El cónsul francés nos lleva al Consulado de Congo en Franceville, y aplicar para una visa cuando se sienta al lado de nosotros se convierte en mucho más fácil: los requisitos habituales y la limitación de 15 días para los congoleños visa al instante desaparecen. Tenemos a la mano en las fotocopias que trajimos con nosotros y dile al cónsul congoleño cuántos días queremos quedarnos. Para 30 ’ 000 CFA, elegimos nuestro visado 45 días tres horas más tarde, muy felices. Lee la visa “Dirección: camping“! Es una buena venganza en la “ prueba de reserva de hotel ” condición. Las solicitudes de visado pueden ser un verdadero problema, pero cuando tienes la oportunidad, no se permiten las cortapisas. El Consulado de congoleño en Franceville se enfrenta a la Hôtel Masuku, antes de llegar a la estatua de oro de Omar Bongo.

Al parecer, los gaboneses, así como los senegaleses y probablemente otros, podrían visitar a Francia sin una visa hasta Schengense puso en marcha. Desde entonces, se hizo más difícil para algunos ciudadanos africanos visitar Europa, y el "principio de reciprocidad" hace difícil que los ciudadanos franceses a visitar países de habla francesa. Bueno, digo «difícil», pero todavía debe ser más fácil que la otra manera alrededor.

Como nuestro huésped ha estado viviendo en la zona durante décadas, sabe mucho. Hay mucho más que aprender con un local que en bicicleta por nuestra cuenta. Bueno, no es historia, sino de pequeñas historias. Por ejemplo, qué ministro o que el jefe construyó esta casa grande, donde los expatriados franceses solían trabajar y tener almuerzo, etc.. La familia Bongo es de zona de Franceville, desde un pequeño pueblo con un gran estadio y una villa olímpica Ahora se llama Bongoville. Como resultado, muchos de Gabón ’ s designados funcionarios de alto rango provienen de la región. Obtenemos una visita guiada de Franceville y hacer una visita a la CIRMF, el Centre International de Recherches Medicales de Franceville, que Sarkozy visitó en 2010. Por desgracia, no es un momento adecuado del día para ver las colonias notables de los primates. Peligrosos virus se mantienen también en el centro. Tomamos más fotos cuando volvemos a Franceville con las bicicletas …

La ciudad de Moanda está viva gracias a la extracción de manganeso. El mineral se utiliza para hacer aleaciones de acero reforzadas, para fines militares, por ejemplo. La empresa minera, Comilog (Compagnie des Mines de l ’ Ogooué) es el mundo ’ s segundo productor más grande. Comenzó con la independencia de Gabón y sigue funcionando, ahora propiedad de Eramet, el mismo grupo francés que se aprovecha de níquel en Nueva Caledonia (menos con éxito).

Cuando la mina comenzó, era imposible fácil llevar el manganeso de la selva hasta la costa de Gabón para su envío. La solución adoptada era construir un Teleférico a través de Bakoumba hasta la frontera congoleña en Mbinda. Allí, el mineral era cargado en los trenes y transportados por el ferrocarril del Congo océano hasta Pointe-Noire. El teleférico fue en este momento el más largo del mundo: imaginar toneladas de mineral transportado en un cable, colgando en el aire hasta 74 metros, más de 76 kilómetros de bush. No hay casi nada que ver, pero sigue el canal despejado en el bosque visible en imágenes de satélite, paralelo a la carretera zigzagueante. La vista de satélite también ilustra cómo mal Google Maps está en África, como dibujó el camino en lugar del funicular.

El teleférico fue decomisado cuando el ferrocarril comenzó a funcionar hace 20 años. Ya habíamos visto las estaciones SETRAG en Otoumbi y Ayem Lopé en elParque Nacional de Lopé. El ferrocarril fue originalmente propiedad del estado, pero tras su mala gestión, se convirtió primero operado por Comilog y más tarde propiedad de Comilog.

