujeros en las suelas. Mis pies están así tocando el suelo, no es muy diferente a caminar descalzo sobre grava y empujando una bicicleta. Supermercados namibias pueden vender tamaño 45...

No sólo el camino está en mucho mejor estado de conservación, turismo también está de vuelta! Hay campings (el lugar que usted paga para montar su tienda de campaña, suena raro para mí por el momento, pero tal vez te enamoras las duchas de agua calientes y electricidad) y lodges de lujo.

¿En fin vi los turistas? Son abundantes en Marruecos (especialmente francés personas), son muchos en las costas de Senegal (francés otra vez), muchos en la costa de Gambia corto (para todos los que no hablan francés), un poco en Ghana, un poco más senderismo en las montañas de Camerún, y eso es todo. Así que, básicamente, turismo es un concepto extranjero entre Gambia y Namibia (12000 kilómetros solamente). Ese es otro factor que me hace sentir fuera de la "África no-muy-cómoda experiencia real".

Estos campings con duchas de agua calientes en medio del desierto también podrían existir en otros países, si la gente se atreve a hacer frente a la oportunidad. No hay ninguna razón fundamental que les limita a Namibia.

Justo antes de la noche, me paré por dos Himba chicas en la carretera. Es su tierra. Viven en aldeas rudimentarias. No hablan habla inglés, excepto una sola palabra: "dinero“. Al igual que en Angola, no hay dinero = no hay fotos. Su pelo es muy largo, trenzado, y cada trenza está cubierta por una manguera de barro rojo. Su piel con el torso desnudo también está pintado con polvo rojo y su cuello con arena negra.

Ahora estoy ciclismo a través de la región de Cunene de Namibia, adyacente a la provincia de Angola de Kunene, ambos hereda su nombre del río que los separa. No puedo comunicarme con la Logia quiero acampar, así que los 30 restantes kilómetros será para mañana.

Me da lluvia durante buena parte de la noche y debe empacar mi carpa mojado. Mi moto la mañana inspección revela que mi neumático delantero no durará por mucho tiempo. Había cambiado los neumáticos delanteros y traseros en el Congo para hacerlos durar más tiempo. Funciona (12000 km en ambos ahora) pero es peligroso tener un neumático usado de la rueda delantera. Mejor cambiaría lo de repuesto chino esta noche.

La carretera estaba bien ayer, pero hoy, después de bastante lluvia, es otro desafío de charco.

Los caminos están hechos de arena y agua hoy. Es hermoso alrededor, pero estos 30 km va a durar mucho tiempo si sigo cometiendo desvío para evitar que el agua.

El punto no es tan malas sobre arena es que no se pega a mis neumáticos y defensas. Sin embargo, en un momento dado, escuché algo frotando en mi neumático delantero. Me freno y dejar de ver dónde está obstruido. Pero no está obstruido: ha roto el grano del neumático y el tubo interno está saliendo como un tumor de la piel. Sólo puedo observarlo durante un segundo, que... ¡ BANG! El ruido retumba en el valle de Kunene. Aquí está mi tubo original de Schwalbe explotado.

Muy malas noticias, pero muy afortunado que no iba a montar la bicicleta en el momento que explotara. Está bien si sucede en el neumático trasero, pero es peligroso si el delantero que explota, como es mucho más difícil mantener el equilibrio.

Empujo mi bicicleta hasta un gran charco para cambiar el neumático. Repuesto chino, comprado nuevo en Dakhla, Sáhara Occidental, me salvará. Lo usé en Mauritania para reemplazar el neumático trasero original, mostrando signos de desgaste avanzado. En Dakar tengo nueva Schwalbe unos, y desde entonces, este neumático chino estaba sentado en mis traseros alforjas, no hace más de mantenerlos juntos.

Encajo el neumático nuevo, sólo para darse cuenta que el tubo no se infla, tiene un pinchazo. No está en mis hábitos para llevar un tubo perforado, pero tal vez yo no hubiera aplicado el parche correctamente antes de guardarlo. Bueno, eso me da otra oportunidad para quitar la rueda y volver a parchear, y es entonces cuando se convierten en los charcos de agua útiles para encontrar la punción.

Cuando es un mal día, nada malo pasará. Me resbalar y caer en el pozo de agua. Estaba diciendo ayer tiempos difíciles y mierda caminos terminaron... pero parece que hay una latencia.

Por otro lado, finalmente tengo una foto de Himbas. Pasaban con un tronco en llamas mientras estaba en mis problemas. El eran las únicas personas que vi. Ellos no pide dinero por mucho tiempo y ni siquiera tomaron poses para mi cámara.

Dos horas más tarde, yo estoy ciclismo vuelta. Espero que mis neumáticos chinos trabajarán hasta el alquitrán, tengo que ser más cuidadosos por espinas ahora. Después de todo, no es todos los días y en todas partes que uno puede volar un neumático y dar el tubo para mujeres Himba.

Debería estar en el albergue ya, sino por el corto 30 km que tuve que hoy en día del ciclo, tengo 20 izquierda. No es fácil con el agua, la arena y un neumático chino en un paraíso de espina.

El tiempo pasa y yo estoy hambriento. Es hora de espagueti en la carretera por el río.

Después de siete horas dolorosas para cubrir 30 kilómetros, finalmente llego a la Logia de río Kunene. Es un empinada 12 USD para acampar (más para cualquier pequeño hotel en otros países), pero... WiFi! Duchas de agua calientes! Y los propietarios "campamento" en una sala de almacenamiento. Muy buenas noticias ya estoy harto con la lluvia.

Ahora es tiempo de celebración. Durante todos estos meses en países gastronómicamente deteriorados, que he estado casi soñando algo muy común en África del sur: chuletones grandes baratos y deliciosos. Y aquí me pone ya, sentado sobre el río Cunene, frente a Angola, en un pedazo de paraíso remoto.