Antes de comenzar el ciclo este camino muy largo de 2000 kilómetros entre Guelmim, la puerta del Sahara en el norte y Nouakchott en Mauritania, quería saber si podía recargar mis botellas de agua entre las principales ciudades saharianas: Tan-Tan, Tarfaya, Laayoune, Boujdour, Dakhla, Nouadhibou. Yo ’ encontrar un mapa detallado para ayudarme a embalaje de alimentos y agua, pero fue realmente mucho más fácil de lo esperado. Yo nunca llevó a más de 5,5 litros en mi bicicleta y nunca bebió más de 4 L antes de que podía recargar. Y siempre tenía a alguien con quien compartir la cena con (allí ’ s mucho más personas a lo largo de la carretera que en postales de arena y camellos). Aquí hay un mapa detallado de los lugares donde hay agua y alimentos básicos.

En marzo de 2016 Dorothee Fleck Vuelva a encender el mismo camino y me enviaron sus comentarios, que fusionó con mi lista a continuación.

Guelmim, la puerta del Sahara: todo disponible.

De Guelmim
KM 025: café y lugar para dormir
050 KM: café con colchones, habla español (estación de servicio abandonada) Hay un nuevo café (2016)
KM 080: aldea Rass Oumlil: muchos restaurantes y tiendas
KM 125: Tan Tan: everthing (inicio de controles de la gendarmería y el control de pasaportes)
KM 150: El Ouatia / Tan Tan plage: todo

De Tan Tan plage
KM 030: Punto de control Chbika: tienda, cafetería Sólo checkpoint (2016)
KM. 070: Oued El Waaer: gasolineras, tiendas
KM 090: pueblo Akhfenir: muchos restaurantes, pescado fresco, tiendas y hotel
KM 110: desvío al Parque Nacional Khenifiss, camping básico 3km más (2016)
km 200: Tarfaya: todo
KM 300: Laayoune / El Aaiun (N1) o Foum el oued (carretera costera): todo camping

De Laayoune / El Aaiun
KM 030: Puerto El Marsa: todo
KM 100: aldea Lamsid: gasolinera, tienda, gran café
KM 150: puesto de policía, "camping seguro" (2016)
KM 200: Boujdour: todo

De Boujdour
090 kilómetros: café nuevo (2016)
KM 150: tienda
KM 155: gasolinera, cafetería, restaurante
KM 185: gasolinera, cafetería, restaurante (2016)
KM 220: commune rurale Bir Anzarane: nada más que el único habitante Marfoud aloja los ciclistas y maravillosa primavera caliente ducha
KM 225: gasolinera, tienda, restaurante
KM 280: aldea Ntirift: tienda
KM 300: Punto 40: gasolinera, tienda, restaurante
KM 340: Dakhla, todo (los 40 kilómetros a Dakhla son off the main road)

De Dakhla:
KM 040: Punto 40: gasolinera, tienda, restaurante
KM 080: militar campamento El Argoub: tiendas, restaurantes
KM 100: Trópico de cáncer: roadsign sólo
KM 125: commune rurale Imlili: estación tienda-restaurante
KM 200: uno de los nuevos cafés (2016)
KM 295: Centro de Bir Gandouz: gasolinera, restaurante, tiendas, 2 hoteles, corte de pelo, Barbas de Hotel (encuentro de los viajeros)
KM 380: Guerguerate (fronterizo): cafeterías, hotel, gasolinera, tienda (caro)
– – – Nadie ’ s Estado federado entre Marruecos y Mauritania – – –
KM 385: Fronterizo de Mauritania: tienda, cafeterías, cambio de divisas
KM 395: cruce Nouakchott-Nouadhibou-Dakhla: estación tienda
KM 405: auberge
KM 435: Nouadhibou: todo (los 40 km a Nouadhibou están fuera de la carretera principal)

De Nouadhibou, el tren de hierro SNIM está dejando a Choum cada día por la tarde alrededor de 3, 4 o 17. De Choum es posible llegar a Atar, luego ciclo a Nuakchot. El tren se detiene en Bou Lanouar los jueves solamente. Se ’ posible hop gratis en los vagones de mineral con una bicicleta o cualquier otra cosa. Número de teléfono de la SNIM para información: 45741752.

