Los buenos tiempos en Fès llegan a su fin y estamos tomando el camino otra vez. El clima es las piernas ahora bien, OK, ropa limpia, vientre completo, y el siguiente paso es el Atlas medio. He visto nieve en noticieros acerca de Ifrane, 60 km al sur de Fez, y es mi destino para el día.

El día comienza con la parte menos interesante, la travesía de la entera ciudad de Fez, en segundo lugar más grande de Marruecos, para llegar desde el Oriente de la Medina hasta el sur al aeropuerto. El camino a Ifrane continúa entonces cuesta arriba. Los 10 km en las grandes avenidas haz completado rápidamente y Simon va camino a la salida de la ciudad.

Mi camino al aeropuerto es ocupado y polvoriento. Afortunadamente, una vez pasado, puedo comenzar la subida a Imouzzer du Kandar en un ambiente más tranquilo. El camino va subiendo suavemente.

Sin embargo, una vez en Imouzzer du Kandar, el comienza del tráfico una vez más, muy ocupado hasta Ifrane. Este es el último fin de semana de las vacaciones escolares y Ifrane es un popular destino turístico. Controladores son adelantamientos justo delante de mí y esperan para saltar de la carretera. Probablemente porque cuando marroquíes andar en bicicleta, sobre todo hacen en la grava por el lado de la carretera y no en el asfalto. Dudo que existe una ley, imponer el respeto de una distancia entre coches y biycles aquí …

No ’ t recuerda donde, pero me pareció Ifrane 1000 m de altura, hasta que aparezca un signo de información marcándola en 1650 m. Eso significa el descenso que esperaba desde Imouzzer no va a suceder. Pero me ’ m alegra llegar en Ifrane al final del día, un día muy tenso debido al tráfico. Esta fue la primera vez que tomé un camino rojo en el mapa de papel, un eje principal, y creo que gané ’ t hacerlo de nuevo.

Antes de ir de aquí, me presentaron Ifrane como la ciudad más hermosa de Marruecos, donde el techo de las casas es acentuado y baldosas en lugar de un bloque plana de hormigón como en el resto del país. Era una estación de la colina durante la época colonial francesa, y parece que el rey, que también tiene el Palacio Real (otro) en la ciudad, hizo todo lo posible para mantener el ambiente. Ifrane tiene frío y nieve (y la temperatura más fría jamás registrado en África, un calurosos-24 ° C en 1935), que podría explicar los tejados, pero ’ mucho más sobre el aspecto que trata de ser funcional.

Los 13 ’ pueblo de mil habitantes alberga la Universidad de Al Akhawayn, famoso por ser el más caro de Marruecos y donde profesores internacionales vienen a enseñar a los niños de los marroquíes más ricos.

Por lo que finalmente aterrizar en esta ciudad limpia, entre coches agradables y grandes jardines y parques, donde la gente bien vestida de paseo. Mi primera interacción es con un chico de aparcamiento, deseo que me ofrecen un apartamento por 300 dh por noche, o incluso sólo 150 dh/noche, que es 3 veces el precio más bajo de cualquier ciudad. Realmente me dice que las personas de Ifrane, los lugareños, son pobres y todo lo que veo es el dinero de las inundaciones de los ricos visitantes “ bandidos ” de las grandes ciudades. Y que desde el domingo por la noche, al final de las fiestas de la ciudad se ser abandonada otra vez.

Después de la primera impresión graciosa, ver casas que encajarían mejor en Europa que aquí, me doy cuenta que todo el mundo se encuentra de visita aquí. Parece que todo el lugar es un parque recreacional. Hay muchos cubos de basura, los precios son el doble de la media y la gente educada déjeme en paz. Se ’ el menor marroquí-busca colocar me ’ ve visto en Marruecos.

Franklin me saluda con un “ ¡ Bienvenido a la Suiza de Marruecos ”. Es cierto lo que dicen sobre la ciudad, aparentemente dispuesta para el turismo local, y parecía una postal, con amplia carreteras, rotondas enormes, las calles unidireccionales, parques de pino todo y por supuesto parches de nieve alrededor de las casas de techo acentuado. Sin embargo, las formas son exageradas y me hace pensar más de la aldea de Blancanieves o Disneyland. Los cocientes de la anchura/altura de windows y los ángulos de las azoteas parecen divertido. Se ’ como un parque temático habitable.

