Esta parte de África en la costa atlántica es bastante complicada: entre el sur paralelo 5° y 6°, de Pointe-Noire (Congo) a Soyo (Angola), allí son tres cruces dentro de menos de 200 kilómetros de la frontera. Y esas no son países fáciles entrar: la República Democrática del Congo (República Democrática del Congo, ex Zaire) y Angola.

Con mi visa de 30 días para Angola sorprendentemente fácilmente adquirida, mi plan es ciclo de Pointe-Noire para el Enclave de Cabinda, esta pequeña parte del terreno que pertenece a Angola, apretado entre los dos Congos. A partir de ahí, que llevaría un ferry a Soyo, alrededor de la costa corta de la RD del Congo y la desembocadura del río Congo, hasta Soyo, la ciudad más septentrional de “ continente Angola ”.

Como me despierto en Yeno, llego a la frontera en Nzassi muy rápidamente para el desayuno y a cambio de dinero. Es el último lugar donde puedo usar el franco CFA, como me voy a la zona monetaria enorme francófona. El comercio es 5 CFAs para 1 kwanza, y 100 kwanza hacer casi 1 USD, así que es fácil de hacer malabares con los números.

Una vez del otro lado de la valla, estoy en Angola, en el enclave de Cabinda (técnicamente sino un enclave), este país conocido por no permitir a los turistas en sus últimos 27 años de guerra civil. La ciudad fronteriza se llama Massabi, y la característica llamativa es la presencia de tantos cajeros automáticos y bancos (y nada más). ¿En qué país africano encuentras cajeros automáticos en puestos fronterizos pequeño? Bueno, la imagen desgarrado por la guerra de Angola ’ t parecen encajar con la realidad. Y como un Comentario sobre los cajeros automáticos, que son en toda África, al menos en las principales ciudades. Cuando leí algo en las guías de Lonely Planet, se dice que acciones por dinero en efectivo antes de que visiten porque son no hay cajeros automáticos. Es totalmente incorrecto, como tantas otras cosas. He leído algunas cosas en el LP que cualquiera con una semana en el país no tomaría. Son absolutamente inútiles, especialmente teniendo en cuenta que el estado de los lugares de interés y los precios cambian cada año.

Estoy preparado para las dificultades en el puesto de inmigración: “¿De dónde sacó esta visa? Lo ’ s no válido!” y otras tonterías que hace la “ encanto ” de África fronterizos. Y no falla: la oficial, solo en su pequeño stand (aire acondicionado), toma mi pasaporte y me hace esperar. La lengua oficial de Angola es el portugués, el oficial no ’ t habla algo más, así que queremos ’ t realmente entendemos mutuamente.

Espero, con mi bicicleta, a una hora. Están revisando mi perfil en sus bases de datos de terroristas? ¿Se llaman Luanda para regañar al Consulado de Pointe-Noire por haberle concedido una visa de turista? Podría ser cualquier cosa. Pero cuando el oficial vuelve a mí, es en realidad porque se les acabaron las formas para la entrada de los extranjeros. Fue sólo eso. Llenarlo, describir más o menos mi recorrido por el país hasta Namibia y ve. Es muy fácil.

Cabinda está marcada en rojo en los viajeros franceses ’ sitio web de asesoramiento, en el sentido “ absolutamente evitar esta zona ”, al igual que Nigeria del norte y la mayor parte de Irak. Aprendí a no seguir este tipo de asesoramiento exagerada. La razón es probablemente el ataque del autobús del equipo de fútbol de Togo en 2010, matando a tres, por la LFCE, el frente para la liberación del Enclave de Cabinda. Para entender la razón, uno tiene que leer la historia de Cabinda, anteriormente el Congo Portugués y el Guerra civil angolana. Por cierto, Emmanuel Adebayor estaba en el autobús.

En definitiva, cuando Portugal finalmente accedieron a la independencia de Angola en 1975, el país quedó en manos de tres movimientos de liberación, que luego lucharon contra el otro para el control del país libre: MPLA (el ganador y actual partido gobernante, respaldada por Cuba y la Unión Soviética), UNITA y FNLA, respaldado por las naciones occidentales, en una lucha contra el comunismo y por Africa del sur, cuyas tierras compuesto por Namibia en aquel momento. Como un cuarto jugador, el FLEC, respaldado por Francia, luchado por la independencia de la provincia de Cabinda. Terminada la guerra civil en 2002, el FLEC sólo continuó sus operaciones. Hoy en día, es relativamente tranquilo, pero se basa una gran parte del ejército angoleño de Cabinda y la resistencia de FLEC debe esconderse en el Monte.

Lo que debe decirse es que Cabinda representa cerca del 60% de las exportaciones de petróleo de Angola. Al igual que frente a la costa en Pointe-Noire, las reservas de petróleo en tierra de Cabinda son enormes. “ Las exportaciones de petróleo de la provincia de valen el equivalente de US$ 100,000 por año para cada Cabinda ”, así que no me pregunto porqué Cabinda quiere independencia y porqué los ricos en petróleo angoleños políticos don ’ t.

Para mí, en el camino, ser testigo de nada de esto. Lo ’ s tan solo calientes, realmente muy caliente. El sol quema la cara. La carretera es buena, los coches también me veo bien.

Escuché esta historia de extranjeros, principalmente congolesa, permanecer y trabajar illegaly en Cabinda, siendo expulsados de la provincia en grandes camiones. El método hizo Congo cierra sus fronteras con Cabinda durante un tiempo, y era más molesto para el cabindeses: su puerto siendo pequeño y corte del continente Angola, obtienen la mayor parte de sus suministros, incluyendo comida, de Pointe-Noire. Sin embargo, quiero ’ t ver muchos camiones en la carretera como en la frontera de Camerún-Gabón, donde todos los frutos de la República Gabonesa y básicamente cualquier cosa comestible, son importados. Bueno, Congo ’ t producen mucho tampoco, no es un destino para los amantes de la comida.

