Les dejo Toubab Dialaw algo tarde como mi siguiente spot Warang cerca de Mbour, donde me ofrecieron a pasar la noche en la casa de Maryse y Toni. Había conocido a la señal del trópico de cáncer en el Sahara, en el medio de en ninguna parte. Evitar la carretera principal en Mbour tomando una versión menor a Saly. En los pueblos en el camino, me vi dos veces, por un hombre joven que me vio en m ' boro hace una semana y por una chica en un caballo carro gritando “se quedó con las hermanas en Dakar“, hace dos días. Eso es para el “ small world ” momento del viaje.

Saly toca Mbour en la Petite Côte y como poco a poco entro en la pequeña ciudad, parece cada vez más como un gigante Club Med. Hay residencias de vacaciones en todas partes, restaurantes y clubes y Toubabs conducción 4 × 4, ya sea en familia, ya sea en pareja que compiten por la diferencia de edad mayor. Seguramente la vida con una Pensión francesa es mucho mejor aquí que en el largo invierno de Europa.

Sorprendido por los caminos de arenas en Saly, Mbour y distancias más de lo esperado, ciclo los últimos 5 kilómetros por la noche en la principal carretera nacional, algo mejor evitada para alcanzar Warang y Babacar para una cálida bienvenida. Munich acaba de ganar el campeón ’ s de la liga y probablemente habría sido más fuerte en las calles si Barcelona y Madrid fueron playnig la final en su lugar.

Al día siguiente será día de otro caballo corto como yo ’ m está tarde y un almuerzo familiar de domingo con Babacar.

Sigo a lo largo de la costa atlántica. Esta parte de la Petite Côte es más natural que por encima de Mbour. Todavía hay muchas colonias de vacaciones y restaurantes, pero sin los turistas.

La zona estoy llegando a es cristiana. Es la patria de Senghor, el primer presidente de Senegal. Como me ’ View pasó por Kébémer, Louga y pronto Fatick, puedo presumir de haber visitado los pueblos de todos los presidentes de Senegal.

Joal es una ciudad modesta como muchos en Senegal. Su particularidad reside en la pequeña isla de Fadiout, Joal se relaciona por un puente. La isla está cubierta por conchas de almejas. Hay una iglesia bastante grande, y muchas tiendas de souvenirs, llamado después nombres de supermercado.

Otro puente está conectado desde Fadiout a otra isla, un pequeño, que es en realidad un cementerio. Cristianos y musulmanes están enterrados en (casi) el mismo lugar.

No tengo que volver a Joal como puedo ciclo desde la isla del cementerio de vuelta al continente. Hay una pista de arena entre las aguas y baobabs. Aunque puede mirar desde Google Maps que estoy ciclismo en el agua o a través de los manglares, está funcionando muy bien y estoy en la carretera hacia el sur. Yo estoy luchando en parches de arena y a dormir antes de mi objetivo de destino. Yo quería llegar a Palmarin, derecho donde el río Saloum se encuentra con el océano Atlántico. Sigue siendo 20 km, así que voy a poner mi mosquitera bajo el porche de entrada de la escuela de Kobongoye II. En Senegal las aldeas juntas se llaman a menudo después de un solo nombre y un número.

Con el fin de salir antes de que los niños van a la escuela y empezar a estudiar mi presencia aquí, despertarse temprano y ya estoy en la silla de montar de 7:30.

La pista es todavía mal a través de Samba Dia hasta Fimla. Llego a comprar mi desayuno, un café Touba y un sándwich de haricots calientes, con los primeros pobladores. Estoy en Fimla en la frontera con el río Saloum. El delta del Saloum es una enorme zona recubierta de manglares. Los pescadores se aventuran con sus piraguas, y debería ser posible contratar uno a llevarme, a Foundiougne. Pero cuando veo el estado de las piraguas y teniendo en cuenta la cantidad de gasolina para navegar ida y vuelta, me parece más seguro de dar la vuelta por la carretera y tomar el ferry a Foundiougne. Ciclismo alrededor del delta grande significa extra 100 km.