La mina produce anualmente 2 millones de toneladas, pero pronto se aumentará a 4 millones, con el fin de suministrar a los chinos que ya están construyendo plantas de la zona. Nuestro anfitrión nos lleva por un recorrido corto en la mina. La meseta toda encima de la ciudad de Moanda está siendo excavada.

También disfrutamos de historias acerca de cómo utilizar el Bongo senior para gobernar el condado. Lo trataba como un pueblo grande, beber mucho (a pesar de ser “ musulmán ”) y entregando todos serios problemas al embajador francés. Con la industria del petróleo, madera, uranio y manganeso en un país de 1,5 millones de personas (y era sólo medio millón en 1960), solía visitar ciudades y pueblos y ofrecer maletas llenas de dinero en efectivo. En el pasado, era posible cobrar las pensiones de los miembros de la familia que ya falleció, si un hijo apareció con el ID. En otras palabras, el país se ejecutó muy mal, pero puesto que había un montón de dinero que fluye hacia la República Gabonesa, nadie se quejó. Esas historias traje dos comentarios que había oído antes, “ gabonesa cobran por no hacer nada ” y “ No, nosotros no ’ t pagan por el gobierno ”.

También explica por qué tantas personas quejan de que “Queremos ’ t tienen dinero, la vida es mucho más difícil ahora, etc.“. Cuando Ali Bongo llegó al poder en 2009, dejó de todas esas irregularidades graciosas. En otras palabras, ahora la República Gabonesa tienen que trabajar para ganar dinero. Bueno, teniendo en cuenta la abundancia de recursos, creo que debería ser posible gobernar el país de tal manera, para que los nacionales sólo podrían ver a los extranjeros en el trabajo.

Al parecer, Omar Bongo convertido al Islam en 1973 en la preparación de la integración de Gabón en la OPEP en 1975. Se retiró en 1995. Su nombre antiguo era Albert-Bernard Bongo. Manera similar, Ali Bongo nació Alain Bongo.

La hospitalidad del cónsul y sus historias eran muy agradable, pero ahora tenemos una visa congoleña en manos y debe reanudar el ciclo. Hay varias rutas para llegar a Congo de Moanda: la primera opción es la carretera vía Bakoumba, a lo largo del funicular de manganeso anterior, bajo construcción por los chinos. La segunda opción es a través de Franceville y Boumango, y actualmente es el mejor camino según el cónsul congoleño, con puestos fronterizos funcionando perfectamente. La tercera opción es ir a través de Lekoni y la meseta Bateke, pero cae en la selva congoleña del norte de Brazzaville. Los chinos han recientemente pavimentado este camino que solía ser temido por viajantes.

Seguimos la recomendación que parece la más fiable. Como de costumbre, pidiendo “¿Cómo está la carretera?” a diez personas llevará diez respuestas diferentes, así que a veces debemos dejar la planificación y saltar sobre el sillín.

Nos ciclo a Franceville, después de haber hecho el mismo camino con un 4 × 4. Queremos ’ t importa porque este camino tiene muchos lugares de interés.

Parece que la mitad de la ciudad de Moanda está hecho de cités Comilog, para albergar a los trabajadores. Con electricidad y centros de salud, vía los 1500 empleados, la suela mía puede proporcionar una vida a todo el pueblo. Aquí todo el mundo tiene un pariente que trabaja para Comilog. La empresa es así uno de los primeros patrones de Gabón.

Llegamos a la estación de radio internacional Moyabi que no pueden perderse de la carretera.

África ° 1 es una radio importante en África. El sitio de Moyabi se estableció en 1979 con transmisores 4 x 500 kW. Desde entonces, ha sido actualizado y tiene brocasted varios programas de RFI (Francia), NHK (Japón) y las estaciones más internacionales. Es la historia completa aquí.

