A pesar de Angola tiene muchos caminos muy buenos y nuevos, creo que estoy destinado a ciclo sólo el peor de ellos. Cuando todavía existen.

Me despierto en un escenario mágico por el poderoso río Kwanza. Afortunadamente, los aldeanos don ’ t vienen a observar o me moleste, baño y lavar la ropa en su lugar habitual.

Me decido a ciclo hacia la represa de Cambambe. Está a 5 km de distancia. Ayer, Isaac de los militares dijo que es posible visitarlo, para entrar en la sala de turbinas y tomar fotos à vontade. Los militares están a cargo de la seguridad de la presa. Es bastante sorprendente, tales como las instalaciones de energía generalmente son vistas como “ estratégica para el país ” y ’ s casi imposible acercarse a una presa, aún menos plausible para sacar una cámara cerca de él. Además, para un país paranoico como Angola, lo dudo. Isaac estaba bastante bebido demasiado. Pero para 2 x 5 km, vale la pena darle una oportunidad.

Obviamente, cuando llegue a la puerta de la represa de Cambambe/ciudad, los guardias se niegan a dejarme entrar. Como de costumbre, necesito una autorización del operador, más precisamente una carta de Luanda. Esperaba esto, pero todavía puedo entrar al trabajador ’ casco para comprar un gazosa dejando mi pasaporte en la puerta.

Puedo ’ t se acercan a la presa ni puedo tomar fotos, pero me permite vagar en la ciudad. Un turista en una bicicleta es sospechoso así gané ’ riesgo t tomando fotos. Pero al final de la ciudad, hay un lugar muy tranquilo con un viejo monumento. Lee un cartel Fortaleza de Kambambe, siglo XVII. No es la popular Fuerte de Massangano, no muy lejos de aquí, este de Dondo, pero pueden tener una historia similar.

Los primeros colonos portugueses fundaron Luanda, pero también fueron interiores, como Cambambe tenía el rumor de contar con grandes yacimientos de plata. Otros países atrajo a la prosperidad de la colonia de Angola y Luanda terminó siendo invadido por los holandeses en 1641. Los portugueses tuvieron que retirarse a Massangano. Siete años después, los portugueses había reconquistada Luanda, molesto que había cortado el suministro de esclavos a Brasil.

La fortaleza de Cambambe es bastante pequeño pero muy bonito. Las plantas están creciendo en las paredes de las ruinas. Es una pena que tanta historia queda abandonado y oculto a los visitantes, pero me da la oportunidad de rodar muchas fotos. Aún así, quiero ’ ver la presa.

Sólo junto a él, la historia hace un salto 300 años hacia el futuro con un cementerio de tanque de la guerra civil.

Rápidamente me escapo el restringido “ ninguna foto ” ciudad, recuperando mi pasaporte sin mostrar mis cámaras y ciclo más lejos en la carretera principal a Huambo. No ha llovido durante cuatro días seguidos y el cielo es azul perfectamente.

Los camiones y autobuses están volviendo peligrosamente. Esta es la principal carretera interior, paralela a la costa, entre las ciudades grandes de Ndalatando, Dondo, Huambo, Lubango. Tengo que saltar al costado del camino, cuando veo un coche adelantando delante de mí. Es imposible mantener el asfalto cuando vienen dos camiones. Ese sentimiento de que soy invisible y que ningún vehículo puede conducir a mí me da asco ya, y en cuanto veo un camino de tierra a la derecha, quiero tomarlo y recuperar la libertad para rotar la cabeza, en medio del camino.

Hay una lectura de signo “ Kixinge 24 km ”. Quiero ’ t este camino de mis mapas, pero algunas personas al ralentí cerca del cruce de confirman que esta carretera pasa a Mumbondo. Mi mapa Michelin, tengo entonces un camino de Mumbondo más al sur. Entonces buena … agregará uno o dos días más a los 400 kilómetros del viaje a Huambo, pero al menos estaré en paz.

