Hay unos kilómetros a la izquierda hasta Agoudal. Es todavía muy bien el empedrado. La emergencia fue hecha al parecer poco, pero dudo que durará durante mucho tiempo. Pude han ciclado de ricos a Agoudal luego Tinghir totalmente sobre asfalto.

Mientras que el camino de Toumlilane ha sido 25 km de tierra estrictamente deshabitada y hostil, empiezo a ver tierra explotado alrededor del cauce casi seco.

Después de una curva, estoy frente a la aldea de Agoudal, mucho mayor de lo que esperaba. Y mucho antes también. Todavía hay sin ruido en el aire y muy poca actividad alrededor, yo pude haber adivinado no hay tanta gente viviendo aquí. La elevación es alrededor de 2400 m.

Agoudal es la aldea más grande de esta región del Alto Atlas. Tengo suerte de conocer en la pequeña tienda de la entrada de la ciudad, el dueño de la casa de huéspedes que me vende un pan (no hay ninguna panadería en el pueblo) y me da consejos en el camino. Como yo revelar mis planes para volver al sur a través de la garganta del Dadès, él me llama loco. Que suele tomar como un cumplido poco, pero por esta vez, me recuerda que ignoro completamente el estado de la carretera. Yo había investigado durante mucho tiempo sobre la pista entre Tamtattouchte y Msemrir, pero desde He cambiado mi mente de último minuto y fue por el lazo más grande, no ’ ya sabe. Él me dice que el camino es cerrado y nadie ha pasado allí este año todavía. Y que todavía debe ser una mala pista, debido a la nieve y el rojo del fango ataca a las ruedas y las defensas. Dice que rescató a un francés tratando de pasar allí hace un mes que tuvo que abandonar su moto.

Que ’ s muy malas noticias. Me había olvidado sobre la nieve, ya que ’ t ver cualquiera de un día por encima de los 2000 m. En el lado no tan malo, el punto crítico de esta pista/carretera de 120 km hasta Boumalne Dadès es pronto: el pass es 20 km de Agoudal. Después de él, esto es cuesta abajo al sur, por lo que no existe riesgo de nieve. Y entre los 20 km para llegar al paso, sólo los 10 ultimos son malos.

Esto significa que supiera algo pronto si tengo que hacer un cambio de sentido o no. También significa que la sección mal dura sólo 10 km, que es razonable luchar por en vez de hacer un giro de 180 grados. He ya crucé 2 pasos cerrados, con lucha sí, pero con éxito también. Que ’ s probar otro …

Así que deje Agoudal a lo desconocido, con un pan, 4 naranjas y una docena de niños muy molestos corriendo detrás de mí pidiendo dulces, plumas y sólo “ algo ”.

Después de 10 kilómetros de una pista suave, llego a un camping, una realmente perdido. Noté “ camping ” aquí a veces significa “ de estacionamiento para autocaravanas ”, puesto que hay tantos de ellos. Pero ’ s no es el caso para este Auberge-Camping-restaurante, que no tiene ninguna actividad durante la temporada muerta.

Me despierto de los dos hermanos “ trabajo ” allí alrededor de 12. Bebemos té y chat. No hay ninguna electricidad pero obviamente ha visto Real – Manchester por televisión con el panel solar. Durante un té me dicen que 4 × 4 realmente han pasado esta temporada, pero sólo en sentido contrario, de Msemrir a Agoudal. Hay todavía un poco de nieve en la carretera y ’ s imposible cruzar la montaña pase en mi dirección. Sin embargo con una bicicleta “ debe ” a estar bien.

Les dejo para los 10 km complicado en este tono más positivo.

El barro rojo de hecho aparece pronto. Es barro pegajoso que una vez tocado por la rueda, con sólo la rotación, envuelve completamente mi neumático. Varias rotaciones y la rueda se bloquea dentro de los defensas y los frenos. Así que debo evitarlo totalmente. El camino y la carretera pueden ser OK, pero en realidad no es engañar a todos y muy seco.

La mejor cosa a hacer es empujar la bicicleta en los parches de nieve. Es difícil, pero al menos deja la bicicleta en buen estado. La tierra es como una esponja, tragar el agua de fusión de la nieve. Yo no puede ir con la moto en él y debe encontrar las partes más secas, que me permita hacer sin atascarse. Se trata de un montón de transportar varios metros.

El camino todavía está cubierto de nieve en las sombras. Eso sería un prohibido para los coches, pero yo puedo empujar mi bicicleta en la nieve y el hielo.

Empujando y llevar kilómetros en este suelo toman las edades. Parece que quiere mis hombros para mostrar en un día los mismos esfuerzos que mis piernas se producción en 1 mes. No tengo más energía en mi cuerpo superior para empujar cuando finalmente llegue el pase: Tizi n ’ Ouano a 2700 metros.