Veo muchos puestos de carne del arbusto, gente vendiendo sólo los alimentos que podían cazar. Algunas personas hablan a francés, pero mi español es todavía para adaptarse y convertir en Portugués.

Cuando llegue a la primera ciudad, Landana, es hora de almuerzo. El precio cotizado por un plato de cosas es 2000 kwanza, 20 USD. ¿Realmente, por una camino lateral de comida? Es mi primer contacto con los precios locos de angolanos. Finalmente cambiar de opción más barata, pescado y arroz por USD 4, el mismo plato que sería 1 USD en otras partes de África occidental. Supongo que tengo que acostumbrarme a que las personas que viven en las mismas normas y condiciones como en todas partes ahora venden el mismo alimento por mucho más dinero, y dejar de compararla con los lugares de comida barata como Camerún y Costa de marfil.

Angola debe marcar el final de la selva y la vegetación que me rodea desde Guinea, pero Cabinda todavía está muy verde y acuosa. En la costa, veo muchas plataformas de petróleo, la riqueza de Cabinda (y, por tanto, Angola).

Los caminos son muy tranquilos (’ es demasiado caliente para estar fuera de todos modos), pero hay muchos controles militares, puestos de control normales, bastante amigables y camiones con soldados. Electricidad y agua son casi por todas partes, entre anuncios de Chevron.

Comprar una tarjeta SIM, de la red Unitel, en la primera oportunidad que tengo. La dama acepta la nota de 5000 CFA que me olvidé de cambiar en la frontera. Por ocultar dinero un poco por todas partes, acabar cruzando fronteras olvidar cambiar cada nota banco que tengo. La tarjeta SIM suele costar casi nada, pero ’ s 5 € aquí. Hmmm. Por otro lado, hay una cosa más barato en Angola: gas. Gasolina sin plomo es de 60 kwanza (0,45 €) por litro, gazoleo diesel está en 40 kz (0,3 €). Sería viajantes en el gas que consume 4 × 4 feliz, pero mi bicicleta es insensible a ella.

Sonangol es muy probable que el principal empleador industrial del país. Ser propietario de los yacimientos de petróleo y la asociación con Chevron, Total, Eni y otros gigantes, aparentemente logró atraer a trabajadores muy cualificados y directivos, que están muy cerca (siendo) políticos también.

Entre Landana y Cabinda, un largo segmento de carretera en el lado derecho está cercado con alambre de púas y probablemente con las minas también. Es el campamento de Malongo, una zona protegida para los trabajadores del petróleo. He oído que son bloqueados dentro de su seguridad y para evitar los secuestros sólo viajan en helicóptero al aeropuerto o a algún otro que Angola. No es una divertida vida, sus salarios deben compensar esto. Creo que la estadounidense Chevron es el mejor jugador en el campo, pero el francés Total también explota los campos allí.

Durante la guerra civil, todavía estaba operando este "Kuwait de África". La guía Bradt, increíblemente mejor que el LP, lee"en una etapa en el conflicto terrible aquí, hubo la incongruencia gloriosa de trabajadores petroleros estadounidenses en un estado comunista está protegido por las tropas cubanas de los rebeldes contra el gobierno (UNITA) financiados por el gobierno americano“.

Después de más de 120 km por día, llego a la ciudad de Cabinda, la capital de la provincia de Cabinda. Yo quería evitar dormir en la selva, porque aunque todo parece seguro, chinos han sido secuestrados y asesinados recientemente. La entrada de la ciudad se ve bien, con edificios en construcción y el nuevo estadio usado para el Copa Africana de Naciones en 2010, con el animal nacional de Angola, la palanca negra (el gran antílope sable), posando delante de él.

Cabinda se ve bien, que yo diría que bastante civilizado para una ciudad africana. Conocí a gente portuguesa en el camino que me puede acoger esta noche, pero antes del atardecer, primero buscar el puerto. Necesito saber dónde y Cuándo partirá el ferry a Soyo, al otro lado de la RD del Congo. El barco en realidad no está saliendo desde el puerto, pero desde la playa, la playa un poco hacia el este. La ruta de acceso a la playa no es fácil y una vez encontrado, me han dicho lo ’ no está aquí: “Debes ir al otro“. Es casi de noche y todavía don ’ sé dónde voy a encontrar mi anfitrión esta noche.

Justo en el momento que estoy apurado, se detiene un auto en una encrucijada y el conductor pide que me quede para charlar, con las típicas preguntas molestas, donde vienes, blablabla. No tengo tiempo! Desafortunadamente, el hombre es un policía y que pueda ’ t huir. Afortunadamente, él es responsable por las playas de Cabinda y quiere ayudarme. Y no le ’ t saber el horario del barco, pero él me tomará donde conoce gente. Así que manejamos y ciclo juntos hasta donde sale el barco.

En la playa, sucio y sin ninguna oficina pero una choza pequeña policía, rápidamente estoy rodeado de gente indefensa diez, está oscureciendo y obtención de información es un dolor: uno de ellos habla inglés, pero si él no ’ t mencionó que era inglés, me ’ d haber dicho que era chino. Hago preguntas pero sus respuestas parece sospechosas: demasiados “Sí” en una fila. Gente responder con sí o No todo el tiempo cuando que don ’ t entiende. En medio de la conversación, de la nada, el policía saltó y le pide a ver mis documentos. ¡No es posible! Después de 120 km, incluyendo un cruce fronterizo y un rostro rojo ardiente, no tengo paciencia y me escapo a la multitud y el policía cada vez raro. Quiero ’ t cuentan con la información que quería.

Puedo ’ t hacer cualquier subida más pero hay pequeños dentro de la ciudad de Cabinda. Me dirijo a la dirección de Fernando, donde llego completamente cansada, físicamente y mentalmente. Después de una ducha caliente, me siento en una mesa con vinho tinto, bush carne y queso. Al instante se pone mejor. Mucho mejor!