El ambiente es muy cálido y seco. El paisaje me recuerda a Madgaliesberg en Sudáfrica. Lo excepto ’ s tan vacía con un sentimiento de estar perdido. Bueno, mientras el camino sigue siendo obvio, no debe ser ningún problema. Sólo conozco dos vehículos: entrega del un agua camión, que tipo de guardado, pero también significa que el agua es escaso en la región si necesita ser transportadas en camiones de 50 km, y un motociclista.

Una vez en la aldea de Kixinge, puedo esperar para volver a llenar de agua y alimentos. Desafortunadamente hay no hay tiendas. Sólo un policía sentado a la sombra de un árbol y unos pocos animales corriendo. Parece desierta, me hace preguntar si lo ’ s todavía habitadas.

El motociclista es aquí: Denis Mauricio es un sacerdote. ¿Dónde puedo encontrar agua? No hay otras opciones que ir a la “ río ”, cuatro kilómetros de distancia, donde me lleva en un paseo salvaje con su bicicleta. No había manera pude encontrar por mí mismo. El centenar de pistas desiertas hace un laberinto en el bosque seco.

El río está casi seco. ’ Lluvia t durante los últimos dos años aquí. Donde la gente acostumbrada al baño, hay sólo piedras. El río desaparece bajo tierra excepto por un pequeño estanque, la única fuente de vida para el área. Es como un desierto. Denis me da una botella de 1,5 L extra muy apreciada como mis tres litros ganadas ’ t ser suficiente aquí.

Estoy triste al saber que Mumbondo todavía está a 70 km. Espero que consiguen las distancias mal, como a menudo es el caso. Boumba está a medio camino y tiene una Cantina, estas pequeñas tiendas con estantes casi vacíos, vendiendo lo que todavía está disponible, como latas y gazosas. Todavía no tengo carreteras en mis mapas y espero sus consejos de “sigue la pista más grande y don ’ t hacer cualquier giro” va a funcionar.

El ambiente es absolutamente tranquilo. Lo ’ s muy tupidas pero el calor y la distancia me hace sentir como en un desierto. Completamente subestimé la distancia y la pista de la bobina en medio del desierto parece no avanzar en mi GPS.

No viendo a nadie aumenta la sensación de soledad. La única vida que veo son animales: antílopes pequeños, ejecuta pequeños animales como ardillas y grandes antílopes con cuernos, haciendo sonidos extraños cuando les molesto.

Los grandes baobabs de pie bajo el cielo azul hacen un escenario perfecto. Podría ser en cualquier lugar en un parque nacional, hay tan pocos seres humanos. Yo ’ t veo pero Denis dijo que las aldeas están muy lejos de la carretera principal. Espero que todavía estoy en el camino a Mumbondo, me siento incómodo cada vez que el GPS track va un poco demasiado norte o sur un poco demasiado.

Puedo lanzo mi tienda en cualquier parte. Lo hago junto a una pequeña pista, sólo para ser sorprendido por un motociclista que pasan a 20 por la noche. Realmente son personas que viven aquí!

Tal vez era el mismo hombre que camina al lado de mi tienda con un rifle en 6. Es confuso conocer a nadie por horas de ciclismo y repentinamente molesten cuando menos lo esperaba.

Carne de caza debe ser la principal actividad de las pocas personas viven escondidos allí. La zona se llama el Luandos. Hay dos de los tres signos improbables por la carretera, que don ’ t hágamelo saber cuánto Mumbondo realmente es. Debo llegar a un lugar llamado Boumbi, pero ¿cuándo?

El motociclista sólo que conozco de toda la mañana lleva un gran antílope detrás de él. Va a vender en Dondo, a dos horas en coche para él. Confirma que Boumbi y Mumbondo son de hecho adelante, pero lejos …

Quiero ’ t sabe donde ir cuando me enfrento a lo que parece ser una encrucijada: pistas va bien y a la izquierda. Intento analizar las marcas en la arena para determinar donde hizo motociclista vino de la mañana, pero puedo ’ t sacar una conclusión clara. Nadie se ven a ayudarme, así que tengo que seguir mi intuición, apoyado por mi posición GPS y el paisaje alrededor. Mirando a los cerros, tengo que imaginar donde dirige la pista, donde el río puede fluir. Realmente me siento perdido. Lejos de cualquier civilización, como si me dejaron como una botella de coca-cola en una escena de la Los dioses deben estar locos película.