A lo largo de la Nouakchott – Nouadhibou road, hay muchas casas, algunos son tiendas con muy pocos elementos, a veces abiertas, a veces cerrados, probablemente a veces cambio de ubicación. Precios pueden funcionar fuera de pueblos. Los puestos de control de gendarmería también pueden cambiar ubicación.

De Nouadhibou (salida de la ciudad, emparejando con los hitos KM)
KM 030: auberge
KM 040: cruce Nouakchott-Nouadhibou-Dakhla: gasolinera, tienda
KM 060: control gendarmería, tienda
KM 080: aldea Bou Lanouar: arena, auberges, restaurantes, tiendas
km 100: control de la gendarmería, tiendas Nada (2016)
KM 150: gasolinera, marroqui de restaurante, tiendas
KM 175: establecimiento: restaurantes, tiendas, auberge, puesto de control de gendarmería
200 KM: cruce con la mina de Tasiast: puesto de control de gendarmería, tiendas de auberge (2016), preguntar por VouLan
KM 220: pueblo nuevo y gasolinera en construcción: nada listo aún Campamento militar y la ciudad, probablemente por lo menos de agua
KM 240: estación de punto medio Gare du Nord: tienda, restaurante, cafetería, hotel, punto de control de gendarmería
Km 280: tienda (2016)
KM 293: tienda, puesto de control de gendarmería
367 KM: pueblo de pescadores: tiendas de productos obsoletos y un montón de pescado seco, control de gendarmería
KM 380: Tiwilit: gasolinera, tiendas, puestos de control de gendarmería, maletines para alquilar para la noche.
Km 430: tienda, pocas casas
KM 440: puesto de control de aduanas
Km 450: establecimiento
KM 457: el desvío al camping y restaurante (a 2 km de la carretera) (2016)
KM 470: Nouakchott: todo

DeNouakchott, hay muchos pueblos, aún más después de Tiguent (100 KM) en el camino a Rosso (200 KM). Tomé otra pista, en construcción Tráfico de Nº, superficie perfecta a Keur Macene (2016). hasta la frontera de Diama puesto que fue muy bien.

Todos los lugares arriba venden agua embotellada, y se puede beber agua del grifo hasta Dakhla y más dependiendo de dónde viene. La distancia más larga sin nada es de 160 km. Sin embargo, es posible pedir agua de los puestos de control de la gendarmería, las casas militares por la costa marroquí, Torres de vigilancia celular y probablemente en casetas de pescadores y camioneros. Todos en la región estan muy agradable y dudo que un ciclista puede quedar varados en el desierto.

Entre los funcionarios, los gendarmes son los más educados y hablan a francés y poco inglés. Observan cuidadosamente después de ciclistas, en Marruecos, así como en Mauritania. Su número es 177 en Marruecos y 116 en Mauritania. La gendarmería no le gusta la idea de los ciclistas camping solo en la naturaleza y la mayoría de las veces que me pidieron quedarse en o cerca de la gente. Como resultado, está bien a dormir en una cafetería de carretera, por un puesto de control de la gendarmería/ejército, Torres de vigilancia celular, etc..

Puesto que logísticamente era mucho más fácil de lo esperado, me pareció lo más difícil en el ciclo del Sahara mentalmente. Tiene muy largos tramos de carretera con nada pero la arena y rocas y se ’ s hermoso. Pero ’ s una pesadilla con un viento en contra. El viento siempre es fuerte, y por suerte viene a menudo desde el norte. El camino es siempre plano y poco pistas (para cruzar un oued por ejemplo) son raros. En Mauritania, las temperaturas eran mucho más altas que en el Sáhara Occidental y rápidamente tuve una garganta seca. Algo para cubrir la cabeza, cara y ojos es obligatorio contra el sol y cuando la arena está volando alrededor.

En general, fue una experiencia muy buena. Mi Registro detalles de mis paseos diarios. Blogs relacionados:Entrar en el Sahara, Vientos de cambio, Sahara: Tragar kilómetros,Hasta el sur del Sahara Occidental,Desde Marruecos hasta Mauritania, Nouadhibou, Nouadhibou a Nuakchott, el desierto de mauritano.