Fernando está trabajando, entre otros, para la Federación de Atletismo de Portugal. Teniendo yo esperando una licencia de atletismo durante varios años, me siento relacionado. En la mesa, sentado son Cabindese (no ser llamado angoleños) y portugués para un largo plazo en Angola. No es un secreto que se hace mucho más dinero trabajando aquí que en Portugal. Muchos portugueses han emigrado a su ex Colonia por un mejor salario. Hasta 2011, Portugués nacido en Angola antes de la independencia (1975) pueden pedir la nacionalidad angoleña. Ya no es posible. Mis anfitriones se sorprenden al ver a un turista, con visa de turista, como si tal una cosa ’ existe. Bueno, yo fui el primer sorprendido cuando recibí la visa.

Tal vez es común para los países africanos ricos en recursos subterráneos a tener una población muy pobre y una familia ultra rica de líderes políticos, pero para el caso de Angola, llegar a los extremos. Los datos para el Coeficiente de Gini no es completa pero Angola debe anotar bastante bien. La hija del Presidente Dos Santos es la mujer más rica de África, y aunque no es posible contar el dinero del país que se ha trasladado a sus familiares, algunas figuras lo hace entrar en la lista de los 50 hombres más ricos de la tierra.

Como resultado, he oído que el Presidente recibió equipos de seguridad de alto nivel de la Mossad. No está permitido rebelión. Cabinda tiene la mayor parte del petróleo angoleño, la mayoría de los rebeldes lucha por la independencia y la mayoría del ejército publicado aquí.

Por primera vez, debería tener cuidado. Me parece interesante y relevante de la sociedadlos presidentes pueden gobernar en África durante 30 añossin edificio un muy necesario camino, y me gustaria pedir las clases bajas de la población (la mayoría y la casi totalidad de la población rural, por lo tanto, las personas pasan la mayor parte de mi tiempo con) opinas sobre el Presidente. Sin embargo, en Angola, el estado es paranoico sobre espías, rebeldes, periodistas, turistas, etc.. Me han dicho no a discutir abiertamente estos temas sensibles, como podría haber micros ocultados y gente inocente me escucha y generación de informes. Por lo tanto debo siento ya bendecida de tener mi visa de 30 días y guardar silencio. Los trabajadores extranjeros admitidos en Angola pueden enviarse casa si hablan de política (es ilegal) así que deben tener cuidadosos. Muchas compañías petroleras internacionales, tales como Chevron, Total y Eni/Agip, operan en los yacimientos de petróleo de Cabinda, así que los Estados Unidos y Francia tienen motivos para guardar silencio acerca de Cabinda, aunque no tiene originalmente bondings etno-cultural con Angola. Voy a estar ocupado, tratando de ciclo la longitud entera del país, 2000 kilómetros, en menos de 30 días.

Generalmente las personas volar de Angola, Luanda o Soyo, a Cabinda, que explica por qué no hay fáciles rutas terrestres. Pocas personas saben acerca de la RD del Congo, aparte del hecho de que los caminos de tierra son malos, toma edades (3 días de Luanda) para cruzar y muchos sobornos son demandados una vez que los congoleños ver la matrícula angolana, un signo de dinero fácil. Incluso coches y camiones son enviados a Cabinda mediante los aviones de carga.

Por otro lado, Xavier en Yeno me dijo que un viajero lograron entrar en la RD del Congo de Cabinda, sin visa y cruzar los 30 kilómetros hasta la desembocadura del río Congo, donde canoas hacen el enlace con Soyo. Lo intentaré mañana. Fernando dice que Angola es en realidad bastante seguro en todas partes excepto en la capital Luanda, también conocida como la ciudad más cara del mundo.

Al día siguiente, Fernando me lleva a la playa para preguntar acerca de los barcos. El ferry que solía correr entre Cabinda y Soyo es allí, en el puerto, pero no operativo. El puerto tiene que ser reformado primero antes de que el ferry se puede ejecutar. Como resultado, la opción sólo marítima es obtener un lugar en un barco de pequeños empresarios locales. Pero estos son más como canoas de barco. Grandes barcazas de madera, como los sobrecargados que zozobren en el mar Mediterráneo con los inmigrantes ilegales.

El viaje es dijo hace 4 horas y mirar estos barcos ’ t inspirar confianza. Se llaman chatas. Después de todo, he tomado pequeñas canoas y sobrevivió, así que por qué no. Negociamos el precio, abajo de 150 USD 40. Los precios aquí son una locura! La gente puede decir en cualquier momento “Esto es de 100 USD” sin sentir que están haciendo mal. Ellos realmente no están engañando al cliente, es que los precios son una locura. Tengo la misma sensación que cuando me mudé a Suiza: “Pero, ¿por qué estas personas están vendiendo las mismas cosas como en otras partes para el doble?“. Empujé el precio de un cable USB-micro USB (para mi e-Werk a cargo mientras voy en bicicleta) hasta 8 USD, pero no inferior: estas cosas valen 1 USD en internet. Las habitaciones de un hotel en el centro de la ciudad vieja son 200 USD. El cubo saborizante Maggi es 20 kz: hace 100 CFA, cuatro veces el precio en África occidental. El palo kassava de 200 CFA está aquí kz 100 = 500 CFA. Internet móvil para 100 MB cuesta USD 27. Era como 0,5 USD en Camerún. Elegí el plan de 25 MB (una cantidad ridículamente bajo de datos) por USD 9.

La chata partirá a las 15. Pero cuando regrese allí, no sale más. “Mañana“. Bueno, eso es como perder un día. En paralelo, todos policías e inmigración los jefes quieren participar en mi aventura ver mis documentos (no estoy dejando el país), obtener fotocopias, y llamar a sus superiores. Representan las fuerzas de policía que son más de una amenaza y una fuente de preocupación para la población que una ayuda. Fernando tiene que llamar a sus contactos para hacer que vaya sin problemas y libre de sobornos. Los problemas se acaban con el medio-jefe diciendo que mi visa de entrada múltiple significa"lo ’ s entrada múltiple mientras usted permanecer en Angola. Si dejas a Angola, el visado es nulo y no puede ser reutilizado“ … Es la misma tontería que los “ datos ilimitado de internet móvil hasta llegar a 100 MB ” planes. Es de mi visa de entrada múltiple y significa lo que significa, no lo que el jefe de inmigración ignorante quiere interpretar. Si quieres oír las cosas más tontas, solo hablar con un policía celoso en África.