Se siente muy sola a veces oí el ruido de un motor. Espero encontrarme con un motociclista, pero nunca sucede. Era sólo el viento.

Gracias a los GPS, donde don mapas ’ caminos t pantalla pero hacerlo para ríos, camino alejado de mi camino en la esperanza de agua. Llevo demasiado menos agua y yo lo estoy racionamiento, pero aunque ya terminé todo lo que tenía. Mis labios están secos y queda pegajoso, realmente necesito agua ahora!

Afortunadamente, después de 1 km de caminata, llego a un río. Lo ’ es grande. El agua es de color marrón, pero quiero ’ importa, necesito recuperar los litros que perdí. Esta agua ahora sabe mejor que cualquier bebida costosa.

Para la comida, espero todavía que voy a encontrar algo pronto. No hay nada en el camino, excepto los árboles baobas. Que producen frutos grandes que se convierten en comestibles una vez seco, conocido como “ chamusquina de dolor ” (mono ’ pan s) en África, francófona “ mucua ” en Angola. No llena el estómago, ya que ’ es muy seco y sólo absorbe saliva.

Después de 40 kilómetros de ciclismo de intuición, al fin veo el primer establecimiento! Hay música y gente. Me siento bien, que estoy en el camino correcto para Mumbondo. Hay no hay tiendas, pero el jefe me da de comer y comer mucho. Me siento mucho mejor al instante. Dicen que hay más pueblos de ahora en adelante.

Unos kilómetros más lejos, me alivia finalmente llegar a Mumbondo. Es el comuna, donde se construyen la escuela, centro de salud y Ayuntamiento para toda la zona. Sin embargo, no es muy poblada. La única tienda vende nada más que bebe y bolachas, las galletas secas hechas en la India o los Emiratos Árabes Unidos. Ahora está cerrado a un río, quiero ’ t ya tengo el problema del agua, y decido continuar hasta el atardecer.

Como te lo pido por la manera en la próxima aldea, llamada Maria Luiz, la habitación (título para el jefe de la aldea) interviene para reclamar que el camino es “ cerrado. ¿Por qué cerró? “Hay ramas y espinas por todo el camino. Nadie puede pasar. Ni una moto“. Que ’ s sospechoso … siempre puede pasar una moto. La habitación no está hablando amistosa, y la multitud de 30 personas que ahora me rodea y habla sin escuchar hace que sea difícil obtener información adecuada y tomar la decisión correcta. Un motociclista se sale del camino que supuestamente está cerrado, haciéndome sentir aún más inseguro sobre lo que está diciendo la habitación.

La habitación, dice que la única manera de avanzar es tomar un barco hasta Longa Nhia. O Capolo. También es el que opera, así ’ tal vez s ¿por qué no le ’ t quieres tomar la pista?

De todos modos, los aldeanos ganaron ’ t Déjame probar la pista por delante de mí, el “ cerrado ” pista de donde salió un motociclista. Es demasiado tarde, y puesto que los barcos no abandonan antes de mañana, vuelvo a Mumbondo a dormir en la escuela. A la mañana siguiente, voy a tener tiempo para hablar con más gente y averiguar la mejor manera de salir de este lugar extraño …

La gente de Mumbondo para viajar fuera de la Luandos únicamente Muxima, una carretera que bordea el Parque Nacional del Kissama, llevando directo a Luanda. Es por ello que prácticamente nadie por 100 km a vi. En lugar de quedarse dormido directamente, un hombre de Mumbondo, que posee un generador y un TV, me invita a ver una película. Junto con todos los niños, veo a Chuck Norris en Portugués. Definitivamente es un lugar extraño.