El camino a Fatick es a veces de un asfalto nuevo, a veces muy mal. Los vendedores de mango están creando una mini ciudad en el cruce principal. Las mujeres venden baldes de mangos y todos a los autobuses que paran allí. Como me dijeron que sólo yo puedo recoger de los árboles en Casamance, voy a esperar un poco más.

La carretera de Foundiougne, que no debe ’ t ser popular en tiempos normales ya que es más larga que la principal a través de Kaolack y tiene un cruce de ferry, está desierta, probablemente porque no se está ejecutando el ferry. Ya estaba advertido dos veces que se rompe, pero también eso piraguas hacen el viaje y pueden cargar motos. Así que estoy tomando el camino de todos modos, esperando ver los hermosos paisajes de los manglares. Sin embargo, sólo me recompensan por tonos de amarillo, un viento de frente y muy altas temperaturas.

Por último, ganó ’ t tiene que tomar las piraguas, puesto que las fuerzas armadas ejecutan un servicio básico pero eficiente, de menos de un euro para la moto y me. Los surcoreanos de Samsung está construyendo un nuevo muelle y no ’ t esperar mucho hasta que puedo emprender para la travesía de 1 km del río Saloum.

Una vez en el otro lado, en la ciudad de Foundiougne, que tiene el agua peor que llegué a beber en Senegal, llamar el Carmen Brothers para anunciar se esté llegando a su convento esta noche. Eso fue sin conocer el estado de la carretera …

De Foundiougne a Passy y Ndiafatte, la pista podría ser lo suficientemente buena como para los coches, pero la superficie de hierro corrugado me impide ir por encima de 10 km/h.

Finalmente lo hacen por la noche después de 160 km, una distancia muy larga teniendo en cuenta las varias secciones de la pista. La última baza del día es ver serpientes son que ciclo alrededor de la cerca del compuesto. Después de su cálida bienvenida, los hermanos tienen que para guardar silencio en las noches, pero tenemos una buena charla antes de obtener mi sueño merecido.

Al día siguiente es un ciclo corto: una larga charla en el convento y una larga visita de salins de Kaolack sacar máximo provecho de ella. Los hermanos me dirección a Matthieu que gestiona la producción de sal y nos fuimos para una unidad entre las piscinas de sal. Kaolack está sobre el río Saloum, en el cual entra en el mar, haciendo el delta un entorno de alta salinidad.

Para llegar a Gambia, en el lado de Banjul, debo volver a Passy donde estuve ayer. Decidí tomar un camino largo, a través de Keur Soce, en un nuevo camino pavimentado para el primer semestre y una pista para la segunda mitad. Es un poco de arena pero es mejor que la carretera destruida a la espera de la reconstrucción.

Yo había visto un campamento en Passy. Sé que ganó ’ t tráeme una experiencia de camping como en cualquier otra cosa, pero me va hay repuestos de buscando un lugar para dormir.

Como era de esperar, el campamento está vacío (temporada baja). El propietario no es realmente amable y parece ser mejor sin invitados. Puesto que ’ s night ya, sólo pido el vecino restaurante si puedo dormir en el patio trasero. Marie, el cocinero, acepta, y resulta que ella organizó a un ciclista alemán hace 2 semanas. Debe ser Johannes que conocí en la Embajada de Liberia en Dakar.

Por otra parte, se ’ casi demasiado fácil para desplazarse en Senegal: aunque espere hasta el último minuto del día para encontrar un lugar de campo, gente nunca se niegan a dejarme campamento por su casa y a menudo proporcionan un balde de agua para ducha y/o alimentos.

Si puedo proteger de las moscas y mosquitos con una red, hay poco que hacer contra el peor disturbio durante mi sueño: es 3:46 la empieza a cantar el gallo en la rama de un árbol casi encima de mi cabeza. Otro en la aldea está respondiendo. Los perros están uniendo a la celebración nocturna sin sentido y tendremos que esperar a estar harto y cansado lo suficiente para encontrar otra vez, dormir hasta tarde en la mañana.

