Al salir de Ali, Dakhla y los buenos tiempos atrás, hacer un desvío a través del sur de la ciudad y las tiendas de bicicletas. Tengo ahora 3 "cortes" en el lado de mi neumático trasero. El neumático Schwalbe Marathon Mondial ha realizado cerca de 10'000 valiente kilómetros sin un solo pinchazo y ahora repentinamente, a menos de 10 días, el hilo de un lado, no la goma, empieza a flojo. Un comerciante me dice que tengo nada que temer, mientras que el hermano de Ali se recomienda tomar un repuesto. Realmente no quiero llevar una llanta de repuesto rígida, es molesto, pero después de todo voy a cientos más kilómetros de desierto y ser atrapado ahí sería mil veces más molestos. Hay una tienda de neumáticos a la vuelta de la esquina y me sale un chino para 60 dirhams. Realmente cabe bien justo detrás de la silla de montar y descansando sobre las 2 maletas.

Chocan Aajibe de Ntirift, la aldea 60 km antes de Dakhla, y después un café obligatorio, puedo empezar mi día contra el viento. Tengo que volver a "tierra firme", salen de la península de Dakhla a los mismos 40 kilómetros entré. Voy por la ciudad para pasar por el Faro (y kilómetros de campos de basura) y volviendo a la carretera no es tan difícil como se esperaba, el viento es suave contra mí. Las cosas más difíciles son mis terneros, no digerir todo el juego de fútbol en la playa de arena hace dos días.

Hacer una pausa en la estación cuarenta para celebrar mis 7000 kilómetros con bocadillos de Vache-rit, el "queso" sólo sé que atreve a vender una versión con sabor a queso y continuar por la carretera Trans-Sáhara sur límite.

Después de 40 km, llego como se esperaba (carreteras planas y viento constante me permiten el lujo de tomarse un descanso y predecir mi ubicación al final del día) en la aldea de El Argoub al atardecer. El Argoub exactamente hacia Dakhla cruzando la bahía, unos 10 km en línea recta, pero a 80 km por la carretera. Pude ver el pueblo desde más de 15 km. ¿Qué es engañoso en el desierto plano son que ciudades son visibles desde muy lejos por delante. Más de 10 km antes en el caso de un pueblo (el alminar o la torre del agua) a 25 km de una ciudad decente. Y mi estómago no entiende sin embargo que podría ser una hora de ciclismo entre ver un lugar habitado y alcanzar adecuadamente los alimentos.

El sol apenas se fija en Dakhla y entro en la aldea mientras mucha gente pasear. Eso es un montón de gente de un pueblo del desierto. Es inútil intentar ocultar y campo como yo serían pronto descubrió e invitado sobre para un té o pedido mis datos de pasaporte, probablemente ambos. En cambio, sólo pido al pueblo en el puesto de entrada, un militar y un gendarme, donde puedo dormir. Y les lleva 1 minuto me poner para arriba con Mohammed un comerciante/carnicero/restaurante que dispone de una sala detrás de la tienda donde pueda dormir y mantenerse a salvo.

Luego me entero que todos en la ciudad están de los militares. El Argoub es una ciudad de ejército, por lo tanto los cientos personas caminando sin uniformes eran soldados... no obvio, pero después de todo, sí, debería ser obvio. Aparte de camellos, sólo los militares como el desierto. La ciudad incluso coge el 3G y por la noche, Dakhla parece enorme con mucha luz.