Mí me levantado a 5 para esperar el barco en el “ Puerto ” de Mumbondo. Motor de la embarcación está aún roto, como si fuera ayer, y debo esperar un rato. Bueno, ’ s normal. El barco probablemente sería una gran barcaza que he tomado entre Cabinda y Soyo.

El puerto es sólo una zona despejada para arriba junto al río, pero todavía hay una brecha de 2 metros entre el suelo y la superficie del agua. Hay escalinatas labradas en el barro, pero nada se parece a un puerto. También es donde me bañé ayer por la noche. Fue difícil para no caer en el río o en el barro.

Después de esperar un rato, los dos muchachos reparando y pilotando el barco vino a pedir adelantar dinero para la gasolina. “Es 200 USD“. ¿Eh? Ahora me ’ seguro ’ un truco. Me dijeron ayer el kwanza cuesta 1000 o 1500 de viaje (10 a 15 dólares). Al parecer hay una ciudad llamada Longa Nhia y otro uno llamado Capolo más lejos río abajo. Ambos funcionaría como están del otro lado, pero también están lejos de Mumbondo. De Longa Nhia, la carretera pasa a Quilenda, mientras que desde Capolo, continúa Porto Amboim. Gente que te pido que insiste en decir que es imposible llegar en las ruedas. Hmmm ….

La gasolina es barata en Angola e incluso si hacen el viaje para mí, no puede costar 200 USD de gasolina (además de su cuota). Bajamos a 45 USD para un viaje hasta Longa Nhia, unos 10 km de distancia, pero finalmente revelan que allí se están ejecutando dos veces por semana (el viernes y el domingos) para los aldeanos por 10/15 USD por persona. El problema es que el próximo viaje programado en dos días.

No tengo ganas de pagar 45 dólares a alquilar un bote y motor, y quiero ’ t tampoco sé lo que haría durante 2 días en un lugar sin comida, sin cobertura celular y sin electricidad. Hmmm … pero todavía tengo que salir de aquí.

Finalmente decidí quedarme. La esposa de Daniel, proyección de películas de Chuck Norris, el hombre dijo que ella puede preparar comida para mí. Un descanso de dos días en medio del desierto puede ser bueno para mi mente y las piernas.

A Daniel ’ casa, esperándolo, chatear con los pocos viejos sentados allí. Uno de ellos maravillas, por qué quiero ’ t ciclo hasta Longa Nhia. Espera, ¿es realmente posible? Este viejo es la habitación de un pueblo pasado Maria Luiz. Dice el “ camino cerrado ” es transitable con una bicicleta. ¿Quién dice la verdad? Yo ’ t sorprenderse si la habitación de Maria Luiz me mintió con el fin de ganar dinero con el viaje en barco. O tal vez todos me dicen que el barco con el fin de “ proteger ” yo, me hará evitar tiempos difíciles en pistas pobres. Pero ’ d que hacer más que esperar durante dos días.

Otro viejo dice que regresó de Longa Nhia con su moto. Así que definitivamente hay una manera. Que abandonar la idea de tomar el barco y volverá a donde supuestamente está cerrada la carretera. La habitación va a volver a su pueblo y ofrece para guiarme. Empacar el único alimento disponible en Mumbondo, el bolachas, dos paquetes de galletas insípidos, y seguimos adelante.

La habitación está mostrando el camino, pero detrás de mí. La pista es bastante sencilla, así que no es realmente necesario. Paramos a saludar a su familia a lo largo. Pero poco a poco, la pista se hace más pequeña. Primero se convierte en un solo carril.

Ahora ’ es bueno tener la habitación conmigo. Hay algunas personas que viven en chozas a lo largo de la “ carretera ”. Pero sólo es accesible con una moto. La vegetación se apodera de la vía estrecha pronto y pueda ’ t ya ver el suelo. La habitación va adelante y yo le seguí, luchando por mantener mi equilibrio. Mis alforjas delanteras están pegando a las plantas, que pueda ’ t ser más “ fuera de los caminos trillados ”. A mitad de las tonterías, la habitación se detiene y dice que podemos ’ t ir más lejos.