A pesar de la ayuda increíblemente útil de Fernando, estamos en la sede de su empresa, donde pueda dormir en el dormitorio vacío para visitar a los trabajadores. Ahora lamento no haber solicitado un visado de la RD del Congo. Yo ’ t porque estaba seguro de que un ferry corría entre Cabinda y Soyo y República Democrática del Congo es conocido por su corrupción y malos caminos. El fallido golpe de estado y asesinatos en Kinshasa el mes pasado terminaron para convencerme de que era mejor para todos.

Pero después de todo, he visto bastantes cosas para huir de los 30 kilómetros entre Yema (fronterizo) a través de Muanda hasta el plátano, el puerto frente a Soyo. Si es posible obtener una visa o un laissez-passer en la frontera, daré una oportunidad mañana. La chata partirá a las 12, así que deja tiempo para recorrer los 20 kilómetros entre la frontera con la República Democrática del Congo en el puesto fronterizo de Yema y Cabinda. No tengo nada que perder.

Estos 20 kilómetros pasan rápido. El arbusto de Cabinda no está muy poblado. Hay más militares que los aldeanos. Cuento quizás cinco campamentos del ejército en cada lado de la carretera. Sin necesidad de visado para la RD del Congo, aparezco en el puesto fronterizo de Yema.

Pido la inmigración angoleña a dejarme a la inmigración Congoleña para discutir mi entrada. Quiero ’ quiero ser estampado de Angola y luego ser bloqueado en la entrada del Congo. La frontera es como un mini mercado. Muchas personas están colgando del lado congoleño, mientras que la parte angoleña es bastante tranquila. Como yo dejo mi bici en la oficina, el joven oficial angoleño me camina hacia el otro lado. La respuesta de los congoleños es clara y nítida: “Sin visa, sin entrada. Queremos ’ t entregar nada aquí“. Pero no hay ninguna manera de obtener una visa en Cabinda. RD del Congo se negó a abrir un consulado allí. Hay una hipotética en Pointe-Noire, pero lo más probable es uno tendría que lidiar con eso en Brazzaville (donde se niegan los no-residentes) o Libreville, lejos.

Es aparentemente difícil obtener una visa de la República Democrática del Congo. Otro ciclista falló en todas las embajadas en los países al sur. He oído que es posible en algunas capitales del norte. Bueno, yo ’ t aplicar en cualquier lugar y naturalmente no puedo entrar. Es mi última oportunidad para satisfacer Blaise, un trabajo útil congoleño en el puesto fronterizo de Yema. Previamente ayudó a otros viajeros y encontré su nombre en internet. Lamentablemente aún no está allí.

Llamo Vemba, el hombre chata en la playa de Cabinda, y tengo entendido que el barco va más adelante en el día, que me permite permanecer en Yema y jugar el juego de la espera. Los funcionarios quieren salir, pero yo mantengo en mi posición obstinada a esperar a Blaise. Espero dos horas en la puerta.

Es África, así que siempre hay una solución. A menudo implica dinero, pero el tiempo es más importante. Sin paciencia, uno no puede tener éxito. Esperar y esperar hasta que aparezca Blaise. Parece agradable y servicial. Dice que quiere hablar con su jefe, pero eso me va a costar dinero. Yo respondo que sólo estaría de acuerdo pagar el precio de la visa-volant, 40 USD y no más. Blaise hojas y esperar otra hora.

La visa-volant es una visa entregada en algunas fronteras de la RDC, si uno llega en el momento del año y cumple con el derecho oficial. Tal vez es más una leyenda que otra cosa, esta visa-en-la-frontera. No se entrega en esta frontera, pero sigo esperando a ver si algo se desbloquea. 40 USD es el precio oficial que he leído en internet, pero “ oficial ” es una palabra como relevante para ellos como mordedura tartiflette y frost: no significa nada.

Blaise regresa a mí de vez en cuando. Está en la oficina de inmigración congoleña mientras espero 20 metros más lejos, en una silla en la puerta de Angola. En general, de 9 a 14, estoy esperando en el mismo lugar, sin nada que hacer. Se está poniendo pesado. Pero ese es el juego. Si alguien realmente quiere algo, debe esperar. O las personas adecuadas. A menudo ambos.

La única distracción es la llegada de un camión lleno de gente de Cabinda. Están hechas para caminar en línea a través de la frontera. Es probablemente una de las expulsiones masivas desde el territorio de Cabinda, que he oído hablar.

Blaise regresa a mí otra vez y finalmente dice que puedo entrar. ¿Realmente? ¡ Magia! Bueno, magia de bajo perfil, como la solución que encontró no es ideal: dijo que tuvieron que llamar a su jefe regional en Matadi, quien llamó al jefe nacional de Kinshasa, para obtener el permiso que me deje ir a través de la RD del Congo. La condición es que debo irme del país al final del día. No me voy otorgada una visa. Y tengo que pagar nada.

