Después de casi tres meses en Marruecos, ciclismo en el Sahara y un poco de vagar en el interior caliente de Senegal, colocaron cerca de Dakar, en m ' boro, donde podía pasar mucho tiempo en mi portátil compilar los videos tomados desde Francia. Yo estoy subiéndolas poco a poco como las cuotas de Vimeo me permiten.

También fuimos para un viaje alrededor de Dakar y en Cabo Verde / Cabo Verde / Cap Vert, este archipiélago de 500 km del africano Costa en el océano Atlántico. Yo ’ sabe mucho al respecto, aparte de que crearon la sorpresa de pasar la primera ronda de juegos en la Copa Africana de Naciones en Sudáfrica este año.

Menos de una hora de Dakar de vuelo nos lleva a Praia, la capital en una de las 10 Islas de Cabo Verde. Los portugueses han utilizado durante siglos en el comercio de esclavos como una ubicación estratégica entre África y las Américas. En la actualidad, produce poco (vino), la mayoría de las personas que trabajan en la industria de servicios y atrae a los turistas con muchos vuelos directos desde Europa. Por cierto, me parece más cerca en términos de infraestructura, hábitos, precios a Europa que el África subsahariana. Bueno, obviamente, al sur de Europa. Me ’ View nunca ha estado en Brasil pero ’ s también cerca cómo imaginarlo.

Como un contraste con el desorden agradable de Dakar, Praia parece tener una mucho mejor calidad de vida, sabrosas pastas (en tiendas con horarios y aire acondicionado), no muchos coches viejos y un montón de productos importados, en la mayoría de Portugal. Hemos intentado comer la anguila moray, el fruto del árbol de nuez de la India (donde la tuerca interesante cuelga fuera y por debajo de la fruta) y tomó al local equivalente de los taxis de bush. Ésos trabajo extraño: en lugar de esperar en el Parque de garaje o taxi para llenar con pasajeros y licencia, vagan alrededor en la ciudad para una o dos horas gritando el nombre del destino y recogiendo gente (con mucha de la discusión es necesario) en las calles. En Senegal, donde el tema del precio de la gasolina es moda, esto nunca ocurriría.

En Dakar, me ’ View trató el mundo ’ café más repugnante de s (una mala café touba con cucharas grandes de leche en polvo), un sándwich de carne, patatas y espaguetis, tomada un taxi donde estaban todas las luces de advertencia del tablero de instrumentos en (como durante la puesta en marcha, pero permanentemente), visitó el punto más occidental de África (continental) en Almadies y notó que la camisa de Messi, que la mitad de los niños que usaba, es menos popular desde Barcelona salió el campeón ’ s League (incluso me encontré con una camisa de Dortmund) (el del Marsella uno no es infrecuente demasiado).

Dakar es una ciudad enorme, pero me gustó. Los senegaleses allí son agradables para una capital impersonal y taxis corriendo por todas partes hacen viajar barato y fácil (2 a 4 € para un paseo por la ciudad). Hice un “ Embajada ejecutar ” como Senegal es el último país que puedo entrar sin visa hasta Namibia. Comenzó con Costa de Marfil, donde todo ha ido bien: la corta conversación comenzó con:

“– Así que... usted necesita una reserva de alojamiento y carta de invitación
– Hum … me ’ realmente ciclismo y camping y don ’ los tiene
– Ah OK, entonces apenas un cuadro hará. Hemos tenido ya 3 ciclistas aplicando para una visa aquí.”

Espera un día y 90 € más tarde, recibo una visa de tres meses a partir de la fecha que desee. Entonces visité con optimismo la Embajada de Sierra Leona, donde me dijeron que tengo que comprar, en la parte superior de la tasa de visado de 80 € por transferencia bancaria, un “ seguro para mi bicicleta ” de 90 € a pagar en efectivo a alguien en la Embajada … hmm hmm, que ’ derecho sonido t. Mi rechazo me puso un “por favor regresar en 10 días“.

En ese momento, yo pensé que saltar esta Embajada corrupta y conseguir el visado en otra capital. Mi ruta es llevarme a través de Banjul (Gambia), Bissau (Guinea-Bissau), Conakry (Guinea), Freetown (Sierra Leona) y Monrovia (Liberia), así que por pedirles visas antes que en la última capital, me deja varias opciones en caso algo ’ t funcionan bien. Pero a mi regreso de Cabo Verde, pensé que le daría otra oportunidad, motivado por el hecho de que había escrito y se reunieron los documentos de aplicación ya ’ t quiere perderles. Me preguntaron varias veces a “vuelva más tarde” con excusas diferentes y en mi último intento (la Embajada Sierra Leona está en la meseta, el centro histórico de Dakar constantemente atascado y ’ s no divertido llegar), finalmente lo conseguí en el lugar: 2 meses a partir de la fecha de aplicación. Se siente como una victoria para obtener esta visa, aunque básicamente, solo dio una gran cantidad de dinero para obtener el derecho a entrar en un país donde me ’ lucha ll para ciclar los caminos.

El mismo día, intenté conseguir el liberiano. Fue un reto lograr cruzar Dakar dos veces en los caminos de la mermelada con un pasaporte y a dos embajadores, pero funcionó: la Dama en la Embajada de Liberia en el Sacré-Coeur III fue muy agradable y me dieron una visa de tres meses a partir de la fecha de aplicación. La atmósfera en el edificio de la Embajada fue demasiado agradable (conocí a otro ciclista) y ayudó a olvidar que yo había pagado sólo 135 € para una visa.