Así que era verdad! La pista está cerrada en efecto. El hombre que llegó desde aquí esta mañana, dijo probablemente estaba inventando la historia. Estoy acostumbrado a la gente miente sin razón, pero es todavía molesto.

Como estamos a orillas del río Longa, la habitación pide a los jóvenes al otro lado para hacernos atravesar en una canoa pequeña. Dejamos la bicicleta y la moto en este lado y llegar a la aldea de enfrente, llamada Camdombo.

Ahora es la verdadera aventura. No tengo ni idea de lo que sucederá. La habitación es útil así tengo la esperanza que tiene una solución. De todos modos, no tengo otra opción. Fuimos a 1 km de adentrarse en las hierbas y ’ t veo a mí mismo haciendo un giro de 180 grados.

Es la aldea de Camdombo, como era de esperar, muy tranquilo. No es nada más que una aldea de chozas. No hay ningún vínculo de este lugar a los “ mundo exterior ” que no ’ t necesita tomar una canoa. Nos sentamos en la choza del jefe, esperando un Consejo a recoger. La habitación es contar mi historia, pero también charlando sobre todo, la familia, etc.. Espero una hora, quiero ’ sé por qué. Ya me dijeron que el camino de aquí a Longa Nhia ’ t ya existe. ¿Entonces qué?

En un pueblo perdido sólo accesible por el agua, la paciencia es un recurso necesario. Finalmente dicen que uno de ellos puede llevarme abajo a Longa Nhia en canoa. “-¿Es lo suficientemente grande para la bicicleta? – No hay problema“. Considerando el viaje dura una hora (como dicen), ofrezco 1000 kwanza. Creen que lo ’ s también es justo, y un hombre va y busca el palo conducir la canoa. En este punto, no tengo otra opción pagarle a alguien que me saque de aquí. Me ’ m alegro de que la reunión con el Consejo salió bien y que ’ t me piden una cantidad de dinero loca.

La canoa es bastante estrecho e inestable, pero no tengo otra opción. Nos las arreglamos para “ de carga ” que sin caer en el río y aquí vamos a ocho kilómetros de río.

La bicicleta se coloca en el centro de la canoa. El piloto hábilmente está parado en la espalda, manejo de la caña de bambú para hacernos fluir río abajo en el centro del río. Estoy sentado en la parte delantera, frente a él. Inicialmente tensionado por un largo viaje en canoa que necesita poco a volcar, lentamente me relajo. Renunciamos a algunas personas lavar o lavar la ropa por el río, pero que ’ s solamente en el principio. Toda la longitud del río que viajamos está deshabitada, así que es lógico que el camino no puede resistirse a la vegetación.

Vemos tantas aves y monos. No hay un solo ruido hecho por los seres humanos. Estoy pensando algunos turistas pagaría por tal un crucero, pero lo hago porque quiero salir de esta tierra cerrada tan pronto como sea posible.

Después de una hora en el agua, llegamos finalmente a la “ Puerto ” de Longa Nhia, otra vertiente fangoso y complicado para llegar a la tierra. Hay un gran camino a partir de ahí, me hace sentir mejor ya. Veo un par de hombres jóvenes cargando dos motos en una canoa levemente más grande para cruzar el río ancho de 20 metros … deben saber muy bien lo que están haciendo …

Longa Nhia es un pequeño pueblo que toma su nombre de los dos ríos reunidos: el Longa y la parte. El agua fluye entonces hacia el oeste hasta la costa atlántica, al norte de Porto Amboim.

Para mi sorpresa, Longa Nhia tiene restos de un pasado colonial industrial. Hoy en día, es un lugar en medio del desierto, pero los portugueses usan para explotar el aceite de Palma en la zona. El río permitió a los productores llevar las semillas de Palma hasta la fábrica. Hay incluso un corto ferrocarril con una barcaza acero en él! Las ruinas son invadidas por densas ramas, unos hombres sentados haciendo nada contrastan con mi imaginando una intensa actividad hace 50 años.