Eso es un semi-celebration, porque el camino no ’ t ir cuesta abajo todavía. Es más alto. Mientras comía veo pasar el único vehículo del día, un 4 × 4 con los turistas pero con un conductor local. Aparte de éste, se trata de un lugar muy apartado. No hay nada aquí pero el barro y nieve. Ningún animal. Tranquilidad absoluta.

El final de la tarde es un poco más fácil. Todavía tengo que empujar y evitar el lodo, por lo tanto hacer mi propia ruta, pero ’ s no tan pronunciadas como en principio. Finalmente llego a una pista más seca de lo que debería ser la última subida al paso real.

Este pase tiene ningún nombre, ninguna señal. Nada para decir "Este pase a 2920 metros está abierta desde abril". Hay solo una casa abandonada. Aún, que es una satisfacción enorme de haber cruzado aquí: no tengo que hacer un giro de 180 grados y voy a volver a la carretera principal a través de la garganta del Dadès escénica.

En este momento he cruzado y finalmente pude ver el camino cuesta abajo, mi teléfono capturado la red. Incluso Maroc Telecom ’ red de s era fuera de rango en esta área. Ahora, se recibe 3 G, así que supongo que estoy pronto volver a la civilización.

Finalmente puedo dejar de luchar y disfrutar de las vistas. No se puede describir. De casi 3000 m, tengo una gran variedad de montañas frente a mí que veo muy lejos. Y no hay nadie para hacer el más mínimo sonido a mi alrededor.

Si tuviera que creer la Agoudal auberge gerentes, diría yo tengo “ abierto ” el paso este año en la dirección Agoudal – Msemrir. O que yo soy el primero del año para pasar aquí en una bicicleta. Pero me di cuenta pistas de otra bicicleta. No siempre la lógica, pero evitando las piscinas de barro, al igual que lo hice. Tal vez un ciclista de montaña.

Me detengo en medio de la pendiente: he notado movimientos sospechosos en el ambiente todavía. Cuando que les veo, ellos son todos mirándome. Es un duelo del lejano oeste entre el grupo de aprox. 20 ibex y yo.

Cuando empiezo a sacar mi cámara, empiezan a saltar y salir corriendo. Muy rápido.

Está poniendo el sol y sigo siendo muy alta en el Atlas. Yo un ciclo de 10 apenas completada 30 km hoy.

Por 18 estoy aún por encima de 2500 m. El sol desaparece y el frío en forma inmediata el espacio vacante. Puede ver el primer pueblo por el camino sinuoso, pero no serán capaces de alcanzarlo antes de oscuridad. Echo de menos 30 minutos, probablemente los pasé bebiendo té con los hermanos auberge. Y por último, es mejor tomarse en la mañana bajo el sol, en lugar de exceso de velocidad en la oscuridad esta noche este hermoso camino. Así que me decido a acampar aquí en el frío, en la parte superior del mundo.

El problema es que no hay ningún lugar a la vivienda y toda la tierra está compuesta de piedras. Yo elija un área pequeña por la carretera y limpiar para el montaje de la carpa. Al mismo tiempo, recoge el viento. Y muy fuertemente. Por una vez Youtube siendo de gran ayuda, recuerdo un Video sobre la creación de esta tienda en condiciones de mucho vientos.

Pero este no ’ t resolver el problema: el viento sigue siendo muy fuerte y mi tienda se ve permanentemente distorsionada, hasta el punto estoy asustada ser derribado. Desde dentro de la tienda, el aleteo ruido es insoportable, y bajo el pánico corro fuera a recoger piedras grandes y construir un pequeño muro contra el viento. No ’ t sabe lo mucho ayuda, pero al menos mantiene mi ocupada hasta que los vientos se calma un poco. Veo todas las luces de los pueblos en el cañón del Dadès. Es muy bonito pero demasiado frío para quedarse fuera.

De hecho, muestra a 0 ° C dentro de la tienda. Tengo curiosidad por saber cuán frío es fuera pero no lo suficiente para abrir la cremallera. Me despierto después de una mala noche, sigue siendo frío pero estoy aliviada que la tienda sigue estando por encima de mí en una sola pieza.

Puedo tomar el desayuno con Sergio el Nutella falso frente el todavía espléndido paisaje.

El plan del día es ciclo de descenso los kilómetros de pista a la izquierda hasta Msemrir, luego la carretera asfaltada hasta Boumalne Dadès-, en el eje principal entre el alto Atlas y el Anti Atlas.

Estoy contento ’ t ciclo abajo el ayer por la tarde, la pista, limitar mi velocidad, toma una hora para llevarnos hasta el pueblo más cercano. Y hay algunos lugares donde se ’ mejor no s para deslizarse.

El cielo es gris en vez del gran azul que me he acostumbrado. Los cuadros ganaron ’ t vea tan bien, a pesar de la sensación de montar a caballo en esta inmensidad es absolutamente especial.