El cónsul nos había dicho que los gorilas a veces fueron vistos alrededor de los transmisores, y que un expatriado francés utiliza para administrar toda la estación. Dejamos la carretera principal para explorar los alrededores de los transmisores, pero no los gorilas, los lugareños sólo trabajando en los campos del punto. Debe haber un guardia o un ingeniero para explicar cómo es esta intrigante malla trabajo …

Por cierto, hasta ahora, me pareció la única manera de ver los gorilas en Uganda, con la caminata popular gorila, donde usted tiene que pagar 500 dólares por el permiso sólo. Pero Gabón y Congo también anfitrión de gorilas y debe ser mucho más barato, aunque menos publicitado, aquí.

Los transmisores son muy elevados y siempre lucen muy cerca. Pero ellos no son ’ t y la carretera que conduce a ellas no es evidente en absoluto. Finalmente llegamos a las oficinas, protegidas por un militar. Dice que podemos entrar y hacer preguntas a la gente dentro.

Podemos entrar en el sitio pero descubrir a nadie. Realmente no hay nadie. Debería estar prohibido entrar y fotografiar instalaciones militares o estratégicas, pero aquí, nos permite. Podemos ’ t preguntas a nadie tan solo vagamos alrededor.

Como de costumbre, es difícil conseguir algo de comida en el camino. Nuestro intento de romper con una Coca-Cola termina con vino de Palma. Este país es perfecto para los conductores alimentados con alcohol.

Parece que SUCAF Gabón es parte de una empresa agroalimentaria francesa más grande, SOMDIAA, sí mismo propiedad de … la Grupo Castel, los mismos que corre casi cada cervecería en África francófona.

Montamos enteramente en la meseta de Franceville. A pesar del cielo cubierto, me ahogo en mi propio sudor y sueño con un jacuzzi de agua fría.

El paisaje en el camino a Franceville es impresionante. Es muy raro ver algo diferente de la selva. Nos estan rodando en las colinas y finalmente disfrutar de vistas en la distancia.

Otra vista de la carretera es la Fuerza aérea de Gabón base n ° 2. El primero es en Libreville. Hemos oído muchas veces que los militares franceses se registra allí y ni siquiera conoció a un paracaidista retirado que solía entrenar con el ejército francés. La historia de este segundo nos fue explicada por el cónsul.

En definitiva, África no sólo sufrió la primera guerra mundial y la segunda, pero incluso el guerra fría impactó el continente. Después de la ola de la independencia en los años 60, varios jóvenes naciones han tomado el camino del comunismo. Entre ellos, la República del Congo, vecino de Gabón.

Como resultado, Espejismo aviones de combate y los pilotos franceses fueron publicados en Franceville. Actualmente, funcionan por los sudafricanos. Desde la carretera, podemos también avistar lejos un gran radar que solía seguir los MIGs soviético volando desde el Congo.

Se hace la noche y apenas tenemos tiempo para explorar otro sitio a lo largo de la carretera. Hay una cantera donde han resaltado los rastros de actividad prehistórica.

Llegamos a Franceville en la noche. Hemos estado allí durante el día, pero ahora está irreconocible. La ciudad es muy difundida por varias colinas. Nos ciclo durante una hora en las calles de arriba y abajo antes de establecerse en un hotel.

Franceville, la tercera ciudad de Gabón, fue fundada en 1880 por Pierre Savorgnan de Brazza en un pueblo llamado Masuku. Brazza es el mismo que dio su nombre a la Brazza Monte en el Parque Nacional de Lopé y obviamente a Brazzaville, la capital del Congo. Es una encantadora ciudad administrativa sobre varias colinas, y él nos lleva 15 kilómetros de recorrido fotográfico en la mañana.

Brazza tiene estatuas suyas en Franceville, al igual que Omar Bongo.

Cabe duda de Franceville tiene dinero. El PUEDE 2012(Copa Africana de Naciones), ganada por Zambia, fue recibido en Guinea Ecuatorial y Gabón, y Estadio de Franceville fue uno de los cuatro lugares. Más recientemente, en diciembre de 2013, Gabón ganó el Copa CEMACaquí.

Junto al nuevo estadio se encuentra la terminal de trenes. El Tren TransGabonais desde Libreville (Owendo) detiene su viaje aquí. Los rumores dicen que la línea puede extenderse más al norte, hasta un depósito de mineral hierro enorme concedido a los chinos, o que los chinos duplicaría la línea existente.