La habitación que yo estoy durmiendo en es en realidad el comedor para los clientes del restaurante. Justo después de enterrar yo en mi saco de dormir, los clientes vienen y comen ruidosamente a dos metros de distancia. No duermo mucho, si esto dura toda la noche... y esta es una de las pocas paradas de comer en la zona. Pero por suerte el tienda/restaurante cierra por la noche, al igual que la frontera de Mauritania/Marruecos, y tengo una noche tranquila.
En la mañana, el desayuno aceite de argán, del árbol homónimo que crece sólo en Marruecos y Argelia. A menudo se vende como aceite corporal y crema, pero para mí es mucho más relevante el aceite comestible. Ali me dio una pequeña botella de la misma y su sabor es un poco como castañas. El agua aquí no es bueno para beber, así que debo ir para una botella. Esta es la primera vez en todo Marruecos. Problemas con el agua comenzaron solamente en Dakhla, donde los grifos son secos de la noche a la mañana. A veces el agua potable está disponible en barriles desde Tan-Tan, 850 km al norte.

En el camino, después de que me pase Portorico, mi primera vista interesante viene después de 20 kilómetros y es la señal para el Trópico de cáncer, 23 ° 26 "N. Así que me fui ya más de 20 grados hacia el sur desde Suiza (pero hay 80 grados entre Zürich y Cape Town …). Para obtener información, esto ángulo es el ángulo entre el plano ecuatorial de la tierra y su plano de la órbita, también el ángulo del eje de rotación de la tierra inclinada. Verano vendrá pronto y no puedo dejar el sol gire más duras y más duras.

El viento viene desde el noroeste mientras me voy hacia el sur oeste, así que no estoy como rápido como de costumbre. Pasan por la comuna rural de Imlili, otra nueva aldea abandonada. Un gendarme en cerca de la estación me dice fue construido para los pescadores, pero los prefieren permanecer en sus chozas junto a la playa con sus barcos y motores... una explicación poner contra uno de un autoestopista local, diciendo que la esposa de un general Español (?) en allí.

El buen viento en mi espalda se vuelve en la tarde, paso una zona con arena más que de costumbre. Hay incluso hermosas dunas blancas. Esto es alrededor de la bahía de Cintra.

El día pasa rápidamente con nada mucho aparte de las piedras, la arena y el mar. Yo estoy deseando por último campamento en la naturaleza del Sahara. Estos días, la gendarmería no está vigilando cada uno de mis movimientos y tengo la libertad de sueño donde quiero. Y después de 140 km, hay pequeñas dunas cerca por mi izquierda. El primer que tomo, después de algunos fully-loaded-bike-pushing-in-the-sand, una actividad que realmente te hace sentir inútil, tiene forma de media luna, haciendo un perfecto refugio contra el viento fuerte.

Pongo mi tienda en la última hora de luz disponible, en el corazón de la media luna, donde el viento de hecho no se detiene en absoluto. Y peor, no tiene ninguna dirección. Después de algunos esfuerzos técnicos me las arreglo para poner sólo la mitad de ella, al verlo flipado. En ese momento, tengo que decidir rápidamente qué hacer: quedarse o ir. Desde ya le auguro una noche muy mala y Mieda en una tienda de campaña Vaude no muy resistente al viento, yo cambio de opinión y decide huir de este lugar ventoso. No tengo nada más para ir al refugio del viento, pero para pedir asilo en las torres de celulares por el camino.

Totalmente perderse la puesta de sol sobre el océano y utilizar los últimos minutos del cielo rojo para empujar la bicicleta a la carretera y llegar a las torres de celulares. La primera de ellas está cerca, aunque es pequeña: la antena tiene una pared estrecha alrededor y probablemente ningún protector, ya que está bloqueado desde fuera. El otro es unos kilómetros hacia atrás, es decir, contra el viento. Es noche y no realmente un lugar adecuado para pasar, pero el pánico desbloquea una energía de reserva para tirar yo de alguna manera contra esta fuerza omnipresente. La torre de la célula es alto y visible desde lejos, sin embargo tomar las edades a alcanzar. Kilómetros de quizás 3 o 5 pero sensación mucho más. Cuando finalmente estoy allí, sudoración, viendo la luz interior, llamar a la puerta varias veces. No responder varias veces, pero antes de que puse mi tienda detrás el hormigón largo y alto pared, uno de la ubicación más fea a dormir en el desierto hermoso (pero que ofrece una mejor protección de una duna) la puerta se abre. Los dos hermanos saharauis trabajando como guardas, esta vez no por G4S sino por Brinks, Déjame entrar para poner mi tienda en un lugar sin viento, pero también a dormir dentro en los colchones de su amplio comedor.