Cruzo muchos pueblos bereberes en cuanto me sale hasta 2000 m a lo largo de la corriente de agua. Al parecer, había muchas fuentes en el pasado, pero los inviernos de los últimos años han sido secos. Sin nieve en las montañas, hay no hay flujo de agua continuo para los agricultores. Todas las aldeas y las parcelas cultivadas están organizadas alrededor del río Dadès. Las aldeas son lo suficientemente pequeñas como para tener no hay tiendas, pero una enorme carga de niños molestos.

Yo ’ t frente hasta ahora, pero la presión de los niños ahora es insoportable y haré lo posible para ser tan rápido y discreto como sea posible cuando pasando por habitaban áreas. Se ’ s difícil cuando incluso los coches y camiones son raros y el único camino, a veces pavimentado, a veces no, es el centro de la aldea, así como los niños ’ patio.

Cada vez que un niño entre la me, poca edad y adolescentes puntos incluso desde lejos o durante un juego, él/ella deja todo y corre hacia mí gritando “ bombón ” (dulce) o “ bombón de donne moi un ” (Dame un dulce). Si hablo con ellos, siempre pasa lo mismo: no ’ t tienen dulces y llevo el mínimo conmigo. Seguro que soy el turista con menos lo lejos (y también mucho más hambre que ellos). Entonces quieren un dirham. Entonces un stylo. Entonces algo. Y me miraba como si se ’ no anormal s darle algo a todos los niños en todos los pueblos.

Tal vez los turistas en autocaravanas y 4 × 4 pueden llevar regalos y distribuir a ellos, y cuando ellos están hartos pueden cerrar su ventana y en coche. Yo soy quien para tomar todos los efectos secundarios negativos: algunos niños intentaban aferrarse a mí, en la moto, tomar lo que tengo en mi estante trasero, para tirar una bola en mí, etc.. Yo había leído sobre los ciclistas lanzados piedras al pasar a los niños. ’ t sucede a mí, pero ya que toda la zona tiene piedras, yo ’ m no permanecer demasiado tiempo para probarlo.

Había iniciado cuando los niños, hasta esta zona de montaña generalmente feliz de decir “ Bonjour ”, mostró sus manos para hacer un hombrecillo. Pero realmente querían mostrar mi mano, por lo que puede utilizar como una bola de perforación para la diversión. La reacción sólo diversión tuve fue con un chico demasiado joven para ser media. Fue como otros pidiendo dulces o dinero. Argumenté que yo soy el ciclo uno hasta la garganta y necesito energía como dulces mucho más que él, que sólo estaba jugando por la carretera y recibir las cosas de los turistas. Él parecía estar de acuerdo pero dijo ’ tiene dulces con él. Y fue a punto de darme su recogida 1 dirham moneda por lo que puedo comprar un dulce para mí.

Lo peor es cuando las mujeres están en el juego también. Preguntan por lo mismo pero con más insistencia. Las mujeres en los negocios son muy raras, como casi todo es manejado por los hombres, pero los precios que piden más desvergonzados (té, artículo de tienda) oí fueron de ellos. Una vez, en una respuesta a “ darme algo ”, me respondió “ buscar en mi bici, llevo sólo el mínimo ”. Ella continuó: “ OK, me da minlimon ”. A excepción de un maestro de escuela que conocí, es el nivel de conversación que puedo tener con las mujeres rurales.

Después de esos pueblos hostiles, Finalmente llego el asfalto permanente en Msemrir. Es la última ciudad que los turistas visitan generalmente mientras que conduce hasta la garganta antes de volver. Llegar aquí significa que he terminado con el remoto país interior. De hecho, me pongo a ver tiendas, restaurantes y casas de huéspedes, a pesar de que en su mayoría están cerradas. Y los niños se comportan como niños otra vez.

La parte estrecha de la carretera, atascada en el cañón formado por el Dadès, comienza también aquí.

Dejo en el restaurante por encima de la imagen de la famosa postal del défilé d ’ Imdiazen.

Al final de la garganta se llama el valle de las rosas. El camino no más se aprieta dentro de paredes de piedra ocres claro, pero meandros sobre las colinas rojas y extrañas formaciones rocosas.

La garganta se reúne con la carretera principal-Boumalne Dadès, la pequeña ciudad grande de la zona. Nadie querría permanecer en este pueblo aburrido cuando la garganta está a pocos kilómetros de distancia con espléndidas vistas, pero necesito la red 3 G que ’ t pasar a lo largo de la carretera. El km 120 de Agoudal a Boumalne Dadès fueron la mayor concentración de impresionantes vistas. Había sido en general, desde Tinghir, cuatro días excelentes en la naturaleza, y me alegro de que hice el esfuerzo adicional para obtener la recompensa.