Bien bien... ciclismo entre 30 km y 50 km de caminos de tierra después de la lluvia de 15:00 es un reto... Tengo que ir rápido. Corro a la oficina de inmigración de Angola para obtener mi sello de salida, coger mi bicicleta y entrar en RD del Congo. No hay tiempo que perder, y estoy emocionado de estar haciendo algo "a priori imposible". Nos sentamos junto con Blaise y el jefe de la inmigración, que me hace entender que me están haciendo un favor de dejarme pasar, y que se llevará un 4 × 4 con una escolta policial hasta el embarcadero de banano, donde se embarcará en una canoa de Soyo, Angola. Hmmm... no es divertido, pero aún más conveniente que teniendo la chata chunga de Cabinda. Estoy de acuerdo en pagar 30 USD para el corto viaje de 4 × 4 y se procede en el procedimiento de inmigración: no recibir un visado pero registran mis huellas dactilares de todos modos. Agradezco mucho a Blaise. Carga mi bicicleta y alforjas en una 4 × 4. Este es lento para salir. I descargarlo y ponerlo en otro coche. Sin embargo, el policía supuesto que escort me está ahora perdido. Por el momento que cambiamos 4 × 4, fue en algún lugar y no podemos encontrarlo. Un poco más tiempo de espera después... Sólo tengo tiempo de cambiar un poco de dinero en francos congoleños y comprar el pan. Yo había estado esperando todo el dia y nada que ver nada para comer. El policía está de vuelta, ahora es el momento de salir.

Por el momento cierro la puerta del coche, unos segundos antes de la salida, Blaise demuestra para arriba: “El jefe quiere ahora 240 USD“.

Era demasiado bueno ser verdad. Pero ¿qué obtengo por este precio, sólo el derecho de paso durante el día? Lo ’ s demasiado. Ya estoy tomando el riesgo de ser molestado por otros policías por todas partes, así que si pago dinero, quiero una visa apropiada. Blaise se disculpa por el hecho de que nada sea respetada en República Democrática del Congo y que la única ley es el dólar estadounidense.

En un estado de ánimo triste, I descargar mi bicicleta, clip las maletas en el y volver a Cabinda. Esto es un fracaso, pero no tenía nada que perder, así que valió la pena intentarlo. Y después de todo, no es anormal no poder entrar en un país sólo por aparecer en la frontera. Me ’ ll obtener una visa la próxima vez.

La diferencia con esta mañana es que estoy agotado. Todo lo que me mata la espera bajo el sol. Me da mi sello angoleño salida cancelada y ciclo hacia el puerto de Cabinda para tomar el barco.

Volver a la playa en Cabinda, ahora descubro la chata ya se fue. Hemos entendido mal mutuamente por teléfono. No hay más lanchas que salen hoy, y los policías dicen que el viaje es demasiado peligroso para mí. Grrr … ’ un día muy fracasada. Lo único que he ganado hoy es un fajo de billetes de banco congoleños. Su franco es diferente del franco CFA.

En el 18, pensé que mi día terminó, pero la realidad es completamente diferente. Digo la policía quiero ’ t quiero perder cualquier más oportunidades de salir de Cabinda y voy a dormir en la playa hasta que se vaya la próxima chata. Un policía se compromete a dejarme dormir en la casa de la policía, lo cual es perfecto. Más adelante le pide 2000 kz (20 USD). Esto es el comienzo de una larga historia con la policía.

Otro policía dice me harán dormir en la sede de la policía fiscal, un kilómetro de aquí. Yo también estoy bien con eso. Sólo quiero dormir. Del ciclo por la noche, siguiendo una moto, hasta su oficina, donde conocí a Francisco. Dirige la policia fiscal y suena bien, pero resulta que puedo ’ ya t dormir aquí: me debe llevar el comandante, el jefe de la policía en Cabinda. Así que aquí vamos de nuevo: cargar mi bicicleta en la parte trasera de una camioneta y nos dirigimos a la comisaría central de policía.

Después de un poco de tiempo de espera, estamos recibimos por el gran jefe. Francisco explica mi caso. El gran jefe toma su teléfono celular a repetirla a su jefe. Parece que los policías no pueden hacer nada por su propia cuenta, siempre tienen que llamar a su superior para tomar una decisión. Y no tiene final! Salimos a ver a aún más jefes en otro edificio y explicar mi caso otra vez. Las cosas son no significa o sospechosas, son muy largas y procesal. El equipo de jefes explica que debe mirar para mi seguridad y ellos insisten en que durmiendo en un “ lugar seguro ” con aire acondicionado. Yo decía que tenía un largo día, estoy cansada y puede dormir en cualquier suelo, pero van a hablar y hacer planes para mí. Que esperar de 15 a 30 minutos cada vez que un nuevo personaje une el desorden.

Finalmente dejamos y conducir fuera de la ciudad. Toma un largo tiempo. Manejamos más allá del aeropuerto. Finalmente llegamos a mi destino final … pero yo protesto: el signo es la lectura “ centro de detención para inmigrantes ilegales ”! “Don ’ te preocupes“, Francisco responde: “también tienen pasaje de casos para los turistas como tú“. Entonces …

Una vez en el centro, nosotros debemos producir más documentación y papeles. Francisco escribe dos letras para describir la situación. La cabeza de las notas del centro abajo mis datos. Lo toma tiempo. Mi moto está descargada y estoy listo para dormir. Me pregunto dónde voy a dormir … lo único que veo son habitaciones amplias sucias donde debe empacar cientos de congoleños juntos. Es decir cuando la cabeza del centro dice: “Pero … este hombre tiene un pasaporte válido y una visa válida. No es ilegal. Por lo tanto no puede quedarse aquí.“. Francisco es tan decepcionado como yo y llama el comandante que nos enviaron aquí. El jefe del centro de detención también llama a su superior. En este punto del tiempo, debo haber involuntariamente disturbado una buena docena de altos funcionarios de varios departamentos de policía. El resultado de las llamadas es que efectivamente pueda ’ t estancia aquí.

Arg! Estoy tan cansado y sólo quiere dormir. Cargamos la moto otra vez y el viaje de regreso a la oficina de la policia fiscal, exactamente donde estábamos en 19:00 antes de la ronda de policía visitas empezamos. Ahora es cerca de 10. Finalmente me permiten dormir, poner mi mosquitera, comer un poco y crash. Tanto que luchan hoy por ningún resultado en absoluto! He estado esperando y hablando con funcionarios de todo el dia. Lección del día: "no involucrar a la policía y hacer las cosas por su cuenta". La mandioca de bastón, el palo de yuca machacadas, se llama aquí kwanga o chikwanga.