Estoy en un camino de tierra normal y finalmente se puede contemplar la idea de conocer pronto un camino asfaltado. Mi plan original era recto hacia el sur, hasta Quilenda, luego el asfalto en Gabela. Pero eso sería para mí unos 100 km de caminos de tierra no asignados. Además, los lugareños repitiendo que el camino es rocoso y lucho mucho en las piedras. Que cambie de opinión para el camino más fácil hacia la civilización, hacia el oeste para Capolo y Porto Amboim, en la costa. En el mapa a gran escala, parece cercana. Una vez más, lo que creo que es un 50 km / 3 horas viaje tendrá una duración de dos días …

No veo que tienda a través de la aldea, mientras que realmente necesito comida ahora. A la salida de Longa Nhia, veo a un antiguo edificio colonial, con una puerta abierta. Parece podría estar vendiendo algo. Pero como que me acerco al hombre parado allí, he notado su gorra azul … lo ’ s un policía ’ cap s … demasiado tarde! “Por favor, registraremos sus datos“. Yo soy Otra vez afectados por la maldición de la administración de policía.

Afortunadamente, no hay señal y pueden ’ t llamar el comandante. Lentamente copian mi pasaporte, incrédulo al venir hasta acá con una bicicleta. La razón es que recibir las sobras de pescado, muy apreciada y funge. Entrar en esta parte de Angola debe ser planeado como una expedición del desierto, con suficiente comida y agua.

Dicen que el camino hasta Porto Amboim es sencillo. ¡ Sí! “Simplemente ir directamente de Longa Nhia, luego tome la primera a la izquierda, luego la segunda a la derecha“. Yo ’ t demasiadas preguntas que estaba feliz de estar finalmente en el camino correcto. Ahora estoy en el lado derecho del río y el paisaje es más seco, así que debería ser más fácil.

El problema es que no no hay tal cosa como caminos a la izquierda o a la derecha. Hay muchas pistas, y soy incapaz de determinar cuáles son los correctos. Sigo mi intuición y mi cabeza hacia la costa. Quiero ’ t este camino de mis mapas, pero mientras me quedo entre las montañas a mi izquierda y el río a mi derecha, puedo ’ t realmente fallan.

Seguí las instrucciones de los policías, pero pronto otra vez estoy ciclismo en incertidumbre. No hay nadie en el camino, y a pesar de estar todavía entre obviamente las montañas y el río, estos están muy lejos. Fácilmente puedo tomar un camino sin salida para 10 kilómetros. No hay nada asfaltado o mirando como un canal principal.

Después de muchos kilómetros, finalmente conoce a un motociclista y detenerlo. “¿Es la manera correcta de Porto Amboim?“, pregunto, esperando un sí/no contesta, como Porto Amboim es la ciudad grande más cercana y el asfalto más cercano. La gente debe saber. Las motociclista respuestas: “No estoy seguro, pero creo que sí. Tienes que tomar primero una canoa“.

Bueno, que ’ es imposible, ahora estoy en el lado bueno del río. Lo que puedo decir estoy perdido a escala local, pero sé que mi posición GPS y allí debería ’ t ser un río camino de restricción. Especialmente el Longa río no que sólo he cruzado.

No tengo a donde ir y seguir recto. Veo que la pista está dando justo en el río. Mala suerte, he ganado ’ t estar fuera de esta tierra esta noche … puedo hacer un giro para 10 kilómetros o continuar hasta el caserío en el extremo de la pista. En este punto yo ’ importa si un helicóptero se acercó a tirarme una soga.

Digo a un hombre allí que quiero llegar a Porto Amboim por tierra. “¿Dónde está el camino?“. Él responde que el camino sigue al otro lado, y me puede tomar con su canoa.

