Para dejar Nouakchott sin el tráfico, donde los taxis parada en cualquier lugar y superar a ambos lados, I la cabeza directamente a la costa de la Auberge Sahara y tomar el camino de los puertos. El auberge fue lugar de un viajero con un ambiente agradable, para un cambio de hoteles económicos para los locales. El camino de los puertos bien circunvala toda la ciudad, pasando por el puerto pesquero y puerto comercial. Es un camino bastante maloliente y sucio, pero evita totalmente el tráfico impredecible de Nouakchott, para una salida suave y un arranque positivo del día.

La carretera en el sur de Nouakchott puede ’ t describirse como hermosa. Se ’ s una mezcla del desierto, la arena por todas partes, con arbustos y pequeños árboles. Obtiene rápidamente monótono y no tan bonito como en el desierto antes de la capital. La arena y las piedras son de color gris. La vegetación pobre está cada vez más presente, todavía buscando todavía inadecuados para atraer animales más grandes de insectos. Esta carretera es sin embargo mucho más habitada, con muchos pueblos y casas a lo largo, una señal de que el Sahara es tal vez más. Las cabras son tan numerosos como en cualquier otro lugar, pero los camellos son reemplazados progresivamente por las vacas.

Hay un control de gendarmería antes de Tiguent, un pequeño pueblo de 10'000 en el camino a Rosso, la frontera senegalesa. No tengo ninguna ficha más para entregar, así que estoy listo para conversar un rato mientras los gendarmes mientras que anotan mis datos del pasaporte (en un trozo de papel probablemente a perderse).

Sin embargo, el chef está escuchando su pequeño radio de la campana de la gendarmería ’ s Toyota Hillux. Hay Paris SG – Barcelona derecho ahora y, como un 100% de apoyo de la Barca, que absorbe demasiado en él. Solo dice “Vale” para mí no tener una ficha y no pide más detalles.

Me recuerda que me pidieron una ficha cuando pasé el puesto de control de aduanas antes de Nouakchott (hay 4 tipos de puestos de control en la carretera: gendarmería, policía, aduana y seguridad vial), pero me lo devolvió cuando dije que era mi último y me ’ d darle algo a los gendarmes. Esos acontecimientos, añadidos a los tiempos que el oficial de copia los datos de mi pasaporte con errores, no da credibilidad a la “se ’ s para su seguridad” tan a menudo se dice para justificar el número de controles en la carretera. De todos modos, que ’ s ya muchos esfuerzos por parte del gobierno para ver después los pocos turistas en la región.

Al final, ciclo 120 km en una jornada que comenzó al mediodía, signo de un viento de la ayuda, un camino plano sencillo y pobre en monumentos. Aquellos días de muy "eficientes" pronto será con los caminos cada vez menos directo y más interesante después de Mauritania.

Después de Tiguent, la carretera tiene incluso más aldeas a lo largo, como cada 5 km y pequeñas pistas cuesta arriba y cuesta abajo.

En algunos de los pueblos, los niños sólo ondean mirándome. En algunos funcionan y gritar (para regalos). Me he incluso ha echado piedras y esas cosas en mí, por niños muy pequeños, como si se tratara de un juego.

Está todavía caliente en este paisaje, una mezcla de desierto y sabana. A veces la arena es de color gris, a veces amarillo. Los hitos son ahora cada kilómetros pero la calidad de la carretera seriamente disminuido desde Nouakchott. Los lados son rotos y muchos baches y grietas hacen el tráfico, incluyéndome a mí, más lento.

Hay muchos taxis, sin duda, haciendo la relación entre el capital y el puesto fronterizo de Rosso. Son todos que Renault 19 muy cargado, con la espalda casi tocando el suelo. Llevan a 7 personas (3 frente, 4 detrás) y pueden llevar tanto cosas como la azotea.

Muchos pueblos permitan hacer varios “ saltos de coca-cola ” para actualizar desde el picor. En una tienda veo a un niño aprendiendo el Corán de una placa de madera. Esto es cerca de donde dejo la carretera principal de la pista a Diama.

Hay dos maneras de salir de Mauritania: la principal frontera con Senegal en Rosso, un Ferri, conocido por sus funcionarios hassling y promociona (probablemente consigue peor con los extranjeros que se está preparados para poner en caja a nadie), y el otro es en Diama, un digue en la desembocadura del río Senegal con un puente. Elijo el otro, tanto para evitar la molestia (aunque me certifiqué puede ir normalmente si están preparados y don ’ t hacer errores) y para el camino. El camino es en realidad una pista, cruzando el Parque Nacional de Diawling.

El camino hacia Diama trata un nuevo asfalto amplio y agradable para … 2 kilómetros. Entonces tengo que pasar los camiones y las máquinas haciendo el camino. Dicen que será completa en 4 ó 5 meses, pero por ahora, me he quedado con una pista (el original) y un ripio (bueno para camiones, malos para bicicletas), ambas paralelas. Después de probar ambos, encontré que la pista vieja es el suavizador, aunque tiene muchos parches de arena. A veces se siente como ciclismo en un trozo de hielo negro con una fuerza de alta fricción, con el mismo sentimiento que la rueda trasera es perder el control, pero rápidamente se detuvo.