Por la mañana, estoy en la playa en 7:30 y espero que una chata saldrá hoy de Soyo. Puedo ’ t tomar otro día perdido, y afortunadamente, uno se va! Pero sólo en 12. Fernando me visita otra vez y nos vamos para el desayuno. De 10 a 12, estoy esperando en la playa, sentado entre la gente que bebe, policías, malos olores, basura, una playa sucia, el ardiente sol, la gente me hizo las preguntas estándar y el habitual tipo super inteligente que no sabe nada pero a quién le gusta hablar mucho, y que explica a la multitud que mi gobierno me paga a países extranjeros de visita, que me sigan los satélites, y que mi ruta va a llevarme de aquí y allá …

Peor aún, hay este congoleño permanentemente-medio borracho que dice ser un refugiado, que habla inglés y francés, y que se pega a mí y empieza a cualquier frase con el común ahora “Ya sabes, aquí en África estamos sufriendo” …

Finalmente, se ’ al mediodía s. El envío llega en una camioneta y se carga en el barco: nos va a llevar botellas vacías de cerveza Super Bock. Justo después de cargar las bolsas blancas grandes, haciendo sonidos de vidrios rotos, puse mi bicicleta. ¿Ahora vamos por fin?

“No, podemos ’ t dejo ahora“. Tenemos que esperar a que pasen la marea. Ah, naturalmente. ¿Pero entonces, cuando se nos vamos? 18 OK, eso es otro día perdido, el deporte nacional. Los policías trabajo esperando en la playa son ahora mis amigos y mi Portuñol mejora.

Hablamos de los salarios. Dicen los lowests comienzan a alrededor de 300 USD al mes (aún 3 veces la media africana por un policía o un maestro) y va hasta 2500 USD por un policía de rango superior o un maestro con un diploma. Mejores puestos de trabajo deben tener sueldos indecentes que hace Luanda la ciudad más cara del mundo.

Toda la tarde, debo esperar y esperar otra vez. Puedo ’ t deje mi bicicleta así que la única opción es vagar alrededor de la playa. Afortunadamente tengo un poco de distracción con los niños jugando en el agua sucia y exhibiendo sus habilidades (posando, nadar, hacer el pino, capoeira) para mi lente.

Al 18, la chata no se va todavía, pero en 7, aparecen otras 10 personas. Nos embarcaremos en la noche. Vamos a hacer el viaje por la noche. Uno de los miembros de la tripulación está totalmente perdido, que ’ s cómo gente mata el tiempo. Está cantando fuerte y muy molesto. Pero estoy contenta, por fin estoy en el barco y pronto nos vamos al puerto.

En el barco, también hay un hombre con su esposa, dos hijos y un iPad. Perdieron el avión. Me dicen el ferry solía ser de 25 dólares, pero cerró como el estado actual del puerto no es adecuado para él. He escuchado el nuevo puerto se ha encargado, pero cuándo ocurrirá … la respuesta para cualquier pregunta a partir de “ cuando ” es “ algún tiempo más tarde ”.

El barco tiene un fuerte olor a gasolina y hace ruidos de vidrios rotos que caminan sobre las bolsas grandes de botellas vacías. Algunos de los pasajeros sentarse en la parte inferior de la chata y empiecen a comer la yuca. Si éramos 50 en este barco, se vería totalmente como barco de inmigrantes ilegal.

He tenido poca comida y poco agua hoy, pero con así mucha espera y sintiendo la impotencia de tratar con el calendario de eventos improbable, no estoy creyendo nada. Sólo quiero llegar a Soyo y recuperar mi independencia de ciclismo en el suelo. Como es habitual en los momentos más intensos o incómodos, no es el momento adecuado para una foto. Quiero ’ tengo fotos de mis peores experiencias, son para mis recuerdos solamente.

El tripulante borracho es muy fuerte y sigue diciendo tonterías. Tan a menudo, nadie está diciendo que se callara. Por el contrario, la gente se reirá al lado, como si un hombre borracho molesto es un entretenimiento y no una molestia. 19:30, finalmente cortamos la cuerda y el motor empieza en el primer intento. ¿No es sorprendente? Dejamos la playa de Cabinda con el zumbido del motor lancha solo para una gran barcaza bajo la inicia.

Con todas las plataformas y barcos trabajan en los yacimientos de petróleo, hay demasiada luz en el horizonte que uno puede confundirla para la costa de Cabinda. No es comparable con Pointe-Noire, es mucho más ocupado. Ah y el hombre borracho todavía está diciendo mentiras y nadie le importa. Había filtrado lo ya.

Nosotros estamos navegando por menos de 10 metros de los naufragios. Estoy contento, que estoy demasiado cansado para sentir hambre o preocuparse por estar en un barco de refugiados que esperé durante tres días. Sé que tarde o temprano llegaré a Soyo, que va ser ciclismo otra vez allí, y me estoy centrando en esta idea, nada más. El motor puede tener un colapso o la lluvia puede derramar sobre nosotros, gané ’ importa, estoy agotado. En mi mente, estoy ya en Soyo. Estoy antes de tiempo, pero ya que el tiempo es un concepto elástico e ilusorio aquí, creo que está permitido.

19:51: la chata barco se detiene. El ancla se produce en el mar. ¿Por qué? “También muchas olas, debemos esperar a la marea baja“. Pfff … nada de lo que podría salir mal va mal. Eso hace un par de horas de espera, pero ahora en una incómodo cubierta sólo 1 kilómetro de distancia del puerto de Cabinda. El viaje debería durar unos 100 km.

Y durante la noche, las primeras gotas contactar con nosotros. Podemos ver los relámpagos cada vez más cerca. Refugio debajo de la lona azul grande que cubre el bote. Con las familias ya hay menores, puedo ’ t buscar un lugar plano y terminan durmiendo en los tablones de la cubierta frontal pequeña. En realidad nos detendremos hasta 4.