El tren es operado por Bolloré África logística, otra empresa francesa disfrutando de un cuasi-monopolio en África: activo en 46 países africanos, la compañía opera 15 terminales de contenedores y 11 puertos en seco. Así, la lista es larga, pero básicamente, cada terminal de contenedores en la costa oeste entre Dakar (Senegal) y Luanda (Angola) está en manos de las mismas personas. No sólo puertos de habla francesa, pero también Freetown, Tema (Accra) y Lagos están preocupados.

Yo también vi Bouygues letreros en otra …, pero tan pronto como pasamos el estadio, el asfalto desaparece y estamos en un camino muy largo hasta la mitad del Congo.

Aparte de sudar mucho, mucho está ocurriendo nada en la pista. Un lugareño nos pide “¿Es usted el rally?“. ¿El rally? ¿Cómo podemos ser un rally? “El rally Paris-Dakar vino aquí hace algunos años. Hubo un accidente cerca, fue a propósito, alguien había estacionado un minibús sólo donde pasaba la carrera. El conductor murió". No creo que en un principio, ya que Gabón no es realmente entre París y Dakar. Pero la historia es verdadera: en 1992, el rally fue hasta ciudad del cabo. Los concursantes Libreville izquierdo de Pointe-Noire en un solo día y nos llevará alrededor de 10 días por el mismo camino. La historia del accidente también es verdadero)París – Cape Town 2012 detalles).

Al final del día, estamos atrapados por una tormenta eléctrica y llegar a la primera aldea bajo la lluvia. No había nada más que el bush, no vimos aldeas para 10 o 20 kilómetros, no un peatón y un coche solamente. Los aldeanos de la ville de Ndzaki nos llevamos, y sorprendentemente, hay electricidad a lo largo de este camino.

Por la noche, vemos (nuevamente) un jabón nigeriano en la televisión, mientras que una rata proveniente del techo viene por la TV. Que persigue a los mosquitos y las polillas grandes, compitiendo con los geckos. Las polillas son enormes, y son más numerosa fuera de la casa:

Llovió toda la noche y mi ropa está todavía mojada. El camino de tierra húmedo de ripio y barro se siente un poco pegajosa. Además, el cielo cubierto no es motivadora hoy …

Algunos aldeanos nos contar otra historia que explica por qué la vida es mucho más difícil ahora. Electricidad trabaja aquí con contadores prepagados: como para teléfonos móviles de prepagados, las personas deben comprar un cupón e introduzca el código en su contador eléctrico, que permitió un cierto consumo. Permite al proveedor distribuir electricidad sin miedo a las facturas impagadas.

Antes, con senior Bongo, esos cupones de electricidad se distribuyeron en las aldeas. Ahora, con Ali, la gente tiene que comprarlos.

Paramos en Boumango, el “ final ” de la carretera. Después de esto, es Congo. Todavía hay 17 kilómetros entre Boumango y la frontera oficial, pero la inmigración está aquí. Hay tres tiendas en la ciudad, de los cuales dos están a cargo de hermanos chadianos. No hay ningún restaurante, ni mamá camerunés que sirven comida, … así que no vamos a pasar un año nuevo ’ s Eve gastronómicamente más satisfactoria que Navidad …

Mientras estaba sentado en el Chad ’ s y comiendo su delicioso pan, 4 pequeños baguettes cada, que ponernos al día en las noticias con France24. Se habla de un golpe de estado en Kinshasa … sucediendo ahora! Kinshasa, la capital del Congo, se encuentra al otro lado del río Congo desde Brazzaville. Me esperanza allí ganado ’ t ser algún problema en el Congo …

Ahora lo que es seguro es que mis opciones para la ruta a ciudad del cabo están siendo limitados. Antes de iniciar el viaje, sabía que tomando la costa oeste de África me llevaría hasta el dilema de la RD del Congo y Angola. Tengo que cruzar uno de ellos, por lo menos. Ambos no son particularmente seguros, pero sobre todo, ambos don ’ t como turistas y realizar su solicitud de visa un verdadero desafío. Porque el visado para Angola se decía que era imposible llegar, pensé que iría a través de la RD del Congo. Ahora que sé que es posible obtener una visa angoleña en Pointe-Noire, creo que voy a pegarlo con esta idea.