Ver partidos de fútbol menores como la división 1 de Reino Unido y la lata para jóvenes equipos nacionales, un poco de France 24, por lo que puedo conseguir mi cuota de internacional malas noticias y escándalos entre la política francesa y fotos de Safari de caza en el Sahara. Una vez más, uno de sus amigos, poseer un pasaporte español, me explica prefiere la vida en el Sáhara a la situación económica actual en España. Con el viento fuerte cada día y la noche en el desierto que ofrece muy pocos refugios naturales, no veo estas torres de celular cada 10 o 20 km como feos postes ya, pero como islas de asilo de emergencia necesarios para pobres ciclistas.

El viento en la mañana es más fuerte que nunca y muy ruidoso. Viene un poco de la derecha. En el camino, hay muy poco tráfico. Ha ido disminuyendo desde Tan-Tan. Yo diría que una docena de coches por horas es un promedio correcto. Parece ridículo cuando me doy cuenta de que esto es el único camino que todo el tráfico entre Europa y África occidental. Lo que significa que los camiones de alimentos no van más allá de Dakhla. En la frontera, Marruecos también impide la entrada a los africanos no se puede mostrar por lo menos 500 € de dinero de bolsillo, por lo que no tiene muchos visitantes.

Mientras que el principio del Sahara era perfecto temperature-wise, ahora se está poniendo más caliente y más caliente y me gustaría encontrar sombra cuando tomo un descanso. Hay solamente señales para proporcionar una sombra, pero no es suficiente para mí.

Llego al centro Bir Gandouz después de 80 km, terminando un tramo de 160 km sin ninguna tienda o el café, el más largo de todos con el de Boujdour. Cuenta con 2 hoteles/restaurantes y mucha gente parada. Es la última parada antes de la frontera a Mauritania y la famosa tierra del hombre de No separa los dos países. Obtener un pescado y papas fritas antes de tomar el camino otra vez. No voy a poder hacer los 85 km hasta el final del Sáhara Occidental, pero el fuerte viento que me alimenta me conseguirá cerca, así que tengo mucho tiempo para el paso mañana.

El paisaje cambia por completo, con muchas formaciones rocosas alrededor. Esas colinas poco ahora me impedirá ver el camino más de 1 km más adelante. Es muy salvaje y hermosa.

Cuando veo una lectura de la señal"remoción de minas en progreso"sólo por el camino, yo sé que encontrar un campspot no es divertido. Hay un montón de esas muestras, muy oxidados y apenas legibles. Supongo que no existe más riesgo, pero en caso de que se olvidaron de uno, no quiere encontrarlo. La frontera entre el Sáhara ocupado por Marruecos y el resto del Sáhara Occidental o Mauritania tiene todavía más minas que los campos de tomate cherry.

Yo ahora estoy ciclismo mi última hora del día y realmente espero ver una estructura o algo habitado al campamento de la paz. Realmente no hay nada alrededor, pero me siento aliviado cuando veo una antena. La tomo justo antes del atardecer. No es una torre celular normal. Está ocupada por 2 guardias de las fuerzas armadas y es realmente un post de la comunicación para la Marina Real. No quieren que me ponga mi tienda justo detrás de su pared así que circundar busque un lugar abrigada. Los guardias confirman que el área alrededor de la carretera se despeja de hecho de las minas terrestres. El viento es fuerte y mi lugar no es mucho mejor que en cualquier otro lugar, pero la puesta de sol es muy agradable. El viento constante me hizo olvidar cómo es silencio como. Pero el cansancio y tapones para los oídos me hacen dormir por el ruido y mi vuelo de tienda aleteo.