’ t realmente la lluvia durante la noche y empezar el motor, de verdad esta vez, en 4. Navegaremos a lo largo de la costa en 10 km/h. A esta velocidad, el viaje de 100 km tomará mucho más que los anunciados 4-5 horas.

Nos detenemos a lo largo de la costa, donde los pescadores ponen sus redes al lado de las plataformas, para cambiar el motor. Quiero ’ t saber por qué, pero generalmente un viaje no es completo si no hay ninguna rotura hacia abajo en el camino.

Puedo seguir nuestra posición y la velocidad en mi GPS, que me proporciona información precisa, cuando las historias de los demás es sólo fantasía. Nos adentramos en las aguas de la RD del Congo donde una enorme plataforma “ le da la bienvenida ” nosotros. Un helicóptero está haciendo la lanzadera con la base en tierra.

Perenco pretende ser el productor de aceite único de RD del Congo, para que todas las instalaciones que veo deben pertenecer a ellos.

Nosotros estamos navegando muy cerca de la costa. La chata ahora huele mal como las mujeres y los niños han orinado en ella. Francisco, el hombre tomando fotos con su iPad, habla a francés. Dice que los salarios de los trabajadores del petróleo en la plataforma es alrededor de 7000-8000 USD al mes, pero que los blancos se pagan mejor: “Un amigo hace 11 ’ 000 USD al mes mientras que su colega estadounidense, en una posición equivalente con una experiencia de 18 años, hace 41 ’ 000 USD.” Bueno, escuché otras cosas poco comunes, tales como “Lingala es un dialecto hablado también en Bélgica” y “¿Usted don ’ t tiene la corrupción en las escuelas de su país?“.

Para los números, supongo que decenas de miles dólares al mes don ’ t de sorprender a nadie si la gente está acostumbrada a ver habitaciones básicas a 200 USD por noche. También he oído de angoleños y no por primera vez, que la República Democrática del Congo es un paraíso de corrupción y un lugar muy peligroso.

Hay más y más plataformas como avanzamos en las aguas de la República Democrática del Congo. Sé exactamente dónde estamos en mi GPS cuando oigo los pasajeros hablando sin conocimiento “Estamos en la desembocadura del río Congo“. ¿Puedo también estimo que nuestra hora de llegada, ignoran que todos los pasajeros. Si les digo que sé que pensarán que soy un espía o los satélites me están siguiendo.

Estamos a sólo cien metros de la calle de Muanda-Banana. Podemos ver los coches y los pescadores. Una vez que desaparezcan las pocas gotas de lluvia y las nubes se evaporan, instantáneamente es demasiado caliente. Estaba casi frío por la noche con mi chaqueta. Ya vemos Soyo al otro lado del río Congo y los tanques de gasolina feo con las llamaradas de gas.

Francisco, con el iPad, me encaje al comer yuca. Quiere matar el mito local generalizado que “Los blancos no pueden comer yuca“. Bueno, supongo que ’ solo que los blancos prefiero comer cosas buenas de yuca (a menos que se ’ re ciclismo en el bosque y no hay ningún otro alimento). Hay otro mito local para matar, como mucha gente piensa que “Los blancos son ricos y los turistas son pagados por sus gobiernos para viajar a África para tomar fotos de los pobres“. Un mito quiero ’ t mente es “los satélites nos vigila permanentemente y saben lo que comemos y cuando dormimos“, puede ser útil espantar a ladrones de poca monta.

Finalmente llegamos a la desembocadura del río Congo. Durante este viaje, ya he cruzado algunos de los ríos más largos de África, incluyendo el río Senegal y el río Níger, pero es el más largo del río Congo. Lo ’ s África ’ es el segundo más largo después del Nilo, el mundo ’ el río más largo de s. En términos de volumen de agua descargada, es el río segundo más poderoso del mundo, detrás de la Amazonía. Por cierto, cuando África y América del sur estaban conectados, en el momento del supercontinente Gondwana, el río Congo se creía que vierte en la Amazonía (que fluía hacia el otro lado que en la actualidad).

La frontera entre el río Congo y el océano Atlántico es flagrante. No hay ninguna agitación particular, pero un tanto color brownier, probablemente debido al barro transportado durante las lluvias. Mapas de Googletambién revelan el poder del río.

Después de más de una hora en el río, llegamos finalmente a Soyo vivo. Ouf!

El"Nos vamos mañana y el viaje dura 4-5 horas” convertido en realidad tres días esperando, una noche en el barco en el puerto y más de 10 horas de navegación. Me siento muy aliviada estar del otro lado como estoy seguro que puedo ciclo enteramente de Soyo a ciudad del cabo. Pero ¿es realmente el final del viaje?

Lamentablemente no. Desembarcamos en una pequeña bahía al lado de Soyo. La policía está allí en una pequeña isla frente a la ciudad. No hay carreteras desde esta isla a Soyo, así que los demás pasajeros tomar un taxi-bote, uno mucho más pequeño. ¿Qué hago con mi moto? Nada, como mi pasaporte ha sido confiscado por la policía y la tripulación está comenzando a beber cervezas … pfff … otra vez puede tomar horas.

Afortunadamente, la parada en la policía isla no ’ t duran más de 30 minutos. Regrese a mi pasaporte y nos dirigimos hacia el puerto informal. Para ello, navegamos interior en un río hasta la salida de la ciudad, donde están siendo muchos chatas y otros barcos de madera mohosas cargado y descargado.

Finalmente, puse alimento en el suelo! Es 14:20. Hago mis maletas y cargar la bicicleta: todo está bien. Tengo mis instrucciones a la policía de inmigración. Que necesitan para registrarme como Soyo es una provincia diferente (llamada Zaire). No es el final de mis historias de policía …

El policía me espera dice que y desaparece con mi pasaporte. Así que espero. Durante mucho tiempo. El policía nunca regresa, pero finalmente una joven aparece, con mi pasaporte y me dice que lo siga. Sólo vamos a ir juntos a hacer fotocopias en una pequeña tienda.