Cerca de Dakar, también visitamos el Lac Rose, un lago rosa justo detrás de las dunas de la costa usados para la cosecha de sal. La concentración de sal es mayor que en el mar muerto y se ’ diversión s flotar en él. El color rosa viene de un alga que a menudo los ambientes de la sal. Probamos el ATV quads en las dunas y no es de extrañar ’ s increíblemente más divertido que empuja una bicicleta en la arena.

Durante esos días, me enfermé, mi primera vez. Tuve un dolor de cabeza insoportable con vómitos. He visitado el dispensaire en m ' boro para hacer una prueba rápida de la malaria, que felizmente resultó negativo. La vista de todas las señoras y los niños esperando fuera del edificio en el calor para ver al médico es lo suficientemente fuerte como para hacerme no quieren estar enfermo en esos lugares. Pero necesitaba muchos analgésicos y antibióticos para sentirse normal otra vez. Gané ’ t sabe lo que tenía, los nombres de meningitis, golpe de calor especial, etc., fueron traídos para arriba, así que espero que ganó ’ t vuelva a suceder.

Después de terminar con el blog y video compilación, mi única tarea antes de llegar a la carretera debía realizar el mantenimiento de la bicicleta y cambiar algunos cambios con los componentes de buena calidad que Busi me trajo. Como la gente le gusta decir, “Dakar tiene todo“, pero lo mejor que pude encontrar acerca de engranaje de la bicicleta fue una tienda Decathlon-como. Yo estaba esperando de Dakar desde Nouakchott para limpiar mi sensor de réflex digitales, como los mauritanos me dijeron la primera tienda que pude encontrar de hacerlo sería en Dakar. Desafortunadamente, la tienda a que me dirigí era una pequeña oficina donde un hombre trabajaba en un escritorio con cientos de cadáveres de cámaras alrededor. Fue sin duda capacitado para reparar cualquier cosa, pero yo ’ siente t cómodo para dejar mi dSLR para un día en la oficina sucia y polvorienta. Yo finalmente limpiar el sensor yo con un kit de limpieza y funcionó: tuve 2 las partículas haciendo manchas grises en las imágenes de cielo azul desde Marruecos. Ahora he ganado ’ t hay que eliminarlos manualmente en cada una fotos con Lightroom. Al mismo tiempo, vaciar un tubo de líquido repelente de mosquito en mi poca ropa para impregnarlos. Allí ’ s no tiene sentido usar camisas de manga larga y pantalones si los mosquitos pueden morderme a través. El líquido va a ser fuerte (“ use guantes para evitar contacto con la piel ”) y pasado por 3 meses o 30 lavados (me ’ ll obviamente alcanzar la antigua primero) así que espero que funcione bien.

Después de ocultar radios, un pincho y algo de dinero dentro del marco de bicicleta debajo del sillín y dentro del tubo del manillar, cambié el aceite Rohloff como se debe realizar cada 5000 km. Tuve que invertir la rueda dentada, como la transmisión ya es viejo 11000 km. La magia con el cubo de Rohloff es que la rueda dentada puede invertirse y los dientes se utilizan en el otro lado. Sin embargo, para quitar la rueda dentada, uno necesita la herramienta de desinstalación de piñón Rohloff, un trocito ridículamente caro de acero (a menos que usted hacer de las suyas), un látigo de cadena y una llave y mucha fuerza. Yo había leído sobre la operación de reversión, una simple pero arriesgada: la rueda dentada tiene que activarse en la dirección opuesta como al retirar un cassette normal. Bigafricacycle lo hice malen el primero y puede ser aterrador: el Rohloff de alguna manera es para siempre "sin problemas", pero si alguna vez lo atornillar, la única manera de repararlo es enviarlo a Alemania. He descargado el video de la revocación para estar seguro lo haría correctamente y se dirigió a la tienda de bicicletas en m ' boro, que ya había Centre mi rueda trasera cuando llegué allí por primera vez, desde que era un poco abrochado después cambié 3 radios rotos.

Lamentablemente, el hombre no ’ tiene un látigo de cadena. Luego visitar las otras tiendas de mecánica, sin éxito. Vuelvo a la primera de ellas, ante la sospecha de que nosotros ’ t entenderse mutuamente: se ’ s imposible hasn ’ t nada para quitar el cartucho. Tengo que mostrarme cómo lo hace y finalmente entiende. ¡ Yay! Se ’ s realmente un corto llamado “ yay ”, como él me muestra un piñón destruido, un martillo y un cincel. OK, que ’ s lo cómo … pero ’ s no cómo tratará mi bicicleta. Estoy muy molesto ya que pueda tener que llegar a Dakar para encontrar un técnico competente de la bicicleta con las herramientas correctas, y no ’ deseo llegar a Dakar. Dakar está situado en la punta de una península, con un estrecho acceso. Se ’ como si una ciudad de 2 millones de personas fue el final de un camino estrecho callejón sin salida, con el intenso tráfico uno puede imaginar. Si el aeropuerto de Dakar no estaba bien dentro de la ciudad, sería muy fácil cortar el resto del mundo, con 2 grandes camiones, parando en ambos lados de la carretera que conduce a él.

Recuerdo que el técnico de la tienda Decathlon-como me dijo que él podría reconstruir mis pastillas de freno gastadas con Nueva goma pegado en el zapato viejo. Así que no me gustaría ir allí para encontrarse con un látigo de cadena, pero también para ver si realmente podemos reconstruir las zapatas de freno Magura (se ’ s naturalmente contra el fabricante ’ directrices de s, pero ya que el fabricante no tiene servicio entre España y Johannesburgo …).

Pido ancas de rana en el restaurante inmortalizar mi última noche de confort en el campement mbore y prepararse mentalmente empacar y entrar en Dakar.