La atmósfera es muy polvorienta y el cielo azul, sin nubes, como de costumbre, tiene un toque amarillo.

Cuando pido agua del grifo en un pueblo, como lo estoy haciendo desde el principio, me da agua cata graciosos con pequeñas partículas en suspensión. Se ’ s el momento de usar mi Micropur Forte, un líquido desinfectante donde 5 gotas puede limpiar una botella de 1,5 L. Se ’ s ya un buen desempeño que ’ t enferman hasta Senegal (y sigue contando) con sólo el agua del grifo.

A un paso de la carretera, las vacas bañándose en un estanque con mucha vegetación, en contraste con lo que he estado viendo desde hace un mes, es algo impactante para mí acostumbrados al desierto.

Después de la aldea de Keur Macene, entro en el Parque Nacional de Diawling. Me dijo muchas veces que hay jabalíes verrugosos “ pagaille en ” allí, y esto resultó para ser cierto ya que uno con grandes cuernos va delante de mí.

La pista es ahora siguiendo el río Senegal, que marca toda la frontera con Mauritania, y aún más con Malí. Yo no ciclo a lo largo de él durante mucho tiempo hoy, que ’ s casi de noche y acampar en el puesto de control de la gendarmería. Tengo que buscar el gendarme, él doesn ’ t demuestran para arriba como mi bicicleta ’ t hacer un motor de sonido. Pido a los dos pescadores allí. Me saludan pidiendo mi camiseta y mis pantalones (únicos), un poco sorprendentes para los adultos. Más tarde, cenar con ellos (pescado y arroz, no hay manera de ejecutar desde los 2 para el resto de África) y me dejan alojarte en uno de su choza desierta. El pescador que pide que le dará mi ropa es senegalés y tiene 2 esposas y 2 casas.

El viento es terrible todavía por la noche y me alegro de que tengo una estructura de madera para pasar de un sueño tranquilo. Las constelaciones del cielo hay todo y algunos tienen sentido una vez boca abajo. Por ejemplo el carro con todas las estrellas es realmente un gran oso.

En el fuerte viento en la mañana, la pista tiene una nube de polvo y veo que no más de 30 o 50 metros. Así que no ’ sabe donde se esconden los animales salvajes.

Hasta ahora era posible ver camellos, vacas, burros, jabalíes y aves al mismo tiempo. Pero un cartel anuncia la presencia de cocodrilos y serpientes también. Todos son inofensivos, dice el guardia, en un parque donde las recomendaciones son inexistentes en comparación con el "En su automóvil en todo momento y nunca abrir la ventana abajo de más de 1/3” de reservas de Sudáfrica, por ejemplo.

Ver los warthogs rápidamente huyendo de mí, debería ser más segura y los animales sólo peligrosos son tal vez los funcionarios de la frontera.

Sin embargo, la frontera entre Mauritania y Senegal es sorprendentemente fácil y tranquila. Las fechas aparentemente vencidas en mi mauritano visa ’ t activar cualquier pregunta o sobornar a la policía. Él sólo tuvo una charla con otro y devolvió mi pasaporte. Seguramente ayudaría a todos los viajeros para saber que esta visa tiene una duración de 30 días desde el día de entrada.

La frontera senegalesa es incluso más silenciosa. Aprendo este 4 de abril es el 53th aniversario de la independencia, y para un día de fiesta nacional, no hay ningún tráfico. Y sólo un hombre vendiendo souvenirs para los turistas. Los tipos de cambio en ambos lados, a pesar de todas las mentiras de todos, son mucho peores que los de los cambiadores cerca el Poste de Santo-Louis. Después de una broma con el oficial de policía y una demostración de mi equipo a las costumbres, ambos me dejan ir sin pedir nada.

Que paso fronterizo extremadamente liso combinado con una nueva carretera asfaltada a partir del puente de Diama me puso de buen humor. Los últimos 32 kilómetros a Santo-Louis pasar rápidamente. Las señales son de buena calidad, se ven como en Francia.

Encuentro en el Saint-Louis camping Jose Luis que un ciclo muy rápido ya que Rabat y nosotros podemos disfrutar de un tour en la ciudad. Después de 3 meses en Marruecos y Mauritania, descubro un nuevo tipo de tienda: tiene luces, música, se ’ s llamado un “ bar ” y vende cervezas y otros alcoholes. Senegal ’ s la población es musulmana en un 94%, pero parece no haber ninguna restricción.

Yo resumiría el choque fronterizo en 2 factores: la atmósfera que parecen mucho más amigable, donde un montón de colores, música y sonrisas se mezcla en las calles. No es que la gente de países anteriores fueron hostil, en absoluto, pero hay un sentimiento de alegría de la vida aquí. En segundo lugar, no sólo los niños pero también adultos están pidiendo cosas. De una manera diferente. Muchas veces he oído “Donne-moi ton vélo"o"Donne-moi ton pantalon” (déme su bicicleta, su pantalón) por gente mirándome seriamente, pronunció tan naturalmente como un saludo. Se ’ s tan desconcertante absurdo que yo don ’ t sabe qué contestar aún.