Un sandwich de cebolla de atún más adelante y yo estoy dispuesto a salir a la carretera hasta Gambia. Mis paradas en Sokone y Tambacouta, vinculado por la misma destruida carretera entre Passy y Ndiafatte. Tambacouta es un pueblo agradable, justo en el borde del delta del Saloum, en el lado sur esta vez. Existe una infraestructura turística fuerte pero debido a la temporada baja, se ve más o menos abandonado.

Yo soy ciclismo los últimos kilómetros en Senegal antes de la frontera de Gambia, pero estaré en Casamance antes de Guinea-Bissau. Un rápido vistazo a un mapa y la Gambia frontera revela el absurdo total de divisiones coloniales para la gente de hoy. Ensayos para Senegal y Gambia juntos han fracasado.

Al llegar al puesto fronterizo Karang, estoy perseguido por un grupo de señoras, cada uno llevando un gran fajo de billetes. Esto es porque la Gambia (por alguna razón que el país se llama "Gambia" y no simplemente "Gambia") no es parte de la comunidad del franco CFA. Escapar de las damas pero también extraño la estación de policía de Senegal. La salida se hace rápidamente, pero la entrada no es lo mismo: dos jóvenes sin uniformes dicen que buscará a través de mi equipaje detrás del edificio de la aduana. No llevo mucho en comparación con lo que puede ser transportado en un auto, pero buscando en cada bolsa lleva una buena cantidad de tiempo. Quieren ver absolutamente todo. Son la policía (el secreto que, sin uniforme) y hacen su trabajo muy bien educado y sin pedir ningún soborno.

Luego vino el tema de la visa: yo sabía que sería más barato comprar en la frontera, en lugar de preguntar en la Embajada en Dakar, pero nunca recibí el justo precio cotizado. En internet, leí sobre un precio a negociar hasta 7000 CFA. Kuku, quien pasó delante de mí, pagó dalasi 1250. Me pide 1000 dalasi. Es difícil negociar el precio de la visa de los funcionarios, supongo que ocurre especialmente cuando la gente quiere cruzar Gambia hasta Casamance sin visitarlo y salir el mismo día. En ese caso, existe un acuerdo con Senegal para que los "paseantes" no pagan nada, pero la policía gambiana les haría pagar para una visa de todos modos. Hay pocas dudas sobre donde compró el dinero de las visas en los extremos de la frontera...

Lo más sorprendente es que quienes parcela/terreno en Gambia por aire no es necesario una visa (o tal vez a veces). Bueno, estas reglas de Gambia visa son simplemente chistosa. Y todo, se ’ s todavía barato (1000 dalasi = 20 €) en comparación con los países vecinos.

Sin embargo, incluso si tuviera tiempo suficiente cuando entré primero a la estación de policía, ahora me quedo en el territorio de gambiano en 19:40, y será muy oscuro en pocos minutos. No ’ t gusta entrar en un nuevo país en las condiciones de mal y ’ s el caso ahora. Allí ’ s nada a descansar y ’ s demasiado oscuro para encontrar un lugar de campamento. Mientras tratan de escapar de Amdalai, la aldea de Gambia frontera, me doy cuenta pronto que TI ’ s noche y me ponga ’ t know where I ’ voy.

Afortunadamente, el primer hombre por la mezquita responde mis preocupaciones por llevarme a su lugar, ofreciendo el resto de thieboudiene (comía más Thieboudienne que cualquier otra cosa desde que entré en Senegal) y la habitación de su hijo.

Keba ’ s familia es Wolof, los padres crecieron en Senegal y los dos niños en Gambia. Lo que significa que hablen a Wolof juntos, hablarles a francés y español con el hijo. Feliz y aliviado para pasar la noche con seguridad y aviso que Musa está muy enfocada en mantener su primera fila en la escuela, pasamos la tarde revisando las divisiones y otros ejercicios de matemáticas.