No hay ningún alojamiento en Boumango: el motel no tiene ninguna vacante porque los trabajadores carretera están alquilando completamente. Otra señora tiene habitaciones para alquilar, pero no han sido utilizados en meses porque no hay nadie realmente visitar el pueblo. Terminamos hablando con alguien que podría tener una solución para nosotros. Es en realidad el Presidente del Consejo General y es el alquiler de villas. Uno de ellos se alquila a australiano mina trabajadores haciendo exploración de mineral de hierro en la región. Son a Australia para las fiestas de fin de año, y el Presidente nos está alquilando su villa durante su ausencia …

Boumango es raro. Tiene un nuevo estadio, pero ningún equipo de fútbol. Tiene una línea de electricidad de alto voltaje, merecen todo el camino desde Franceville, beneficiando a 3000 habitantes solamente. Gabón es sin duda llena de dinero, pero parece que podría ser utilizado en una manera mucho más inteligente …

En el bar, un joven nos está diciendo acerca de cuán difícil es la vida en Gabón. Dice que tiene que junto con la familia juntos 600 o 700 CFA para que le compres un Régab cerveza. Al mismo tiempo, se sorprende queremos ’ t reloj National Geographic y Ciné algo canales. “¿Usted don ’ t sabes Ciné algo? ¿Cómo es posible? ¿Espera … que hace la tecnología, los blancos bien? Entonces ¿por qué usted don ’ t Sabes esos channnels?“. Definitivamente, es un problema si todo el mundo piensa que los blancos son dueños de todo lo que ha sido creado por los blancos. Yo respondo que “Sí, hacemos la tecnología efectivamente, pero queremos ’ t tiene la gasolina para comprarlo por nosotros mismos“. Este hombre sabe sobre canales de TV porque suscrito a un paquete de excelencia TV satélite por 75 ’ 000 CFA (115 €) al mes.

Agrega que generalmente pasa año nuevo en familia. Es decir por qué es volver a su aldea, mientras que su esposa y su hijo van a la esposa ’ pueblo s.

La buena sorpresa en nuestra villa de año nuevo es que (puede) tenemos agua caliente! Hay una caldera y una buena conjunción de eventos improbables: presión de agua y electricidad al mismo tiempo. Mi última ducha caliente estaba en Bamenda, un mes y medio atrás. Aquí, uso del tiempo libre de ciclismo para ponernos un poco al procesamiento de imagen.

Finalmente, nuestra cena de Nochevieja cocinado con mi gasolina estufa es puré de papas. No hay ninguna manera de comer afuera en Boumango, pero hay bastantes cervezas. Visitamos el bar justo después de la lluvia se detiene y antes de la medianoche. Queremos ’ t parecen atraer mucha atención. En general y comparativamente a la mayoría de los otros países, en Gabón los blancos son fácilmente dejen en paz, queremos ’ t get como mucho griterío y negociando como en otras partes.

Hay un policía bebiendo y fumando en el bar, pero parece estar trabajando también como policía en el mismo tiempo. Afortunadamente él no tiene armas, pero es divertido cuando pide cervezas gratis, y al mismo tiempo severamente dice chicos a comportarse. Todo el mundo bebe pero nadie está haciendo la cuenta regresiva. ¿Quiero ’ t sabes lo perdimos ya o si no hay ninguna cuenta regresiva … el policía dice que pronto vamos a celebrar el año nuevo, lo que significaría que la celebración es en 1? Pero a las 00:59, un minuto antes del momento especial, se da cuenta que su reloj una hora más tarde, y que también perdió el año nuevo. En esta nota y especialmente en las voces de las niñas muy fuertes, entramos en el año 2014 …