No quiero ir al otro lado. Seguramente hay un puente en la carretera costera asfaltada de Sumbe a Luanda, pero sería un largo desvío. Hace tres días, me tomó unos segundos para decidir dejar la carretera asfaltada cerca de Dondo. Ahora he perdido más o menos durante tres días, progresa muy lentamente, y todavía no veo la salida.

Lamentablemente, no tienen otra opción. Mi celular es inútil, no hay mapas no y ninguna señal. A regañadientes acepto para cruzar el río otra vez con el hombre y su canoa estrecha. Todos dicen que es Porto Amboim, así que debe hacer un desvío, ’ es mejor que estar atascado. Hace viento y las chicas dijeron que es mejor esperar una hora o dos. Sin embargo, ahora nos apartamos. No tengo ni idea dónde voy, y la única manera de sentirse bien es pensar que si sigo moviendo, finalmente acabo en algún lugar. Espero que en otra parte.

En la canoa, el viento y las olas don ’ t me molestan mucho. Todavía me pregunto cómo y Cuándo recuperaré un “ normal ” road. Trato de identificar cómo el río está fluyendo, sin éxito. Allí isn ’ t realmente una corriente y se parece más a un lago rodeado de pantanos.

Como cruzar, observo las colinas con un nuevo ángulo. No hay nada donde esperaba el río a fluir, sólo otra colina. Me doy cuenta que desembarcaremos en la misma orilla. ¿Así que no estamos cruzando el río, pero sólo una laguna? Lo ’ es fantástico! Lógica y coherencia son parte de este mundo nuevo. Quiero ’ t sabes por qué allí isn ’ t una carretera que va alrededor, pero bueno, por qué preguntas pueden ser infinitas y sólo piden respuestas divertidas.

Nelito me dice que el camino está ahora directamente a Porto Amboim. Como de costumbre, las direcciones son “Siga la carretera principal, don ’ t se turnan“, pero en un enorme terreno sin alguna señal y la docena de pistas, ’ es más fácil decirlo que hacerlo. Me advierte sobre una colina escarpada justo después de desembarcar.

Le agradezco y ciclo, solamente un kilómetro hasta ese repecho. Lo ’ s arena y grava. Que pueda ’ el porcentaje de digas, pero es escarpada lo suficiente como para hacerme capaz de empujar: mis pies están cayendo hacia atrás. Siento que tengo todo el peso de la bicicleta en mis brazos, y si lo dejé pasar, sólo que resbale hacia abajo también. Es imposible subir! Incluso caminando sin la moto es difícil. Yo ’ d tiene que ir un poco para atrás, descargar las maletas y llevar los artículos uno por uno.

Nelito quedaba atrás y amablemente a rescatarme. Por un centenar de metros, ciclismo se está convirtiendo en levantamiento de pesas. Apenas logran subir la moto sin caer y son completamente empapados en sudor una vez en la parte superior. Yo ’ t han dejado solo. Yo diría que es una pesadilla, pero como sé que gané ’ t despierta repentinamente fuera de esto, no hay sensación baja. Sólo sigue avanzando.

“De ahora en adelante, lo ’ es fácil, puede alternar hasta Porto Amboim“. Esto he oído demasiadas veces a creer estas palabras. El área está todavía casi desierta y no hay una sola señal para decirme qué es donde.

Ciclo a pocos kilómetros en el camino correcto supuestamente hasta que ’ s tarde al campamento. No hay gente. No es el más mínimo ruido. Por la noche, no veo ninguna luz en absoluto, sólo puedo adivinar la contaminación ligera suave de Longa Nhia. “ Debe ” a estar mañana en la carretera asfaltada, y estoy ansioso por. Fue lo que un día de aventura. Angola puede ser muy difícil o muy fácil viajar. Aquí me siento yo pude han estado visitando el mismo lugar en 1650, siendo el primer explorador, no sería diferente. Es bastante perturbador.

Termino mi última gota de agua reserva secreta con los espaguetis de mañana. Espero que pronto encuentre más.