Me estoy yendo al día siguiente esta ciudad de poco interés para el viajero extranjero para más montañas. Paquete de panes (el khobz generalmente venta 2.50 en lugar de 1.20) y me pase el Palacio Real, vigilado por guardias inactivos por lo menos 5 en cada puerta y un guardia inactivo más cada 100 m a lo largo de la valla mucho.

Sigo con un camino bastante pequeño: no el eje principal Azrou, pero un más estrecho a la estación de esquí de Mischliffen. También es un lugar muy popular (local) y voy a tener una mirada de lo que una mirada de resort de esquí como aquí. Después de todo, yo he completado un ciclo más allá de los dominios de esquí en Suiza y Andorra y en la muy pendientes en España, así que ’ s ver otro.

El camino me lleva justo por debajo de los 2000 m, pero está muy ocupado. ¿Todo el mundo va a esquiar hoy? Tengo mi respuesta pronto, como alcanzar un pase con un poco de sombra de los árboles. Nieve no se ha derretido allí y los turistas pueden alquilar trineos para disfrutar de los parches ancho de 10 metros de nieve.

Luego veo todos los coches aparcados en la carretera como un parche extra ancho de nieve pone en el lado izquierdo, debajo de los árboles de pino. La gente se embala en este pequeño lugar para disfrutar de un poco de paseo.

Unos kilómetros más lejos, la carretera está atascada al atravesar un bosque. Es más oscuro y más frío, que conserva más parches de nieve. Hay trineos y esquís en alquiler a lo largo de la carretera. Entre todo el pueblo allí, vi comprensible sólo una chica tratando de esquís y tratando de pasar con él en el parche de nieve plana. La mayoría de los visitantes dar un paseo de 10 metros en los trineos. El punto positivo acerca de la situación es que no hay neumáticos de invierno son necesarios para llegar a ella …

Me recuerda a otra estación de esquí en un país no orientada a deportes de invierno, en Manali, India. Personas podrían tratar de esquís muy viejos en un poco de nieve, pero al menos tenían una pendiente y un Telesquí (aún no funciona debido a una escasez de energía).

En el camino hacia la carretera principal, por fin veo una pista adecuada en Jbel Herbi. Hay un ascensor, no operan y mucho menos gente que en el bosque.

Ahora, habiendo sido el Drakensberg y Lesotho en Africa del sur, podría decir que he visitado la mitad de lazonas de esquí en África. Después de esta visita de un invierno africano, me sumo a la carretera principal Azrou-Middelt y ’ s tiempo realmente tomar caminos pequeños: tuve, durante los días 2, demasiados coches conducción demasiado cerca a mí.

Así que salgo de las carreteras principales para una pista. Este camino me debe conducir hacia el sur así, pero sólo para mí. Se inicia con parches de nieve y a veces mini-lagos de barro. La zona es de repente tan tranquila.

La tierra es muy vasto y vacío. Pero se utiliza, como termino viendo muy lejos de la pista, chozas de pastores y rebaños de ovejas. La pista entra en un bosque y como lo temía, es más frío y más oscuro: el camino ahora está compuesto de nieve y barro. Es ridable, pero después de unos kilómetros tomando un rato, me hace sentir como regresar ya sobre el asfalto. Una vez caen en un remiendo astuto de hielo, pero romper nada.

Al final del día, finalmente unirme otra vez una estrecha carretera asfaltada, hacia Ain Leuh. Este corto tramo me hace reconsiderar el cruce del Alto Atlas: Si ya es malos en 2000 metros, caminos pueden bloquearse a 2800 metros de allí. Y puesto que no hay nadie para contar el estado de la carretera o para quitar la nieve, probablemente se verá obligado a tomar una carretera principal.

I campamento no muy lejos de la carretera. Todavía parece enorme y vacío al principio, pero realmente allí es siempre una persona o un burro en mi campo de visión.