Tenemos que visitar muchas hasta encontrar uno que funcione. Ahí veo algo altamente improbable. Tipo de esperaba durante mi viaje a ver una furgoneta comercial (plomero, panadero, carpintero, etc.) de un lugar en Europa que conozco. Puesto que son muchas camionetas “ reciclado ” en África, es a menudo que todavía llevan su publicidad original, con números nombre y teléfono de la ciudad.

Pero, sucede algo más probable: un hombre joven usa una camiseta azul oscura, lectura “Altran.net Challenge 2006” escrito en él. Se acerque para inspeccionar y bueno … sin duda, c ’ du est bien un polo desafío Centrale Lyon! Es una competencia deportiva entre algunas escuelas de postgrado Ingeniería Francés, formé parte del equipo de organización y tengo la misma camisa de polo. Desde mi teléfono, le muestro una foto de mi puesto. Y no le ’ t entiendo mi emoción y dice que su padre lo trajo la camisa, mientras que otros afirman que sólo consiguió en el friperie, donde ropa de segunda mano desde el primer mundo acaba con su vida. Bueno, ese encuentro hicieron mi día.

Una vez que se realizan las fotocopias, decir adiós al policía y ciclo rápidamente lejos. Aún no hago mi logística necesaria: comprar alimentos, traer agua, reemplazar mi cable de carga USB roto. Basta pasar de esta experiencia muy cansino.

En realidad encontrar el cable correcto en una pequeña tienda en la salida de Soyo. Y en una más razonable precio que lo que he visto. El ex Zaire queden muchas tiendas en esta región. Hay muchos grifos públicos, pero todos rotos. No hay agua en Soyo. Bueno, sigo ciclismo lejos sin agua. Si puedo encontrar un desafío du polo en Angola, después puedo encontrar agua potable. Con suerte. El asfalto desaparece sólo 10 kilómetros después de Soyo. Me dijeron que sería último 100 km hasta N ’ zeto. Raro …. Pero los locales lo confirman: esta es una pista de arena hasta N ’ zeto. Entonces, ’ tar s hasta Luanda.

Más adelante en este camino de arena, adivina quién aparece otra vez. El joven policía en una motocicleta. Él había hecho fotocopias de mi pasaporte, pero se olvidó de acabar con ella. Que ’ s lo que dice. Ya he explicado a muchos que ya que ’ t salir del país, quiero ’ t necesita un nuevo sello en el pasaporte. Parece que todos los policías de inmigración quieren sellar mi pasaporte. Estas personas no son los más educados, y que a menudo don ’ t saber cómo lidiar con los pasaportes de los extranjeros. Tengo que enseñarles cómo visas de trabajan y lo que deben hacer y no debería ’ t. Una vez tuve que solicitar el sello entrar en Guinea. Tal vez el oficial ’ t sabe qué hacer, tal vez él no ’ t estampa a propósito, para que otro oficial pide dinero más adelante. Aquí, este joven policía angoleño quiere sellar mi pasaporte porque he cambiado de provincia. “Ningún hombre, ya un sello por cada país y Cabinda era Angola! Ganó ’ t sello y firma mi pasaporte sólo por diversión!”

Al final, quiere hacer otras copias de mi pasaporte porque hizo blanco y negro. Su jefe quiere que los de color.
“– Así que Sígueme a Soyo para hacer fotocopias color.
– ¿Qué pasa? ¿Quieres hacer un giro de 180 grados y ciclo 30 kilómetros extras en esta pista arena sólo porque usted no color copias? No es posible.
– Así que Dame tu pasaporte y esperar aquí. Voy a hacer las copias.
– ¿Qué pasa? ¿Dar mi pasaporte a alguien que no parecen él sabe su trabajo y esperar cuando tenga que ciclo? No es posible.”

Finalmente, hacemos el siguiente acuerdo: le doy mi pasaporte, y en cambio tomar su placa de policía y su tarjeta de débito del banco. Ciclos de encendido y te me atrapará más tarde. Puedo ’ t ir muy rápido en la arena de todos modos. Hay un gran camino al lado del mal, es arena, pero más difícil. Parece que la nueva carretera en construcción. Los puentes sobre riachuelos están ya en concreto. Ser testigo de campos chinos y chinos alrededor también, así que probablemente son edificios el camino, aunque Fernando dijo que las obras son en su mayoría realizadas por empresas portuguesas.

Después de unos kilómetros, el policía finalmente coge para arriba con me regreso mi pasaporte. Pero él está enojado, y me muestra una herida profunda abierta debajo de la rodilla, como él se cayó de su moto, conducir demasiado rápido en el mal camino. Le doy mi spray desinfectante y una caja de paracetamol, que no utilizo de todos modos. ¡ Qué historia!

Y finalmente encontrar agua, en un sistema de energía solar bomba-tanque junto a un enorme campamento de casas casi terminados. Tienen un techo pero sin ventanas, por lo que será perfecto para dormir por la noche. Hay una familia viviendo allí también, probablemente observando todo el campamento. Pero ganaron ’ t Déjame dormir en alguna de las casas y me envían al jefe de la aldea próxima a pedir el permiso. Después de policías e inmigración oficiales llamando a la jerarquía entera para preguntar qué hacer conmigo, empiezo a pensar que hay un grave problema de delegación de autoridad en este país.

Bueno, resulta para ser una buena cosa, como el jefe de la aldea de Kavugi, Bernardo, es muy acogedor. Casa del jefe está detrás de la bandera nacional, como de costumbre. Como muy probablemente va a llover, Bernardo me hace dormir dentro de la casa y su mujer hace la cena para nosotros. Siento que no duermo por tres días y yo estoy agotado por toda esta aventura. Se dio la bienvenida y alimentado como esto se siente tan bien. Y para finalizar con una nota positiva, él trae para la cena una botella de... vinho do Porto.