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Pero después de sólo tres kilómetros, tengo que enfrentar a otro cruce sin signos.

Que esperar durante unos 15 minutos para que alguien venga, pero eso es imposible. La zona está apenas poblada. Sigo mi intuición y escoger el correcto. Más adelante nos encontraremos un motociclista lo confirme ’ s la manera correcta.

El punto GPS en mi teléfono se está acercando a la costa. Finalmente … por fin llego a un camino de ripio grande, que une Porto Amboim con una presa en Capolo. Me ’ m espalda! Fuera de esto había perdido experiencia!

El camino no está pavimentado anunció como incorrecto, pero suficiente para un 4 × 4 a conducirlo. Y sobre todo, ’ es una línea recta. Está marcado en mis mapas así que tengo que recorrer el último 30 km y yo podemos llenar mi barriga con comida y cocas frescos. Sé que ahora donde estoy subiendo al final.

En realidad mi primera Coca fresca es en una cantina de una aldea de diez casas en ruinas. Dos policías están estacionados aquí, aparentemente puede tener la vida más aburrida. Uno es completamente borracho incapaz de articular, y el otro me dice que deje de escuchar la primera de ellas.

El fuerte viento en contra está anunciando la costa. Me quede otra vez sin agua durante este último tramo: que rellené un poco en la cantina, pero se abstuvo de tomar demasiado: el agua es escasa y los aldeanos tienen que enviar a sus hijos en burros para llenar los tanques de agua en un pozo de agua muy lejos.

He conocido sólo pocas personas estos últimos días, pero ha sido suficiente como para decir que rara vez me llamo “Hombre blanco!” aquí. A veces oigo “Mulata!” y “Branco.“, pero la mayoría de las veces, me llamo “Hola Amigo!“.

El molestar a la gente diciendo tonterías sobre mí, delante de mí, es los mismos en medio del desierto. Sin abordar a mí, demasiado a menudo oí eso “está completando un ciclo del mundo y que lo tiene todo en sus alforjas, agua y comida y satélite teléfono y pagan por su gobierno“. El momento más extraño sucedió cuando viajaba con la habitación. Nos detuvimos para saludar a sus amigos. Ellos estaban delante de mí. Mirándome, uno pregunta el otro: “¿Crees que es un turista?“. Y las otras respuestas “Hmmm … pueda ’ t digo ahora, tal vez deberíamos preguntarle más preguntas“. En Portugués. Justo en frente de mí. Perfecto para hacerme sentir como un animal.

Finalmente llego a la carretera asfaltada y el tráfico de Porto Amboim. Me ’ m me alegra poder volver a la vida: el interior era tan desolado frente a la costa. Me merezco una medalla y un palacio para recuperarse de la aventura, pero la realidad dice que tengo que luchar para encontrar un lugar para dormir en la ciudad. Visitar las casas de huéspedes, donde la opción más barata es de USD 30 para una habitación pequeña con no más de una cama. 75 USD para la misma Plazoleta de hormigón con una TV y agua.

Me empuja a pedir la misión católica, donde tal vez puedo acampar. Los sacerdotes me deja mi interior neto y lo mejor es que funciona de electricidad durante la noche y puedo usar la ducha muy necesaria (frío, pero a quién le importa?), es útil para un muy necesaria así como servicio de lavandería.

También es prioridad en la comida: encuentro del mercado y comer tanto funge como pueda. Lo ’ s no sabroso recargas pero mi estómago. Unos trozos de carne habían servido con costo de yuca aquí el equivalente de 6 dólares, seis veces más de lo que yo he utilizado para.

Tres vietnamitas están viviendo en la iglesia, tres en una habitación individual, haciendo los trabajos de pintura. Aquí han sido dos años seguidos, sin ver a su esposa e hijos en casa, para hacer más dinero. Es difícil hablar portugués es nuestra única lengua común, y su acento es tan difícil elegir. Ellos están viendo una película China doblada al francés comprada en un mercado local angoleño... las alegrías de la globalización de productos malos.